பிரான்சில் இருந்து மிஸ்ட்ரல்-கிளாஸ் தரையிறங்கும் கப்பல்களை வழங்குவதில் உள்ள சிக்கல்கள் ரஷ்ய தலைமையை கையகப்படுத்துவதற்கான திறனைப் பற்றி சிந்திக்கத் தூண்டின. உண்மை என்னவென்றால், இந்த BDK களின் போர் திறன்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படைக் கோட்பாட்டுடன் அதிகம் பொருந்தவில்லை. ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்ட இடமாற்றத்தின் நேரத்திலும், ரஷ்ய குழுவினர் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உபகரணங்களுக்கான சேவைகளை மறுபரிசீலனை செய்தபின்னும், அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான அறிவுறுத்தல் குறித்து சந்தேகம் தொடங்கியது. அவை எவ்வாறு விண்ணப்பிக்க மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பது பற்றிய அனுமானங்கள் செய்யப்பட்டன - அவை தலைமையக கட்டளைக் கப்பல்கள் அல்லது மிதக்கும் மருத்துவமனைகள். 1174 "காண்டாமிருகம்" ("மிட்ரோஃபான் மொஸ்கலென்கோ" மற்றும் "அலெக்சாண்டர் நிகோலேவ்") ஆகிய இரண்டு பி.டி.கே திட்டங்களைப் பற்றி அவர்கள் நினைவில் வைத்தனர், அவை பல ஆண்டுகளாக இருப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒருவேளை, நீங்கள் ஆழமாக ஆராய்ந்து “தைரியம் வழியாக” சொறிந்தால், நீங்கள் வீட்டிலேயே சரியானதைக் காணலாம், கடலுக்கு அப்பால் இல்லை.
திட்டம்
கரீபியன் நெருக்கடிக்குப் பின்னர் தனது சொந்த கடற்கரையிலிருந்து சக்தியைப் பயன்படுத்துவது அவசரமானது என்றால், சிறப்புப் படைகள் மற்றும் ஏவுகணைகள் உட்பட பல இராணுவ சரக்குகளை சாதாரண வணிகக் கப்பல்கள் கியூபா கடற்கரைக்கு வழங்க வேண்டியிருந்தபோது என்ன செய்வது என்று அட்மிரல் கோர்ஷ்கோவ் முதலில் யோசித்தார். 1964 வாக்கில், இந்த எண்ணங்கள் லெனின்கிராட் நகரில் அமைந்துள்ள நெவ்ஸ்கி வடிவமைப்பு பணியகத்தால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப பணியின் வடிவத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. பொறுப்பான இரண்டு நபர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர் - தலைமை வடிவமைப்பாளர் மிலோவனோவ் பி.பி. மற்றும் கடற்படை கவுட்டரங் ஏ.வி. பெக்தெரெவ்
வடிவமைப்பு பணியகம் பணியை விரைவாகச் சமாளிக்கும், ஆனால் இராணுவத்தின் தேவைகள் பெரும்பாலும் மாறிவிட்டன, எந்த வகையிலும் எளிமைப்படுத்தும் திசையில் இல்லை. அமெரிக்கர்கள் தாராவா வர்க்க உலகளாவிய தரையிறங்கும் கப்பல்களைக் கட்டத் தொடங்கினர், அவர்கள் தலையீடுகளைத் திட்டமிட்டனர் (வியட்நாம் போர் போன்றவை), மற்றும் அவர்களின் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள், சோவியத் தலைமைக்குத் தெரியவந்தது, TK இன் மாற்றத்தை பாதித்தது. அக்டோபர் 1965 க்குள் பொது ஓவியம் தயாராக இருந்தது. இந்த திட்டத்திற்கு 1968 இல் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதில் தொடர்ந்து மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை தசாப்தங்களுக்குப் பிறகுதான் கலினின்கிராட் யந்தர் கப்பல் கட்டடம் இவான் ரோகோவ் மீது பி.டி.கே தொடரின் முதல் அலகு 1174 (காண்டாமிருகம்) இன் வேலைகளை முடித்தது, இது திட்டத்தின் படி மூன்று கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது.
தற்போதைய நிலை
தற்போது, மூன்று கப்பல்களில் இரண்டு போர் தயார்நிலையை மீட்டமைக்க ஏற்றவை. நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி ஆர்.சி.சி “காண்டாமிருகம்” என்ற தொடரின் முதல் பெயர், அதாவது “இவான் ரோகோவ்” (1977 இல் கட்டப்பட்டது) என அழைக்கப்படும் தலை ஒன்று 1996 ஆம் ஆண்டில் உலோகத்திற்காக நீக்கப்பட்டது மற்றும் பிரிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது, “அலெக்சாண்டர் நிகோலேவ்” (1982 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கப்பட்டது), ஒரு வருடம் கழித்து நீக்கப்பட்டது மற்றும் அந்துப்பூச்சி செய்யப்பட்டது. அதே விதி மித்ரோபன் மொஸ்கலென்கோவுக்கு ஏற்பட்டது, ஆனால் பின்னர் 2002 இல். அவர்கள் இந்த கப்பலை விற்க விரும்பினர். சாத்தியமான வாங்குபவர்களில் சீனாவும் இருந்தது, இது ஏற்கனவே நீக்கப்பட்ட கப்பல் கியேவை மக்காவில் ஒரு மிதக்கும் ஹோட்டலாகப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் சில காரணங்களால் இந்த ஒப்பந்தம் "ஒன்றாக வளரவில்லை." தோற்றத்தில் ரினோ திட்டத்தின் பி.டி.கே சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு தூண்டாக மாறும் அளவுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, மேலும் பி.ஆர்.சி கடற்படைக்கு அதை சரிசெய்வது கடினமான, சிக்கலான மற்றும் விலை உயர்ந்ததாக கருதப்பட்டது. மூரிங் சுவரில் நீண்ட நேரம் நின்றபின் நீர்வழியின் தொழில்நுட்ப நிலை இன்னும் நிபுணர்களால் மதிப்பீடு செய்யப்படவில்லை.
தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளை வடிவமைக்கவும்
ஒரு கப்பல் கட்டடத்திற்கான முக்கிய காட்டி, வெற்று மற்றும் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட நிலையில் கப்பலின் வெகுஜனத்திற்கு சமமான இடப்பெயர்ச்சி ஆகும். இந்த வழக்கில் இது முறையே 11.5 / 14 ஆயிரம் டன்களை விட அதிகமாகும். ரைனோ டிபிகேவின் நீளம் 158 மீட்டர், நடுப்பகுதியில் அகலம் 24 மீட்டர், கீல் ஐந்து மீட்டர் முழு சுமையில் நீரில் மூழ்கியுள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் 20 முடிச்சுகள், 18 முடிச்சுடன் 7.5 ஆயிரம் மைல்களை முழு எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் கடக்க முடியும். தன்னாட்சி என்பது ஏற்றப்பட்ட பராட்ரூப்பர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது: அவற்றில் 500 இருந்தால், விதிகள் அரை மாதத்திற்கு போதுமானது. இந்த குழுவில் 239 குழு உறுப்பினர்கள் உள்ளனர், இதில் அதிகாரிகள் (37 பேர்) உள்ளனர்.
கடலில் மிதக்கும் டேங்கர் டேங்கர்களிடமிருந்து எரிபொருளைப் பெற முடியும், இதற்காக நோசோரோக் பி.டி.கே தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் கொண்டுள்ளது. உணவுப் பொருட்கள் மற்றும் பிற "உலர்ந்த" பொருட்களை நிரப்புவதற்கு, பக்கத்திலிருந்து பக்கத்திற்கு போக்குவரத்து சாதனங்களும் வழங்கப்படுகின்றன.
சக்தி மற்றும் ஆற்றல் நிறுவல்கள்
இந்த மின் நிலையம் 18 ஆயிரம் லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இரண்டு எரிவாயு விசையாழிகளைக் கொண்டுள்ளது. உடன்., ரயில் போன்ற முறையில் பக்கங்களிலும் அமைந்துள்ளது. திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் போது, கப்பலின் பொதுவான கட்டமைப்பிற்கான கடினமான தொழில்நுட்ப தேவைகள் காரணமாக அவற்றின் முழுமையான அலகு மாற்றீட்டின் சிக்கலை தீர்க்க முடியவில்லை, ஆகையால், பழுதுபார்ப்பு பணிகள், அலகுகளின் போர் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க ஒரு முடிவு எடுக்கப்பட்டால், அது சாத்தியமானதாக இருந்தாலும் சிக்கலாகிவிடும். செயல்பாட்டின் போது (“அலெக்சாண்டர் நிகோலேவ்” - 15, “மிட்ரோஃபான் மொஸ்கலென்கோ” - 12 ஆண்டுகள்), என்ஜின்கள் உடைகள் மற்றும் கண்ணீருக்கு உட்பட்டன, அவை முழுமையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது நவீன நவீனங்களுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். விசையாழிகளை பிரித்தெடுப்பது வழக்கின் உள்ளே இருக்க வேண்டும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
நோசோரோக் பி.டி.கேயின் மின்சாரம் வழங்கல் ஆதாரங்கள் ஆன்-போர்டு ஜெனரேட்டர்கள் (அவற்றில் ஆறு கப்பலில் உள்ளன) ஒவ்வொன்றும் அரை மெகாவாட், 3 மெகாவாட் மட்டுமே.
ஆயுதம்
தரையிறங்கும் கப்பல்களின் பீரங்கி மற்றும் ஏவுகணை ஆயுதங்கள் இரண்டு முக்கிய நோக்கங்களுக்கு உதவுகின்றன. முதலாவதாக, துருப்புக்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களுடன் போர் பிரிவின் ஒப்பீட்டு பாதுகாப்பை அது உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, தரையிறங்கும் போது மற்றும் அடுத்தடுத்த காலகட்டத்தில், கப்பல் அவருக்கு தீயணைப்பு உதவியை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, பி.டி.கே -1174 "காண்டாமிருகம்" ஒரு கனரக-மிதக்கும் பேட்டரி என்று அழைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அது இன்னும் முடியும். ஏ.கே.-726 மவுண்ட் கப்பலில் உள்ள மிக சக்திவாய்ந்த பீரங்கி ஆயுதம்; அதன் திறன் 76.2 மி.மீ. நான்கு 30 மிமீ பீப்பாய்களில் இரண்டு ஏ.கே.-630 விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு துப்பாக்கிகள் உள்ளன, இதன் நோக்கம் எதிரிகளை அதிவேக மேற்பரப்பு மற்றும் வான் ஆயுதங்களிலிருந்து பாதுகாப்பதாகும். நான்கு ஸ்ட்ரெலா -3 காம்பாக்ட் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் ஒரு ஓசா-எம் (20 ராக்கெட்டுகளின் வெடிமருந்துகளுடன்) வான் பாதுகாப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தீ மூடுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் தளத்தை பூர்வாங்கமாக தயாரிப்பது என்பது சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சரில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு கிராட் எம்.எல்.ஆர்.எஸ். இந்த பிரிவு நான்கு கா -29 ஹெலிகாப்டர்களால் குறிக்கப்படுகிறது, இது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் உளவுத்துறையை வழங்குகிறது.
தரையிறங்கும் திறன்கள்
பி.டி.கே திட்டம் 1174 "காண்டாமிருகம்" கப்பல்களின் நோக்கம், அதன் செயல்பாட்டு ஆரம் தொலைவில் தொலைவில், கடற்கரையில் ஒரு வான்வழி பட்டாலியனை தரையிறக்குவது. அத்தகைய பணியை நிறைவேற்ற இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன.
முதல், மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள, எதிரி கரையை அணுகுவது. இந்த வழக்கில், கப்பல் அதன் மூக்கை அதன் துண்டுக்கு எதிராக நிறுத்தி, இறக்கைகளைத் திறந்து வளைவை அம்பலப்படுத்துகிறது (திட்டம் 1174 க்கு அதன் நீளம் 32 மீ), அதனுடன் இராணுவ உபகரணங்கள் நகர்ந்து பணியாளர்கள் வெளியேறுகிறார்கள். இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், முழு உலக கடற்கரையிலும் 17% மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
இரண்டாவது முறை “கடற்கரை” மற்றும் கப்பலுக்கு இடையில் இயங்கும் தரையிறங்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இது ஒரு அடிப்படை குறைபாட்டையும் கொண்டுள்ளது: இது தரையிறங்கும் மற்றும் இறக்கும் சாதனங்களின் வேகத்தை குறைக்கிறது, ஆனால், படகுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, அது பத்து நிகழ்வுகளில் நான்கில் அவற்றை வழங்க முடியும். ஹெலிகாப்டர்கள் நிதிகளாகவும் செயல்படலாம், பின்னர் கடற்கரையின் தன்மை ஒரு பொருட்டல்ல.
இரண்டு முறைகளையும் பயன்படுத்தும் திறன் ஒவ்வொரு பெரிய தரையிறங்கும் கப்பலையும் பெருமைப்படுத்த முடியாது. பி.டி.கே திட்டம் 1174 "காண்டாமிருகம்" இரண்டு முக்கிய வெளியேற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது - மூக்கு மடல் மற்றும் மடிப்பு வகையின் கடுமையான லேபோர்ட், இது நறுக்குதல் அறையை உள்ளடக்கியது. இதனால், கடற்கரையின் பொருத்தமாக இருந்தால், அவர் தனது இரு முனைகளிலிருந்தும் துருப்புக்களை தரையிறக்க முடியும், மேலும் நெருங்கி வர முடியாவிட்டால், படகுகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
திறன்
தொட்டிகளுக்கான பிடிப்பு மிகப்பெரியது, இது 54 x 12 மீட்டர் அளவிடும் மற்றும் ஐந்து மீட்டர் இன்டர்டெக் உயரத்தை ஆக்கிரமிக்கிறது. நறுக்குதல் அறையின் அளவு இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது - 75 x 12 x 10 மீட்டர். BDK 1174 இல் "காண்டாமிருகம்" பொருத்த முடியும் (பல்வேறு சேர்க்கைகளில்):
- லைட் டாங்கிகள் வகை PT-76 - 50 பிசிக்கள்.
- பி.எம்.பி, கவச பணியாளர்கள் கேரியர் - 80 பிசிக்கள்.
- கார்கள் - 120 பிசிக்கள்.
- கடற்படையினர் - 500 பேர்.
கப்பல்துறை பெட்டியில் நீங்கள் வைக்கலாம்:
- தரையிறங்கும் படகுகள் (pr. 1785 அல்லது 1176) - 6 பிசிக்கள்.
- ஹோவர் கிராஃப்ட் (திட்டம் 1206 அல்லது சாமோயிஸ்) - 3 பிசிக்கள்.
பணியாளர்கள் இல்லாமல், நீங்கள் 1.7 ஆயிரம் டன் பல்வேறு சரக்குகளையும் கொண்டு செல்லலாம்.
மிஸ்ட்ரலுடன் ஒப்பிடுதல்
ஆகவே விலையுயர்ந்த பிரெஞ்சு ஏஜென்ட் ஏன் மிகவும் சிறந்தது, 1174 காண்டாமிருக திட்டத்தின் பி.டி.கே-ஐ விட இது எந்த வகையில் உயர்ந்தது? எங்கள் கப்பலின் புகைப்படம் உண்மையில் சுவாரஸ்யமாக இல்லை. ஈர்க்கக்கூடிய மிஸ்ட்ரலுடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் பெரிய சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் காரணமாக இது சற்று மோசமாகத் தெரிகிறது. ஆம், அதில் போதுமான ஹெலிகாப்டர்கள் இல்லை, 4 மற்றும் 16. ஆனால் சிக்கலை புறநிலையாக புரிந்து கொள்ளும் முயற்சி எங்கள் தரையிறங்கும் கப்பல் பல விஷயங்களில் ஒப்பிடத்தக்கது என்ற சுவாரஸ்யமான முடிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. மிஸ்ட்ரலின் இடப்பெயர்வு (21.3 ஆயிரம் டன்) ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் இது ஒரே எண்ணிக்கையிலான துருப்புக்களையும் உபகரணங்களையும் (நான்கு டஜன் டாங்கிகள் மற்றும் 470 கடற்படையினர்) கொண்டு செல்ல முடியும். உண்மை, அதன் போர் ஆரம் 20 ஆயிரம் கிமீ தாண்டியது, ஆனால் இந்த நன்மை ரஷ்ய கடற்படைக்கு அவ்வளவு முக்கியமல்ல. சிலியில் எங்காவது ஒரு கடற்படை தரையிறங்க எங்கள் பொது ஊழியர்கள் இன்னும் திட்டமிடவில்லை என்று தெரிகிறது.
