"வழித்தோன்றல்" என்ற சொல்லுக்கு அன்றாட வாழ்க்கையில் பல அர்த்தங்கள் உள்ளன. இது லத்தீன் வார்த்தையான டெரிவேட்டிவ் மூலம் உருவாகிறது, அதாவது "கடத்தல்", "நிராகரிப்பு". பொது அர்த்தத்தில் இந்த சொல் பாதையிலிருந்து விலகல், அடிப்படை மதிப்புகளிலிருந்து புறப்படுதல் என புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.
இராணுவத் துறையில் வழித்தோன்றல்
ஒரு துப்பாக்கியிலிருந்து சுடுவதைக் குறிக்கும் வகையில், வழித்தோன்றல் ஒரு புல்லட் அல்லது எறிபொருளின் பாதையின் விலகலைக் குறிக்கிறது. இது அவற்றின் சுழற்சியால் ஏற்படுகிறது, இது ஒரு துப்பாக்கியின் பீப்பாயில் துப்பாக்கியால் சுடுவதால் ஏற்படுகிறது. கைரோஸ்கோபிக் மற்றும் மேக்னஸ் விளைவுகளால் ஏற்படும் புல்லட் விலகலும் வழித்தோன்றல் ஆகும்.
புல்லட்டில் செயல்படும் படைகள்
பீப்பாயிலிருந்து வெளியேறிய பின் பாதையில் நகரும் தோட்டாக்கள் ஈர்ப்பு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன. முதல் சக்தி எப்போதும் கீழ்நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் கைவிடப்பட்ட உடல் குறைகிறது.
காற்று எதிர்ப்பின் சக்தி, தொடர்ந்து புல்லட்டில் செயல்படுகிறது, அதன் முன்னோக்கி இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் எப்போதும் நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. ஒரு பறக்கும் உடலைத் கவிழ்க்க, அதன் தலை பகுதியை பின்னுக்குத் திருப்புவதற்கு அவள் எல்லாவற்றையும் செய்கிறாள்.
இந்த சக்திகளின் செல்வாக்கின் காரணமாக, புல்லட்டின் இயக்கம் வீசுதல் கோட்டிற்கு ஏற்ப ஏற்படாது, ஆனால் வீசுதல் கோட்டிற்குக் கீழே ஒரு சீரற்ற, வளைந்த வளைவுடன், இது பாதை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
காற்று எதிர்ப்பின் சக்தி அதன் தோற்றத்தை பல காரணிகளுக்குக் கடன்பட்டிருக்கிறது, அதாவது உராய்வு, கொந்தளிப்பு, பாலிஸ்டிக் அலை.
புல்லட் மற்றும் உராய்வு
புல்லட்டுடன் (எறிபொருள்) நேரடி தொடர்பு கொண்ட காற்று துகள்கள், அதன் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்வதால், அதனுடன் நகரும். காற்றுத் துகள்களின் முதல் அடுக்கைத் தொடர்ந்து வரும் அடுக்கு காற்றின் பாகுத்தன்மை காரணமாக நகரத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், குறைந்த வேகத்தில்.
இந்த அடுக்கு இயக்கத்தை அடுத்த மற்றும் பலவற்றிற்கு மாற்றுகிறது. காற்று துகள்கள் பாதிக்கப்படுவதை நிறுத்தும் வரை, பறக்கும் புல்லட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் வேகம் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாகிறது. காற்றின் சூழல், நேரடியாக ஒரு புல்லட் (எறிபொருள்) உடன் தொடர்பு கொண்டு தொடங்கி துகள் வேகம் 0 க்கு சமமாக மாறும் ஒன்றில் முடிவடைகிறது, இது ஒரு எல்லை அடுக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
அதில், "தொடுநிலை அழுத்தங்கள்" உருவாகின்றன, வேறுவிதமாகக் கூறினால், உராய்வு. இது புல்லட்டின் தூரத்தை (எறிபொருள்) குறைக்கிறது, அதன் வேகத்தை குறைக்கிறது.
எல்லை அடுக்கு செயல்முறைகள்
பறக்கும் உடலைச் சுற்றியுள்ள எல்லை அடுக்கு அது கீழே அடையும் போது வெளியேறும். இது ஒரு வெற்றிட இடத்தை உருவாக்குகிறது. புல்லட்டின் தலையிலும் அதன் அடிப்பகுதியிலும் செயல்படும் அழுத்தம் வேறுபாடு உருவாகிறது. இந்த செயல்முறை ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது, அதன் திசையன் இயக்கத்திற்கு எதிர் திசையில் இயக்கப்படுகிறது. அரிதான பகுதியில் வெடிக்கும் காற்று துகள்கள் சுழற்சியின் பகுதிகளை உருவாக்குகின்றன.
பாலிஸ்டிக் அலை
விமானத்தில், ஒரு புல்லட் காற்று துகள்களுடன் செயல்படுகிறது, இது எதிர்கொள்ளும்போது ஊசலாடத் தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக காற்று முத்திரைகள் உருவாகின்றன. அவை ஒலி அலைகளை உருவாக்குகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு புல்லட்டின் விமானம் ஒரு சிறப்பியல்பு ஒலியுடன் இருக்கும். புல்லட் சோனிக் விட குறைவான வேகத்தில் நகரத் தொடங்கிய பிறகு, இதன் விளைவாக ஏற்படும் சுருக்கமானது அதற்கு முன்னால் உள்ளது, முன்னோக்கி ஓடுகிறது, விமானத்தை பெரிதும் பாதிக்காது.
ஆனால் ஒரு விமானத்தின் போது புல்லட் அல்லது எறிபொருளின் வேகம் ஒலியை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ஒலியின் அலைகள் ஒருவருக்கொருவர் எதிராக ஓடுகின்றன, இது ஒரு சுருக்கமான அலையை (பாலிஸ்டிக்) உருவாக்குகிறது, இது புல்லட்டை மெதுவாக்குகிறது. முன், ஒரு பாலிஸ்டிக் அலையின் அழுத்தம் 8-10 வளிமண்டலங்கள் என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன. அதைக் கடக்க, பறக்கும் உடலின் ஆற்றலின் பெரும்பகுதி செலவிடப்படுகிறது.
புல்லட்டின் விமானத்தை பாதிக்கும் பிற காரணிகள்
காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் ஈர்ப்பு சக்திகளுக்கு கூடுதலாக, புல்லட் பாதிக்கப்படுகிறது: வளிமண்டல அழுத்தம், நடுத்தரத்தின் வெப்பநிலை மதிப்புகள், காற்றின் திசை, காற்று ஈரப்பதம்.
பூமியின் மேற்பரப்பில் வளிமண்டல அழுத்தம் கடல் மட்டத்தைப் பொறுத்தவரை சீரற்றது. 100 மீட்டர் அதிகரிப்புடன், இது சுமார் 10 மி.மீ.ஹெச்.ஜி குறைகிறது. இதன் விளைவாக, குறைக்கப்பட்ட இழுத்தல் மற்றும் காற்று அடர்த்தி ஆகியவற்றின் கீழ் உயரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படுகிறது. இது விமான வரம்பில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
ஈரப்பதமும் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் கணிசமாக இல்லை. இது வழக்கமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை, நீண்ட தூர படப்பிடிப்பு தவிர. துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது காற்று சாதகமாக இருந்தால், அமைதியான நிலையை விட புல்லட் அதிக தூரம் பறக்கும். ஹெட்விண்ட் - தூரம் குறைகிறது. புல்லட்டில் பக்கவாட்டு காற்று பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அவை வீசும் திசையில் அதை திசை திருப்புகின்றன.
மேலே உள்ள அனைத்து சக்திகளும் காரணிகளும் புல்லட்டில் கோணங்களில் செயல்படுகின்றன. அவற்றின் செல்வாக்கு நகரும் உடலை கவிழ்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஆகையால், விமானத்தின் போது புல்லட் (எறிபொருள்) முனையாமல் தடுப்பதற்காக, பீப்பாயிலிருந்து வெளியேறும் போது அவர்களுக்கு சுழற்சி இயக்கம் வழங்கப்படுகிறது. இது உடற்பகுதியில் ரைஃபிங் இருப்பதால் உருவாகிறது.
ஒரு சுழலும் புல்லட் கைரோஸ்கோபிக் பண்புகளைப் பெறுகிறது, இது ஒரு பறக்கும் உடல் விண்வெளியில் அதன் நிலையை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த வழக்கில், புல்லட் அதன் பாதையின் குறிப்பிடத்தக்க பிரிவில் வெளிப்புற சக்திகளின் செல்வாக்கை எதிர்ப்பதற்கான வாய்ப்பைப் பெறுகிறது, அச்சின் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். இருப்பினும், விமானத்தில் சுழலும் ஒரு புல்லட் இயக்கத்தின் செவ்வக திசையிலிருந்து மாறுபடுகிறது, இது வழித்தோன்றலை ஏற்படுத்துகிறது.
கைரோஸ்கோபிக் விளைவு மற்றும் மேக்னஸ் விளைவு
கைரோஸ்கோபிக் விளைவு என்பது ஒரு நிகழ்வு ஆகும், இதில் வேகமாகச் சுழலும் உடலின் இடத்தில் இயக்கத்தின் திசை மாறாமல் இருக்கும். இது தோட்டாக்கள், குண்டுகள் மட்டுமல்லாமல், டர்பைன் ரோட்டர்கள், விமானம் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் நகரும் அனைத்து வான உடல்கள் போன்ற பல தொழில்நுட்ப சாதனங்களிலும் இயல்பாகவே உள்ளது.
மேக்னஸ் விளைவு என்பது ஒரு உடல் நிகழ்வு ஆகும், இது ஒரு காற்று ஓட்டம் சுழலும் புல்லட்டைச் சுற்றி பாயும் போது நிகழ்கிறது. ஒரு சுழலும் உடல் தன்னைச் சுற்றி ஒரு சுழல் இயக்கம் மற்றும் அழுத்தம் வேறுபாடுகளை உருவாக்குகிறது, இதன் காரணமாக ஒரு சக்தி ஒரு திசையன் திசையை காற்று ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாகக் கொண்டிருக்கிறது.
நடைமுறை விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒரு குறுக்குவழியின் முன்னிலையில், புல்லட் இடது பக்கத்தில் மேல்நோக்கி மற்றும் வலதுபுறமாக வீசுகிறது. ஆனால் குறுகிய தூரத்தில், மேக்னஸ் விளைவின் விளைவு மிகக் குறைவு. நீண்ட தூரத்தை சுடும் போது அதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இதன் விளைவாக, துப்பாக்கி சுடும் துப்பாக்கி சுடும் வீரர்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனத்தைப் பயன்படுத்த நிர்பந்திக்கப்படுகிறார்கள் - ஒரு அனீமோமீட்டர், இது காற்றின் வேகத்தை அளவிடும். மேலும், நடைமுறையில் வழித்தோன்றல்-குறிப்பிட்ட தோட்டாக்கள் 7.62 அட்டவணைகள் பொதுவானவை.
வழித்தோன்றலுக்கான காரணங்கள் மற்றும் அதன் முக்கியத்துவம்
ஒரு புல்லட்டின் வழித்தோன்றல் எப்போதும் தண்டு வெட்டுக்கள் செல்லும் திசையில் இயக்கப்படும். துப்பாக்கி ஏந்திய அனைத்து நவீன மாடல்களும் இடமிருந்து வலமாக (ஜப்பானில் சிறிய ஆயுதங்களைத் தவிர) துப்பாக்கியால் சுட்டுக்கொண்டிருப்பதால், புல்லட் மற்றும் எறிபொருள் வலப்பக்கம் திசை திருப்பப்படுகின்றன.
துப்பாக்கி சூடு தூரத்தைப் பொறுத்து விகிதாச்சாரம் வளர்ந்து வருகிறது. புல்லட்டின் வரம்பில் அதிகரிப்புடன், வழித்தோன்றல் படிப்படியாக அதிகரிக்கும். எனவே, ஒரு புல்லட்டின் பாதை, மேலே இருந்து பார்க்கும்போது, வளைவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் ஒரு வரியாகும்.
1 கி.மீ தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது, புல்லட் திசைதிருப்பலில் வழித்தோன்றல் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே நிலையான குறிப்பு புத்தகங்களில், அட்டவணை 3 தோட்டாக்கள் 7.62 x 39 வழித்தோன்றல் 40-60 செ.மீ வரிசையில் காண்பிக்கப்படுகிறது.ஆனால், பாலிஸ்டிக்ஸ் துறையில் நிபுணர்களின் பல ஆய்வுகள், 300 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தில் மட்டுமே வழித்தோன்றல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்ற முடிவுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன.
நவீன பீரங்கிகள் தானாகவே, அல்லது படப்பிடிப்பு அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வழித்தோன்றல் திருத்தங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன. சிறிய ஆயுதங்களின் தனி மாதிரிகள் ஆப்டிகல் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளன, அதில் இது ஆக்கபூர்வமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. காட்சிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் வகையில் சுடப்படும் போது, புல்லட் தானாகவே இடதுபுறமாகச் செல்லும். 300 மீ தூரத்தை எட்டும் போது, அவள் இலக்கு வரிசையில் இருக்கிறாள்.
