எஸ்டோனிய பொருளாதாரம்: சுருக்கமான விளக்கம்

எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் சிறிய பொருளாதாரங்களின் வளர்ச்சியின் மிக வெற்றிகரமான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும். நெருக்கடியின் போது, ​​சோவியத் ஒன்றியத்தின் மற்ற முன்னாள் குடியரசுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அரசு மிதமான சரிவை சந்தித்தது, பின்னர் விரைவாக மீண்டது. இன்று, எஸ்டோனியா வளமான நாடுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது, வளரும் நாடுகள் அல்ல.

20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் எஸ்டோனிய பொருளாதாரத்தின் சுருக்கமான வரலாறு

நீண்ட காலமாக, நவீன எஸ்டோனியா அமைந்துள்ள பிரதேசங்களின் பொருளாதாரம் வர்த்தகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ரஷ்யாவையும் மேற்கு ஐரோப்பாவையும் இணைக்கும் முக்கியமான வர்த்தக வழிகள் தாலின் (பின்னர் நகரம் ரெவெல் என்று அழைக்கப்பட்டது) மற்றும் நர்வா வழியாக சென்றது. நர்வா நதி நோவ்கோரோட், மாஸ்கோ மற்றும் பிஸ்கோவ் ஆகியோருடன் தொடர்பு கொண்டது. கூடுதலாக, இடைக்காலத்தில், எஸ்தோனியா வட நாடுகளுக்கு பயிர்களை பிரதானமாக வழங்கியது. எஸ்டோனியா ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தில் சேருவதற்கு முன்பே சில தொழில்களின் (குறிப்பாக மர பதப்படுத்துதல் மற்றும் சுரங்க) தொழில்மயமாக்கல் தொடங்கியது.

பால்டிக் கடலில் ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் நலன்கள் ஸ்வீடனின் நலன்களுடன் மோதிய காலத்திலிருந்து எஸ்தோனியா மற்றும் ரஷ்யாவின் பொருளாதாரம் ஒன்றாக வளர்ந்து வருகிறது. ரெவெல் மற்றும் லிவோனியா மாகாணங்களை உருவாக்கிய நவீன எஸ்டோனியாவின் பிராந்தியங்களின் ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் அணுகல், அதே போல் ஒரு புதிய தலைநகரம் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) தோன்றியது, தாலின் மற்றும் நர்வாவின் வணிக முக்கியத்துவத்தை குறைத்தது. 1849 ஆம் ஆண்டின் விவசாய சீர்திருத்தம் நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அதன் பின்னர் விவசாயிகளுக்கு நிலத்தை விற்கவும் குத்தகைக்கு விடவும் அனுமதிக்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், நாட்டின் வடக்குப் பகுதியில் சுமார் 50% விவசாயிகளும், தெற்கில் 80% மற்றும் நவீன எஸ்டோனியாவின் மையமும் நிலத்தின் உரிமையாளர்கள் அல்லது குத்தகைதாரர்கள்.

1897 ஆம் ஆண்டில், மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் (65%) விவசாயத் துறையில் பணியாற்றினர், 14% தொழில்துறை துறையில் பணியாற்றினர், அதே எண்ணிக்கையில் வர்த்தகத்தில் அல்லது சேவைத் துறையில் ஈடுபட்டனர். பால்டிக், ஜேர்மனியர்கள் மற்றும் ரஷ்யர்கள் எஸ்தோனிய சமுதாயத்தின் அறிவுசார், பொருளாதார மற்றும் அரசியல் உயரடுக்காக இருந்தனர், இருப்பினும் தேசிய அமைப்பில் எஸ்டோனியர்களின் விகிதம் 90% ஐ எட்டியது.

பொருளாதாரத்தில் முதல் சுயாதீன படிகள்

எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் 1920 கள் மற்றும் 1930 களில் உள் மாநில சக்திகளால் ஒழுங்குபடுத்தப்படுவதற்கான முதல் சோதனையை நிறைவேற்றியது. மாநிலத்தின் சுதந்திரம் புதிய சந்தைகள், சீர்திருத்தங்கள் (மற்றும் அந்த நேரத்தில் பொருளாதாரத்தில் போதுமான சிக்கல்கள் இருந்தன) மற்றும் இயற்கை வளங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதற்கான தேடலை அவசியமாக்கியது. அப்போதைய எஸ்டோனியாவின் பொருளாதார மந்திரி ஓட்டோ ஸ்ட்ராண்ட்மேன் ஆரம்பித்த புதிய பொருளாதாரக் கொள்கை உள்நாட்டு சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதி சார்ந்த விவசாயத்தை நோக்கிய தொழில்துறையை வளர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

மாநில பொருளாதாரத்தின் சுயாதீன வளர்ச்சிக்கு பின்வரும் காரணிகள் பங்களித்தன:

• சாதகமான பிராந்திய இருப்பிடம்;

• ரஷ்ய பேரரசின் போது நிறுவப்பட்ட உற்பத்தியின் கட்டமைப்பு;

• உள்நாட்டு சந்தையை ஒன்றிணைக்கும் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை உருவாக்கியது;

• சோவியத் ரஷ்யாவிடமிருந்து 15 மில்லியன் ரூபிள் தங்கத்திற்கு சமமான பண உதவி.

இருப்பினும், பல சிக்கல்கள் இருந்தன:

• முதல் உலகப் போரின்போது தொழிற்சாலைகளிலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து உபகரணங்களும் அகற்றப்பட்டன;

• தற்போதுள்ள பொருளாதார உறவுகள் முறிந்தன, நாடு கிழக்கில் அதன் விற்பனை சந்தையை இழந்தது;

• டார்ட்டு அமைதியின் முடிவின் காரணமாக அமெரிக்கா எஸ்டோனியாவுக்கு உணவு வழங்குவதை நிறுத்தியது;

• வீட்டுவசதி மற்றும் வேலைகள் தேவைப்படும் 37 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட குடிமக்கள் எஸ்டோனியாவுக்குத் திரும்பினர்.

எஸ்டோனிய சோவியத் சோசலிச குடியரசின் பொருளாதாரம்

சோவியத் ஒன்றியத்திற்குள் எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் பற்றிய ஒரு சுருக்கமான விளக்கம் இரண்டாம் உலகப் போரின்போது இராணுவ நடவடிக்கைகளால் ஏற்பட்ட சேதத்தை கணக்கிடுவதில் தொடங்குகிறது. ஜேர்மன் ஆக்கிரமிப்பின் போது, ​​குடியரசில் 50% குடியிருப்பு வீடுகளும், 45% தொழில்துறை நிறுவனங்களும் அழிக்கப்பட்டன. போருக்கு முந்தைய விலையில் மொத்த சேதம் 16 பில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்குப் பிறகு, அனைத்து சோவியத் குடியரசுகளிடையேயும் தனிநபர் முதலீட்டின் அடிப்படையில் எஸ்டோனியா முதலிடத்தில் இருந்தது. அந்த ஆண்டுகளில் எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் பின்வருமாறு குறிப்பிடப்பட்டது:

1. தொழில்துறை வளாகம். சுரங்க (எண்ணெய் ஷேல், பாஸ்பேட் ராக் மற்றும் கரி பிரித்தெடுத்தல்) மற்றும் உற்பத்தித் தொழில் ஆகிய இரண்டும் வளர்ந்தன. பிந்தைய கிளைகளில் இயந்திர பொறியியல், உலோக வேலை, ரசாயன, ஜவுளி மற்றும் உணவுத் தொழில்கள் அடங்கும்.

2. ஆற்றல். எஸ்தோனியாவில் தான் உலகின் முதல் எரிவாயு ஷேல் ஆலை கட்டப்பட்டது, பின்னர் உலகின் மிகப்பெரிய ஷேல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். எரிசக்தி வளாகம் குடியரசின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்திசெய்தது மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வடமேற்குக்கு ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை மாற்ற அனுமதித்தது.

3. விவசாயத் துறை. சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆண்டுகளில், எஸ்தோனிய விவசாயம் பால் மற்றும் மாட்டிறைச்சி கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் பன்றி வளர்ப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. ஃபர் வளர்ப்பு, தேனீ வளர்ப்பு, கோழி வளர்ப்பு ஆகியவை வளர்ந்தன. தொழில்நுட்ப, தீவனம் மற்றும் தானிய பயிர்கள் பயிரிடப்பட்டன.

4. போக்குவரத்து அமைப்பு. ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் காலத்திலிருந்து, வளர்ந்த இரயில்வே நெட்வொர்க் குடியரசில் இருந்தது. கூடுதலாக, சாலை மற்றும் கடல் போக்குவரத்து அபிவிருத்தி செய்யப்பட்டது.

சுதந்திரம் மற்றும் பொருளாதார சீர்திருத்தத்தை மீட்டெடுத்தல்

சுதந்திரத்தை மீட்டெடுக்கும் காலகட்டத்தில், எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் சுருக்கமாக சீர்திருத்தங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தையவற்றை நான்கு குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்: தாராளமயமாக்கல், கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவன சீர்திருத்தங்கள், தேசியமயமாக்கப்பட்ட சொத்தை அதன் உரிமையாளர்களுக்கு திருப்பித் தருவது மற்றும் உறுதிப்படுத்தல். உருமாற்றத்தின் முதல் கட்டம் மின்சாரம், வெப்பமூட்டும் மற்றும் பொது வீட்டுவசதிக்கு மட்டுமே விலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான மாற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டது.

அதிக பணவீக்க விகிதங்கள் கடுமையான பிரச்சினையாக மாறியது. 1991 இல், இந்த எண்ணிக்கை 200% ஆக இருந்தது, 1992 வாக்கில் இது 1076% ஆக உயர்ந்தது. ரூபிள்களில் சேமிக்கப்பட்ட சேமிப்பு விரைவாக தேய்மானம் அடைந்தது. புதிய பொருளாதாரக் கொள்கையின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு காலத்தில் தேசியமயமாக்கப்பட்ட சொத்து உரிமையாளர்களுக்கும் திருப்பித் தரப்பட்டது. ஏற்கனவே 1990 களின் நடுப்பகுதியில், தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை கிட்டத்தட்ட முழுமையாக முடிந்தது. அந்த நேரத்தில், எஸ்தோனியா ஒரு தட்டையான வருமான வரி முறையை ஏற்றுக்கொண்ட உலகின் முதல் நாடுகளில் ஒன்றாகும்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து வர்த்தகம் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்து மூலம் எஸ்தோனிய போக்குவரத்து பாதைகளின் வேலைகள் மற்றும் ஏற்றுதல் உறுதி செய்யப்பட்டது. மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் போக்குவரத்து சேவைகள் 14% ஆகும். எஸ்டோனிய மாநில வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் பெரும்பகுதி (சுமார் 60%) ரஷ்ய போக்குவரத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.

எஸ்டோனியா ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இணைந்த பிறகு பொருளாதார வளர்ச்சி

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சேர்ந்த பிறகு, எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் சாதகமான முறையில் வளர்ந்தது. குறிப்பிடத்தக்க அளவு வெளிநாட்டு முதலீடுகள் நாட்டிற்கு ஈர்க்கப்பட்டன. 2007 ஆம் ஆண்டளவில், எஸ்டோனியா முன்னாள் சோவியத் குடியரசுகளில் தனிநபர் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. அதே நேரத்தில், பொருளாதாரத்தில் "அதிக வெப்பமடைதல்" அறிகுறிகள் தோன்றத் தொடங்கின: உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பணவீக்க விகிதங்கள் மீண்டும் ஊர்ந்து சென்றன, வெளிநாட்டு வர்த்தக பற்றாக்குறை 11% வளர்ந்தது, மற்றும் வீட்டு சந்தையில் விலை குமிழி என்று அழைக்கப்பட்டது. இது சம்பந்தமாக, பொருளாதார வளர்ச்சியின் வேகம் குறையத் தொடங்கியது.

உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியின் பின்னணியில் மந்தநிலை

நிதி நெருக்கடி தொடர்பான எதிர்மறை போக்குகள் எஸ்டோனிய பொருளாதாரத்திலும் தோன்றின. தொழில்துறை உற்பத்தி 2008 இல் சரிந்தது, பட்ஜெட் முதலில் பற்றாக்குறையுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் மூன்றரை சதவீதம் சரிந்தது. அதே நேரத்தில், ரயில் போக்குவரத்தின் அளவு 43% குறைந்துள்ளது, பணவீக்கம் 8.3% ஆக உயர்ந்தது, உள்நாட்டு தேவை குறைந்தது மற்றும் இறக்குமதி குறைந்தது.

டார்ட்டு பல்கலைக்கழகத்தின் பணிக்குழு நடத்திய ஆய்வுகள் கிரேக்க சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் வளர்ந்து வருவதைக் காட்டுகிறது. தொழில், நிதி இடைநிலை மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட வணிக சேவைகளை விட ஹோட்டல் சேவைகள் மற்றும் வர்த்தகம், அத்துடன் சிறிய அளவிலான கட்டுமானம் ஆகியவற்றால் நாடு ஆதிக்கம் செலுத்தியது. இந்த நெருக்கடி எஸ்டோனிய பொருளாதாரத்தில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இது தற்போதுள்ள வளர்ச்சி மாதிரியின் சரிவைப் பற்றி பேச வைத்தது.

எஸ்டோனிய பொருளாதாரத்தின் தற்போதைய அமைப்பு

எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் பின்வரும் துறைகளால் சுருக்கமாக குறிப்பிடப்படுகிறது:

1. தொழில் (29%). வேதியியல், உற்பத்தி, கூழ் மற்றும் காகிதம், எரிபொருள் தொழில், ஆற்றல், பொறியியல் ஆகியவற்றை தீவிரமாக உருவாக்குதல். மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு கட்டுமானம் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் ஆகும்.

2. விவசாயம் (3%). வேளாண் துறையின் முக்கிய துறைகள் இறைச்சி மற்றும் பால் கால்நடை வளர்ப்பு, பன்றி இனப்பெருக்கம். விவசாயம் முக்கியமாக தீவனம் மற்றும் தொழில்துறை பயிர்களை பயிரிடுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது. மீன்பிடித்தலும் வளர்ந்து வருகிறது.

3. சேவைத் தொழில் (69%). எஸ்டோனியாவில் விரைவான வளர்ச்சி சுற்றுலாவை, குறிப்பாக மருத்துவ சுற்றுலாவை அனுபவித்து வருகிறது. சமீபத்தில், கடல் தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. பொருளாதாரத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கம் மாநிலத்தின் எல்லை வழியாக போக்குவரத்து ஆகும் - இது உலகப் பொருளாதாரத்தில் எஸ்டோனியாவின் பங்கை தீர்மானிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ரயில் போக்குவரத்தில் 75% போக்குவரத்து கணக்குகள்.

பொருளாதாரத்தின் பிராந்திய அம்சங்கள்

எஸ்டோனிய பொருளாதாரம் இன்று புவியியலால் சிதறடிக்கப்படுகிறது. எனவே, மாநிலத்தின் வடகிழக்கு பகுதியில் உற்பத்தித் துறை வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, இந்த பிராந்தியத்தில் முக்கால்வாசி தொழில்துறை பொருட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. நாட்டின் முக்கிய தொழில்துறை மையங்கள் தாலின், அதன் சுற்றுப்புறங்களான நர்வா, மர்டு, கோட்லா-ஜார்வ், குண்டா. தெற்கு எஸ்டோனியாவில், விவசாயம் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் நாட்டின் மேற்கு பகுதி வளர்ந்த மீன்வளத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, கால்நடை வளர்ப்பு மற்றும் சுற்றுலாவும் உருவாக்கப்படுகின்றன.

நிதி, வங்கிகள் மற்றும் மாநிலத்தின் வெளி கடன்

எஸ்டோனியாவின் உத்தியோகபூர்வ நாணயம் யூரோ ஆகும், எஸ்தோனிய க்ரூனில் இருந்து ஐரோப்பிய நாணயத்திற்கான மாற்றம் இறுதியாக 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறைவடைந்தது. நாட்டில் மத்திய வங்கியின் செயல்பாடுகள் ஐரோப்பிய மத்திய வங்கியால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் எஸ்தோனியா வங்கி தேசிய மேற்பார்வையாளராக உள்ளது. பிந்தையவர்களின் செயல்பாடுகள் மக்களின் தேவைகளை ரொக்கமாக பூர்த்தி செய்வதோடு, முழு வங்கி அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் உறுதிசெய்வதாகும்.

எஸ்டோனியாவில் சுமார் பத்து வணிக வங்கிகள் உள்ளன. மேலும், மூன்றில் இரண்டு பங்கு நிதி சொத்துக்கள் இரண்டு பெரிய நிதிச் சந்தை வீரர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன - ஸ்வீடிஷ் வங்கிகள் ஸ்வீட்பேங்க் மற்றும் எஸ்இபி. நாட்டின் நிலையான பொருளாதார வளர்ச்சி வங்கி கடன் வழங்கலின் நோக்கத்தை விரிவாக்க அனுமதிக்கிறது.

எஸ்டோனியாவின் பொது வெளி கடன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நாடுகளில் மிகக் குறைவாகவே உள்ளது, இது 2012 நிலவரப்படி மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 10% ஆகும். தொண்ணூறுகளின் நடுப்பகுதியில், இந்த எண்ணிக்கை மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் பாதியாக இருந்தது, 2010 வாக்கில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 120% ஐ எட்டியது. கடனில் பாதிக்கும் மேலானது கடன் நிறுவனங்களின் நிதிக் கடன்கள்.

தொழில் மூலம் மாநில வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் கட்டமைப்பு

எஸ்டோனியாவின் முக்கிய வர்த்தக பங்காளிகள் வடக்கு அண்டை நாடுகளும், ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் ஆகும். முக்கிய வெளிநாட்டு வர்த்தக குழுக்கள் கனிம உரங்கள், எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய், தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள்.