ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜிடி -350 மற்றும் ஜிடி -500 ஆகியவை அவற்றின் சிறப்பில் குறிப்பிடத்தக்கவை. இந்த மறக்கமுடியாத வாகனத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் குறித்து பல படங்கள் செய்யப்பட்டன. கரோல் ஷெல்பி ஒரு புகழ்பெற்ற மனிதர், அவர் அமெரிக்காவின் வாழ்க்கையின் முழு சகாப்தத்தையும் பல வழிகளில் தீர்மானித்தார்.
சுயசரிதை
கரோல் ஹால் ஷெல்பி ஜனவரி 11, 1923 அன்று லீஸ்பர்க்கில் பிறந்தார். ஃபோர்டு கார்களின் பதிப்புகளை உருவாக்கிய பின்னர் அவர் உலகப் புகழ் பெற்றார். அவரது காலத்தில், அவர் இன்று செயல்படும் ஒரு நிறுவனத்தை நிறுவினார். மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஃபோர்டு கார்களின் விற்பனையில் நிபுணத்துவம் பெற்ற இவர், டியூனிங்கிலும் ஈடுபட்டுள்ளார்.
கரோலின் தந்தை ஒரு கிராமப்புற தபால்காரர், மற்றும் அவரது தாயார் ஒரு இல்லத்தரசி. ஒரு குழந்தையாக இருந்தபோது, ஷெல்பி படுக்கையில் படுத்துக் கொள்ள நிறைய நேரம் செலவிட்டார், ஏனென்றால் ஏழு வயதில் அவருக்கு இதய வால்வு பிரச்சினை இருந்தது. பதினான்கு வயதிற்குள் மட்டுமே ஆரோக்கியம் மேம்பட்டது. ஷெல்பி பின்னர் கூறுகிறார், அவரது உடல்நலப் பிரச்சினைகள் வெறுமனே மிஞ்சின.
கரோல் ஷெல்பி: தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
பிரபல வடிவமைப்பாளர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை திருமணம் செய்து கொண்டார் மற்றும் பல குழந்தைகளைப் பெற்றிருக்கிறார்.
கரோல் ஷெல்பியின் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகளின் பட்டியல்:
- ஜீன் ஃபீல்ட்ஸ். அவர் டிசம்பர் 18, 1943 இல் அவளை மணந்தார். திருமணமான ஒரு வருடம் கழித்து, அவர்களின் முதல் குழந்தை பிறந்தது - பெண் ஷரோன் ஆன். இந்த ஜோடிக்கு மைக்கேல் ஹால் மற்றும் பேட்ரிக் பர்ட் ஆகிய இரு மகன்களும் கிடைத்தனர். திருமணமாகி பதினேழு ஆண்டுகள் கழித்து, இருவரும் விவாகரத்து செய்ய முடிவு செய்தனர்.
- கிளியோ பாட்ரிசியா மார்கரிட்டா செப்டம்பர் 3, 1997 இல் கரோல் ஷெல்பியின் இரண்டாவது மனைவியானார். அவர் இறக்கும் வரை அவளுடன் வாழ்ந்தார். அவர்களுக்கு பொதுவான குழந்தைகள் கிடைக்கவில்லை.
கரோல் ஷெல்பி: பந்தயத்திற்கு முன் வாழ்க்கை
பட்டம் பெற்ற உடனேயே, வருங்கால உலகப் புகழ்பெற்ற ஓட்டுநர் இராணுவத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். நடுநிலைப் பள்ளியில் பயின்றபோது, ஷெல்பி தனது முதல் வில்லிஸ் காரில் ஓட்டுநர் திறன்களைப் பயிற்றுவித்தார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் இராணுவத்தில், கரோல் விமானப் பயணத்தில் இறங்கினார், இரண்டாம் உலகப் போரில் விமான பயிற்றுவிப்பாளராகவும் சோதனை விமானியாகவும் பங்கேற்றார்.
போர் முடிந்தபின், ஷெல்பி வேறு எந்த வியாபாரத்தையும் செய்ய முயன்றார், எதையும் விட்டு விலகிச் செல்லவில்லை. கோழிகளை இனப்பெருக்கம் செய்து எண்ணெய் விற்க முயற்சித்தேன். ஆனால் இன்னும், அவரது உண்மையான ஆர்வம் பந்தயத்தில் இருந்தது.
பந்தய தொழில்
முதலில், கரோல் ஒரு அமெச்சூர் போட்டிகளில் விளையாடினார். காலப்போக்கில் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்பம் அமெரிக்காவில் பந்தய சாம்பியன்ஷிப் தோற்றத்துடன் ஒத்துப்போனது. சட்டப்பூர்வமாக முதல் முறையாக, அவர் தனது இருபத்தொன்பது வயதில் ஒரு போட்டியில் ஒரு காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்தார். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஒரு தொழில்முறை கரோல் ஷெல்பியின் அந்தஸ்தைப் பெற்றார். ரேசரின் தொழில் வாழ்க்கையை உருவாக்குவது அவருக்கு எளிதானது, ஏனெனில் அவர் எப்போதும் செய்ய விரும்புவது இதுதான். ஒரு நேர்காணலில், அவர் வெறும் அதிர்ஷ்டம் என்று கூறினார், சரியான நேரத்தில் சரியான இடத்தில் இருப்பது அதிர்ஷ்டம்.
எதிர்காலத்தில், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மசெராட்டி போன்ற அணிகள் கரோல் ஷெல்பி தங்கள் விமானியாக மாற விரும்பின. அவரின் புகைப்படங்கள் தொடர்ந்து பத்திரிகைகளில் வெளியிடப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று அவருக்கு "சிறந்த பந்தய வீரர்" என்ற பட்டத்தை வழங்கியது.
அமெரிக்காவில், சாம்பியன்ஷிப்புகள் அமெச்சூர் என்று கருதப்பட்டதால் அவை செலுத்தப்படவில்லை. எனவே, கரோல் ஐரோப்பிய மொழியில் பங்கேற்கத் தொடங்கினார். அணி வீரர் ராய் சால்ட்வடோரியுடன் சேர்ந்து, 1959 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் காரில் இருபத்தி நான்கு மணி நேர ஓட்டப்பந்தயத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார். மேலும் 1958 முதல் 1959 வரை அவர் ஃபார்முலா 1 இன் உறுப்பினராக இருந்தார்.
ஷெல்பி தனது வாழ்நாளில், சுமார் பதினாறு அமெரிக்க மற்றும் சர்வதேச சாதனைகளை படைத்தார். அவர் எட்டு உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பல வணிக போட்டிகளிலும் பங்கேற்றார்.
டிசம்பர் 1960 இல், கரோல் ஷெல்பி தனது வாழ்க்கையின் இறுதிப் பந்தயத்தை நடத்தினார். அதில் பங்கேற்க, அவரது தேர்வு மசெராட்டி காரின் பிராண்டுடன் மட்டுமே இருந்தது. பந்தயத்தில், அவர் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், கரோல் ஷெல்பி இந்த ஆண்டின் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார் மற்றும் அவரது கைகளில் ஒரு வெற்றியைப் பெற்றார்.
வடிவமைப்பாளர் தொழில்
37 வயதில் ஷெல்பியின் உடல்நிலை மோசமடைந்தது. கரோல் இனி பந்தயத்தை வாங்க முடியவில்லை. இருப்பினும், அவர் தனது வாழ்க்கையின் முக்கிய அன்பை - கார்களை கைவிட முடியவில்லை.
அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய அவர் ஒரு பள்ளியை ஏற்பாடு செய்தார், அங்கு அவர் ஓட்டுநர் திறன்களையும், ஷெல்பி-அமெரிக்க நிறுவனத்தையும் கற்பித்தார். அனுமதி பெற்ற பிறகு, ஏசி மோட்டார்ஸ் தயாரித்த பந்தய ஆங்கில கார்களை கொண்டு செல்லத் தொடங்கினார். தனது நிறுவனத்தில், அசல் இயந்திரத்தை ஃபோர்டு இயந்திரமாக மாற்றி, அமெரிக்க கார் ஆர்வலர்களுக்காக ஷெல்பி (அல்லது ஷெல்பி கான்ரா) ஒரு புதிய காரை மக்களுக்கு வழங்கினார்.
ஒரு வெற்றிகரமான கூட்டாண்மைக்குப் பிறகு, ஃபோர்டு தனது மாடல்களில் ஒன்றை கரோல் ஷெல்பிக்கு ஒப்படைத்தார். எல்லாவற்றிலும் அழகாக இருக்கும் "முஸ்டாங்", விளையாட்டுப் படத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. துல்லியமாக இந்த பணிதான் ஷெல்பிக்கு வழங்கப்பட்டது, அதை அவர் வெற்றிகரமாக சமாளித்தார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் புறநகரில் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட ஒரு தொழிற்சாலையில், மாதத்திற்கு சுமார் இருநூறு ஷெல்பி ஜிடி 350 கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, பின்னர் வெற்றிகரமாக போட்டிகளில் பங்கேற்றன.
ஃபோர்டுடனான ஒத்துழைப்பு முடிந்ததும், கரோல் ஷெல்பி டாட்ஜ், கிறைஸ்லர் மற்றும் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் போன்ற பிற கார் பிராண்டுகளின் வளர்ச்சியில் பங்கேற்றார். இந்த காலம் தசை கார்களின் சகாப்தத்தின் முடிவு. எனவே, ஷெல்பி இலகுரக ஆனால் சக்திவாய்ந்த காரில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். மீறமுடியாத டாட்ஜ் வைப்பர் தோன்றும். இந்த கார் இன்னும் பொருத்தமானது மற்றும் யாரையும் அலட்சியமாக விடாது.
2003 ஆம் ஆண்டில், கரோல் ஷெல்பி ஃபோர்டுடனான தொடர்பை மீண்டும் பெறுகிறார். அதே நேரத்தில், அவர் தனது நிறுவனத்தை நிறுவினார். ஃபோர்டைப் பொறுத்தவரை, ஃபோர்டு ஜிடி திட்டம் குறித்து தொழில்நுட்ப ஆலோசனைகளை வழங்கினார்.
