1930 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட வோல்கோகிராட்ஸ்கி புரோஸ்பெக்டில் மாஸ்கோவில் உள்ள புகழ்பெற்ற AZLK ஆலை திவால் காரணமாக மூடப்பட்டது. அதன் பிரதேசம் ஒரு பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இது இப்போது பல்வேறு சிறு நிறுவனங்களைக் கொண்டுள்ளது. வாகன நிறுவனங்களின் செயல்பாட்டின் அரை நூற்றாண்டு தேதிக்குள், ஆலை நிர்வாகம் AZLK இன் அருங்காட்சியகத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தது.
ஆண்டுவிழாவிற்கு திறக்கிறது
இன்று, ஆலையின் சட்டசபை கடைகள் மட்டுமல்ல, AZLK அருங்காட்சியகம் அதன் கண்காட்சி நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியுள்ளது. அதில் எஞ்சியவை அனைத்தும் குறிப்பிடத்தக்க கட்டடக்கலை வடிவமாகும்; பயன்பாடு இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. அருங்காட்சியகம் 1980 இல் AZLK ஆலையின் ஐம்பதாம் ஆண்டு விழாவிற்கு திறக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் வடிவமைப்பாளர் ரீஜண்ட் யூ. ஏ. கட்டிடம் ஒரு தரையிறங்கிய பறக்கும் தட்டுக்கு ஒத்திருக்கிறது. வசதி கட்டும் போது இந்த கருத்து பிரபலமாக இருந்தது.
கண்காட்சி கருத்து
கண்காட்சியின் முதல் கருத்து ஆட்டோமொபைல் ஏஜென்ட்டின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களை நிரூபிப்பதாக இருந்தது, ஆனால் அது திறக்கப்பட்ட நேரத்தில், யோசனை மாறிவிட்டது, கார்களின் மாதிரி வரம்பின் வரலாற்று பின்னோக்கிக்கு முன்னுரிமை அளிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. ஏறக்குறைய அனைத்து கார் மாடல்களும் தொடக்க மண்டபத்தின் குவிமாடம் கூரையின் கீழ் கூடியிருந்தன, அவை முதல் ஃபோர்டுகளிலிருந்து தொடங்கி மாதிரி உருவாக்கும் கட்டத்தின் வழியாகச் சென்ற சோதனை மாதிரிகளுடன் முடிவடைந்தன.
மாஸ்கோவில் உள்ள AZLK அருங்காட்சியகத்தில் ஒருபோதும் காட்சிப்படுத்தப்படாத தனித்துவமான துண்டுகள் இருந்தன. உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பந்தயங்கள் மற்றும் பேரணிகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பரிசுகளை வென்ற பந்தய கார்களால் பார்வையாளர்கள் வியப்படைந்தனர். கண்காட்சியின் உருவாக்கம் மைய வட்ட விளக்கு ஏற்றப்பட்ட அறையின் மைய ஆதரவைச் சுற்றி நடந்தது. கண்காட்சி மண்டபத்திற்குள் நுழைந்த பார்வையாளர் ஒரு பிராண்டின் கார்களின் சுழற்சியில் விழுந்தார், அவற்றில் பல ஒரே நகலில் செய்யப்பட்ட திட்டங்களாகவே இருந்தன.
வெளிப்பாடு கலவை
AZLK அருங்காட்சியகத்தில் கண்காட்சி ஆலையின் முதல் பிறந்த இருவருடன் தொடங்கியது - பயணிகள் ஃபோர்ட்ஸ், அவற்றில் ஒன்று செடான், மற்றும் இரண்டாவது பைட்டன் வகை உடல் உள்ளது. அவர்களுக்கு அடுத்தபடியாக புகழ்பெற்ற உள்நாட்டு கார் - ஒரு லாரி GAZ-AA. இந்த கார்கள் ஆலை KIM (கம்யூனிஸ்ட் சர்வதேச இளைஞர்களின் நினைவாக) என்ற பெயரைக் கொண்டிருந்த நேரத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது.
போருக்கு முன்னர், KIM ஆலை ஒரு காரின் மாதிரியை வெளியிட திட்டமிட்டது KIM-10-50; எம் -40 இயந்திரத்திற்கு அடுத்த ஹால் ஸ்டாண்டில் எஞ்சியிருக்கும் ஒரே நிறுவல் நகல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இதன் உற்பத்தி 1947 இல் தொடங்கியது. மேலும் அருங்காட்சியகத்தில் பல்வேறு மாற்றங்களில் யூனியனில் கோரப்பட்ட ஏற்றுமதி மாதிரிகள் எம் -408, எம் -412 மற்றும் எம் -402 ஆகியவற்றை விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள முடிந்தது.
கண்காட்சியின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பகுதி வடிவமைப்பு பணியகத்தின் வளர்ச்சிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, இது முற்றிலும் புதிய நடைமுறை மற்றும் நவீன கார் மாடல்களை முன்னறிவித்தது. முன்மாதிரிகள் - "ஸ்வயடோகோர்", "பிரின்ஸ் விளாடிமிர்", ஜீப்புகள், பிக்கப்ஸ், பொலிஸ் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்களுக்கான சிறப்பு கார்கள் கார் அக்கறை வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய சுற்றுக்கு உறுதியளித்தன. ஆனால் இயல்புநிலை மற்றும் அரச ஆதரவு இல்லாதது அனைத்து திட்டங்களையும் புதைத்து ஆலையை அழித்தது.
தாவர திவால்நிலை
AZLK அருங்காட்சியகம் பொறியியல் துறையில் ஒரு அரிதான நிகழ்வாகும். எல்லா நிறுவனங்களும் அருங்காட்சியகத்திற்கு ஒரு தனி கட்டிடத்தை கட்டவில்லை, அதன் கூரையின் கீழ் பல கார்கள் கூடியிருந்தன. கண்காட்சியின் உருவாக்கத்தின் போது, அனைத்து மாதிரிகள் மேடையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன, ஆனால் காலப்போக்கில் அவற்றில் பல இருந்தன, மேலும் அவை எல்லா இலவச இடங்களையும் ஆக்கிரமித்தன.
AZLK ஆலை முதன்முதலில் 1996 இல் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது, அதே நேரத்தில் பார்வையாளர்களுக்கு அருங்காட்சியகம் மூடப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வமாக திவால்நிலை என்று அறிவிக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இங்கு அணுகல் சாத்தியமானது, ஆனால் முன் ஏற்பாட்டால் மட்டுமே இந்த வசதியைப் பார்வையிட முடிந்தது.
விமர்சனங்கள்
ஆலை திவாலான பின்னர் AZLK அருங்காட்சியகத்தில் இறங்கிய அரிய காதலர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, அறை பழுதடைந்தது, மோசமான வெளிச்சத்தில் கார்களின் தொகுப்பைக் கருத்தில் கொள்வது கடினம். ஆனால் இந்த வெளிப்பாடு அவளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள முடிந்த அனைவராலும் போற்றப்பட்டது.
இந்த அருங்காட்சியகத்தில் சேமிக்கப்பட்ட கார்கள் சோவியத் ஆட்டோமொபைல் துறையின் பெருமை மற்றும் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய திறனை நிரூபித்தன, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளின் செயல்பாடுகளின் மாதிரிகளில் குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு நிறுவனத்தின் நிதிப் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதில் அரசு பங்கேற்பது திவால்நிலையைத் தடுக்காது என்று பலர் கருத்து தெரிவித்தனர். சரியான நேரத்தில் மானியங்கள் முழுத் தொழிலையும் காப்பாற்றும், ஏனென்றால் போதுமான திறமையான பொறியாளர்கள் இருந்தனர். "யூரி டோல்கொருகி", "ஸ்வயடோகோர்" போன்ற கார்கள் மற்றும் அவற்றின் மாற்றங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் கார்களின் வரம்பின் போட்டித்தன்மையை தெளிவாக நிரூபித்தன.
காலமற்ற தன்மை
ஆலை உத்தியோகபூர்வமாக மூடப்பட்ட பின்னர், AZLK அருங்காட்சியகம் முழு சேகரிப்பையும் மாஸ்கோவின் வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தின் நிதிக்கு மாற்றும் என்று கருதப்பட்டது, அங்கு பெறப்பட்ட கார்கள் மற்றும் ஆவணங்களின் அடிப்படையில் ஒரு காட்சியை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. இது ஆலையின் வரலாறு, சாதனைகள், தொடர் தொடர்ச்சியைப் பெறாத முன்னேற்றங்கள் பற்றிய ஆவணங்களை உள்ளடக்கியதாக இருந்தது. ஆட்டோமொபைல் பகுதிக்கு கூடுதலாக, AZLK இல் தயாரிக்கப்படும் பிற தயாரிப்புகளின் கண்காட்சி, அத்துடன் ஆவணங்கள்: பேட்ஜ்கள், பொம்மைகள், வீட்டு உபகரணங்கள், மாதிரிகள், வரைபடங்கள், புகைப்பட காப்பகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை செய்தித்தாளின் காப்பகம் ஆகியவை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
2001 முதல் சேகரிப்புக்கு என்ன ஆனது என்று தெரியவில்லை. ஆகஸ்ட் 22, 2008 அன்று இந்த அருங்காட்சியகம் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது. பின்னர், சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் மத்தியில், தனித்துவமான மாதிரிகள் மற்றும் கார்களின் மாதிரிகள் அழிக்கப்படுவது குறித்து வதந்திகள் பரப்பப்பட்டன. ரெட்ரோ பூங்காவின் முழு சேகரிப்பும் அறியப்படாத கைகளில் விற்கப்பட்டது அல்லது ஸ்கிராப்பிற்காக வெட்டப்பட்டது என்று வதந்தி பரவியது; சிலர் AZLK அருங்காட்சியகத்திற்குள் வர முடிந்தது. நடத்தப்பட்ட “சோர்ட்டி” களில் இருந்து புகைப்படங்கள் அவ்வப்போது புகைப்பட மன்றங்களில் தோன்றின.
