மாஸ்கோவில் நடைபயிற்சி: கல்வியாளர் டுபோலேவ் கட்டு

கல்வியாளர் டுபோலெவின் கரை மாஸ்கோ நதிகளில் ஒன்றான யூசா கரையில் கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. தலைநகரின் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தின் பாஸ்மன்னி மாவட்டத்தில் இந்த கட்டு உள்ளது. ஆரம்பம் சிரோமியாட்னிசெஸ்காயக் கட்டுக்களிலிருந்து கருதப்படுகிறது, இது லெஃபோர்டோவ்ஸ்கயா கட்டுடன் முடிவடைகிறது.

ஆற்றங்கரையில் இந்த ஒன்றரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் குறிப்பிடத்தக்கது என்ன?

இடம் வரலாறு

குழப்பமடையாமல் இருக்க, புகழ்பெற்ற விமானம் கட்டியெழுப்பும் கல்வியாளர் டுபோலெவின் பெயரை அந்தக் கட்டு எப்போதும் தாங்கவில்லை என்பதை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தற்போதைய எலிசபெதன் பாதையில் XX நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை. செசெரா நதி, ய au ஸாவின் சிறிய ஆனால் அமைதியற்ற துணை நதி ஓடியது. பல இடங்களில், நதி ஏராளமான அணைகளால் தடுக்கப்பட்டது, அவை நகர மக்களால் தானாக முன்வந்து நிறுவப்பட்டன. ஆகையால், அதிக நீரின் போது, ​​செச்சேரியிலிருந்து வந்த நீர் கிடங்குகள், குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், சாலைகள் மட்டுமல்லாமல், அருகிலுள்ள மூன்று மாஸ்கோ ரயில் நிலையங்களின் சிக்கலான ரயில் வசதிகளையும் கொட்டியது.

XX நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். நகர அதிகாரிகள் ஒரு பெரிய திட்டத்தை மேற்கொண்டனர்: சிறிய குளங்கள் நிரப்பப்பட்டன, மற்றும் செச்சர் ஒரு நிலத்தடி கழிவுநீர் குழாயில் மூடப்பட்டிருந்தது. 1910 ஆம் ஆண்டில், ஆற்றுப் படுக்கையின் தளத்தில், செச்செர்ஸ்கி மற்றும் எலிசவெடின்ஸ்கி பாதைகள் தோன்றின. பின்னர் ஆற்றின் ஒரு பகுதியை மேம்படுத்தவும், கட்டை ஏற்பாடு செய்யவும் திட்டமிடப்பட்டது. ஆற்றங்கரையில் இந்த பாதை சால்டிகோவ்ஸ்கயா தெருவால் பாதியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும், எனவே இந்த நிலங்கள் அனைத்தையும் ஒரு காலத்தில் வைத்திருந்த கவுண்ட் ரஸுமோவ்ஸ்கியின் நினைவாக சால்டிகோவ்ஸ்காயா மற்றும் ரஸுமோவ்ஸ்காயா ஆகிய கட்டுகளுக்கு பெயரிட வேண்டும். ஆற்றங்கரை கல்லால் வரிசையாக இருக்கவில்லை.

1936 ஆம் ஆண்டு முதல், மாஸ்கோவில் உள்ள நீர் தொழில் மாறிவிட்டது: இப்பகுதியில் மீதமுள்ள குளங்கள் நிரப்பப்பட்டு, முறுக்கு நதி ய au ஸா நேராக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டு, சோலோட்டோரோஜி பாலம் இடிக்கப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக ஒரு அணை மற்றும் பூட்டு கொண்ட ஒரு செயற்கை தீவு கட்டப்பட்டுள்ளது.

கட்டை நிலக்கீல் மூடப்பட்டிருக்கும்.

துபோலேவ் யார்

விமான வடிவமைப்பாளர் ஆண்ட்ரி நிகோலேவிச் டுபோலேவ் நம் நாட்டில் உள்ள அனைவருக்கும் தெரிந்தவர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல்வேறு நோக்கங்களுக்காகவும் வடிவமைப்பிற்காகவும் 100 க்கும் மேற்பட்ட வகையான விமானங்களை கண்டுபிடித்தவர் அவர்தான். மிகவும் பிரபலமானது TU- பிராண்ட் விமானங்கள், அவை பயணிகளையும் சரக்குகளையும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு கொண்டு சென்றன. துபோலேவ் உருவாக்கிய ஏ.என்.டி விமானத்தில், உள்நாட்டு விமானிகள் வட துருவத்தை கைப்பற்றி, கண்டம் விட்டு இடைவிடாத விமானங்களை மேற்கொண்டனர். டுபோலேவின் விமானங்களில் சுமார் 80 உலகத்தரம் வாய்ந்த பதிவுகள் அமைக்கப்பட்டன. அவர் சூப்பர்சோனிக் விமானத்தை உருவாக்கினார்.

மாஸ்கோ கல்வியாளர் துபோலேவ் மட்டுமல்ல: ஏராளமான விருதுகளை வென்றவரின் பெயர், மாநில விருதுகள் உலகெங்கிலும் உள்ள 20 நகரங்களில் வீதிகள்.

டுபோலெவ் கரையின் நவீனத்துவம்

செப்டம்பர் 1973 இல், கட்டு ரஷ்யாவின் தலைநகரில் கல்வியாளர் துபோலேவ் தோன்றினார். தற்செயலாக அந்த இடம் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை.

1918 ஆம் ஆண்டில், யூசா ஆற்றின் கரையில், விமான கட்டுமான வடிவமைப்பு பணியகம் மற்றும் ஒரு தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது, அதில் முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன. சங்கம் TSAGI என்று அழைக்கப்பட்டது, A.N. டுபோலேவ் பல ஆண்டுகளாக தலைமை தாங்கினார்.

இப்போது கல்வியாளர் டுபோலெவ் கட்டை நவீன உயர்வுகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. தொழிற்சாலை கட்டிடங்களின் தளத்தில் "காஸ்கேட்" என்ற குடியிருப்பு வளாகம் கட்டப்பட்டது. ஆனால் டுபோலேவ் ஓ.ஜே.எஸ்.சியின் இரண்டு கட்டிடங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன; பிரபல விமானம் கட்டியவரின் பணி இன்னும் இங்கே தொடர்கிறது.

சுவாரஸ்யமான கட்டிடங்கள்

கல்வியாளர் டுபோலேவின் கட்டில் உள்ள ஒரே வரலாற்று நினைவுச்சின்னம் நுழைவாயில் ஆகும்.

நியோகிளாசிக்கல் பாணியின் பிரபல கட்டிடக் கலைஞரான ஜி. கோல்ட்ஸ் மற்றும் என். உரையாடல் அதன் கட்டடக்கலை வடிவமைப்பில் ஈடுபட்டன.

1937-1939 காலப்பகுதியில் தலைநகரின் மையப் பகுதியில் உள்ள பாலங்களுடன் சிரோமட்னிச்செஸ்கி (அல்லது, இது ய au ஸ்ஸ்கி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) நீர் மின் வசதி எண் 4 ஒரே நேரத்தில் அமைக்கப்பட்டது. மாஸ்கோவின் நீர் வளையத்திற்குள் நுழைய. மாஸ்கோ நீர் தமனிகள் அமைப்பின் புனரமைப்புக்குப் பிறகு, நுழைவாயில் நீர்வழிகளில் இருந்து மூலதனத்தின் முக்கிய முகத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

அதனால்தான் ய au ஸ் பூட்டின் அலங்கார கூறுகள் மிகவும் முக்கியமானவை.

ய au ஸா ஆற்றங்கரையில் உள்ள நீர்வழங்கல்களுக்காக ஒரு தீவு உருவாக்கப்பட்டது, அருகிலுள்ள பகுதிகள் கட்டிடங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன - அவை அனைத்தும் சேர்ந்து ஒரு அசல் கட்டடக்கலை குழுமத்தை உருவாக்கியது.

கட்டிடக் கலைஞர் ஜி.பி. கோல்ட்ஸ் அனைத்து காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முயன்றார்:

• நதி வாய்க்கால் வளைத்தல், கட்டமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை உருவாக்குதல்;
• தீவின் அம்புகளை எதிர்கொள்வது;
• ஆற்றங்கரைகளின் அருகாமை.

பூட்டு வளாகத்தில் 3 கட்டிடங்கள் ஒளி உலோக பாலங்கள், ஒரு ஸ்பில்வே அணை மற்றும் செல்லக்கூடிய பூட்டு ஆகியவற்றால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பூட்டு அறைக் கப்பல்களுக்கு ஒற்றை அறை, சிறியது, நீர் உயர்வு நிலை 4 மீ, அறை 5 நிமிடங்களில் நிரப்பப்படுகிறது. ஒரு பூட்டின் உதவியுடன், ஆற்றின் நீர்மட்டம் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்டது, வெள்ளத்தைத் தடுத்தது.

தீவின் கட்டிடம் கிரேக்க ஒழுங்கின் பழங்கால போர்டிகோவால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது என். வென்ட்ஸல், ஐ. ராபினோவிச், ஓ. கிளினிஸ், என். ஷில்னிகோவ் ஆகியோரால் செய்யப்பட்ட சிற்பங்களை வைத்திருந்தது. நதியை எதிர்கொள்ளும் முகப்பில் உள்ள இடங்களை ஓவியக்காரர் எம். ஒலெனேவ் சுவரோவியங்களால் அலங்கரித்திருக்கிறார். வலது கரையில் உள்ள மின்மாற்றி நிலையமும் கிரேக்க பாணியில் தயாரிக்கப்பட்டு ஒரு கோயில் போல தோற்றமளிக்கிறது, அதற்கு முன்னால் உள்ள மேடை நீரூற்றுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே பிரத்தியேகமாக பயன்பாட்டு நோக்கத்துடன் கூடிய கட்டிடங்கள் கல்வியாளர் டுபோலெவ் கடையின் உண்மையான அலங்காரமாக மாறியது.

2005-2006ல் சிரோமியாட்னிச்செஸ்கி நீர்வழங்கல் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, 60 களில் இருந்து வேலை செய்யாத அணை பொறிமுறை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த சுவாரஸ்யமான ஹைட்ராலிக் பொறியியல் வசதிக்கு பார்வையாளர்களுக்கு அணுகல் இல்லை, ஏனெனில் டுபோலெவ்ஸ்கி மற்றும் ரஸுமோவ்ஸ்கி பெர்த்த்களுக்கு எந்த வழியும் இல்லை, அவை தொழில்நுட்ப கடற்படைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருப்பினும், கல்வியாளர் டுபோலேவ் கட்டு முழு குடும்பத்தினருடனும், சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் ரோலர் பிளேடிங் ஆகியவற்றுடன் ஞாயிற்றுக்கிழமை நடைப்பயணத்திற்கு சிறந்த இடமாகும்.