நவீன ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் முன்னோடிகளை சீனாவிலிருந்து வந்த துப்பாக்கிகளாகக் கருதலாம். ஷெல்கள் 1.6 கி.மீ தூரத்தை மறைக்கக்கூடும், இலக்கை நோக்கி ஏராளமான அம்புகளை வீசும். மேற்கு நாடுகளில், இதுபோன்ற சாதனங்கள் 400 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் தோன்றின.
ராக்கெட் துப்பாக்கிகளை உருவாக்கிய வரலாறு
முதல் ராக்கெட்டுகள் சீனாவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துப்பாக்கித் துப்பாக்கியின் தோற்றத்தால் மட்டுமே தோன்றின. நித்திய ஜீவனுக்கு ஒரு அமுதத்தை உருவாக்கியபோது ரசவாதிகள் இந்த உறுப்பை தற்செயலாக கண்டுபிடித்தனர். XI நூற்றாண்டில், முதன்முறையாக, தூள் குண்டுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது இலக்குக்கு கவண் அனுப்பியது. இது ராக்கெட் ஏவுகணைகளை ஒத்த முதல் ஆயுதமாகும்.
1400 இல் சீனாவில் உருவாக்கப்பட்ட ஏவுகணைகள் நவீன ஆயுதங்களுடன் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருந்தன. அவர்களின் விமானத்தின் வீச்சு 1.5 கி.மீ க்கும் அதிகமாக இருந்தது. அவை என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு ஏவுகணைகள். விழுவதற்கு முன், அவற்றில் இருந்து ஏராளமான அம்புகள் பறந்தன. சீனாவுக்குப் பிறகு, இதுபோன்ற ஆயுதங்கள் இந்தியாவில் தோன்றின, பின்னர் இங்கிலாந்தில் விழுந்தன.
1799 ஆம் ஆண்டில் ஜெனரல் கொங்கிரெவ் ஒரு புதிய வகை துப்பாக்கி குண்டுகளை உருவாக்கினார். அவர்கள் உடனடியாக ஆங்கில இராணுவத்தில் சேவைக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள். பின்னர் 1.6 கி.மீ தூரத்தில் ராக்கெட்டுகளை வீசிய பெரிய துப்பாக்கிகள் இருந்தன.
முன்னதாக, 1516 ஆம் ஆண்டில், கிரிமியன் கான் மெலிக்-கிரேயின் டாடர் கூட்டத்தை அழிக்கும்போது, பெல்கொரோட்டுக்கு அருகிலுள்ள கீழ் ஜாபோரோஷை கோசாக்ஸ், இன்னும் புதுமையான ஏவுகணை ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தியது. புதிய ஆயுதங்களுக்கு நன்றி, அவர்கள் கோசாக்கை விட ஏராளமான டாடர் இராணுவத்தை தோற்கடிக்க முடிந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கோசாக்ஸ் அவர்களின் வளர்ச்சியின் ரகசியத்தை அவர்களுடன் எடுத்துச் சென்றது, அடுத்தடுத்த போர்களில் இறந்துவிட்டது.
சாதனைகள் ஏ.சஸ்யட்கோ
லாஞ்சர்களை உருவாக்குவதில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனை அலெக்சாண்டர் டிமிட்ரிவிச் ஜஸ்யாட்கோவால் செய்யப்பட்டது. அவர்தான் முதல் UZO - பல ஏவுதள ராக்கெட் ஏவுகணைகளை கண்டுபிடித்து வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தினார். அத்தகைய ஒரு வடிவமைப்பிலிருந்து, குறைந்தது 6 ஏவுகணைகளை ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் செலுத்த முடியும். அலகுகள் இலகுரக இருந்தன, இதனால் அவற்றை எந்த வசதியான இடத்திற்கும் மாற்ற முடிந்தது. ஜஸ்யாட்கோவின் வளர்ச்சியை மன்னரின் சகோதரரான கிராண்ட் டியூக் கான்ஸ்டான்டின் மிகவும் பாராட்டினார். அலெக்சாண்டர் I க்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், கர்னல் ஸஸ்யாட்கோவை மேஜர் ஜெனரல் பதவிக்கு நியமிக்கிறார்.
XIX-XX நூற்றாண்டுகளில் ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் வளர்ச்சி.
XIX நூற்றாண்டில், நைட்ரோபவுடர் (புகைபிடிக்காத தூள்) மீது ராக்கெட்டுகளை நிர்மாணிப்பதில் என்.ஐ. டிகோமிரோவ் மற்றும் வி.ஏ. ஆர்டெமியேவ். அத்தகைய ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் 1928 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தில் செய்யப்பட்டது. குண்டுகள் 5-6 கி.மீ தூரத்தை மறைக்கக்கூடும்.
ரஷ்ய பேராசிரியர் K.E. சியோல்கோவ்ஸ்கியின் பங்களிப்புக்கு நன்றி, RNII I.I இன் விஞ்ஞானிகள். குயா, வி.என். கல்கோவ்ஸ்கி, ஏ.பி. பாவ்லென்கோ மற்றும் ஏ.எஸ். 1938-1941 ஆண்டுகளில் போபோவ் பல இலக்க ராக்கெட் ஏவுகணை RS-M13 மற்றும் BM-13 இல் தோன்றினார். அதே நேரத்தில், ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குகிறார்கள். இந்த ஏவுகணைகள் - "ஈரெஸ்" - இதுவரை இல்லாத கத்யுஷாவின் முக்கிய பகுதியாக மாறும். அதன் உருவாக்கம் இன்னும் சில ஆண்டுகள் வேலை செய்யும்.
நிறுவல் "கத்யுஷா"
சோவியத் ஒன்றியம் மீதான ஜேர்மன் தாக்குதலுக்கு ஐந்து நாட்களுக்கு முன்பு, எல்.இ. ஸ்வார்ட்ஸ் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் கத்யுஷா என்ற புதிய துப்பாக்கியைக் காட்டினார். அந்த நேரத்தில் ராக்கெட் ஏவுகணை பி.எம் -13 என்று அழைக்கப்பட்டது. சோதனைகள் ஜூன் 17, 1941 அன்று சோஃப்ரின்ஸ்கி பயிற்சி மைதானத்தில் பொதுப் பணியாளர் தலைமை ஜி.கே. ஜுகோவ், பாதுகாப்பு, வெடிமருந்துகள் மற்றும் ஆயுதங்களின் மக்கள் ஆணையர்கள் மற்றும் செம்படையின் பிற பிரதிநிதிகள். ஜூலை 1 ம் தேதி, இந்த இராணுவ உபகரணங்கள் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேறின. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, கத்யுஷா நெருப்பின் முதல் ஞானஸ்நானத்தைப் பார்வையிட்டார். இந்த ராக்கெட் ஏவுகணையின் செயல்திறனைப் பற்றி அறிந்த ஹிட்லர் அதிர்ச்சியடைந்தார்.
ஜேர்மனியர்கள் இந்த ஆயுதத்திற்கு பயந்து, அதைப் பிடிக்க அல்லது அழிக்க எல்லா வழிகளிலும் முயன்றனர். ஜெர்மனியில் அதே ஆயுதத்தை மீண்டும் உருவாக்க வடிவமைப்பாளர்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் வெற்றியைக் கொண்டு வரவில்லை. குண்டுகள் வேகத்தை எடுக்கவில்லை, குழப்பமான விமானப் பாதையைக் கொண்டிருந்தன, இலக்கைத் தாக்கவில்லை. சோவியத் தயாரித்த துப்பாக்கி குண்டு என்பது வேறுபட்ட தரம் வாய்ந்ததாக இருந்தது; அதை உருவாக்க பல தசாப்தங்கள் ஆனது. ஜேர்மனிய சகாக்களால் அதை மாற்ற முடியவில்லை, இது வெடிமருந்துகளின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது.
இந்த சக்திவாய்ந்த ஆயுதத்தின் உருவாக்கம் பீரங்கி ஆயுதங்களை உருவாக்கிய வரலாற்றில் ஒரு புதிய பக்கத்தைத் திறந்தது. கொடூரமான "கத்யுஷா" கெளரவ பட்டத்தை "வெற்றியின் கருவி" அணியத் தொடங்கினார்.
மேம்பாட்டு அம்சங்கள்
பி.எம் -13 ஏவுகணை ஏவுகணைகளில் ஆறு சக்கர ஆல் வீல் டிரைவ் டிரக் மற்றும் சிறப்பு வடிவமைப்பு உள்ளது. அங்கு நிறுவப்பட்ட ஒரு மேடையில் ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்கான ஒரு அமைப்பு காக்பிட்டில் சரி செய்யப்பட்டது. ஒரு சிறப்பு லிப்ட் 45 டிகிரி கோணத்தில் அலகு முன் ஹைட்ராலிகல் தூக்கியது. ஆரம்பத்தில், மேடையை வலது அல்லது இடது பக்கம் நகர்த்துவதற்கான ஏற்பாடு எதுவும் இல்லை. எனவே, இலக்கை இலக்காகக் கொள்ள, முழு டிரக்கையும் நிலைநிறுத்த வேண்டியது அவசியம். நிறுவலில் இருந்து சுடப்பட்ட 16 ஏவுகணைகள் எதிரியின் இருப்பிடத்திற்கு ஒரு இலவச பாதையில் பறந்தன. துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது குழுவினர் திருத்தங்களைச் செய்தனர். இப்போது வரை, இந்த ஆயுதத்தின் நவீன மாற்றங்கள் சில நாடுகளின் இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பி.எம் -13 1950 களில் பல ஏவுகணை ராக்கெட் அமைப்பு (எம்.எல்.ஆர்.எஸ்) பி.எம் -14 ஆல் மாற்றப்பட்டது.
கிராட் ஏவுகணை ஏவுகணைகள்
கேள்விக்குரிய அமைப்பின் அடுத்த மாற்றம் கிரேடு. முந்தைய மாதிரிகளின் அதே நோக்கங்களுக்காக ராக்கெட் லாஞ்சர் உருவாக்கப்பட்டது. டெவலப்பர்களுக்கான பணிகள் மட்டுமே மிகவும் சிக்கலானவை. துப்பாக்கி சூடு வீச்சு குறைந்தது 20 கி.மீ.
புதிய ஷெல்களின் வளர்ச்சி இதற்கு முன்னர் அத்தகைய ஆயுதங்களை உருவாக்காத என்ஐஐ 147 ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1958 இல், ஏ.என். கானிச்சேவ், பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கான மாநிலக் குழுவின் ஆதரவுடன், நிறுவலின் புதிய மாற்றத்திற்கான ஒரு ராக்கெட்டை உருவாக்கும் பணிகள் தொடங்கின. பீரங்கி குண்டுகள் தயாரிப்பதற்கு பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குதல். சூடான வரைதல் முறையைப் பயன்படுத்தி வழக்குகள் உருவாக்கப்பட்டன. எறிபொருளின் உறுதிப்படுத்தல் வால் மற்றும் சுழற்சி காரணமாக ஏற்பட்டது.
கிராட் ராக்கெட்டுகளில் பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு, முதன்முறையாக, நான்கு வளைந்த வடிவ பிளேட்களின் வீக்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இவ்வாறு, ஏ.என். ராக்கெட் குழாய் வழிகாட்டியில் சரியாக நுழைந்ததை கணிச்சேவ் உறுதிப்படுத்த முடிந்தது, மேலும் விமானத்தின் போது அதன் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு 20 கி.மீ. முக்கிய படைப்பாளிகள் NII-147, NII-6, GSKB-47, SKB-203.
மார்ச் 1, 1962 இல் லெனின்கிராட் அருகிலுள்ள ர்செவ்கா பயிற்சி மைதானத்தில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு வருடம் கழித்து, மார்ச் 28, 1963 அன்று, கிராட் நாட்டால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ராக்கெட் ஏவுகணை ஜனவரி 29, 1964 இல் தொடர் தயாரிப்பில் வைக்கப்பட்டது.
"நகரத்தின்" அமைப்பு
SZO BM 21 பின்வரும் கூறுகளை உள்ளடக்கியது:
- ராக்கெட் லாஞ்சர், இது யூரல் -375 டி இன் சேஸின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது;
- தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து-ஏற்றுதல் வாகனம் 9T254 "ZiL-131" ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது;
- கிடைமட்டமாக சுழலும் மற்றும் செங்குத்தாக வழிநடத்தப்படும் ஒரு தளத்தின் மீது பொருத்தப்பட்ட குழாய்களின் வடிவத்தில் 40 மூன்று மீட்டர் வழிகாட்டிகள்.
வழிகாட்டுதல் கைமுறையாக அல்லது மின்சார இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கையேடு நிறுவல் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. கார் சார்ஜ் செய்ய முடியும். படப்பிடிப்பு ஒரு கல்ப் அல்லது ஒற்றை காட்சிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 40 குண்டுகள் கொண்ட சால்வோவுடன், 1046 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் மனித சக்தி பாதிக்கப்படுகிறது. மீ
கிரேடிற்கான குண்டுகள்
துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த, நீங்கள் பல்வேறு வகையான ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தலாம். அவை துப்பாக்கி சூடு வீச்சு, நிறை மற்றும் தோல்வியின் நோக்கம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. அவை மனிதவளம், கவச வாகனங்கள், மோட்டார் பேட்டரிகள், விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களை விமானநிலையங்களில் அழிக்க, சுரங்கப்படுத்துதல், புகை திரைகளை நிறுவுதல், ரேடியோ குறுக்கீட்டை உருவாக்குதல் மற்றும் ஒரு ரசாயன பொருளைக் கொண்டு விஷம் ஆகியவற்றை அழிக்கப் பயன்படுகின்றன.
கிராட் அமைப்பில் நிறைய மாற்றங்கள் உள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் உலகின் பல்வேறு நாடுகளில் சேவையில் உள்ளனர்.
நீண்ட தூர எம்.எல்.ஆர்.எஸ் "சூறாவளி"
கிராட்டின் வளர்ச்சியுடன், சோவியத் யூனியன் நீண்ட தூர பல ஏவுதள ராக்கெட் அமைப்பை (எம்.எல்.ஆர்.எஸ்) உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டிருந்தது. “சூறாவளி” தோன்றுவதற்கு முன்பு, ஆர் -103, ஆர் -110 “டீல்”, “கைட்” ராக்கெட் ஏவுகணைகள் சோதனை செய்யப்பட்டன. அவை அனைத்தும் நேர்மறையாக மதிப்பிடப்பட்டன, ஆனால் அவை போதுமான சக்திவாய்ந்தவை அல்ல, அவற்றின் குறைபாடுகளையும் கொண்டிருந்தன.
1968 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 220-மிமீ SZO என்ற நீண்ட தூர ஆய்வு தொடங்கியது. முதலில் இது “கிரேடு -3” என்று அழைக்கப்பட்டது. மார்ச் 31, 1969 பாதுகாப்புத் துறையின் சோவியத் ஒன்றிய அமைச்சகங்களின் முடிவின் பின்னர், புதிய முறை வளர்ச்சிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. பிப்ரவரி 1972 இல் பெர்ம் கேனான் ஆலை எண் 172 இல், எம்.எல்.ஆர்.எஸ் "சூறாவளி" என்ற முன்மாதிரி செய்யப்பட்டது. ராக்கெட் ஏவுகணை மார்ச் 18, 1975 இல் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சோவியத் யூனியன் உராகன் எம்.எல்.ஆர்.எஸ்ஸின் 10 ராக்கெட் பீரங்கி படைப்பிரிவுகளையும் ஒரு ராக்கெட் பீரங்கி படைப்பிரிவையும் வைத்திருந்தது.
2001 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் நாடுகளில் பல சூறாவளி அமைப்புகள் சேவையில் இருந்தன:
- ரஷ்யா - 800;
- கஜகஸ்தான் - 50;
- மால்டோவா - 15;
- தஜிகிஸ்தான் - 12;
- துர்க்மெனிஸ்தான் - 54;
- உஸ்பெகிஸ்தான் - 48;
- உக்ரைன் - 139.
சூறாவளிகளுக்கான குண்டுகள் கிரேடிற்கான வெடிமருந்துகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை. அதே கூறுகள் 9M27 ஏவுகணை அலகுகள் மற்றும் 9X164 தூள் கட்டணங்கள். செயலின் வரம்பைக் குறைக்க அவர்கள் பிரேக் மோதிரங்களையும் போடுகிறார்கள். அவற்றின் நீளம் 4832-5178 மிமீ, மற்றும் எடை - 271-280 கிலோ. நடுத்தர அடர்த்தி கொண்ட மண்ணில் உள்ள புனல் 8 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 3 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது. துப்பாக்கி சூடு வீச்சு 10-35 கி.மீ. 10 மீ தொலைவில் உள்ள குண்டுகள் வெடிப்பதில் இருந்து வரும் துண்டுகள் 6 மிமீ எஃகு தடையை ஊடுருவிச் செல்லும்.
சூறாவளி அமைப்புகள் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? ஏவுகணை ஏவுகணை மனித சக்தி, கவச வாகனங்கள், பீரங்கிப் பிரிவுகள், தந்திரோபாய ஏவுகணைகள், விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகள், வாகன நிறுத்துமிடங்களில் ஹெலிகாப்டர்கள், தகவல் தொடர்பு மையங்கள், இராணுவ-தொழில்துறை வசதிகளை தோற்கடிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மிகவும் துல்லியமான எம்.எல்.ஆர்.எஸ் "ஸ்மெர்ச்"
அமைப்பின் தனித்தன்மை சக்தி, வீச்சு மற்றும் துல்லியம் போன்ற குறிகாட்டிகளின் கலவையில் உள்ளது. வழிகாட்டப்பட்ட சுழலும் ஓடுகளைக் கொண்ட உலகின் முதல் எம்.எல்.ஆர்.எஸ் ஸ்மெர்ச் ராக்கெட் ஏவுகணை ஆகும், இது இன்னும் உலகில் ஒப்புமைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவரது ஏவுகணைகள் துப்பாக்கியிலிருந்து 70 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ள இலக்கை அடைய முடிகிறது. புதிய எம்.எல்.ஆர்.எஸ் நவம்பர் 19, 1987 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
2001 ஆம் ஆண்டில், சூறாவளி அமைப்புகள் பின்வரும் நாடுகளில் (முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம்) அமைந்திருந்தன:
- ரஷ்யா - 300 கார்கள்;
- பெலாரஸ் - 48 கார்கள்;
- உக்ரைன் - 94 கார்கள்.
எறிபொருளின் நீளம் 7600 மி.மீ. இதன் எடை 800 கிலோ. அனைத்து வகைகளும் மிகப்பெரிய அழிவுகரமான மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன. "சூறாவளி" மற்றும் "சூறாவளி" ஆகியவற்றின் பேட்டரிகளில் இருந்து ஏற்படும் இழப்புகள் தந்திரோபாய அணு ஆயுதங்களின் செயல்களுக்கு சமம். இருப்பினும், அவற்றின் பயன்பாடு மிகவும் ஆபத்தானது என்று உலகம் கருதவில்லை. அவை துப்பாக்கி அல்லது தொட்டி போன்ற ஆயுதங்களுடன் சமமானவை.
நம்பகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த "பாப்லர்"
1975 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் ஹீட் இன்ஜினியரிங் பல்வேறு இடங்களில் இருந்து ஒரு ராக்கெட்டை ஏவக்கூடிய ஒரு மொபைல் அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கியது. அத்தகைய சிக்கலானது டோபல் ஏவுகணை ஏவுகணை. வழிகாட்டப்பட்ட அமெரிக்க கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளின் தோற்றத்திற்கு சோவியத் யூனியனின் பதில் இதுவாகும் (அவை 1959 இல் அமெரிக்காவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன).
முதல் சோதனைகள் டிசம்பர் 23, 1983 இல் நடந்தன. தொடர்ச்சியான ஏவுதல்களின் போது, ராக்கெட் நம்பகமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஆயுதம் என்பதை நிரூபித்தது.
1999 ஆம் ஆண்டில், 360 டோபோல் வளாகங்கள் பத்து நிலை பகுதிகளில் அமைந்திருந்தன.
ஒவ்வொரு ஆண்டும் ரஷ்யா ஒரு டோபல் ஏவுகணையை செலுத்துகிறது. வளாகம் உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து, சுமார் 50 சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் அனைவரும் எந்த சிரமமும் இல்லாமல் கடந்து சென்றனர். இது சாதனங்களின் மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கிறது.
சோவியத் யூனியனில் சிறிய இலக்குகளைத் தோற்கடிக்க, டோச்ச்கா-யூ டிவைடர் ஏவுகணை ஏவுகணை உருவாக்கப்பட்டது. இந்த ஆயுதத்தை உருவாக்கும் பணிகள் 1968 மார்ச் 4 அன்று அமைச்சர்கள் சபையின் ஆணைப்படி தொடங்கியது. கொலோமென்ஸ்கோய் வடிவமைப்பு பணியகம். தலைமை வடிவமைப்பாளர் - எஸ்.பி. வெல்ல முடியாதது. ஏவுகணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு CRIS AG பொறுப்பு. துவக்கி வோல்கோகிராட்டில் செய்யப்பட்டது.
