அழிக்கப்பட்ட பாலங்கள்: காரணங்கள், மிகப் பெரிய சோகங்கள்

பழங்காலத்தின் முக்கியமான கட்டுமானங்களில் நதிகளுக்கு குறுக்கே அமைக்கப்பட்ட பாலங்கள் உள்ளன. இது ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பாகும், இது ஆறுகள், பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பிற இயற்கை தடைகளை கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. பண்டைய காலங்களில் பாலங்களின் கட்டுமானம் சக்கரத்தின் திறப்பைக் குறித்தது. இந்த வசதிகளின் கட்டுமானம் பொருளாதார உறவுகளை வலுப்படுத்துவதற்கும் இராணுவத்தின் நடமாட்டத்திற்கும் பங்களித்தது. இந்த நேரத்தில், உலகில் பல பாலங்கள் உள்ளன, அவற்றின் நீளம் மற்றும் அற்புதத்துடன் வியக்க வைக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எந்தவொரு வடிவமைப்பும் விரைவில் அல்லது பின்னர் பாலங்கள் உட்பட பயனற்றதாகிவிடும்.

பாலங்கள் ஏன் இடிந்து விழுகின்றன?

அழிக்கப்பட்ட பாலம் ஒரு தீவிரமான சம்பவமாகும், இது மரணங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஆற்றின் குறுக்கே நகர்வதை முற்றிலுமாக நிறுத்துகிறது மற்றும் பெரும் நிதி சிக்கல்கள். கட்டமைப்பின் தோல்விக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை அனைத்தும் வேறுபட்ட தன்மை கொண்டவை, இருப்பினும், எல்லா நிகழ்வுகளையும் மூன்று குழுக்களாகப் பிரிக்கலாம்:

1. பூகம்பங்கள், நிலச்சரிவுகள், வெள்ளம் மற்றும் பிற இயற்கை பேரழிவுகள் காரணமாக. இந்த குழுவில் அனைத்து விபத்துகளிலும் 60% உள்ளது.
2. பாலங்கள் கட்டும் போது செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள், குறைபாடுகள், பிழைகள் முறையற்ற விறைப்பு காரணமாக. இதில் தவறான அல்லது தவறான வடிவமைப்பும் அடங்கும். இத்தகைய சம்பவங்கள் மொத்தத்தில் 30% ஆகும்.
3. மீதமுள்ள 10% அழிவு வழக்குகள் பாலத்தின் கட்டமைப்பின் முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக நிகழ்ந்தன.

நிச்சயமாக, பாலங்களின் வகைகளுக்கு தனி மதிப்பீடு உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, விபத்துக்களின் சதவீதமும் அவை ஏற்படுத்திய காரணிகளும் உலோகம், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் மர கட்டமைப்புகளில் மிகவும் வேறுபட்டவை.

ஹின்ஸ் ரிபேரோ பாலம்

2001 ல் போர்ச்சுகலில் ஒரு பயங்கரமான சோகம் நிகழ்ந்தது. பிரதான விட்டங்களின் வலுவூட்டலின் அரிப்பு காரணமாக, அந்த நேரத்தில் அதனுடன் ஓட்டி வந்த கார்களுடன் பாலம் இடிந்து விழுந்தது. இந்த சோகம் சுமார் 60 பேரின் உயிரைப் பறித்தது. நடைபாதையில் நடந்து சென்றவர்கள், கப்பல்களைக் கொண்டு செல்லும் ஆற்றில் விழுந்தனர். இந்த துயரம், கட்டமைப்பின் இரும்பு கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டிற்காக போர்ச்சுகலில் உள்ள பெரும்பாலான பாலங்களை சரிபார்க்க அதிகாரிகளை கட்டாயப்படுத்தியது. மேலும், இறந்த மற்றும் காயமடைந்தவர்களின் குடும்பங்களுக்கு இழப்புக்கான இழப்பீடு வழங்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கப்பட்டது.

மினியாபோலிஸ் பாலம்

2007 ல் மினியாபோலிஸில் இந்த சோகம் நிகழ்ந்தது. 10 ஆண்டுகள் செயல்பட்ட பின்னர் பாலம் தண்ணீரில் சரிந்தது. சுமார் 70 பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் சிலர் மருத்துவமனையில் இறந்தனர். தண்ணீரில் விழுந்தவர்கள், மீட்பவர்கள் இழுத்தனர். அழிக்கப்பட்ட பாலத்தின் புகைப்படம், கட்டமைப்பின் நடுப்பகுதி சரிவடையவில்லை என்பதையும், மக்களைக் காப்பாற்றும் நடவடிக்கை நடந்து வருவதையும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. பாலம் அழிக்கப்படுவதற்கான காரணம் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் விதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை மீறி கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் இது உள்ளது என்று நிபுணர்கள் உறுதியாக நம்புகின்றனர். பாலத்தின் இழப்பு ஒரு பெரிய நிதி இழப்பைக் குறித்தது. அவர் நகரத்துடன் இணைந்த கிராமம் மற்ற கரையிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது.

சான் பிரான்சிஸ்கோவில் பாலம்

நகரத்தின் முழு காலத்திற்கும் மிக மோசமான மற்றும் கடுமையான சம்பவங்களில் ஒன்று. 1989 ஆம் ஆண்டில், ஒன்பது அளவிலான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டது, இது பல கட்டமைப்புகளை முடக்கியது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான அமெரிக்க உயிர்களைக் கொன்றது. ஆக்லாந்து மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவை இணைக்கும் பங்க் பாலமும் இடிந்து விழுந்தது. இந்த வடிவமைப்பு 1935 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு மாதங்களில் அமைக்கப்பட்டது, விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகள் கிட்டத்தட்ட மதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் பாலத்தின் மீது சுமையை ஏற்றுக் கொண்டனர். பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கும் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உறவினர்களுக்கும் காப்பீட்டு நிறுவனங்களால் இழப்பீடு வழங்க முடியவில்லை.