செபாஸ்டியன் லோப் - மிகவும் பிரபலமான பிரெஞ்சு பேரணி வெற்றியாளர், அவர் ஒன்பது முறை உலக சாம்பியனாகவும், WRC க்காக ஏராளமான புள்ளிகள் மற்றும் விருதுகளின் உரிமையாளராகவும் ஆனார். இந்த வெளியீட்டில் "சாலைகளின் ராஜா" என்ற இந்த தலைவரைப் பற்றி மேலும் கூறுவோம்.
சவாரி வாழ்க்கையிலிருந்து சுருக்கமான தகவல்கள்
இந்த அழகான பேரணி பிப்ரவரி 1974 இறுதியில் அல்சேஸ் (பிரான்ஸ்) இன் அக்னோவில் பிறந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ஜிம்னாஸ்டிக்ஸ், மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் அவர் மிகவும் விரும்பினார். பின்னர், அவரது பொழுதுபோக்கு ஒரு தொழில்முறை நடவடிக்கையாக வளர்ந்தது: லோப் ஒரு தகுதிவாய்ந்த ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியன் ஆனார். பின்னர் அவர் அழகான விளையாட்டு கார்களையும் பந்தயங்களையும் ஈர்க்கத் தொடங்கினார், பின்னர் அவரை ஒரு பேரணிக்கு அழைத்துச் சென்றார்.
ஒரு பேரணி ஓட்டுநர் வாழ்க்கையில் பயிற்சி மற்றும் முதல் படிகள்
பின்னர் அது மாறியது போல், செபாஸ்டியன் லோப் அறிவுடன் கார் பந்தயத்தில் தனது ஆர்வத்தை வலுப்படுத்த முடிவு செய்தார். இதைச் செய்ய, அவரது பெற்றோர் அவரை சிட்ரோயன் தொழில்முறை பேரணி பள்ளியில் படிக்க அனுப்பினர், அவர் க ors ரவங்களுடன் பட்டம் பெற்றார். எதிர்கால சாம்பியனுக்கு இந்த நடவடிக்கை மிகவும் முக்கியமானது.
அடுத்த கட்டம் சர்வதேச அரங்கில் 1998 இல் ஒரு இளைஞனின் முதல் நடிப்பு. பாரம்பரியத்திற்கு உண்மையாக, செபாஸ்டியன் சிட்ரோயன் சாக்சோவை முதல் காராக தேர்வு செய்ய முடிவு செய்தார்.
அதே நேரத்தில், அவரது வழிகாட்டியானவர் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட ரேஸ் கார் டிரைவர் மற்றும் பேரணி நேவிகேட்டர் - கை “கிரிஸ்லி” ஃப்ரீக்லன். அந்த இளைஞனை ஆச்சரியப்படுத்தும் விதமாக, அவரது முதல் இனம் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியது, இது அவரை தொழில் ஏணியில் மேலும் முன்னேற அனுமதித்தது. எனவே விளையாட்டு செபாஸ்டியன் லோய்பில் அவரது செயல்பாடு தொடங்கியது. வாழ்க்கை வரலாற்றில் விளையாட்டு வீரரின் குழந்தைப் பருவம் மற்றும் இளைஞர்களின் விவரங்களை வெளிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், இது வாழ்க்கையின் தொடக்க மற்றும் தற்போதைய விவகாரங்களின் நிலையை விரிவாக விவரிக்கிறது.
பந்தய மற்றும் தொடர்புடைய வெற்றிகள்
1999 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், செபாஸ்டியன் மீண்டும் வருடாந்திர பேரணிக்கு அழைக்கப்பட்டார், அங்கு அவர் WRC இன் மூன்று நிலைகளில் பங்கேற்றார். இந்த முறை, நம்பிக்கைக்குரிய விளையாட்டு வீரர் முன்னெப்போதையும் விட வெற்றி மற்றும் உலகளாவிய அங்கீகாரத்துடன் நெருக்கமாக இருந்தார். சரியாக மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் இறுதியாக ஜூனியர்ஸ் மத்தியில் முதல் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். அந்த தருணத்திலிருந்து, அவர்கள் எதிர்கால சாம்பியனாக பேரணி பந்தயத்தைப் பற்றி தீவிரமாக பேசத் தொடங்கினர்.
2002 பேரணியின் மூலம், செபாஸ்டியன் லோப் (அவரது புகைப்படத்தை கீழே காணலாம்) 100% தயார் செய்ய முடிவு செய்தார். இதைச் செய்ய, அவர் நிறைய பயிற்சி பெற்றார், மேலும் தனது சொந்த பயண மூலோபாயத்தையும் உருவாக்கினார். இதன் விளைவாக, மான்டே கார்லோவில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் அவர் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்ததால், அவரது முயற்சிகள் பலனளிக்கவில்லை. சீசனின் முடிவில், ஒட்டுமொத்த நிலைகளில் தடகள பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது.
முதல் இழப்பு மற்றும் போட்டி உணர்வு
2003 ஆம் ஆண்டில், செபாஸ்டியன் மிகவும் கடுமையான போட்டியாளர்களில் ஒருவரை எதிர்கொண்டார் - நோர்வே ரேஸ் கார் டிரைவர் பீட்டர் சோல்பெர்க், அவரை இழந்தார், இருப்பினும், இரண்டாவது சீசனின் கடைசி கட்டத்தில். தோல்வி இருந்தபோதிலும், ஜெர்மனி, மான்டே கார்லோ, சான் ரெமோ மற்றும் சைப்ரஸ், கேடலோனியா மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகிய வழித்தடங்களில் ஒளிரும் ஆஸ்திரேலிய பேரணியில் சவாரி முதல்வராக ஆனார்.
2004 முதல் 2006 வரையிலான பருவங்கள்
2004 செபாஸ்டியனுக்கு ஒரு தீர்க்கமான மற்றும் வெற்றிகரமான ஆண்டாகும். அடுத்த ஆண்டு பேரணியின் போது, அவர் உலக சாம்பியனானார். சரியாக ஒரு வருடம் கழித்து, செபாஸ்டியன் லோப் மீண்டும் வென்றார் மற்றும் மற்றொரு உலக விருதுடன் தனது சாம்பியன் பட்டத்தை வலுப்படுத்தினார். 2006, மாறாக, பையனுக்கு வெற்றிபெறவில்லை, ஆனால் புதிய விருதுகளைக் கொண்டு வந்தது.
எனவே, புதிய சீசனில், தடகள வீரர் தனது தனிப்பட்ட சாதனையுடன் தொடர்புடைய ஒரு வகையான விருதைப் பெற்றார். உண்மை என்னவென்றால், உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அவர் பங்கேற்றபோது அவர் ஒருபோதும் இரண்டாவது இடத்தை விட குறைவான இடத்தைப் பிடித்ததில்லை. உதாரணமாக, ஸ்வீடன் மற்றும் மான்டே கார்லோவில் நடந்த ஒரு பேரணியின் போது, இளம் சவாரி ஃபின் மார்கஸ் க்ரோன்ஹோமைச் சுற்றி வர முடியவில்லை, மேலும் அவர் ஒரு கெளரவமான இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், சாம்பியன்ஷிப்பின் மற்ற தொடர்களில் பங்கேற்பது தற்செயலாக அவரை ஒரு தலைவராக்கியது.
பின்னர் அக்ரோபோலிஸ் மற்றும் பின்லாந்தின் பேரணி இருந்தது, மீண்டும் இரண்டாவது இடம், ஜெர்மனியில் பாதையில் வெற்றி, ஜப்பான் மற்றும் சைப்ரஸில் நிபந்தனையற்ற வெற்றி. செபாஸ்டியன் லோப் காயமடையாமல் இருந்திருந்தால், அத்தகைய "ஊசலாட்டம்" நீண்ட காலம் தொடர்ந்திருக்கும்.
இந்த சம்பவம் ஆல்ப்ஸில் நிகழ்ந்தது, அங்கு சாம்பியன் ஒரு மலை பைக் சவாரிக்கு சென்றார். அலட்சியம் காரணமாக, அவர் தோல்வியுற்றார் மற்றும் அவரது கையை உடைத்தார். இதன் விளைவாக, உலகக் கோப்பையின் நான்கு இறுதி கட்டங்கள் அவர் இல்லாமல் சென்றன.
2007 முதல் 2010 வரையிலான பருவங்கள்
அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கு, 2007 இல் தொடங்கி, லோப் மீண்டும் உலக பேரணி சாம்பியனானார். மேலும், 2009 ஆம் ஆண்டில், அமைதியற்ற ஃபின் மிக்கோ ஹிர்வோனென் அவரது எதிரியானதால், அவருக்கு பெரும் முயற்சிகள் கிடைத்தன. சுவாரஸ்யமாக, புள்ளிகள் கணக்கீடு மூலம் அனைத்தும் தீர்மானிக்கப்பட்டது. நீதிபதிகள் குழுவின் கூற்றுப்படி, செபாஸ்டியன் தனது எதிரியை விட ஒரு புள்ளி மட்டுமே முன்னிலையில் இருந்தார்.
2010 ஆம் ஆண்டில், WRS பேரணியில், செபாஸ்டியன் லோப் மறுக்க முடியாத வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் கால அட்டவணையை விட சாம்பியனானார். அவரைப் பொறுத்தவரை, அவரது பூர்வீக அக்னோவின் நேர்மறையான ஒளி, உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்களின் ஆதரவு ஆகியவை அத்தகைய முடிவுகளை அடைய அவருக்கு உதவியது.
ஒரு வாழ்க்கையை முடிப்பது பற்றிய முதல் வதந்திகள்
விளையாட்டில் பல வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், செபாஸ்டியன் தனது வாழ்க்கையை முடித்துக்கொள்வது குறித்து இன்னும் தீவிரமாக சிந்திக்கத் தொடங்கினார். இது குறித்து அவர் செப்டம்பர் 2010 இல் முதல் முறையாக பேசினார். அந்த நேரத்தில், விளையாட்டு வீரர்களின் ரசிகர்களும் ரசிகர்களும் ஒரு வகையான நகைச்சுவையாக கூறப்பட்டதை எடுத்துக் கொண்டனர். இருப்பினும், பேரணி தனது நோக்கத்தை 2011 ஆரம்பத்தில் உறுதிப்படுத்தினார். சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் தனது திட்டத்தை செயல்படுத்தவும், குடும்ப வாழ்க்கையின் சாதனத்தில் தீவிரமாக ஈடுபடவும் முடியும்.
செபாஸ்டியன் லோப் பேரணியில் இருந்து வெளியேறுகிறார் என்ற வதந்திகளுக்குப் பிறகு, சிட்ரோயனின் பிரதிநிதிகள் "பரபரப்பை ஏற்படுத்தினர்". அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இதுவரை தடகள வீரரை விட்டு வெளியேறுவதில் எந்த சந்தேகமும் இருக்க முடியாது, ஏனெனில் அவருடனான ஒப்பந்தம் சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. செபாஸ்டியன் சிறிது நேரம் கழித்து வெளியேறுவது பற்றி மீண்டும் பேசுவார், ஆனால் இதைப் பற்றி கீழே பேசுவோம்.
இது தோல்வியுற்றது 2011
அடுத்த ஆண்டு 2011 தடகள வீரருக்கு முற்றிலும் தோல்வியுற்றது. அடுத்த உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் கட்டத்தின் போது, அவரால் முதல் இடத்தைப் பெற முடியவில்லை. மாறாக, தனக்கும் மற்றவர்களுக்கும் எதிர்பாராத விதமாக ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். இருப்பினும், காலப்போக்கில், பலத்தை சேகரித்த பின்னர், செபாஸ்டியன் இன்னும் முடித்தார், ஆனால் ஏற்கனவே இரண்டாவது. அவரைப் பொறுத்தவரை, பெனால்டி நிமிடங்கள் அவரை முதல் இடத்தைப் பிடிப்பதைத் தடுத்தன, இது அவர் தனது சொந்த முட்டாள்தனத்திலிருந்து வெளியேறியது மற்றும் கிட்டத்தட்ட முடிவில் இருந்தது.
அடுத்த பந்தயங்களில், லோப் பிரத்தியேகமாக பரிசுகளை வென்றார். அவர் தனிப்பட்ட போட்டியில் 171 புள்ளிகளைப் பெற முடிந்தது. இருப்பினும், அந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் தொடங்கிய ஒரு பேரணியின் போது, செபாஸ்டியனின் அணி முதலில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.
இழப்புக்கான காரணம் ஒரு சக்கர செயலிழப்பு, இது வெற்றிக்கு சற்று முன்பு மீண்டும் எழுந்தது. சுவாரஸ்யமாக, இறுதி கட்டத்தில், ஓட்டுநர் குழு மற்றொரு பதிவுக்கான வெகுமதி வடிவத்தில் ஒரு இனிமையான ஆச்சரியத்திற்காக காத்திருந்தது. இது தெரிந்தவுடன், WRC வரலாற்றில் முதல் முறையாக லோய்பின் குழுவினர் அவர் வென்ற சிறப்பு நிலைகளின் எண்ணிக்கையில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தனர். "அவர்கள் 803 வரை செல்ல வேண்டியிருந்தது" என்று செபாஸ்டியன் கூறுகிறார்.
பகுதி ரலி அவுட் அறிக்கை
மான்டே கார்லோவில் பந்தயத்தில் மற்றொரு வெற்றியைத் தொடங்கியதால், 2012 லோபிற்கு மிகவும் வெற்றிகரமான ஆண்டாக இருந்தது. அதே காலகட்டத்தில், ரேஸ் டிரைவர் தனது புறப்பாடு தொடர்பான அனைத்து “மற்றும்” புள்ளிகளையும் இறுதியாகக் குறிப்பிட முடிவு செய்தார். பாரிஸில் சர்வதேச மோட்டார் ஷோ முடிந்த உடனேயே நடைபெற்ற ஒரு பெரிய பத்திரிகையாளர் சந்திப்பின் போது அவர் தனது முடிவைப் பற்றி செய்தியாளர்களுக்கு தெரிவித்தார்.
செய்தி அதன் செயல்பாடுகளை ஓரளவு இடைநிறுத்துவது பற்றியது. அவர் தொடர்ந்து போட்டிகளில் பங்கேற்க விரும்புவதாக அறிவித்தார், ஆனால் பிரத்தியேகமாக தனிப்பட்ட பந்தயங்களில் (இது சுமார் 2-3 நிலைகள்).
மேலும், உலக சுற்றுலா கார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தய தொடரில் அவர் மேலும் பங்கேற்பது குறித்து சிட்ரோயனின் தலைமை விமானி மற்றும் நேவிகேட்டர் பேசினார். புதிய விளையாட்டு சிமுலேட்டரின் விவரங்களை அவர் பகிர்ந்து கொண்டார், குறிப்பாக ஆட்டோ பந்தய ரசிகர்கள் மற்றும் விளையாட்டு வீரரின் படைப்பாற்றல் ஆகியவற்றிற்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், அவர் இத்தாலிய நிறுவனமான மில்ட்ஸ்டோன் உருவாக்கிய “செபாஸ்டியன் லோப் ரலி ஈவோ” (செபாஸ்டியன் லோப் ரலி ஈவோ) பற்றி குறிப்பிடுகிறார்.
