விமானம் "வார்தாக்": விளக்கம், விவரக்குறிப்புகள், போர் சக்தி, வகைப்பாடு மற்றும் தாக்குதல் விமானங்களின் பயன்பாடு

விமானம் "வார்தாக்" (ஏ -10 தண்டர்போல்ட் 2) ஒரு அமெரிக்க கவச ஒற்றை தாக்குதல் விமானம். இந்த சாதனம் கடந்த நூற்றாண்டின் எழுபதுகளின் நடுப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. க orable ரவமான வயது இருந்தபோதிலும், விமானம் அதன் பிரிவின் சிறந்த பிரதிநிதிகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் முக்கிய நோக்கம் எதிரிகளின் டாங்கிகள் மற்றும் பிற கவச வாகனங்களை அகற்றுவதாகும். அதன் பண்புகள் மற்றும் திறன்களை இன்னும் விரிவாகக் கவனியுங்கள்.

வரலாற்று தருணங்கள்

வார்தாக் விமானம் முதன்முதலில் காற்றில் பறந்தது மற்றும் 1976 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பாரசீக வளைகுடாவில் தண்டர்போல்ட்டுக்கு ஒரு போர் சோதனை காத்திருந்தது. இந்த இயந்திரம் மற்ற எதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகபட்ச எதிரி வாகனங்களை நீக்கியது. ஆபரேஷன் பாலைவன புயலுக்கு முன்பு, விமானத்தில் கொஞ்சம் நம்பிக்கை இருந்தது. இருப்பினும், ஒரு வெற்றிகரமான அறிமுகத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் சாதனத்தை வித்தியாசமாகப் பார்க்கத் தொடங்கினர்.

வார்தாக் மிகவும் நவீன மற்றும் தொழில்நுட்ப மாற்றமானது ஏ -10 சி பதிப்பாகும், இது 2007 இல் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. 2015 க்குப் பிறகு, 283 விமானங்கள் சேவையில் இருந்தன. தாக்குதல் விமானத்தின் சராசரி செலவு 11.8 மில்லியன் டாலர்களில் தொடங்குகிறது.

படைப்புக்கான முன்நிபந்தனைகள்

பல வழிகளில், தண்டர்போல்ட் 2 விமானத்தின் உருவாக்கம் வியட்நாம் போரின் போது ஏற்பட்ட மோதலுடன் தொடர்புடையது. உண்மை என்னவென்றால், 60 களின் முற்பகுதியில், பென்டகனின் மூலோபாயம் சோவியத் ஒன்றியத்துடன் மோதலை வலுப்படுத்த ஒரு திசை திசையன் கொண்டிருந்தது. இதற்காக, F-100, F-101 மற்றும் F-105 வகை விமானத் தாக்குதல் விமானங்கள் எச்சரிக்கையாக வைக்கப்பட்டன. அணுசக்தி கட்டணங்களைச் சுமத்துவதற்கான சாத்தியத்திற்காக அவை மாற்றப்பட்டன, அதன்பிறகு மூலோபாய நியமிக்கப்பட்ட இலக்குகளைத் தாக்கியது.

வியட்நாம் பிரச்சாரம் அமெரிக்க ஜெனரல்களை நிலைமையை மறுபரிசீலனை செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாததால், அமெரிக்கர்கள் ட்ரொயன் பயிற்சி விமானத்தை போர் முறையில் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, இது தொடர்புடைய பணிகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. இராணுவப் போராளிகளுடனான சந்திப்பு இந்த முயற்சி பொருத்தமற்றது மற்றும் முற்றிலும் தோல்வியுற்றது என்பதைக் காட்டியது. ஒரு சிறப்பு அமெரிக்க “வார்தாக்” விமானத்தின் வளர்ச்சி தொடங்கியது, கவசத்தால் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டது மற்றும் சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

பனிப்போரில் மோதல்

அதே காலகட்டத்தில், ஐரோப்பாவின் நிலைமை மாறியது. 60 களின் இறுதியில், புதுப்பிக்கப்பட்ட சோவியத் டி -62 டாங்கிகள் சோவியத் யூனியனின் இராணுவத்துடன் சேவையில் நுழைந்தன. கூடுதலாக, BMP-1 காலாட்படை சண்டை வாகனம் வளர்ச்சிக்காக பெறப்பட்டது.

குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் கோட்பாட்டளவில் அனைத்து நேட்டோ அனலாக்ஸையும் விஞ்சிவிட்டன, அவை பெரிய அளவில் தயாரிக்கப்படலாம். இது சோவியத் ஆயுத பனிச்சரிவு பற்றிய ஒரு விசித்திரமான கட்டுக்கதையை (அல்லது யதார்த்தத்தை) உருவாக்கியது, இது சில மணிநேரங்களில் ஆங்கில சேனலை எட்டும் திறன் கொண்டது. மற்றொரு முக்கியமான விஷயம், “ஷில்கா” வகையை நிறுவுவது, இது எதிரி புள்ளிகளை அடக்குவதன் செயல்திறன் மற்றும் எதிரி குற்றச்சாட்டுகளுக்கு எதிராக உயர் மட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. இந்த திசையில் மேலும் வளர்ச்சி சப்ஸோனிக் விமான பண்புகளுடன் ஒரு விமானக் கருத்தை உருவாக்கியது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

வார்தாக் விமானத்தின் வளர்ச்சிக்கான விரிவான திட்டம், அதன் புகைப்படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, 1967 இல் தீவிரமாக நடத்தத் தொடங்கியது. போட்டித் தேர்வின் விதிமுறைகள் 21 விமான நிறுவனங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. அமெரிக்க விமானப்படைகள் மணிக்கு 650 கிமீ வேகத்தில் விமான வேகம், நல்ல சூழ்ச்சி, பல்வேறு காலிபர்களின் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் கணிசமான குண்டு ஏற்றுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அலகு கோரின. மேலும், புதிய தாக்குதல் விமானம் புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது செப்பனிடப்படாத விமானநிலையங்களின் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.

அமெரிக்க இராணுவம் வியட்நாமில் போரை இழந்து கொண்டிருக்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தபோது, ​​விமானத்தின் வளர்ச்சி ஐரோப்பாவில் சாத்தியமான ஒரு தியேட்டரில் கவனம் செலுத்தியது. 1970 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பாளர்கள் இறுதியாக "வார்தாக்" என்ற இராணுவ விமானத்தின் முக்கிய ஆயுதத்தை முடிவு செய்தனர். அவை 30-மிமீ அதிவேக துப்பாக்கி வகை GAU-8 ஆனது, இது கேட்லிங் திட்டத்தின் படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (ஏழு பீப்பாய்களின் உறுப்புடன்).

விவரம்

அமெரிக்க ஏ -10 தண்டர்போல்ட் II தாக்குதல் விமானத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் உருவாக்கத்திற்கான இறுதி கட்டம் 1970 இல் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, இரண்டு நிறுவனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்த்தன (ஃபேர்சில்ட் குடியரசு மற்றும் நார்த்ரோப்). முதல் நிறுவனம் 1972 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில் ஒரு சோதனை விமானத்தில் தனது முன்மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தியது, போட்டியாளர்களிடமிருந்து வந்த கார் மூன்று வாரங்களில் சோதனை செய்யப்பட்டது.

இரு சாதனங்களின் ஒப்பீட்டு சோதனைகள் அக்டோபர் 1972 இல் தொடங்கியது. ரைட் பேட்டர்சன் விமான தளத்தில் சோதனை செய்யப்பட்ட விமானம். இரண்டு மாற்றங்களும் பண்புகள் மற்றும் திறன்களில் கிட்டத்தட்ட சமமானவை. YA-10 பதிப்பு அதிகபட்ச உயிர்வாழ்வில் கவனம் செலுத்தியது மற்றும் அசல் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. விருப்பம் A-9 கிளாசிக் பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சோவியத் தாக்குதல் விமானமான SU-25 ஐ சற்று நினைவூட்டுகிறது. இறுதியில், வெற்றி ஃபேர்சில்ட் குடியரசிற்கு சென்றது. பத்து தாக்குதல் விமானங்களின் ஆரம்பத் தொடரைத் தயாரிப்பதற்கான முதல் ஆர்டரை நிறுவனம் பெற்றது.

வெகுஜன உற்பத்தி

வார்தாக் தாக்குதல் விமானத்தின் வெகுஜன உற்பத்தி 1975 இல் தொடங்கி 1984 வரை தொடர்ந்தது. சாதனம் இரக்கமின்றி விமர்சிக்கப்பட்டது, இது எஃப் -16 மாடலுடன் மாற்றப்படும் என்று பரிந்துரைகள் வழங்கப்பட்டன. சதாம் ஹுசைன் குவைத்துக்கு (1990) துருப்புக்களை அனுப்பியபோது, ​​பிரபலமான ஆபரேஷன் பாலைவன புயல் தொடங்கிய பின்னர் அனைத்து சந்தேகங்களும் நீக்கப்பட்டன.

தரை அலகுகளின் தீ ஆதரவு மற்றும் எதிரி கவச வாகனங்களை அகற்றுவதற்கு ஒரு விகாரமான மற்றும் மெதுவான விமானம் சரியானது என்று அது மாறியது. 144 ஏ -10 களில் மாற்றங்கள் போர் நடவடிக்கைகளில் நடந்தன, இது எட்டாயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வகைகளை உருவாக்கியது, ஏழு அலகுகளை இழந்தது. தண்டர்போல்ட்ஸின் சாதனைகளில் நூற்றுக்கணக்கான ஈராக்கிய தொட்டிகளை அழிப்பது, சுமார் இரண்டாயிரம் பிற உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயிரம் பீரங்கி ஏற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இத்தகைய குறிகாட்டிகளால் பிரபலமான கண்ணுக்கு தெரியாத விமானம் மற்றும் அவதூறான எஃப் -16 ஆகியவற்றை அடைய முடியவில்லை.

மேலும் செயல்பாடு

பாரசீக வளைகுடாவில் நடந்த மோதலின் போது, ​​ஏ -10 தண்டர்போல்ட் தாக்குதல் விமானம் 60 வாகனங்களால் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, மேலும் பல சேதமடைந்தன. மிகவும் நவீன மாற்றம் A-10C குறியீட்டின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது. இது 2010 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அதிக துல்லியமான கட்டணங்கள் மற்றும் லேசர் வழிகாட்டும் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்ட சமீபத்திய மின்னணு டிஜிட்டல் கருவிகளைக் கொண்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் மாநிலங்களில் (எஸ்டோனியா) பல விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன.

தண்டர்போல்ட் 2 விமானம் யு.எஸ். ராணுவத்துடன் பிரத்தியேகமாக சேவையில் உள்ளது. இயந்திரத்தை மற்ற நாடுகளுக்கு வழங்குவது குறித்து பலமுறை உரையாடல்கள் இருந்தபோதிலும், அது ஏற்றுமதிக்கு செல்லவில்லை. இந்த சாதனம் கிரேட் பிரிட்டன், இஸ்ரேல், ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் பெல்ஜியம் மத்தியில் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. கேள்விக்குரிய விமானத்தின் செயல்பாட்டின் சிக்கலானது, ஒவ்வொரு நாடும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த மாதிரியின் உள்ளடக்கத்தை வாங்க முடியாது என்பதில் உள்ளது, பல்நோக்கு ஒப்புமைகளின் செயல்பாடு மிகவும் மலிவானது. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தாக்குதல் விமானத்தின் ஒரு மணி நேர விமானம் 17 ஆயிரம் டாலருக்கும் குறையாது, அலகு பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்ட இராணுவத் திட்டம் 2028 வரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

விளக்கம்

தண்டர்போல்ட் 2 ஏ -10 என்பது ஒரு குறைந்த அளவிலான விமானமாகும், இது நிலையான ஏரோடைனமிக் திட்டத்தின் படி செங்குத்து வகையின் இரட்டை கீல் தழும்புகள் மற்றும் இரண்டு இயந்திரங்களின் சக்தி அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது.

உருகி அரை மோனோகோக் வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது, முன் பகுதி காக்பிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பின் வடிவம் மற்றும் உள்ளமைவு வெவ்வேறு திசையன்களில் பைலட்டுக்கு நல்ல தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது. பாதுகாப்பு சக்திவாய்ந்த டைட்டானியம் கவசத்தின் குளியல் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, இது 37 மில்லிமீட்டர் வரை காலிபரில் வெடிமருந்துகளிலிருந்து பொருளைப் பாதுகாக்கிறது. ஒரு கவண் இருக்கை எந்தவொரு அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்திலும் உயரத்திலும் அவசர பைலட் வெளியேற்றத்தை வழங்குகிறது.

உருகியின் மையத்தில், ஒரு ஜோடி டர்பைன் திருகு இயந்திரங்களின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட நெசல்கள் பைலோன்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. மின் அலகு இத்தகைய இடமளிப்பது, புறப்படும் மற்றும் தரையிறங்கும் போது வெளிநாட்டு துகள்கள் இயந்திர பெட்டியில் நுழைவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த வடிவமைப்பு உறுப்புகளின் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது, தரையில் இருந்து நெருப்பிலிருந்து அவற்றின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது. இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள் நிலைப்படுத்தியின் விமானம் வழியாக வெளியேறுகின்றன, வெப்ப வரம்பில் விமானத்தின் தெரிவுநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. வடிவமைப்பு அம்சங்கள் புவியீர்ப்பு மண்டலத்தின் மையத்தில் எரிபொருள் தொட்டிகளை வைப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன, இது எரிபொருள் பரிமாற்ற அமைப்பை உருவாக்க வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது.

வார்தாக் விமானம், அதன் புகைப்படம் கீழே கிடைக்கிறது, இது ஒரு தொகுதி செவ்வக சிறகுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் ஒரு மையப் பிரிவு மற்றும் ஒரு ஜோடி ட்ரெப்சாய்டல் கன்சோல்கள் உள்ளன. இறக்கையில் - மூன்று பிரிவுகள் மற்றும் அய்லிரான்கள் கொண்ட மடிப்புகள். வடிவமைப்பு அம்சங்கள் குறிப்பிடத்தக்க வேகத்துடன் குறைந்த வேகத்தில் சுறுசுறுப்பாகச் செயல்பட உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

நிலைப்படுத்தி ஒரு பெரிய செவ்வக பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, முனைகளில் ஸ்டீயரிங் வழிகாட்டிகளுடன் இரண்டு செங்குத்து கீல்கள் உள்ளன. கீல்ஸ் அல்லது நிலைப்படுத்தி கன்சோல்களில் ஒன்றை இழந்தாலும் கூட, அத்தகைய சாதனம் எந்திரத்தின் "உயிர்வாழ்வதற்கு" பங்களிக்கிறது.

பிற பண்புகள்

அமெரிக்க வார்தாக் தாக்குதல் விமானத்தில் மூன்று கால்கள் மற்றும் ஒரு முன் ஸ்ட்ரட் கொண்ட உள்ளிழுக்கும் லேண்டிங் கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு செயலற்ற நிலையில், அவை உருகி வரையறைகளுக்கு ஆதரவாக கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்காகும், இது வரைவின் போது சூழ்ச்சியை எளிதாக்க உதவுகிறது. சேஸ் வடிவமைப்பு செப்பனிடப்படாத ஓடுபாதைகளை இயக்க உதவுகிறது.

டர்போஜெட் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் TF34-GE-100 வகையின் ஒரு ஜோடி இயந்திரங்களிலிருந்து விமானத்தின் சக்தி அலகு உருவாகிறது. ஒவ்வொரு என்ஜினிலும் 4100 கிலோ எஃப் வேகத்தை கொண்டுள்ளது. மேலும், விமானத்தில் இரண்டு தன்னாட்சி ஹைட்ராலிக் அலகுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது விங் இயந்திரமயமாக்கல், லேண்டிங் கியர் பின்வாங்கல், வில்லில் 30-மிமீ துப்பாக்கியின் சுழற்சியை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. தாக்குதல் விமானத்தின் வடிவமைப்பில் ஏற்படக்கூடிய தீயை அகற்ற, மந்த வாயு (ஃப்ரீயான்) கொண்ட ஒரு சிறப்பு அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது.

A10 தண்டர்போல்ட் 2 விமானம்: மின்னணு உபகரணங்கள்

வார்தாக் சாதனங்களின் இந்த பகுதி மற்ற அமெரிக்க சகாக்களுடன் ஒப்பிடுகையில் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான திட்டமாக விவரிக்கப்படலாம். ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் அமைப்பில் பின்வரும் சாதனங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:

• அருகிலுள்ள மற்றும் தூர வழிசெலுத்தலைத் தடு.
• ரேடியோ திசைகாட்டி.
• உயரம் மீட்டர்.
• விண்ட்ஷீல்டில் சென்சார்.
• தரையிறங்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.
• பல வானொலி நிலையங்கள்.
• ரேடார் பருப்பு வகைகளைத் தடுப்பதற்கான சாதனம்.
• லேசர் கற்றை பயன்படுத்தி இலக்கு கண்டறிதலின் அறிவிப்பு (24 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பொருட்களைப் பிடிக்கிறது).
• மின்னணு போர் உபகரணங்களுடன் கொள்கலன்.

ஆயுதம்

முக்கிய ஆயுதத்தில் உள்ள அமெரிக்க விமானம் "வார்தாக்" ஒரு சக்திவாய்ந்த 30-மிமீ துப்பாக்கி GAU-81A ஐ கொண்டுள்ளது. இது வில்லில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, கேட்லிங் திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏழு சுழலும் டிரங்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வெடிமருந்து குண்டுகள் அலுமினிய அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, நிறுவலின் மொத்த நிறை 1.83 டன் ஆகும்.

துப்பாக்கியில் ஒரு ஹைட்ராலிக் டிரைவ் உள்ளது, இணைப்பு இல்லாத வகை, டிரம் பத்திரிகையின் கட்டணங்களை வழங்குதல். கட்டணங்கள் பிளாஸ்டிக் லீட் பெல்ட்களால் செய்யப்படுகின்றன, இது டிரங்குகளின் வளங்களை கணிசமாக அதிகரிக்கவும், வேறுபட்ட துப்பாக்கி துப்பாக்கிகளை அமைக்கவும் அனுமதிக்கிறது (நிமிடத்திற்கு 2100 முதல் 4200 வாலிகள் வரை). உண்மையில், பைலட் பல வினாடிகள் நீடிக்கும் குறுகிய வெடிப்புகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நீடித்த துப்பாக்கிச் சூடுடன், டிரங்க்களின் அதிக வெப்பம் காணப்படுகிறது. பயன்படுத்திய சட்டை வெளியே எறியப்படுவதில்லை, ஆனால் அவை டிரம்ஸில் சேகரிக்கப்படுகின்றன.

குறிப்புகள்

அமெரிக்கன் வார்தாக் விமானத்தில் பொருத்தப்பட்ட GAU-81A பீரங்கி இரண்டு வகையான ஷெல்களுடன் பணிபுரியும் திறன் கொண்டது: யுரேனியம் நிரப்புதலுடன் உயர் வெடிக்கும் துண்டு துண்டாக (HEB) மற்றும் துணை காலிபர் வெடிமருந்துகள் (PCB). ஒரு விதியாக, ஒரு OFB க்கு ஒரு இயந்திரத்தின் வெடிமருந்து சுமையில் மூன்று PKB உள்ளன. ஒரு இலக்கைத் தாக்கும் துல்லியம் - 1.22 கிலோமீட்டர் தொலைவில், 80 சதவிகித குண்டுகள் ஆறு மீட்டர் வட்டத்தின் வெளிப்புறத்தில் விழுகின்றன.

தாக்குதல் விமானம் 11 புள்ளிகள் வெளிப்புற இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் இலவச-வீழ்ச்சி குண்டுகள் அல்லது வழிகாட்டப்பட்ட சகாக்கள் உள்ளன. தொலைக்காட்சி வழிகாட்டும் வகை கொண்ட ஏவுகணை வகை ஏவுகணைகள் பிந்தைய வகைக்குள் அடங்கும். அவர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை சுருக்கமாக "சுட்டு மறந்துவிட்டது" என்று விவரிக்கலாம். இலக்கு கண்டறிதல் தூரம் கோட்பாட்டில் 12 கிலோமீட்டர் மற்றும் நடைமுறையில் ஆறுக்கு மேல் இல்லை.

தற்காப்பு

பாதுகாப்பிற்காக, பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ள இராணுவ விமானம் காற்றில் இருந்து வான் ஏவுகணை கட்டணங்களையும், 20 மிமீ வல்கன் துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட கூடுதல் அலகுகளையும் பயன்படுத்துகிறது. தாக்குதல் விமானங்கள் அவற்றின் வகையின் உயரடுக்கு குழுவில் சரியாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அதிக உயிர்வாழ்வு, சூழ்ச்சி மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை அளவுருவுடன், குறிப்பிடத்தக்க வான்வழி ஆயுத செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு திறன் ஆகியவை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

ஏ -10 இன் "உயிர்வாழும் தன்மையை" உறுதிப்படுத்தும் விதமாக, ஈராக் மற்றும் யூகோஸ்லாவியாவில் விரோதப் போக்கின் போது, ​​தாக்குதல் விமானங்கள் சேதமடைந்த இயந்திரம், காணாமல் போன நிலைப்படுத்தி அல்லது தோல்வியுற்ற ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் கூட தளத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது.

நுணுக்கங்கள்

அமெரிக்க தாக்குதல் விமானமான "வார்தாக்" இன் ஆயுதத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், 30-மிமீ துப்பாக்கி ஏ -10 இன் ஷாட்டின் மொத்த எடை சு -25 இல் வழங்கப்பட்ட அதே அளவுரு ஜி.எஸ்.எச் -2-30 ஐ மேலெழுதும். கூடுதலாக, துணை காலிபர் கட்டணங்களின் செயல்பாடு கவச இலக்குகளில் துப்பாக்கிச் சூட்டின் செயல்திறனை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

விமானத்தை சோதனை செய்யத் தொடங்கிய பின்னர், தாக்குதல் விமானத்தின் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் தூள் வாயுக்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதால், அவற்றின் உந்துதல் குறைகிறது. ஒவ்வொரு ஆயிரம் காட்சிகளுக்கும் சராசரி மின் வீழ்ச்சி ஒரு சதவீதமாக இருந்தது. எஞ்சியிருக்கும் தூள் துகள்களை எரிக்கும் நோக்கில் ஒரு சிறப்பு அமைப்பைக் கொண்டு இயந்திரங்களை சித்தப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் ஓரளவு தீர்க்கப்பட்டது.

ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் முன்னாள் யூகோஸ்லாவியாவில் நடவடிக்கைகளின் போது வார்தாக்ஸ் வெற்றிகரமாக மற்றும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. இப்போது கேள்விக்குரிய இயந்திரம் அமெரிக்க இராணுவத்தில் தரை அலகுகளுக்கான முக்கிய அலகு ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போரின் புகழ்பெற்ற முன்னோடி வார்தாக் பி -47 தண்டர்போல்ட்டின் நினைவாக இந்த விமானம் அதன் புனைப்பெயரை (“வார்தாக்”) பெற்றது.

எண்களில் அளவுருக்கள்

பரிசீலனையில் உள்ள தாக்குதல் விமானத்தின் முக்கிய பண்புகள்:

• இயந்திரத்தின் நீளம் / உயரம் - 16.26 / 4.47 மீ.
• விங்ஸ்பன் - 17.53 மீ.
• வெற்று / எடுத்துக்கொள்ளுதல் / அதிகபட்ச எடை - 11.6 / 14.86 / 22.2 டன்
• எரிபொருள் நிறை 4.85 டன்.
• இறக்கையின் பரப்பளவு 47 சதுர மீட்டர். மீ
• அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 834 கி.மீ.
• மின் உற்பத்தி நிலையம் - பொது மின்சார TF34.
• நடைமுறை வரம்பு 3.94 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்.
• குழுவினர் ஒரு பைலட்.