எங்கள் கதையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தலைப்பிலிருந்து கொஞ்சம் பின்வாங்கி, இலக்கியத்தை நினைவுபடுத்துகிறேன், அதாவது தனித்துவமான மைக்கேல் அஃபனாசெவிச் புல்ககோவின் படைப்பு. மனதார பேட்ரியார்ச் குளங்களில் உள்ள சந்துக்குச் சென்று, உற்சாகமாகப் பேசும் மூன்று பேர் தங்கியிருந்த பெஞ்சிலிருந்து வெகு தொலைவில் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள் … மைக்கேல் பெர்லியோஸ் இன்று மாலை என்ன செய்ய விரும்புகிறார் என்பது பற்றிய விசித்திரமான வெளிநாட்டவரின் கேள்விக்கு, அவர் கூட்டத்தில் பங்கேற்க வேண்டும் என்று மாசோலிட் தலைவர் பதிலளித்தார்.
"இல்லை, இது எந்த வகையிலும் இருக்க முடியாது" என்று வெளிநாட்டவர் உறுதியாக ஆட்சேபித்தார்.
"அது ஏன்?"
"ஏனென்றால், அன்னுஷ்கா ஏற்கனவே சூரியகாந்தி எண்ணெயை வாங்கியிருந்தார், அதை வாங்கியது மட்டுமல்லாமல், அதைக் கொட்டினார்" என்று வெளிநாட்டவர் கூறினார். எனவே கூட்டம் நடக்காது. ”
நிச்சயமாக, பெர்லியோஸ் ஈர்க்கப்பட்டார், ஆனால் மோசமான அனுஷ்காவுடன் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அவனால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. ஓரிரு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, வோலண்டை தனது துணை கவிஞர் பெஸ்டோம்னியுடன் பெஞ்சில் விட்டுவிட்டு, மைக்கேல் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் அவரைச் சந்திக்கச் சென்றார், பின்னர் அது ஏற்கனவே முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட விதியைப் பெற்றது … இதனால் மறக்க முடியாத புல்ககோவ் நாவலில் விவரிக்கப்பட்ட நம்பமுடியாத நிகழ்வுகளின் முழுத் தொடரும் தொடங்கியது.
இன்று சிஸ்டி ப்ரூடியில் நீங்கள் ஒரு அற்புதமான டிராம் சந்திக்க முடியும், அது மிகவும் விகாரமான அன்னுஷ்காவின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது, அவர் தனது அதிர்ஷ்டமான பாத்திரத்தில் நடித்தார். ரஷ்யா மற்றும் உலகின் தண்டவாளங்களில் ஓடும் நவீன டிராம்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அன்னுஷ்காவை வேகத்திலும் வசதியிலும் புறக்கணிக்கின்றன, ஆனால் அசாதாரண போக்குவரத்தை கருத்தில் கொண்டு, அதிலும் கவனம் செலுத்துவோம்.
வடிவமைப்பு, அற்புதமான பொறியியல் தீர்வுகள், வேகம் ஆகியவற்றில் சில நிகழ்வுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை. குடிமக்கள், பெரும்பாலும் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், விரைவாக செய்திகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், சில சமயங்களில் இது சுற்றுலாப் பயணிகள் மீது அழியாத தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நவீன டிராம்கள் எவை போன்றவை? அவர்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைவர்கள் யாராவது இருக்கிறார்களா?
போக்குவரத்து நெரிசல்களை விரும்பாதவர்களுக்கு
இன்று போக்குவரத்து சரிவின் சிக்கல் மெகாசிட்டிகளுக்கு மட்டுமல்ல, மாகாண சிறு நகரங்களுக்கும் பொருந்தும். அவசர நேரத்தில், சாலைகள் மிகவும் நெரிசலானதால் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் தவிர்க்க முடியாதவை. வெவ்வேறு நாடுகளில், அவர்கள் எப்போதுமே இந்த சிக்கலை பல்வேறு வழிகளில் தீர்க்க முயன்றனர்: அவர்கள் மாற்று வழிகளைத் தேடினர், கூடுதல் வழிகளைக் கட்டினர், பொது போக்குவரத்தை பிரபலப்படுத்த முயன்றனர். முன்னோடி பஸ். இருப்பினும், அவர் குறைந்தபட்சம் "கார்கள்" என்று போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சிக்குவார் என்று விரைவில் மாறியது. ஆனால் டிராம் அத்தகைய சிக்கல்களிலிருந்து விடுபடக்கூடும், ஏனென்றால் பாதைகளின் முக்கிய பகுதி சாலையோரம் இயங்குகிறது, அதனுடன் நேரடியாக அல்ல. இதனால், டிராம் கிலோமீட்டர் போக்குவரத்து நெரிசல்களை எளிதில் கடந்து செல்ல முடியும், அதே நேரத்தில் டிராலிபஸ்கள் மற்றும் பேருந்துகள் பயணிகள் கார்கள் போன்ற அதே செயலற்ற பகுதியை எடுத்துக் கொண்டன.
நவீனமயமாக்கலுக்கும் வளர்ச்சிக்கும் இதுவே காரணமாக அமைந்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளில், நவீன டிராம்களின் உற்பத்தி மிகப்பெரிய சவால்களை உருவாக்குகிறது. அத்தகைய நாடுகளில் ரஷ்யாவும் உள்ளது, அதன் சொந்த உற்பத்தியை உருவாக்க முயற்சிக்கிறது மற்றும் ஓரளவு வெளிநாடுகளில் போக்குவரத்தை வாங்குகிறது. இன்று, நவீன டிராம்கள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பல பெரிய நகரங்களில் பயணிக்கின்றன.
சிறப்பான பாதை
ஒரு காலத்தில், சிறிய டிராம் கார்கள் குதிரைத்திறன் உதவியுடன் இயக்கப்பட்டன, உண்மையானவை. "அதிவேக டிராம்" பாடல் கூட குதிரை வண்டிகளின் நன்றியுள்ள பயணிகளால் இயற்றப்பட்டது. முன்னேற்றம் பேசப்பட்டது, மற்றும் மின்சார மோட்டார் இயக்கி பதிலாக. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், முதல் மின்சார டிராம்கள் தோன்றின. அவை குறிப்பிட்ட வேகத்திலோ அல்லது ஆறுதலின் அளவிலோ வேறுபடவில்லை, காலப்போக்கில் அவை மிகவும் வசதியான போக்குவரத்து - பஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டன. சோவியத் யூனியனில், டிராம் தீம் தன்னை முழுவதுமாக தீர்ந்துவிட்டது என்று நினைப்பது வழக்கம். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், இந்த போக்குவரத்து பல மாகாண நகரங்களிலும் பிராந்திய மையங்களிலும் கூட காணப்பட்டது, ஆனால் அப்போதும் கூட ஒரு தார்மீக வழக்கற்றுப்போனது. மேற்கு நாடுகளில், இதற்கிடையில், ஒரு உண்மையான டிராம் மறுமலர்ச்சி இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நவீன அதிவேக டிராம் ஏற்கனவே அந்த நாட்களில் நியூயார்க்கின் தெருக்களில் சுற்றிக்கொண்டிருந்தது, அவை தண்டவாளங்களுடன் பயணிக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு வேடிக்கையான கேபிள் வழியாக, ஒரு வேடிக்கையானது போல.
புதிய நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இதுபோன்ற போக்குவரத்து முறைக்கு ரஷ்யா மீண்டும் கவனம் செலுத்தியது. இன்று, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வோல்கோகிராட்டில், ஒரு நவீன லைட் ரயில் பாதை ஒரு சுரங்கப்பாதை போல நிலத்தடியில் இயங்குகிறது. பாரம்பரிய டிராம் மாக்னிடோகோர்ஸ்கில் பிரபலப்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பீட்டர் ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய டிராக் நெட்வொர்க்கையும், ஈர்க்கக்கூடிய கடற்படையையும் கொண்டுள்ளது. தலைநகரின் தெருக்களில், உலகின் மிக நவீனமான தலைப்புக்கு போட்டியிடக்கூடிய பல வசதியான டிராம்கள் பயணம் செய்கின்றன.
குறைந்த பாலின பிரச்சினை
நவீன போக்குவரத்தை வளர்க்கும் போது, நீண்ட காலமாக முக்கிய சிக்கல் சேஸ் வடிவமைப்பின் ஒரு அம்சமாகவே இருந்தது, இதன் காரணமாக டிராமின் தளம் மிகவும் அதிகமாக இருந்தது. இது பயணிகளின் ஆறுதலுக்கான விஷயம் மட்டுமல்ல, இது முதல் பார்வையில் தோன்றக்கூடும். படிகளின் இருப்பு போர்டிங் மற்றும் தரையிறங்கும் வேகத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது, குறிப்பாக இந்த காரணி மேம்பட்ட வயதுடையவர்கள், சாமான்களைக் கொண்ட குடிமக்கள், குழந்தைகள் மற்றும் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களை தாமதப்படுத்துகிறது. இது ஒட்டுமொத்தமாக பிணையத்தை அதிக சுமை செய்கிறது.
வடிவமைப்பாளர்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் சிக்கலைச் சமாளிக்க முயன்றனர். ஆனால் இயங்கும் கியரின் முழுமையான திருத்தம் மட்டுமே இறுதியாக சிக்கலை தீர்க்க அனுமதித்தது. சில பகுதிகளும் கூட்டங்களும் கூரைக்கு நகர்த்தப்பட்டன.
போலந்து டிராம்கள் "பெசா" - குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்கு
இன்று ரஷ்ய சாலைகளுக்கு சேவை செய்யும் புதிய டிராம்களில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி வெளிநாடுகளில் வாங்கப்படுகிறது. பைட்கோஸ் நகரில் அமைந்துள்ள போலந்து தொழிற்சாலை பெசா, குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்கு 3 மாதிரி டிராம்களை உருவாக்குகிறது: "ஃபோக்ஸ்ட்ராட்", "கிராகோவ்யாக்" மற்றும் "ஜாஸ்". ஒரு வண்டியுடன் வழக்கமான மாடல்களுக்கு மேலதிகமாக, போலந்து இரு திசைகளிலும் சவாரி செய்யக்கூடிய ஷட்டில் வாகனங்களையும் வழங்குகிறது. தற்போது, போலந்து உற்பத்தியாளருக்கும் யூரல் ஆலைக்கும் இடையே ஒத்துழைப்பு நிறுவப்பட்டு வருகிறது, இது விரைவில் புதிய டிராம்களை உருவாக்கும்.
ரஷ்ய ஆர் 1
சொந்த உற்பத்தி படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது. உள்நாட்டு சந்தைக்கு ரஷ்யாவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மிக நவீன டிராம் ரஷ்யா ஒன் அல்லது ஆர் 1 என அழைக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு அறைகள், குறைந்த தளம், அல்ட்ராமாடர்ன் எதிர்கால வடிவமைப்பு மற்றும் வசதியான லவுஞ்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது, உரல்வகன்சாவோட் ஒரு புதிய போக்குவரத்தின் முன்மாதிரி ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார், விரைவில் ஒரு கன்வேயர் தொடங்கப்படும்.
சீரியல் டிராம்கள் முன்மாதிரிகளிலிருந்து சில சதவிகிதத்திற்கு மேல் வேறுபடுவதில்லை என்று உற்பத்தியாளர் உறுதியளிக்கிறார். இன்று, டெவலப்பர்களின் ஒரே குறைபாடு கேபினின் சிறிய திறன் என்று வல்லுநர்கள் வாதிடுகின்றனர் - 28 பேர் (உட்கார்ந்து) மட்டுமே வசதியாக இருக்கை மற்றும் சோஃபாக்களை இருக்க முடியும். ஆனால், ஒருவேளை, இது துல்லியமாக இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையின் அதிகரிப்பு ஆகும், இது உற்பத்தி மாதிரிகள் மற்றும் முன்மாதிரிக்கு இடையிலான வித்தியாசமாக மாறும்.
மூலதனத்தின் நவீன டிராம்கள்
மாஸ்கோ டிராம் டிப்போவில் நவீன வாகனங்களின் பல மாதிரிகள் உள்ளன, அவை ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் போக்குவரத்தை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவை அல்ல. மாஸ்கோவில் நவீன டிராம் என்பது ஃபேஷனுக்கான அஞ்சலி மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து சரிவு தொடர்பாக கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கையாகும்.
போலந்து டிராம்களுடன், உரல்வகன்சாவோட் கன்வேயர்களில் இருந்து இறங்கிய வாகனங்கள் தலைநகரின் தெருக்களில் ஓடுகின்றன. கோடையின் தொடக்கத்தில், தலைநகரின் கடற்படை பல புதிய கார்களால் நிரப்பப்படும், மேலும் மொத்தம் 120 நவீன உள்நாட்டு டிராம்கள் இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நகராட்சி போக்குவரத்து
பழங்காலங்கள் மற்றும் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் நிறைந்த வடக்கு தலைநகரம், டிராம்கள் போன்ற ஒரு அடையாளத்திற்கு பிரபலமானது. பீட்டரின் கூற்றுப்படி, அவற்றில் ஒரு பெரிய வகை, அதி-புதிய மற்றும் விண்டேஜ், அவற்றைப் பயணிக்கிறது. சிலர் உல்லாசப் பயண வழிகளில் மட்டுமே சேவை செய்கிறார்கள், அவர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளை வடக்கு பனைராவின் வரலாற்று இடங்களுக்குச் செல்கின்றனர்.
செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள நவீன டிராமை மையத்தில் மட்டுமல்ல, புறநகரிலும் சந்திக்க முடியும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. எடுத்துக்காட்டாக, பாதை எண் 56 தென்மேற்கு புறநகரில் ஓடுகிறது. பிரெஞ்சு நிறுவனமான ஆல்ஸ்டோம் தயாரித்த போக்குவரத்து மிகவும் நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நிலப்பரப்புகளின் பின்னணிக்கு எதிராக ஒரு விண்வெளி விண்கலம் போல் தெரிகிறது.
