ரஷ்யாவில், உள்ளூர் மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவுகளை கலைப்பது மத்திய அமைச்சின் பொறுப்பாகும், இது சுருக்கமாக EMERCOM என அழைக்கப்படுகிறது. இது நாட்டின் மிக முக்கியமான அவசர மீட்பு சேவையாகும். இது மற்ற விரைவான மறுமொழி உடல்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இதில் நகராட்சி தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவைகள் அடங்கும். நகரங்கள், பிராந்தியங்கள் மற்றும் நாடு முழுவதிலும் உள்ள அவசரகால துறைகளின் ஒருங்கிணைந்த நிர்வாகத்தை அவசரகால சூழ்நிலை அமைச்சகம் மேற்கொள்கிறது. மொத்தத்தில், அமைச்சகம் 25% க்கும் மேற்பட்ட கூட்டாட்சி ஆய்வுகளை நடத்துகிறது.
அவசர அமைச்சகம்
கூட்டாட்சி சேவை நாட்டின் அனைத்து மீட்பு அமைப்புகளின் மீதும் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஆரம்பத்தில், நகராட்சி துறைகள் அழைப்புக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. உள்ளூர் படைகள் ஆபத்தை உள்ளூர்மயமாக்க முடியாவிட்டால், பிராந்திய சேவைகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன. குடியரசுத் துறைகள் அவசர தேவை ஏற்பட்டால் மட்டுமே இணைக்கப்படுகின்றன.
அவசரகால அமைச்சின் மீட்பர்கள் நான்காவது இடத்திற்கு மட்டுமே வருகிறார்கள். காவல்துறை, ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்கள் போன்ற உள்ளூர் அதிகாரிகள் அவசரநிலைக்கு முதலில் பதிலளிக்க வேண்டும். இந்த சேவைகள் ஆபத்தை அகற்ற கூடுதல் சக்திகளை ஈர்க்க வேண்டிய அவசியத்தை நிறுவிய பின்னரே, அவசரகால அமைச்சின் ஊழியர்கள் வருகிறார்கள். அவர்களின் மறுமொழி நேரம் சுமார் 4 மணி நேரம்.
ஒரு பெரிய அளவிலான பேரழிவில், கூட்டாட்சி சேவை விமானம் அதன் கலைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அவசரகால அமைச்சின் ஹெலிகாப்டரை அழைப்பதற்கு முன், ஆபத்தின் அளவை மதிப்பிடுவது அவசியம். ஒருவேளை விபத்து நகர சேவைகளை அகற்ற முடியும். நிலைமை கட்டுப்பாட்டை மீறும் போது EMERCOM ஊழியர்கள் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அழைக்கப்படுகிறார்கள்.
இராணுவத்தில் இராணுவப் பயிற்சி பெற்ற நபர்களையும், தீயணைப்பு வீரர்களையும் அமைச்சகம் பயன்படுத்துகிறது. தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெறும்போது, மீட்பவர்கள் உடல் தயார்நிலை மற்றும் மன திறன்களை மட்டுமல்லாமல், உளவியல் ஸ்திரத்தன்மையையும் சரிபார்க்கிறார்கள். மொத்தத்தில், 7200 க்கும் மேற்பட்டோர் அவசரகால அமைச்சகத்தில் பணியாற்றுகின்றனர், சுமார் 150 ஆயிரம் ஊழியர்கள் தீயணைப்பு சேவையில் பணியாற்றுகின்றனர்.
மீட்பு விமானம்
அவசரகால அமைச்சகம் விமானப்படைகள் முழு நாட்டின் பெருமையும். பெடரல் ஏவியேஷன் சேவை மே 1995 இல் நிறுவப்பட்டது. துவக்கியவர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம். அதன் இருப்பின் போது, விமான போக்குவரத்து ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை தன்னை நிரூபித்துள்ளது. ரஷ்யாவிலும் வெளிநாட்டிலும் ஆயிரக்கணக்கான மீட்புப் பணிகளில் பங்கேற்றார்.
அவசரகால அமைச்சின் முக்கிய தளம் ராமென்ஸ்கோய் விமானநிலையம். இருப்பினும், விமானப் படைகள் நாட்டின் அனைத்து பகுதிகளிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன. இன்றுவரை, அமைச்சின் வசம் 50 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் உள்ளன. Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS மற்றும் பல மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாதிரிகள் போன்ற சாதனங்களால் இந்த கடற்படை குறிப்பிடப்படுகிறது. மீதமுள்ள நிலையில் ரஷ்யாவின் பி.கே.-117, மி -8 மற்றும் போ -105 இன் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் எமர்காம் உள்ளன. மருத்துவ தேவைகளுக்காக, கா -32 நவீனப்படுத்தப்பட்டது. பல்நோக்கு ஹெவிவெயிட்களில், Mi-26T ஐ முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு.
ரஷ்ய மீட்பு விமானத்தின் தந்தை ஒரு இராணுவ விமானி மற்றும் பொறியியலாளர் ரஃபேல் ஜாகிரோவ் என்று கருதப்படுகிறார். மி -26 மற்றும் கா -32 போன்ற ஹெலிகாப்டர்களுக்கான தீயணைப்பு தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியின் தோற்றத்தில் அவர்தான் நின்றார். செயல்திறனுக்காக, VSU-15 தொடர் ஸ்பில்வே சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜாகிரோவ் எண்ணெய் கசிவுகளை எதிர்த்து ஒரு கருத்தையும் உருவாக்கினார். இதற்காக, VOP-3 சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டது. பின்னர், பொறியியலாளர் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீயை அணைப்பதில் அற்புதமான முடிவுகளை அடைய முடிந்தது. விஏபி -2 ஸ்பில்வேவான ஜாகிரோவ் கண்டுபிடித்ததன் காரணமாக செயல்திறன் அடையப்பட்டது.
மி -8 ஹெலிகாப்டர்
இந்த பல்நோக்கு விமானம் 1960 களின் முற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. சர்வதேச குறியீட்டின் படி, இந்த ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சக ஹெலிகாப்டர்கள் ஹிப் அல்லது பி -8 என அழைக்கப்படுகின்றன. இன்று உலகில் மிகவும் பொதுவான 2-இன்ஜின் மீட்பு வாகனங்கள்.
பெரும்பாலும் இந்த ஹெலிகாப்டர்கள் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இஸ்ரேலுக்கு எதிரான எகிப்திய விமானத்தின் வேலைநிறுத்த நடவடிக்கையில் 1967 ஆம் ஆண்டில் அவை முதன்முதலில் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன. பின்னர் சோமாலியா, எத்தியோப்பியா, ஆப்கானிஸ்தான், அப்காசியா, ஈராக், செச்னியா, யூகோஸ்லாவியா, ஒசேஷியா, சிரியா, உக்ரைன் ஆகிய நாடுகளில் மி -8 விமானங்கள் ஈடுபட்டன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் மாற்றங்கள் உட்பட 500 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் உள்ளன.
மி -8 மாடலின் அவசரகால சூழ்நிலை அமைச்சகத்தின் ஹெலிகாப்டர்கள் 3 பணியாளர்கள் மற்றும் சுமார் 20 பயணிகளை தங்க வைக்கும் திறன் கொண்டவை. அதிகபட்ச சுமை (முக மதிப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது) - 12 டன்களுக்கு மேல். மொத்த இயந்திர சக்தி சுமார் 4200 லிட்டர். கள் சராசரி வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ வரை இருக்கும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட மி -26
ஹாலோ ஹெலிகாப்டரின் (அமெரிக்க குறியீட்டு) மிகவும் பிரபலமான மாறுபாடுகளில் ஒன்று மி -26 டி ஆகும். இது ஒரு பயணிகள் போக்குவரத்து ஹெவிவெயிட் மாதிரி, இது அவசர அமைச்சின் ஆயுதப்படைகளில் சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. மி -26 ஹெலிகாப்டர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மேம்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இது "டி" என்ற எழுத்துடன் கூடிய பதிப்பாகும், இது நடைமுறையில் தீர்மானிக்கும் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ளதாக மாறியுள்ளது. இன்றுவரை, மாதிரியின் வெளியீடு தொடர்கிறது.
அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சின் ஹெலிகாப்டர்கள் சிறப்பு வழிசெலுத்தல் மற்றும் வானொலி-மின்னணு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, கடினமான காலநிலை சூழ்நிலைகளில் கூட அவசரகால மீட்பு பணிகளை செய்ய அனுமதிக்கிறது. சாதன வளாகத்தில் வீர்-எம் ரேடார் அமைப்பு மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பி.கே.பி -77 கட்டளை பைலட் சாதனம் ஆகியவை அடங்கும்.
ஹெலிகாப்டர் 28 டன் வரை சரக்குகளை காற்றில் தூக்கும் திறன் கொண்டது. அதே நேரத்தில், பிரதான பெட்டியில் 80 பேர் வரை தங்க முடியும். விமானத்தின் குழுவினர் 3 விமானிகளைக் கொண்டுள்ளனர். ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் சக்தி சுமார் 11 ஆயிரம் லிட்டர். கள் அதிகபட்ச வேக வாசல் மணிக்கு 295 கி.மீ.
மீட்பு மாதிரி கா -32
இந்த மருத்துவ அவசர ஹெலிகாப்டர் 1980 களின் நடுப்பகுதியில் செயல்படுத்தப்பட்டது. கா -32 என்பது நிலையான கியர் கொண்ட இலகுரக போக்குவரத்து விமானமாகும். இது தேடல் மற்றும் மீட்பு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஹெலிகாப்டரின் வளர்ச்சி 1969 இல் தொடங்கியது. கா -32 இன் முக்கிய நோக்கம் ஆர்க்டிக்கின் தீவிர நிலைமைகளில் உளவுத்துறை. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், இந்த மாதிரி மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் வரை விரிவாக்கப்பட்டது. இன்று, இந்த அவசரகால அமைச்சக ஹெலிகாப்டர்கள் விபத்து அல்லது பூகம்பத்திற்குப் பிறகு அடைப்புகளை அகற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கா -32 3.5 டன் வரை சுமை கொண்டு 3, 500 மீட்டர் உகந்த உயரத்தில் காற்றில் பறக்க முடிகிறது. கப்பலின் பெயரளவு எடை 7500 கிலோ. வேகத் தடை - மணிக்கு 260 கிமீ வரை. முழு தொட்டியுடன் அதிகபட்ச விமான வரம்பு சுமார் 800 கி.மீ.
பல்நோக்கு கப்பல் போ -55
அவசர அமைச்சின் இந்த மீட்பு ஹெலிகாப்டர் ஒரு வேலைநிறுத்தம். இது பொதுமக்கள் மற்றும் இராணுவத் தேவைகளுக்காக ஒரே நேரத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த திட்டத்தை 1967 இல் ஜெர்மன் பொறியியலாளர்கள் உருவாக்கினர். போ -55 உலகம் முழுவதும் பரவலாக உள்ளது. கடினமான நிலப்பரப்பில் மீட்பு பணிகளுக்கு முதன்மையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குழுவில் ஒரு பைலட் மட்டுமே உள்ளார். பயணிகள் திறன் - 4 பேர். 2 ஸ்ட்ரெச்சர்கள் ஒரு கேபினில் சுதந்திரமாக வைக்கப்படுகின்றன (சிறப்பு இணைப்புகள் உள்ளன).
அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வாசல் - மணிக்கு 270 கி.மீ. உயரமான விமான உச்சவரம்பு - 5000 மீ வரை.
ஹெலிகாப்டரில் நடுத்தர தூர வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் மற்றும் பல பெரிய அளவிலான பீரங்கிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
