சமீபத்திய தசாப்தங்களில் மனிதகுலத்தின் ஒப்பீட்டு பாதுகாப்பு, கிரகத்தின் பெரும்பாலான அணு ஆயுதங்களை வைத்திருக்கும் நாடுகளுக்கிடையேயான அணுசக்தி சமத்துவத்தாலும், இலக்குக்கு வழங்குவதற்கான வழிமுறைகளாலும் உறுதி செய்யப்படுகிறது. தற்போது, இவை இரண்டு மாநிலங்கள் - அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு. உடையக்கூடிய சமநிலையின் இதயத்தில் இரண்டு முக்கிய “தூண்கள்” உள்ளன. ட்ரைடென்ட் -2 அமெரிக்க கனரக கேரியரை புதிய ரஷ்ய டோபல்-எம் ஏவுகணை எதிர்க்கிறது. இந்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரைபடத்தின் பின்னால் மிகவும் சிக்கலான படம் உள்ளது.
சராசரி சாதாரண மனிதர் இராணுவ உபகரணங்களில் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை. அதன் தோற்றத்தால் மாநிலத்தின் எல்லைகள் எவ்வளவு நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன என்பதை தீர்மானிப்பது கடினம். பல அற்புதமான ஸ்ராலினிச இராணுவ அணிவகுப்புகளை நினைவில் கொள்கின்றன, இதன் போது குடிமக்கள் சோவியத் பாதுகாப்பின் மீறலை நிரூபித்தனர். விரைவில் தொடங்கிய போரின் முனைகளில் மிகப்பெரிய ஐந்து-சிறு கோபுரம் தொட்டிகள், மாபெரும் காசநோய் குண்டுவீச்சாளர்கள் மற்றும் பிற ஈர்க்கக்கூடிய மாதிரிகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை. டோபோல்-எம் வளாகம், அதன் புகைப்படம் அத்தகைய வலுவான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் காலாவதியானது?
ரஷ்யாவை ஒரு சாத்தியமான எதிரியாகக் கருதும் நாடுகளின் இராணுவ நிபுணர்களின் எதிர்வினையால் ஆராயும்போது, அது அவ்வாறு இல்லை. நடைமுறையில் மட்டுமே இதை நம்பாமல் இருப்பது நல்லது. சமீபத்திய ராக்கெட்டில் சில புறநிலை தகவல்கள் உள்ளன. கிடைக்கக்கூடியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வது மட்டுமே இது. நிறைய தகவல்கள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. டோபல்-எம் மொபைல் லாஞ்சர் எப்படி இருக்கும் என்று அறியப்படுகிறது, இதன் புகைப்படம் அனைத்து முன்னணி உலக ஊடகங்களும் உரிய நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது. முக்கிய தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்கள் ஒரு மாநில ரகசியத்தை உருவாக்கவில்லை, மாறாக, அவை நம் நாட்டின் மீது தாக்குதலைத் திட்டமிடுகிறவர்களுக்கு ஒரு எச்சரிக்கையாக இருக்கலாம்.
வரலாறு கொஞ்சம். அணு பந்தயத்தின் ஆரம்பம்
அமெரிக்கர்கள் அணுகுண்டை உலகில் வேறு எவருக்கும் முன்பாகக் கட்டினர், உடனடியாக அதைப் பயன்படுத்த மெதுவாக இல்லை, ஆகஸ்ட் 1945 இல், இரண்டு முறை. அந்த நேரத்தில், அமெரிக்க விமானப்படை உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த ஆயுதத்தை மட்டுமல்ல, அதை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய விமானத்தையும் கொண்டிருந்தது. இது ஒரு பறக்கும் "சூப்பர் கோட்டை" - ஒரு மூலோபாய பி -29 குண்டுவீச்சு, போர் சுமைகளின் நிறை ஒன்பது டன்களை எட்டியது. மணிக்கு 600 கிமீ வேகத்தில் 12 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்தில் எந்தவொரு நாட்டினதும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு எட்ட முடியாத உயரத்தில், இந்த ஏர் ஏஜென்ட் தனது பயங்கரமான சரக்குகளை கிட்டத்தட்ட மூன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு இலக்குக்கு அனுப்ப முடியும். வழியில், பி -29 குழுவினர் தங்கள் பாதுகாப்பு குறித்து கவலைப்பட முடியவில்லை. ரேடார், டெலிமெட்ரி கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சக்திவாய்ந்த வேகமான துப்பாக்கிச் சூடு பீரங்கிகள் (யாராவது அணுகினால்) மற்றும் தேவையான கணக்கீடுகளைச் செய்யும் ஆன்-போர்டு கணினியின் சில அனலாக் கூட இந்த விமானம் முழுமையாகப் பாதுகாக்கப்பட்டு பொருத்தப்பட்டிருந்தது. எனவே, அமைதியிலும் ஆறுதலிலும், நீங்கள் எந்தக் கலகக்கார நாட்டையும் தண்டிக்க முடியும். ஆனால் அது விரைவில் முடிந்தது.
அளவு மற்றும் தரம்
ஐம்பதுகளில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை நீண்ட தூர குண்டுவீச்சாளர்கள் மீது அல்ல, ஆனால் மூலோபாய கண்டங்களுக்கு இடையேயான ஏவுகணைகள் மீது முக்கிய பந்தயம் கட்டியது, மேலும் நேரம் காட்டியுள்ளபடி, அத்தகைய முடிவு சரியானது. அமெரிக்க கண்டத்தின் தொலைநிலை பாதுகாப்புக்கான உத்தரவாதமாக நின்றுவிட்டது. கரீபியன் நெருக்கடியின் போது, அமெரிக்கா அணு ஆயுதங்களின் எண்ணிக்கையில் சோவியத் யூனியனை விஞ்சியது, ஆனால் ஜனாதிபதி கென்னடியால் சோவியத் ஒன்றியத்துடன் போர் ஏற்பட்டால் அதன் குடிமக்களின் வாழ்க்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியவில்லை. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, உலகளாவிய மோதல் ஏற்பட்டால், அமெரிக்கா முறையாக வெல்லும், ஆனால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். இந்த தரவுகளின் அடிப்படையில், ஜனாதிபதி ஜே. எஃப். கென்னடி போர்க்குணமிக்க மனநிலையை ஏற்படுத்தி, கியூபாவை தனியாக விட்டுவிட்டு மற்ற சலுகைகளை வழங்கினார். மூலோபாய மோதல் துறையில் அடுத்த தசாப்தங்களில் நடந்த அனைத்தும் போட்டிக்கு வந்தன, இது ஒரு பேரழிவு தரும் அடியை வழங்குவதற்கான சாத்தியம் மட்டுமல்ல, பழிவாங்கலைத் தவிர்ப்பது அல்லது குறைப்பதும் ஆகும். குண்டுகள் மற்றும் ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை குறித்து மட்டுமல்லாமல், அவற்றை இடைமறிக்கும் சாத்தியம் குறித்தும் கேள்வி எழுப்பப்பட்டது.
பனிப்போருக்குப் பிறகு
ஆர்டி -2 பிஎம் டோபல் ஏவுகணை எண்பதுகளில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் பொதுவான கருத்து, ஆச்சரியத்தின் காரணி காரணமாக ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் விளைவுகளை சமாளிக்கும் திறன் ஆகும். இந்த மொபைல் அமைப்பு போர் ரோந்துகளை நிகழ்த்திய பல்வேறு புள்ளிகளிலிருந்து இது தொடங்கப்படலாம். நிலையான துவக்கங்களைப் போலல்லாமல், அதன் இருப்பிடம் பெரும்பாலும் அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு ரகசியமாக இருக்கவில்லை, டோபோல் தொடர்ந்து நகர்ந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் பென்டகன் கணினிகளின் உயர் செயல்திறனைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அதன் சாத்தியமான பாதையை விரைவாக கணக்கிட முடியவில்லை. நிலையான சுரங்க நிறுவல்கள், சாத்தியமான ஆக்கிரமிப்பாளருக்கும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தின, ஏனென்றால் அவை அனைத்தும் அறியப்படவில்லை, மேலும், அவை நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டு நிறைய கட்டப்பட்டன.
எவ்வாறாயினும், யூனியனின் சரிவு, பழிவாங்கும் வேலைநிறுத்தத்தின் தவிர்க்க முடியாத தன்மையின் அடிப்படையில் நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு முறையை அழிக்க வழிவகுத்தது. புதிய சவால்களுக்கான பதில் ரஷ்ய இராணுவத்தால் 1997 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட டோபல்-எம் ஏவுகணை ஆகும், மேலும் அதன் பண்புகள் கணிசமாக மேம்பட்டன.
ஏவுகணை பாதுகாப்பை எவ்வாறு சிக்கலாக்குவது
பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை பொறியியல் உலகம் முழுவதும் புரட்சிகரமாக மாறிய முக்கிய மாற்றம், அதன் போர் போக்கில் ஏவுகணைப் பாதையின் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் தெளிவற்ற தன்மையைக் கொண்டிருந்தது. அனைத்து ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் செயல்பாடும், ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் நம்பிக்கைக்குரியது (வடிவமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் சுத்திகரிப்பு கட்டத்தில்), ஈயத்தை தவறாக கணக்கிடுவதற்கான கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. இதன் பொருள் ஐ.சி.பி.எம் இன் துவக்கத்தை பல மறைமுக அளவுருக்கள் மூலம், குறிப்பாக மின்காந்த துடிப்பு, வெப்ப சுவடு அல்லது பிற புறநிலை தரவுகளால் சரிசெய்யும்போது, ஒரு சிக்கலான இடைமறிப்பு வழிமுறை தொடங்கப்படுகிறது. ஒரு கிளாசிக்கல் பாதையுடன், எறிபொருளின் நிலையை கணக்கிடுவது கடினம் அல்ல, அதன் வேகத்தையும் ஏவுதளத்தையும் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் விமானத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் அதை அழிக்க முன்கூட்டியே நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம். டோபல்-எம் ஏவப்படுவதைக் கண்டறிய முடியும், அதற்கும் வேறு ஏவுகணைகளுக்கும் சிறப்பு வேறுபாடு இல்லை. ஆனால் பின்னர் விஷயங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை.
மாறி பாதை
முன்னணியில் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, போர்க்கப்பலின் ஆயக்கட்டுகளின் தவறான கணக்கீட்டைக் கண்டறிந்தாலும் கூட அதை சாத்தியமற்றதாக்குவதுதான் யோசனை. இதைச் செய்ய, விமானம் செல்லும் பாதையை மாற்றி சிக்கலாக்குவது அவசியம். "டோபோல்-எம்" எரிவாயு-ஜெட் ரடர்கள் மற்றும் கூடுதல் ஷன்டிங் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (அவற்றின் எண்ணிக்கை இன்னும் பொது மக்களுக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் நாங்கள் டஜன் கணக்கானவர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம்) அவை பாதையின் செயலில் உள்ள பிரிவில் திசையை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கின்றன, அதாவது நேரடி வழிகாட்டுதலின் போது. அதே நேரத்தில், இறுதி இலக்கைப் பற்றிய தகவல்கள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நினைவகத்தில் தொடர்ந்து வைக்கப்படுகின்றன, இறுதியில் கட்டணம் தேவைப்படும் இடத்திற்குச் செல்லும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு ஏவுகணை ஏவுகணையை வீழ்த்துவதற்காக ஏவுகணை எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் கடந்து செல்லும். சாத்தியமான எதிரியின் தற்போதைய மற்றும் உருவாக்கப்பட்ட ஏவுகணை பாதுகாப்பால் "டோபோல்-எம்" தோற்கடிக்க முடியாது.
புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் உடல் பொருட்கள்
செயலில் உள்ள தளத்தின் பாதையின் கணிக்க முடியாதது ஒரு புதிய ஆயுதத்தின் வேலைநிறுத்தத்தை தவிர்க்கமுடியாததாக ஆக்குகிறது, ஆனால் மிக அதிக வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. விமானத்தின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் உள்ள "டோபோல்-எம்" மூன்று அணிவகுப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் மிக விரைவாக உயரத்தைப் பெறுகிறது. திட எரிபொருள் என்பது சாதாரண அலுமினியத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கலவையாகும். நிச்சயமாக, வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவரின் கலவை மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள் வெளியிடப்படவில்லை. வழக்கு உறைகள் முடிந்தவரை வெளிச்சமாக செய்யப்படுகின்றன; அவை அதிக வலிமை கொண்ட பாலிமரின் (“கூக்கூன்”) கடினப்படுத்தும் இழைகளை தொடர்ச்சியாக முறுக்குவதற்கான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கலப்பு பொருட்களால் (ஆர்கனோபிளாஸ்டிக்ஸ்) தயாரிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய தீர்வு இரட்டை நடைமுறை அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. முதலில், டோபல்-எம் ராக்கெட்டின் எடை குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் முடுக்கம் பண்புகள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, ரேடார்கள் மூலம் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஷெல்லைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம்; அதிலிருந்து அதிக அதிர்வெண் கதிர்வீச்சு ஒரு உலோக மேற்பரப்பில் இருந்து விட மோசமாக பிரதிபலிக்கிறது.
போர் பாடத்தின் இறுதி கட்டத்தில் கட்டணங்களை அழிப்பதற்கான நிகழ்தகவைக் குறைக்க, ஏராளமான தவறான இலக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை உண்மையானவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம்.
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
எந்தவொரு ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பும் எதிரி ஏவுகணைகளுடன் சண்டையிடுகிறது, முழு அளவிலான தாக்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. திசைதிருப்பலின் மிகவும் பொதுவான முறை சக்திவாய்ந்த மின்காந்த தடைகளை அமைப்பதாகும், இது குறுக்கீடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரானிக் சுற்றுகள் வலுவான புலங்களைத் தாங்காது, முழுமையாக தோல்வியடைகின்றன அல்லது சிறிது நேரம் சரியாக செயல்படுவதை நிறுத்தாது. டோபோல்-எம் ஏவுகணை குறுக்கீடு எதிர்ப்பு வழிகாட்டுதல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது முக்கிய விஷயம் அல்ல. உலகளாவிய மோதலின் அனுமான நிலைமைகளின் கீழ், அடுக்கு மண்டலத்தில் தடுப்பு அணு வெடிப்புகள் உட்பட அச்சுறுத்தும் மூலோபாய சக்திகளை அழிக்க மிகவும் பயனுள்ள வழிகளைப் பயன்படுத்த ஒரு விரோதி தயாராக இருக்கிறார். அதன் பாதையில் தீர்க்கமுடியாத ஒரு தடையை கண்டுபிடித்த “டோபோல்”, சூழ்ச்சி செய்யும் திறனுக்கு நன்றி, அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன் அதைச் சுற்றி வந்து அதன் கொடிய பாதையைத் தொடர முடியும்.
நிலையான அடிப்படை
டோபல்-எம் ஏவுகணை அமைப்பு, மொபைல் அல்லது நிலையானதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், மோட்டார் முறையால் தொடங்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் இந்த சிக்கலான தொழில்நுட்ப அமைப்பை தற்செயலான அல்லது போர் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவும் ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் இருந்து ஏவுதல் செங்குத்தாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அடிப்படை இரண்டு வகைகள் உள்ளன: நிலையான மற்றும் மொபைல். OSV-2 ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கனரக ஐசிபிஎம்களுக்காக நோக்கம் கொண்ட நிலத்தடி கட்டமைப்புகளை இறுதி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறு காரணமாக சுரங்கங்களில் புதிய வளாகங்களை வரிசைப்படுத்தும் பணி அதிகபட்சமாக எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. தண்டுகளின் மிக ஆழமான அடிப்பகுதியை கூடுதல் அடுக்கு கான்கிரீட் மூலம் நிரப்பவும், வேலை செய்யும் விட்டம் குறைக்கும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு வளையத்தை நிறுவவும் மட்டுமே இது உள்ளது. தகவல்தொடர்பு மற்றும் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட மூலோபாய தடுப்பு சக்திகளின் ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்புடன் டோபோல்-எம் ஏவுகணை அமைப்பு அதிகபட்சமாக ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதும் முக்கியம்.
மொபைல் வளாகம் மற்றும் அதன் தேர்
போர் ரோந்து பாதையில் (நிலை பகுதி) எங்கிருந்தும் சுட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மொபைல் நிறுவலின் புதுமை கொள்கலனின் முழுமையற்ற தொங்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்ப அம்சம் மென்மையானது உட்பட எந்த மண்ணிலும் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. மறைப்பதும் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது விண்வெளி-ஆப்டிகல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் உள்ளிட்ட அனைத்து உளவு உபகரணங்களுடனும் சிக்கலைக் கண்டறிவது கடினம்.
டோபோல்-எம் ராக்கெட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனம் குறித்து விரிவாகப் பேசுவது அவசியம். இந்த சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தின் பண்புகள் நிபுணர்களால் போற்றப்படுகின்றன. இது மிகப்பெரியது - இது 120 டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது மிகவும் சூழ்ச்சி தரக்கூடியது, அதிக குறுக்கு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. முறையே எட்டு அச்சுகள் உள்ளன, பதினாறு சக்கரங்கள் 1 மீ 60 செ.மீ உயரம், அவை அனைத்தும் முன்னணி. ஆறு (மூன்று முன் மற்றும் மூன்று பின்புற) அச்சுகளை சுழற்ற முடியும் என்பதன் மூலம் பதினெட்டு மீட்டர் திருப்பு ஆரம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. நியூமேட்டிக்ஸின் அகலம் 60 செ.மீ ஆகும். கீழும் சாலைக்கும் இடையேயான உயர் அனுமதி (இது கிட்டத்தட்ட அரை மீட்டர்) கடினமான நிலப்பரப்பில் மட்டுமல்லாமல், ஃபோர்டிலும் (ஒரு மீட்டருக்கு மேல் ஆழம் கொண்ட) தடையின்றி கடந்து செல்வதை உறுதி செய்கிறது. தரை அழுத்தம் எந்த டிரக்கின் பாதி.
டோபல்-எம் மொபைல் நிறுவல் 800-வலுவான டீசல் டர்போ YaMZ-847 நிறுவலால் இயக்கப்படுகிறது. அணிவகுப்பின் வேகம் - மணிக்கு 45 கிமீ வரை, பயண வரம்பு - குறைந்தது ஐநூறு கிலோமீட்டர்.
பிற தந்திரங்களும் நம்பிக்கைக்குரிய வாய்ப்புகளும்
OSV-2 ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின் கீழ், தனிப்பட்ட வழிகாட்டுதலுக்கான பகிரப்பட்ட போர் அலகுகளின் எண்ணிக்கை வரம்புக்கு உட்பட்டது. இதன் பொருள் பல அணுசக்தி கட்டணங்களுடன் கூடிய புதிய ஏவுகணைகளை உருவாக்க முடியாது. இந்த சர்வதேச உடன்படிக்கையின் நிலைமை பொதுவாக விசித்திரமானது - 1979 ஆம் ஆண்டு வரை, சோவியத் துருப்புக்கள் ஆப்கானிஸ்தானுக்குள் நுழைந்தது தொடர்பாக, அவர் அமெரிக்க செனட்டில் இருந்து திரும்ப அழைக்கப்பட்டார், இன்னும் ஒப்புதல் பெறப்படவில்லை. இருப்பினும், அமெரிக்க அரசாங்கத்திடமிருந்து அதன் நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க மறுக்கப்படவில்லை. பொதுவாக, இது இரு கட்சிகளாலும் மதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது இன்று உத்தியோகபூர்வ அந்தஸ்தைப் பெறவில்லை.
இருப்பினும், சில மீறல்கள் நிகழ்ந்தன, பரஸ்பரம். மொத்த கேரியர்களின் எண்ணிக்கையை 2, 400 ஆகக் குறைக்க அமெரிக்கா வலியுறுத்தியது, இது அவர்களின் புவிசார் அரசியல் நலன்களுடன் ஒத்துப்போனது, ஏனெனில் அவை அதிக எண்ணிக்கையிலான ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தன. கூடுதலாக, அமெரிக்க அணுசக்தி படைகள் ரஷ்ய எல்லைகளுக்கு அதிக அளவில் நெருக்கமாக இருப்பது முக்கியம், மேலும் அவர்களுக்கு விமான நேரம் மிகக் குறைவு. இவை அனைத்தும் நாட்டின் தலைமை SALT-2 இன் நிபந்தனைகளை மீறாமல் அதன் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகளைக் காணத் தூண்டியது. டோபல்-எம் ஏவுகணை, அதன் அம்சங்களை முறையாகவும், அதன் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமலும், ஆர்டி -2 பி இன் அளவுருக்களுடன் ஒத்துப்போகிறது, இது பிந்தைய மாற்றமாக அழைக்கப்பட்டது. அமெரிக்கர்கள், ஒப்பந்தத்தில் உள்ள இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்தி, மூலோபாய குண்டுவீச்சுகளில் கப்பல் ஏவுகணைகளை அனுப்பினர் மற்றும் தனிப்பட்ட வழிகாட்டுதலுக்காக தனித்தனி போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட கேரியர்கள் மீதான அளவு கட்டுப்பாடுகளை நடைமுறையில் பின்பற்றவில்லை.
டோபோல்-எம் ராக்கெட்டை உருவாக்கும் போது இந்த சூழ்நிலைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. அழிவின் ஆரம் பத்தாயிரம் கிலோமீட்டர், அதாவது பூமத்திய ரேகையின் கால் பகுதி. இது கண்டங்களுக்கு இடையிலானதாக கருத இது போதுமானது. தற்போது, இது ஒரு மோனோபிளாக் கட்டணத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் ஒரு டன்னின் சண்டைப் பெட்டியின் எடை, மிகக் குறுகிய காலத்தில் போர்க்கப்பலை பிரிக்கும் ஒன்றாக மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.
