கடலோரத்தில் இருந்த பெரும்பாலான மக்கள் பெரும்பாலும் சிறிய பனி வெள்ளை எரிமலை அமைப்புகளுக்கு கவனம் செலுத்தினர். அவை, ஒரு விதியாக, கடலோர கற்கள் மற்றும் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் நீருக்கடியில் துண்டுகளை அடர்த்தியாக மறைக்கின்றன. இந்த வடிவங்கள் பல்வேறு வகையான ஓட்டப்பந்தயங்களின் குண்டுகள்.
இனங்கள்
இன்று நாம் கொட்டகையின் நண்டு பற்றி பேசுவோம், அவை கடல் ஏகோர்ன் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. துணைப்பிரிவு ஓட்டப்பந்தயம். பர்னக்கிள்ஸ் பின்வரும் ஓட்டப்பந்தய இனங்களின் பிரதிநிதிகள்:
- தோராசிகா - இவற்றில் கடல் வாத்துகள் மற்றும் கடல் ஏகான்கள் அடங்கும்.
- அக்ரோதோராசிகா என்பது சிறிய சலிப்பு வடிவங்கள், அவை மொல்லஸ்க் ஓடுகளில் வாழ்கின்றன.
- அப்போடா - தோராசிகா வரிசையின் தனிப்பட்ட பிரதிநிதிகளின் ஜூபராசைட்டுகள்.
- ரூட்-ஹெட் (ரைசோசெபாலா) - டிகாபோட்களின் பயோஃபைட்டுகள்.
வாழ்விடம்
சுமார் 1200 இனங்கள் கொண்ட பர்னக்கிள்ஸ் உலகம் முழுவதும் காணப்படுகின்றன மற்றும் கடல்களில் வாழ்கின்றன. உப்பு கரையோர நீரில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பல்வேறு வகைகளைக் காணலாம். நண்டு அளவுகள் 3 மிமீ உயரத்திலிருந்து (சத்தாலமஸின் வகைகளில்) தொடங்கி 70–100 மிமீ விட்டம் மற்றும் 120-150 மிமீ உயரத்தை அடைகின்றன (பாலனஸ் நுபிலஸ் இனத்தில்).
பெரிய கொட்டகையின் நண்டு சில இனங்கள் நீரில் மூழ்கிய பாறைகளில் மட்டுமே குடியேறுகின்றன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவின் பசிபிக் கடற்கரையில் வாழும் நண்டு மீன் 1.5 கிலோ எடையை எட்டும்.
கொட்டகைகள்: வாழ்க்கை முறை
இந்த நபர்கள் "குடியேறிய வாழ்க்கையை" வழிநடத்தும் அனைத்து கூட்டாளிகளிலும் மட்டுமே உள்ளனர். மீசையின் முக்கிய செயல்பாடுகளில் ஒன்று, எந்த மேற்பரப்பிலும் ஒட்டிக்கொள்ள உதவும் ஒரு ஒட்டும் சிறப்புப் பொருளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் ஆகும். இது ஈரப்பதமான சூழலில் விரைவாக கடினப்படுத்துகிறது மற்றும் தீவிர வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் உறுதியாக உள்ளது. கடல் ஏகோர்ன் நம்பத்தகுந்த பின்னல் குவியல்கள், கற்கள் மற்றும் பிற கடினமான மேற்பரப்புகள்.
தண்ணீரில் மூழ்கியிருக்கும் உறைந்த பொருள்களுடன் கொட்டகைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, துறைமுகத்தில் அமைந்துள்ள கப்பல்களின் அடிப்பகுதிகளுக்கு. மொல்லஸ்க் குண்டுகள், நண்டு குண்டுகள் மற்றும் திமிங்கல தோலில் அவற்றைக் காணலாம்.
காற்று, குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது புதிய நீர் ஆகியவற்றின் நீண்டகால வெளிப்பாடு கொட்டகைக்கு ஆபத்தானது, ஆனால் அவற்றின் கூம்பு ஓடுகள் அவை தேய்ந்து போகும் வரை கடைசியாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். குறைந்த அலைகளில், நண்டுகள் பல தட்டு கார்பேஸில் மறைக்கின்றன, இதில் கால்சியம் கார்பனேட் உள்ளது.
இனப்பெருக்கம்
பார்னக்கிள் புற்றுநோயின் லார்வாக்கள் உணவுச் சங்கிலியின் அசல் இணைப்பான பிளாங்க்டனின் ஒரு பகுதியாகும். பர்னக்கிள்ஸ் மிகவும் வளமான கடல் விலங்குகள். இங்கிலாந்தின் வடமேற்கு கடற்கரையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள், கடற்கரையோரத்தில் வசிக்கும் நண்டுகள் ஆண்டுக்கு ஒரு டிரில்லியன் லார்வாக்களை உற்பத்தி செய்கின்றன.
வெப்பமண்டல நண்டு மூன்று வார வயதில் இனப்பெருக்கம் செய்யத் தொடங்குகிறது மற்றும் சுமார் 10 ஆயிரம் லார்வாக்களை ஆண்டுக்கு மூன்று முறை உற்பத்தி செய்கிறது - எனவே அவற்றின் இருப்பு முழுவதும் (4-5 வயதுக்கு மேல்).
பிறந்த ஓட்டப்பந்தயங்கள் பெற்றோரின் ஓடுகளிலிருந்து வெளிவந்து உடனடியாக பிளாங்க்டோனிவோரஸ் விலங்குகளுக்கு உணவாகின்றன. ஓரிரு வாரங்களில் தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் தங்களை ஒரு புதிய வசிப்பிடமாகக் காண்கிறார்கள். தரையில் குடியேறி, அவை ஒரு ஒட்டும் பொருளை சுரக்கத் தொடங்குகின்றன. சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, அது கடினப்படுத்துகிறது, மேலும் லார்வாக்களை வயதுவந்த புற்றுநோயாக மாற்றும்.
5-10 நாட்களுக்குள், இளம் புற்றுநோய் தன்னை ஒரு கூம்புக்குள் முழுமையாகப் பூட்டுகிறது, இதில் ஒன்றுக்கொன்று ஒன்றுடன் ஒன்று ஆறு சுண்ணாம்பு இதழ்கள் உள்ளன.
ஒட்டுண்ணி அல்லாத கொட்டகைகள்
ஒட்டுண்ணி அல்லாத பர்னக்கிள் புற்றுநோய்கள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன - கடல் வாத்துகள் மற்றும் கடல் ஏகோர்ன்கள். அவற்றின் உடல் ஒரு கவசத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், இது சுண்ணாம்புத் தகடுகளை ஓடுகளாக வெளியிடுகிறது. ஓட்டுமீன்கள் உடல் தலை, மார்பு மற்றும் தொப்பை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆண்டெனுலாஸ் (ஆண்டெனாக்கள்) தலையில் அமைந்துள்ளன, அவை பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தொடுவதற்கு உதவுகின்றன. கீழ் ஓட்டப்பந்தயங்களில் உள்ள ஆண்டெனாக்கள் இயக்கத்தின் உறுப்புகளாகும்.
மார்பில் ஆறு ஜோடி பிளவுபட்ட பாதங்கள் உள்ளன, இதன் உதவியுடன் புற்றுநோய் உணவுத் துகள்கள் - நுண்ணுயிரிகளுடன் மேன்டல் குழியில் தண்ணீரை சேகரிக்கிறது. அதன் கால்களை அசைத்து, புற்றுநோய் பிளாங்கானை ஈர்க்கிறது, தண்ணீரிலிருந்து ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சுகிறது.
இந்த விலங்குகளுக்கு கில்கள் இல்லை, மற்றும் ஒரு கண் ஒளியிலிருந்து இருளை மட்டுமே வேறுபடுத்தி அறிய முடிகிறது. கொட்டகையின் புற்றுநோய்களில் பெரும்பாலானவை ஹெர்மாஃப்ரோடைட்டுகள்.
ஒட்டுண்ணி கொட்டகையில் ஒரு புனித உடல் உள்ளது, ஷெல், குடல் மற்றும் கைகால்கள் இல்லை.
கடல் வாத்துகள்
ஸ்பானிஷ், இத்தாலியன் மற்றும் கிரேக்க கடற்கரைகளில், வேறு வகையான கொட்டகையின் நண்டு காணப்படுகிறது - இவை கடல் வாத்துகள். அவை அவற்றின் மற்ற வகைகளை விட குறைவான சிரமத்தை ஏற்படுத்துகின்றன - கடல் ஏகோர்ன்ஸ். அழுகிய மர துண்டுகள் போன்ற மிதக்கும் பொருட்களுடன் வாத்துகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், கடல் வாத்துகள் மற்றும் கடல் ஏகான்களின் லார்வாக்கள் ஒரே மாதிரியான இருப்பை வழிநடத்துகின்றன. மழைப்பொழிவு காலம் தொடங்கும் போது, அவை ஒரே இடத்தில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, ஆனால் பிரச்சாரம் மற்றும் உணவளிக்கும் போது சற்று அதிக சுதந்திரம் கொண்டவை.
கடல் ஏகான்களில் இருந்து கப்பல்களை சுத்தம் செய்தல்
பண்டைய காலங்களிலிருந்து, கொட்டகையின் நண்டு (அதன் புகைப்படம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது) மில்லியன் கணக்கான கப்பல் உரிமையாளர்களின் பிரச்சினையாக உள்ளது.
கப்பல்களின் அடிப்பகுதியில் இருந்து அவை அகற்றப்படுவது ஒரு நீண்ட மற்றும் சிக்கலான செயல்முறையாகும், இதன் போது மில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் செலவிடப்படுகின்றன.
சூடான நீரில், ஆறு மாத கறைபடிதலால் ஏற்படும் மந்தநிலை, உரிமையாளர் சாதாரண வேகத்தை பராமரிக்க 40% அதிக எரிபொருளை செலவழிக்க காரணமாகிறது.
வேகத்தில் ஏதேனும் குறைப்பு கூடுதல் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, அவை:
- கப்பலின் அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்தல்;
- கூடுதல் எரிபொருள் வாங்குதல்.
இராணுவக் கப்பல்கள் எதிரிகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவையாக மாறும். அவை ஒரு போர்க்கப்பலை ஒரு பொருளாக மாற்றுகின்றன, இது எதிரொலி சமிக்ஞையின் சிதைவின் காரணமாக, ஹைட்ரோக ou ஸ்டிக் சாதனங்களால் எளிதில் கேட்கக்கூடியதாக மாறும்.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அமெரிக்காவில் மட்டும், சிவில் மற்றும் இராணுவ நீதிமன்றங்களின் அடிப்பகுதிகளில் கறைபடிந்தவற்றை சுத்தம் செய்ய ஆண்டுதோறும் மில்லியன் டாலர்கள் செலவிடப்படுகின்றன.
கப்பல் கீழ் பாதுகாப்பு
மக்கள் பெருங்கடல்கள் மற்றும் கடல்களைப் படிக்கத் தொடங்கியவுடன், அவர்கள் கப்பல்களில் பர்னக்கிள் நண்டு மீன் இணைப்பதைத் தடுக்கும் ஒரு கருவியைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றனர். ஃபீனீசியர்கள் பிசின் பயன்படுத்த முயன்றனர். கிரேக்கர்கள் மெழுகு மற்றும் தார் ஆகியவற்றை முயற்சித்தனர், ஆனால் மர வழக்குகளை பூசுவதற்கு தாமிரத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் வரை எந்த வழியும் உதவவில்லை.
இருப்பினும், நவீன பெரிய கப்பல்களுக்கு, தாமிரம் மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருளாகும், இந்த காரணத்திற்காக செப்பு ஆக்சைடு உள்ளிட்ட வண்ணப்பூச்சுகள் தற்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வண்ணப்பூச்சிலிருந்து ஒரு வேதிப்பொருளை வெளியேற்றிய பின்னர், இது ஒரு நச்சுத் திரைப்படத்தை உருவாக்குகிறது, இது கடல் விலங்குகளின் லார்வாக்களிலிருந்து கப்பலைப் பாதுகாக்கிறது.
பிந்தையவற்றில் ஒன்று ஒரு கொட்டகையின் புற்றுநோயாகும், லார்வாக்கள் (மேலே உள்ள புகைப்படம்) கப்பலில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு இணைகிறது, பின்னர் ஒரு ஷெல் உருவாகிறது. சராசரியாக, வண்ணப்பூச்சு மூன்று ஆண்டுகளாக கப்பலின் அடிப்பகுதியைப் பாதுகாக்கிறது.
கூவின் மர்மம்
களஞ்சியங்கள் குளிப்பவர்களை எரிச்சலூட்டுகின்றன மற்றும் கப்பல் உரிமையாளர்களை வருத்தப்படுத்தினாலும், அவை பல நூற்றாண்டுகளாக விஞ்ஞானிகளின் ஆர்வத்தை ஈர்த்துள்ளன. சார்லஸ் டார்வின் தனது வாழ்க்கையின் எட்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அவற்றை ஆராய்ச்சி செய்தார்.
உமிழப்படும் பிசின் பொருளின் கலவை உங்களுக்குத் தெரிந்தால், பல் மருத்துவம், எலும்பியல், அறுவை சிகிச்சை, அதிர்ச்சியியல் மற்றும் தொழில்துறையில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒத்த பிசின் உற்பத்தியை ஒருங்கிணைக்க முடியும் என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர்.
இருப்பினும், ஒட்டும் பொருள் அதன் ரகசியங்களை வெளிப்படுத்த எந்த அவசரமும் இல்லை. திட நிலையில், வலுவான அமிலங்களுடன் அல்லது கரிம கரைப்பான்களுடன் கரைக்க முடியாது. இது பாக்டீரியாவால் பாதிக்கப்படுவதில்லை மற்றும் 200 ° C க்கு மேல் வெப்பநிலையைத் தாங்கும்.
சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
பாலியான்டாலஜிஸ்டுகளின் கூற்றுப்படி, முதன்முதலில் 400 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பார்னக்கிள் புற்றுநோய்கள் தோன்றின. ஜுராசிக் காலத்திலிருந்து தொடங்கி, அவற்றின் முக்கிய அறிகுறி உறுதியானது. அந்தக் காலகட்டத்தில் இருந்த அவற்றின் எச்சங்கள் 150 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர்கள் குடியேறிய விமானங்களுடன் இன்னும் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் கொட்டகைகளைக் காட்டுகின்றன.
நீண்ட காலமாக, கொட்டகைகள் மொல்லஸ்களுக்கு சொந்தமானவை, மேலும் ஒரு இலவச-மிதக்கும் லார்வாக்களைக் கண்டுபிடித்ததற்கு நன்றி மட்டுமே அவர்கள் மற்ற ஓட்டுமீன்களுடனான உறவைத் தீர்மானிக்க முடிந்தது.
