நம் நாட்டில், வான்வழிப் படைகள் தகுதியான மரியாதையையும், அழியாத பெருமையையும் அனுபவிக்கின்றன. எல்லோருக்கும் அவர்களுக்கு சேவை செய்ய முடியாது, ஆனால் “மாமா வாஸ்யாவின் துருப்புக்களின்” இராணுவ சகோதரத்துவத்தின் வலிமையை உணர்ந்தவர்கள் அதை ஒருபோதும் மறக்க மாட்டார்கள். ஆனால் வான்வழிப் படைகள் மத்தியில் கூட உளவுத்துறை ஒரு சிறப்பு. தரையிறங்கும் துருப்புக்களில் உள்ள சாரணர்கள் மற்றவர்களை விட அதிகமாக மதிக்கப்படுகிறார்கள், ஏனெனில் இந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்கும் அனைத்து போராளிகளின் வாழ்க்கையும் பெரும்பாலும் அவர்களின் வேலையைப் பொறுத்தது.
வான்வழிப் படைகளின் உளவுப் பிரிவுகளின் அம்சங்கள்
சோவியத் காலங்களில், இராணுவ கோட்பாடு தாக்குதல் நடவடிக்கைகளில் தரையிறங்கும் துருப்புக்களின் பங்களிப்பை பரிந்துரைத்தது. அவற்றில், வான்வழிப் படைகளின் உயரடுக்கு, உளவுத்துறை, குறைந்த அல்லது அதிக எண்ணிக்கையிலான "மென்மையான" தரையிறக்கத்தை மட்டுமே வழங்க வேண்டும்.
அவர் அந்தப் பணிகளை மாவட்டத்தின் தளபதியிடம் ஒப்படைத்தார். இந்த நபர்தான் நம்பகமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் உளவுத்துறை தரவைப் பெறுவதற்கு பொறுப்பானவர். வான்வழி தலைமையகம் தரையிறங்கும் பகுதிகளின் செயற்கைக்கோள் படங்கள், கைப்பற்றப்பட்ட பொருட்களின் முழு விளக்கங்கள் (மாடித் திட்டங்கள் வரை) உட்பட அனைத்தையும் ஆர்டர் செய்யலாம். இந்தத் தரவை வழங்குவதற்கு GRU நிபுணர்கள் நேரடியாக பொறுப்பேற்றனர்.
வான்வழி போராளிகள் எப்போது வணிகத்தில் இறங்கினார்கள்? புலனாய்வு தரையிறங்கிய பின்னரே செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் அலகுகளுக்கு பிரத்தியேகமாக தகவல்களை வழங்கியது. இங்கே நாம் மிக முக்கியமான விஷயத்திற்கு வருகிறோம்: வான்வழிப் படைகளுக்கு ஒரு செயல்பாட்டு (!) புலனாய்வு சேவை இல்லை, அது எவ்வளவு முரண்பாடாக இருந்தாலும். இது பராட்ரூப்பர்களுடன் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையாக விளையாடியது: 80 களில் அவர்களின் அலகுகள் உள்ளூர் மோதல்களில் பங்கேற்கத் தொடங்கியபோது, தற்போதைய அமைப்பு பயனற்றது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிந்தது.
தகவல்களைப் பெறுவதில் சிரமங்கள்
சற்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்: உளவுத்துறை (!) கிட்டத்தட்ட அனைத்து செயல்பாட்டு தகவல்களையும் (பாதை, ஆயுதங்கள், எதிரியின் உபகரணங்கள்) கேஜிபியின் மத்திய அலுவலகத்தில், உள் துருப்புக்களில் மற்றும் உள்நாட்டு விவகார அமைச்சில் கூட பெற்றது! நிச்சயமாக, இந்த விவகாரத்தில் மோசமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தரவு அல்லது அவற்றைப் பெறுவதில் தாமதம் ஏற்படுவதால் யாரும் ஆச்சரியப்படவில்லை, மேலும் மேடைச் சூழ்ச்சிகள் வான்வழிப் படையினருக்கு ஏராளமான இரத்தத்தை கெடுத்தன …
தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் சந்தித்த குழு, தரையிறங்கும் இடத்திற்கு பறந்து, அந்த இடத்திலுள்ள தற்போதைய நிலைமையை ஆய்வு செய்து, உடனடியாக பாதையை குறித்தது. அதன்பிறகுதான் தரவு தளபதிகளுக்கு சென்றது, வான்வழிப் படைகளின் உளவுத்துறை சார்ந்தது. ஜி.ஆர்.யுவில் இருந்து வந்த “வெளவால்கள் ” முடிந்தவரை தங்கள் சகாக்களுக்கு உதவின, ஆனால் அவற்றின் சாத்தியங்கள் வரம்பற்றவை அல்ல: சில குறிப்பிட்ட தகவல்களை பராட்ரூப்பர்களால் மட்டுமே பெற முடியும்.
உளவுத்துறை தனக்கும் முக்கிய பிரிவுகளுக்கும் வழிவகுத்தது என்பது பெரும்பாலும் நிகழ்ந்தது: அவை குழுவிற்கு வழி வகுத்தது மட்டுமல்லாமல், போராளிகளுடன் தொடர்ந்து தீ தொடர்புகளுக்குள் நுழைந்தன (இது போன்ற நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது) அவர்கள் ஆத்திரமூட்டல்களை ஒழுங்கமைக்கவில்லை, அதாவது "கையால்" அவர்கள் வான்வழிப் படைகள் மற்றும் பிற இராணுவக் கிளைகளின் அலகுகளை செயல்பாட்டு இடங்களுக்கு கொண்டு சென்றனர்.
அதிக இழப்புகள் மற்றும் இத்தகைய குறிப்பிட்ட பணிகளைச் செய்ய விருப்பமின்மை காரணமாக, 90 களின் முற்பகுதியில் ஒரு தனி பட்டாலியன் உருவாக்கப்பட்டது, இது செயல்பாட்டு உளவுத்துறை நடவடிக்கைகளைச் செய்யும் பணியில் ஈடுபட்டது. கட்டளையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணிகளை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்ற தேவையான அனைத்து "உள்கட்டமைப்புகளையும்" உருவாக்குவது ஒரே காலகட்டத்தைச் சேர்ந்தது.
தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் பற்றி
வான்வழிப் படைகள் எவ்வளவு தொழில்நுட்ப ரீதியாக பொருத்தப்பட்டிருந்தன? உளவுத்துறைக்கு குறிப்பாக சிறப்பான எதுவும் இல்லை: எடுத்துக்காட்டாக, ஆப்கானிஸ்தானில், வல்லுநர்கள் சாதாரண தொலைநோக்கிகள் மற்றும் பீரங்கி திசைகாட்டிகளுடன் செய்ய வேண்டியிருந்தது. அங்கு மட்டுமே அவர்கள் சில வகையான ரேடார் நிலையங்களைப் பெற்றனர், அவை நகரும் இலக்குகளையும், லேசர் வரம்பு கண்டுபிடிப்பாளர்களையும் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேற்கத்திய சாரணர்கள் இந்த "நவீன" சாதனங்களை மிக நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தினர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது ஆப்கானிஸ்தான் பல வழிகளில் நிரூபித்தது. செயலில் வான்வழிப் படைகளின் மறுமதிப்பீடு ஒரு பயங்கரமான சக்தியாகும், ஆனால் ஒரு சிறந்த ஆயுதம் ஏந்திய எதிரியுடன் மோதியதில் உயிரிழந்தவர்களின் அளவு இன்னும் பெரியதாக இருந்தது.
ஒரு உண்மையான பரிசு சிறிய திசை கண்டுபிடிப்பாளர்களின் தொடராகும்: “ஸ்கூபா-ஆர் / யு / கே”. இந்த வகையான முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட கருவிகளைப் போலல்லாமல், இந்த கருவி கதிர்வீச்சு மூலங்களை நம்பத்தகுந்த முறையில் சுட்டிக்காட்ட முடிந்தது, போராளிகள் எச்.எஃப் மற்றும் வி.எச்.எஃப் அலைகள் மீதான எதிரி பேச்சுவார்த்தைகளின் குறுக்கீட்டை உத்தரவாதம் செய்ய முடிந்தது, அத்துடன் பாரம்பரியமாக வான்வழி உளவுத்துறையால் பயன்படுத்தப்படும் அதிர்வெண்களிலும். ஜி.ஆர்.யு சிறப்புப் படைகளான வெளவால்களும் இந்த நுட்பத்தைப் பாராட்டின.
கும்பல் குழுக்கள் மற்றும் கும்பல்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் இந்த நுட்பம் விலைமதிப்பற்ற உதவியை வழங்கியதாக படைவீரர்கள் நினைவு கூர்ந்தனர், ஸ்கூபா கியரை சேவையில் சேர்ப்பதற்கு முன்பு, பெரும்பாலும் இரகசிய பாதைகளில் சென்றனர். இராணுவக் கட்டளை இறுதியாக வான்வழிப் படைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு உளவு வாகனத்தை உருவாக்க உத்தரவிடுமாறு கட்சி உயரடுக்கை சமாதானப்படுத்த முடிந்தது, ஆனால் ஒன்றியத்தின் சரிவு இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறாமல் தடுத்தது. கொள்கையளவில், அதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட ரியோஸ்டாட் இயந்திரம், நல்ல தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் போராளிகளுக்கு வசதியாக இருந்தது.
பிரச்சனை என்னவென்றால், ஆயுதங்கள் அதன் மீது வைக்கப்படவில்லை, ஆரம்பத்தில் இது முற்றிலும் வேறுபட்ட நோக்கங்களுக்காக நோக்கமாக இருந்தது, இது வான்வழி உளவுத்துறை ஆர்வம் காட்டவில்லை. அனைத்து (!) இராணுவ உபகரணங்களும் முழுநேர துப்பாக்கியை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதை ஆப்கான் மீண்டும் நிரூபித்தார்.
நீங்கள் பெறாததைப் பற்றி
ஆப்கானிஸ்தான் பிரச்சாரம் உளவுப் பிரிவுகளை லேசர் இலக்கு ஆயுதங்களுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான முக்கிய தேவையை தெளிவாகக் காட்டிய போதிலும், அது ஒருபோதும் வான்வழிப் படைகளில் தோன்றவில்லை (இருப்பினும், முழு எஸ்.ஏ.வையும் போல). உண்மையில், அத்தகைய ஆயுதங்களை தீவிரமாக இராணுவ சோதனை செய்வது 80 களின் நடுப்பகுதியில் யூனியனில் தொடங்கியது, ஆனால் இங்கே ஒரு நுணுக்கம் இருந்தது. உண்மை என்னவென்றால், "ஹோமிங்" என்பது ஒரு ராக்கெட்டில் உளவுத்துறை இருப்பதைக் குறிக்காது: லேசர் "சுட்டிக்காட்டி" படி இலக்கு மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது தரையிலிருந்தோ அல்லது தண்ணீரிலிருந்தோ சரிசெய்யப்படுகிறது. லேசர் தீ ஸ்போட்டர்களுடன் பணியாற்ற சாரணர்கள் சிறந்த வேட்பாளர்களாக இருந்தனர், ஆனால் எங்கள் இராணுவம் அவர்களிடம் இல்லை.
பராட்ரூப்பர்கள் (அதே போல் எளிய காலாட்படை) பெரும்பாலும் விமான "வாசகங்கள்" தேர்ச்சி பெற வேண்டியிருந்தது. எனவே வழக்கமான வாக்கி-டாக்கியைப் பயன்படுத்தி இலக்கில் மிகவும் துல்லியமாக நேரடி தாக்குதல் விமானங்களையும் ஹெலிகாப்டர்களையும் இயக்க முடிந்தது. நாங்கள் "நட்பு" நெருப்பின் கீழ் வர விரும்பவில்லை. அமெரிக்கர்கள் ஏற்கனவே ஒரு வித்தியாசமான கதையைக் கொண்டிருந்தனர்: உண்மையான தானியங்கி முறையில், தரை சேவைகளிலிருந்து தரவைப் பெற்றுக் கொண்டு, போர் விமானங்களையும் ஹெலிகாப்டர்களையும் இலக்கை நோக்கி செலுத்தக்கூடிய இலக்குகளைக் குறிக்கும் வழிகள் அவர்களுக்கு இருந்தன.
"பாலைவன புயலின்" போது நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய ஈராக்கிய துருப்புக்கள் முற்றிலுமாக தோற்கடிக்கப்பட்டன: அமெரிக்க துருப்புக்கள் தங்கள் தொட்டிகளில் துல்லியமான வழிகாட்டுதலுடன் ஏவுகணைகளை வெறுமனே "அடுக்கிவைத்தன". நடைமுறையில் எந்த ஆபத்தும் இல்லை, ஆனால் ஈராக் உடனடியாக கனரக கவச வாகனங்கள் இல்லாமல் விடப்பட்டது. வான்வழிப் படைகளின் எங்கள் ஆழ்ந்த உளவுத்துறை அவர்களுக்கு பொறாமைப்படக்கூடும்.
செச்சென் வார நாட்கள்
ஆப்கானிஸ்தானில் உளவுத்துறை உண்மையிலேயே உண்மையிலேயே சிறப்பு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தால், செச்சினியாவில் போராளிகள் மீண்டும் "பரந்த அடிப்படையிலான வல்லுநர்களாக" மாறினர்: பெரும்பாலும் அவர்கள் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமல்லாமல், போராளிகளை அழிக்கவும் வேண்டியிருந்தது. காலப்போக்கில், போதுமான வல்லுநர்கள் இல்லை, இராணுவத்தின் பல கிளைகளில் உபகரணங்கள் அல்லது பயிற்சி பெற்ற போராளிகள் இல்லை, ஆகவே வான்வழிப் படைகள் (குறிப்பாக உளவுத்துறை) உளவு மற்றும் நாசவேலை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அதிகாரப்பூர்வமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டன.
அதிர்ஷ்டவசமாக, 1995 வாக்கில், 45 வது சிறப்பு நோக்கம் படைப்பிரிவின் (இது ஒரு புராணக்கதையாக மாறியது) நிறைவு கிட்டத்தட்ட நிறைவடைந்தது. இந்த அலகு தனித்துவமானது என்னவென்றால், அது உருவாக்கப்பட்டபோது, அது ஆய்வு செய்யப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், நடைமுறையில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, அனைத்து வெளிநாட்டு படைகளின் அனுபவமும் ஆகும். ஆப்கானிஸ்தானின் படிப்பினைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தயாரிக்கப்பட்ட குழுக்கள் உடனடியாக உளவுத்துறைக்கு மட்டுமல்லாமல், எதிரிகளுடன் நேரடி தீயணைப்பு நடவடிக்கைகளுக்கும் பயிற்சியளிக்கப்பட்டன.
இதற்காக, 45 வது படைப்பிரிவு உடனடியாக தேவையான அளவு நடுத்தர மற்றும் கனரக கவச வாகனங்களை மாற்றியது. கூடுதலாக, பராட்ரூப்பர்களுக்கு இறுதியாக "நோனா" கிடைத்தது - தனித்துவமான மோட்டார் மற்றும் பீரங்கி அமைப்புகள், அவை "நேர்மையான" ஹோமிங் ("கிடோலோவ் -2") உடன் குண்டுகளை வீச அனுமதிக்கின்றன.
இறுதியாக, பிற வான்வழி படைப்பிரிவுகளின் உளவுத்துறை பிரிவுகளில் (இந்த விஷயத்தில் இராணுவ உளவுத்துறை மிகவும் முன்னேறியது), இறுதியாக, வரி அலகுகள் உருவாக்கப்பட்டன. அவற்றைச் சித்தப்படுத்துவதற்காக, பி.டி.ஆர் -80 கள் மாற்றப்பட்டன, அவை உளவு வாகனங்களாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன (வான்வழி அணியில் போராளிகள் யாரும் இல்லை), மற்றும் ஏ.ஜி.எஸ் (தானியங்கி கையெறி ஏவுகணைகள்) மற்றும் ஃபிளமேத்ரோவர் அமைப்புகளின் கணக்கீடுகள் தீவிரமாக தயாரிக்கப்பட்டு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன.
மற்றொரு சிரமம் இருந்தது. உக்ரேனிய வான்வழி உளவு (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தேசியவாதிகளிடமிருந்து) போராளிகளின் தரப்பில் போரில் பங்கேற்கிறது என்று எங்கள் போராளிகள் உடனடியாக சொல்லத் தொடங்கினர். சில வல்லுநர்கள் போராளிகளுக்கு பயிற்சி அளித்ததால், நண்பர்கள் கூட பெரும்பாலும் போரில் சந்தித்தனர்.
இதெல்லாம் ஏன் செய்யப்பட்டது?
இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும் மிகக் குறுகிய காலத்தில் கடினமான மலையக சூழ்நிலைகளில் போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளத் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் பொருத்தப்பட்ட வெளியேறும் குழுக்களுக்குத் தயாராவதை சாத்தியமாக்கியது. மேலும், இந்த அலகுகள் போதுமான அளவு கனரக ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தன, அவை எதிரிகளின் பெரிய செறிவுகளைக் கண்டறியும் போது, அவை பயன்படுத்தப்படுவதைப் பற்றி புகாரளிக்க மட்டுமல்லாமல், தாங்களாகவே போரில் ஈடுபடவும் அனுமதித்தன. எவ்வாறாயினும், திடீரென உயர்ந்த எதிரிப் படைகளுடன் மோதிய சாரணர்களுக்கு ஆர்மர் பெரும்பாலும் உதவினார்.
தரையிறங்கும் துருப்புக்களின் அனுபவமே இராணுவத்தின் பிற கிளைகளின் உளவுப் பிரிவுகளின் மறு உபகரணங்களுக்கு உத்வேகம் அளித்தது, இது கனரக கவச வாகனங்களையும் பெற்றது. உண்மை என்னவென்றால், வான்வழிப் படைகளின் உளவுத்துறை, இரண்டு கவசப் பணியாளர்களின் கேரியர்கள் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்தது.
ட்ரோன்கள்
நமது வரலாற்றில் முதல்முறையாக 45 ஆவது படைப்பிரிவில் தான் யுஏவி களின் போர் சோதனைகள் தொடங்கியது, அவை இப்போது அதே அமெரிக்கர்களிடையே உண்மையான "வெற்றி". ஒரு உள்நாட்டு ட்ரோன் காலியாக இல்லை: 80 களின் இறுதியில் இருந்து, ஸ்ட்ரோய்-பி உளவு வளாகம் தீவிரமாக உருவாக்கப்பட்டது, இதன் முக்கிய "அதிவேக உணர்வு" பெச்செலா -1 டி விமானமாக இருக்க வேண்டும்.
துரதிர்ஷ்டவசமாக, போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு அவர் ஒருபோதும் நினைவுக்கு வரவில்லை, ஏனெனில் தரையிறங்கும் முறை சிந்திக்கப்படவில்லை. ஆனால் ஏற்கனவே ஏப்ரல் மாதத்தில், முதல் "ஸ்ட்ரோய்-பி" கங்கலாவுக்குச் சென்றது. ஐந்து "தேனீக்கள்" ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்பட்டன. நவீன போர்களில் இத்தகைய ஆயுதங்களின் மிக உயர்ந்த செயல்திறனை சோதனைகள் உடனடியாக நிரூபித்தன. எனவே, போராளிகளின் அடையாளம் காணப்பட்ட அனைத்து நிலைகளையும் ஒரு சென்டிமீட்டர் துல்லியத்துடன் வரைபடத்தில் பொருத்த முடிந்தது, இது உடனடியாக துப்பாக்கி ஏந்தியவர்களால் பாராட்டப்பட்டது.
இயக்க சிக்கல்கள்
மொத்தம் 18 ஏவுதளங்கள் செய்யப்பட்டன, அவை அனைத்தும் மலைகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதில் வான்வழிப் படைகளின் இராணுவ உளவுத்துறை பெரும்பாலும் செயல்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இராணுவம் உடனடியாக தேனீக்களின் சேஸைக் கோரத் தொடங்கியது. இருப்பினும், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இயந்திரங்களின் திருப்திகரமான செயல்பாட்டை அடைய முடிந்தது, அதன் பிறகு ஆய்வின் ஆழம் உடனடியாக 50 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக அதிகரித்தது.
பெரும் வருத்தத்திற்கு, 90 களின் சிரமங்கள் முழு நாட்டிலும் 18 தேனீ -1 டி சாதனங்கள் மட்டுமே சேவையில் இருந்தன. அவற்றில் பத்து கிரிமியாவில் உள்ள கருங்கடல் கடற்படையின் அடிவாரத்தில் சேமிக்கப்பட்டன, அங்கு கப்பல்களின் தளத்திலிருந்து அவற்றைத் தொடங்க சோதனைகள் தொடங்கப்பட்டன. ஐயோ, அவர்கள் அங்கு சிறந்த முறையில் நடத்தப்படவில்லை: தேனீக்களை பொருத்தமற்ற நிலையில் சேமித்து வைத்தபின் அவற்றை ஒரு நிலைக்கு கொண்டு வர வடிவமைப்பு பணியகம் கடுமையாக உழைக்க வேண்டியிருந்தது.
இறுதியில், செச்சென் மலைகளில் 15 வாகனங்கள் பறக்கத் தொடங்கின. அந்த நேரத்தில் இரண்டு போர் நிலைமைகளில் இழந்தன, ஒரு "கருங்கடல்" ஒருபோதும் மீட்டெடுக்கப்படவில்லை.
தங்கம் அல்லது ட்ரோன்கள்
இதுபோன்ற குறைந்தது நூறு வாகனங்கள் நாடு முழுவதும் வான்வழி புலனாய்வு சேவையுடன் சேவையில் இருக்கும் என்று முதலில் திட்டமிடப்பட்டது. மகிழ்ச்சியான இராணுவம் உடனடியாக அவர்களின் உற்பத்திக்கான அனைத்து தொழில்நுட்ப ஆவணங்களையும் ஸ்மோலென்ஸ்க் விமான நிலையத்திற்கு ஒப்படைத்தது. தொழிலாளர் பாட்டாளி வர்க்கம் உடனடியாக அவர்களை ஏமாற்றியது: மிகவும் சுமாரான மதிப்பீடுகளின்படி கூட, ஆளில்லா வாகனங்கள் தங்கத்தை விட கிட்டத்தட்ட விலை உயர்ந்தவை.
இதன் காரணமாக உற்பத்தி கைவிடப்பட்டது. மற்ற 15 சாதனங்கள் சாரணர்களை புகழ் பெறச் செய்தன: அவை வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு மீட்டெடுக்க எடுக்கப்பட்டன, அவை மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் தரையிறங்கும் தரப்பினரால் எப்போதும் பெற முடியாத மிகத் துல்லியமான தகவல்களைத் தொடர்ந்து பெற்றன. கடின உழைப்பாளி இயந்திரங்கள் பல உயிர்களைக் காப்பாற்றியுள்ளதால், வான்வழிப் படைகளின் உளவுத்துறை தேனீக்களின் உருவாக்குநர்களுக்கு மிகவும் நன்றியுள்ளதாக இருக்கிறது.
சாரணர் பிரச்சாரகர்கள்
ஐயோ, உளவுத்துறை கட்டளை எப்போதுமே அவர் வசம் இருந்த எல்லா வழிகளையும் சரியாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. எனவே, ஒரு காலத்தில் குறைந்தது ஐந்து டஜன் பேர், “உளவியல் நடவடிக்கைகளில்” நிபுணர்கள் மொஸ்டோக்கிற்கு மாற்றப்பட்டனர். அவர்கள் வசம் ஒரு மொபைல் அச்சிடும் வீடு மற்றும் ஒரு டிரான்ஸ்ஸீவர் தொலைக்காட்சி மையம் இருந்தது. பிந்தையவரின் உதவியுடன், உளவுத்துறை சேவைகள் பிரச்சாரப் பொருட்களை ஒளிபரப்ப திட்டமிட்டன.
ஆனால் முழுநேர வல்லுநர்கள் ஒரு தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பை வழங்க முடியும் என்று கட்டளை விதிக்கவில்லை, ஆனால் பற்றின்மையில் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் நிருபர்கள் யாரும் இல்லை. ஃபிளையர்களுடன், விஷயங்கள் இன்னும் மோசமாக மாறியது. அவர்கள் உள்ளடக்கம் மற்றும் தோற்றத்தில் மிகவும் மோசமாக இருந்தனர், அதனால் அவர்கள் ஏமாற்றத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்தினர். பொதுவாக, உளவியல் பணிகளில் நிபுணர்களின் நிலை சாரணர்களிடையே சாரணர்களிடையே இல்லை.
தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோக சிக்கல்கள்
முதல் பிரச்சாரத்தில் தொடங்கி, வான்வழிப் படைகளின் உளவு குழுக்களின் (மற்றும் பிற இராணுவக் கிளைகளும்) வெறுக்கத்தக்க உபகரணங்கள் பாதிக்கத் தொடங்கின, இது காயங்கள் அதிகரிப்பதற்கும் கண்டறியும் அபாயத்திற்கும் காரணமாக அமைந்தது. இதன் விளைவாக, பராட்ரூப்பர்கள் தங்கள் சகாக்களைச் சித்தப்படுத்துவதற்காக நிதி திரட்டிய வீரர்களை ஈர்க்க வேண்டியிருந்தது. ஐயோ, இரண்டாவது செச்சென் போர் அதே சிக்கல்களால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. எனவே, 2008 ஆம் ஆண்டில், பாராட்ரூப்பர்ஸ் யூனியன் வசதியான இறக்குதல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட காலணிகள், தூக்கப் பைகள் மற்றும் மருத்துவப் பொருட்களுக்காக கூட பணம் திரட்டியது …
சோவியத் காலத்திலிருந்து வான்வழிப் படைகளின் உளவுத்துறையின் பயிற்சி எவ்வாறு உள்ளது
முந்தைய ஆண்டுகளைப் போலல்லாமல், சிறிய உளவு மற்றும் போர் குழுக்களின் பயிற்சிக்கு கட்டளை அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது. நவீன நிலைமைகளில் அவை பிளவுகளை விட மிக முக்கியமானவை என்பது இறுதியாகத் தெளிவாகியது. எளிமையாகச் சொன்னால், ஒவ்வொரு சிப்பாயின் தனிப்பட்ட பயிற்சியின் பங்கு கூர்மையாக அதிகரித்துள்ளது, இது சாரணர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் போர் வெளியீட்டில் தங்கள் சொந்த சக்திகளை மட்டுமே நம்ப முடியும்.
மாறாமல் இருப்பது வான்வழிப் படை நுண்ணறிவின் செவ்ரான்ஸ்: அவை ஒரு மட்டையை சித்தரிக்கின்றன (GRU போன்றவை). 2005 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஆணை வெளியிடப்பட்டது, இது அனைத்து உளவு அமைப்புகளுக்கும் ஒரு செவ்ரானுக்கு மாறுமாறு உத்தரவிட்டது, அதன் கழுகு ஒரு கிராம்பு மற்றும் ஒரு கருப்பு அம்புக்குறியைப் பிடிக்கிறது, ஆனால் இதுவரை இந்த திசையில் அதிக முன்னேற்றம் ஏற்படவில்லை. நிச்சயமாக, வான்வழிப் படைகளின் உளவுத்துறையின் வடிவம் முற்றிலும் மாறிவிட்டது: இது மிகவும் வசதியாகிவிட்டது, வழக்கமான இறக்குதல் அதில் தோன்றியுள்ளது.
நவீன யதார்த்தங்களுக்கு வான்வழி உளவுத்துறையின் கடித தொடர்பு
இன்று நிலைமை மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். நிச்சயமாக, மறுசீரமைப்பின் செயல்முறை மகிழ்ச்சியளிக்கிறது, ஆனால் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரங்களை எட்டவில்லை.
எனவே, அமெரிக்கர்களிடையே, எந்தவொரு துருப்புக்களின் பிரிவின் பணியாளர்களில் personnel வரை துல்லியமாக உளவுத்துறைக்கு சொந்தமானது. அத்தகைய நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடக்கூடிய பணியாளர்களின் பங்கு எங்களிடம் உள்ளது, சிறந்தது, 8-9%. சிரமம் என்னவென்றால், இதற்கு முன்னர் தனித்தனி உளவுப் பட்டாலியன்கள் இருந்தன, இதில் முதல் தர நிபுணர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. இப்போது சிறப்பு நிறுவனங்கள் மட்டுமே உள்ளன, பணியாளர்களின் பயிற்சியின் அளவு மிக உயர்ந்ததாக இல்லை.
