ஆன்டி, நீர்மூழ்கி கப்பல்: தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

இரண்டாம் உலகப் போர் முடிந்த உடனேயே சோவியத் கடற்படையின் முக்கிய பணியாக அமெரிக்க விமானம் தாங்கி குழுக்களை எதிர்கொள்வது. இந்த நோக்கத்திற்காகவே விமானக் கேரியர்களின் “கொலையாளிகள்” உருவாக்கத் தொடங்கினர் - ஆண்டி 949 ஏ திட்டத்தின் சோவியத் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.

படைப்பின் ஆரம்பம்

1960 களில், சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இரண்டு திட்டங்களில் பணியாற்றினர். ஓ.கே.பி -52 ஊழியர்கள் எதிரி கடற்படை அமைப்புகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பில் ஈடுபட்டனர், ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தின் தொழிலாளர்கள் மூன்றாம் தலைமுறையின் நீருக்கடியில் ஏவுகணை கேரியரை வடிவமைத்தனர். பின்னர் இது ஒரு புதிய ஏவுகணை வளாகத்திற்கான கேரியராக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. இராணுவத்திற்கு எதிரி கப்பல் குழுக்களை அழிக்கக்கூடிய சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள கருவி தேவைப்பட்டது, மேலும் நீர்மூழ்கி கப்பல் மற்றும் திருட்டு ஆழம் அதிக அளவில் இருந்தது. எதிர்காலத்தில், பல நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, இந்த குணங்கள் ஆண்டி வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இணைக்கும்.

திட்டம் "கிரானைட் 949"

1969 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஒரு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்கும் பணியை அமைத்தது. இதன் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் ராக்கெட் பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• இது அதிவேகமாக இருக்க வேண்டும்: மணிக்கு குறைந்தது 2500 கி.மீ.

• வரம்பு - 500 கி.மீ.

• நீருக்கடியில் இருந்தும் மேற்பரப்பு நிலைகளிலிருந்தும் தொடங்க எண்ணவும். அவற்றை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு கப்பல்களில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எதிரியின் அடுக்கு வான் பாதுகாப்பு இரண்டு டஜன் ஏவுகணைகளின் "மந்தையை" ஊடுருவி வருவதால், சோவியத் இராணுவம் கைப்பந்துக்கான சாத்தியத்தில் ஆர்வமாக இருந்தது. டெவலப்பர்களின் கூற்றுப்படி, கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் செயல்திறனை அடைவதற்கு, அதிவேக மற்றும் பெரிய அளவிலான போர்க்கப்பல்களைத் தவிர, இலக்கு பதவி மற்றும் உளவுத்துறையை வழங்கும் நம்பகமான அமைப்புகளுடன் அவற்றைச் சித்தப்படுத்துவது அவசியம்.

வெற்றி அமைப்பு

இந்த முதல் சோவியத் விண்வெளி அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, மேற்பரப்பு பொருள்கள் கண்டறியப்பட்டு கண்காணிக்கப்பட்டன. வெற்றிக்கு பின்வரும் நன்மைகள் இருந்தன:

• முழுமையான வானிலை சுதந்திரம்.

• சேகரிப்பு ஒரு பெரிய பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

• எதிரிக்கு அணுக முடியாதது.

இலக்கு பதவி ஆயுதங்களின் கேரியர்களுக்கும் கட்டளை இடுகைகளுக்கும் வந்தது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தயாரிப்பது வடக்கு இயந்திர கட்டுமான நிறுவனத் தொழிலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அர்காங்கெல்ஸ்க் 949 திட்டத்திற்கும், 1983 இல் மர்மன்ஸ்க் திட்டத்திற்கும் தயாராக இருந்தது.

அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆண்டி, திட்டம் 949 ஏ

கிரானிட் திட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடித்த பின்னர், மிகவும் மேம்பட்ட திட்டத்தில் வடிவமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆவணத்தில் இது 949 A “Antei” என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நீர்மூழ்கி கப்பல், நவீனமயமாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் கூடுதல் பெட்டியின் காரணமாக, மேம்பட்ட உள் தளவமைப்பு, அதிகரித்த நீளம் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கூடுதலாக, டெவலப்பர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ரகசியத்தின் ஆதாரங்களை அதிகரிக்க முடிந்தது.

ஆரம்பத்தில், ஆன்டி திட்டத்தின் கீழ் இருபது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வெளியிட திட்டமிடப்பட்டது. K-148 கிராஸ்னோடர் என்ற நீர்மூழ்கி கப்பல் இந்த வகுப்பின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகக் கருதப்படுகிறது. அவர் 1986 இல் தொடங்கப்பட்டார். விரைவில், இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு கே -173 கிராஸ்நோயார்ஸ்க் தயாராக இருந்தது. இந்த நேரத்தில், இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மறுசுழற்சி செய்யும் நிலையில் உள்ளன. இருபது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சோவியத் தலைமையால் தொடர் உற்பத்தி திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், ஆன்டீ திட்டத்தின் கீழ் பதினொரு அலகுகள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1994 கே -141 குர்ஸ்க் நீர்மூழ்கி கப்பல் ஆகஸ்ட் 2000 இல் மூழ்கியது.

ரஷ்ய கடற்படையில் அணு நீர்மூழ்கி கப்பல்

இந்த நேரத்தில், ஆன்டே வகுப்பின் பின்வரும் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரஷ்ய கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ளன:

• கே -119 "வோரோனேஜ்" (வடக்கு கடற்படை).

• கே -132 "இர்குட்ஸ்க்" (பசிபிக் கடற்படை).

• கே -410 ஸ்மோலென்ஸ்க் (வடக்கு கடற்படை).

• கே -456 "ட்வெர்" (பசிபிக்).

• கே -442 "செல்யாபின்ஸ்க்" (பசிபிக் கடற்படை).

• கே -266 "கழுகு" (தற்போது பழுதுபார்க்கும் நிலையில் உள்ளது).

• கே -186 "ஓம்ஸ்க்" (பசிபிக்).

• கே -150 "டாம்ஸ்க்". (பசிபிக் கடற்படை).

திட்டம் 949 ஆன்டீயின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு கே -135 வோல்கோகிராட் நீர்மூழ்கி கப்பல் பாதுகாப்பில் உள்ளது. K-139 பெல்கொரோட் ஏற்கனவே 09852 திட்டத்தின் கீழ் முடிக்கப்படும்.

அணு நீர்மூழ்கி கப்பல் 949

ஆன்டே வகையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டு-ஹல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன: உருளை வடிவத்தின் ஒரு ஒளி வெளிப்புற ஹைட்ரோடினமிக் ஹல் உட்புறத்தைச் சுற்றியுள்ளது, இது வெளிப்புறத்திலிருந்து அதிக வலிமையால் வேறுபடுகிறது. அதன் சுவர்களின் தடிமன் 6 செ.மீ.க்கு மேல் உள்ளது. இதுபோன்ற இரண்டு-ஹல் கட்டிடக்கலை காரணமாக, அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதிக மிதப்புடன் வழங்கப்படுகின்றன.

• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நீருக்கடியில் வெடிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதிக இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளன.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பின்வரும் துறைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• டார்பிடோ.

• நிர்வாகி.

• போர் பதிவுகள் மற்றும் ரேடியோ கேபினுக்கான பெட்டிகள்.

• வாழும் இடம்.

• மின் உபகரணங்கள் மற்றும் துணை இயந்திரங்களுக்கான துறை.

• உலை.

• GTZA துறை.

• புரோப்பல்லர் மோட்டார்கள் கொண்ட பெட்டி.

விபத்து ஏற்பட்டால், ஒரு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இரண்டு மண்டலங்கள் (வில் மற்றும் கடுமையான) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதில் குழுவினர் மீட்புக்காக காத்திருக்கலாம். குழுவில் 130 பேர் உள்ளனர். மற்ற தரவுகளின்படி, இந்த எண்ணிக்கை 112 ஐத் தாண்டாது. ஆஃப்லைன் பயன்முறையில், நீர்மூழ்கி கப்பல் 120 நாட்களுக்கு மேல் இருக்க முடியாது.

மின் நிலையத்தின் விளக்கம்

தொகுதி அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சக்தி அலகு இரண்டு சரி -650 பி அணு உலைகள் மற்றும் இரண்டு சரி -9 நீராவி விசையாழிகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றின் கொள்ளளவு 98 ஆயிரம் லிட்டர். கள் கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தி சீப்பு திருகுகள் மூலம் அவை இயங்குகின்றன. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் 8 ஆயிரம் 700 லிட்டருக்கும் குறையாத இரண்டு கூடுதல் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் டிஜி -190 உள்ளது. கள்

நீர்மூழ்கி போர் கட்டுப்பாடு

ஆன்டீ அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு, எம்.ஜி.கே -540 ஸ்காட் -3 சோனார் அமைப்புகள் மற்றும் விண்வெளி உளவு, இலக்கு பதவி மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் போர் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை வழங்கும் அமைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன. செயற்கைக்கோள் அல்லது விமானம் மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்கள், சிறப்பு ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நுழைகின்றன. கூடுதலாக, ஆன்டி வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் இழுக்கப்பட்ட கேட்ஃபிஷ் ஆண்டெனா பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அதன் இருப்பிடம் தீவன நிலைப்படுத்தி. கேட்ஃபிஷ் ஆண்டெனாவின் மிதவை வகை ஒரு படகு மூலம் ரேடியோ செய்திகளையும் சிக்னல்களையும் பெறுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகப் பெரிய ஆழத்தில் அல்லது அடர்த்தியான பனியின் கீழ் உள்ளது.

நீர்மூழ்கி வழிசெலுத்தல் சிறப்பு சிம்பொனி-யு வளாகத்தால் வழங்கப்படுகிறது. அதிக துல்லியம், செயல்பாட்டின் பெரிய ஆரம் மற்றும் பதப்படுத்தப்பட்ட தகவலின் அளவு ஆகியவை இந்த வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் சிறப்பியல்பு அம்சங்களாகும்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எவை?

ஆண்டி வகையின் ஆயுதம் இரண்டு வகைகளால் குறிக்கப்படுகிறது:

• கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் (ஆர்.சி.சி) பி -700 "கிரானைட்" (24 அலகுகள்). ஏவுகணை கொள்கலன்களின் இருப்பிடம் வீல்ஹவுஸின் இருபுறமும் ஒரு வலுவான ஹல் (நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நடுத்தர பகுதி) சுவருக்குப் பின்னால் இருந்தது. அவற்றை மூடுவதற்கு, சிறப்பு உறை கவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை வெளிப்புற உறைகளின் ஒரு பகுதியாகும். கொள்கலன் 40 டிகிரி சரிவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏவுகணைகளை வழக்கமான (750 கிலோ வரை எடையுள்ள) பயன்படுத்தலாம், மேலும் அணு ஆயுதங்களை பொருத்தலாம். ஆர்.பி.எஸ் 2.5 மீ / வி வேகத்தில் நகரும் மற்றும் 550 கி.மீ தூரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• சுரங்க-டார்பிடோ குழாய்கள் (நான்கு துண்டுகள்). அவற்றில் இரண்டு 533 மி.மீ., மீதமுள்ளவை - 650 மி.மீ. அவை வழக்கமான டார்பிடோக்கள் மற்றும் டார்பிடோ ஏவுகணைகள் இரண்டையும் சுடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சாதனங்களின் இருப்பிடம் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில் ஆகும். தானியங்கி ஏற்றுவதற்கு பொறுப்பான கணினி காரணமாக, டார்பிடோ ஆயுதங்கள் அதிக அளவு தீயைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு சில நிமிடங்களில், ஏவுகணை டார்பிடோக்கள் (12 அலகுகள்) மற்றும் டார்பிடோக்கள் (16 அலகுகள்) அடங்கிய முழு வெடிமருந்துகளையும் ஆன்டே நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூலம் செலுத்த முடியும்.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

• தண்ணீருக்கு மேலே உள்ள என்.பி.எஸ் 12 ஆயிரம் 500 கன மீட்டர் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. மீ

• நீரின் கீழ் இடப்பெயர்ச்சி 22 ஆயிரம் 500 கன மீட்டர். மீ

• தண்ணீருக்கு மேலே உள்ள ஆன்டி வகுப்பின் கப்பல்கள் 15 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை எட்டும்.

• நீரின் கீழ், அவற்றின் வேகம் அதிகமாக உள்ளது: 32 முடிச்சுகள்.

• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அதிகபட்சமாக 600 மீ ஆழத்திற்கு டைவ் செய்யலாம்.

• ஆஃப்லைன் பயன்முறையில், நீர்மூழ்கி கப்பல் 120 நாட்கள் இருக்கலாம்.

ஆன்டியேவின் தொகுதி உற்பத்தியின் செயல்திறன்

பல ரஷ்ய வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுவதைப் போல, ஆன்டே-வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அவற்றின் செயல்திறனால் எதிரி விமானம் தாங்கிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு மிகவும் விருப்பமான வழிமுறையாகும். 1980 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவு 227 மில்லியன் ரூபிள் தாண்டவில்லை (அமெரிக்க ரூஸ்வெல்ட்டின் விலையில் 10% மட்டுமே). ஆனால் சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செயல்திறன் மிக அதிகமாக இருந்தது: ஆன்டே விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கும் அதனுடன் வரும் கப்பல்களுக்கும் ஆபத்து. மற்ற நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஆன்டியேவின் செயல்திறன் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒரு குறுகிய நிபுணத்துவம் வாய்ந்த கப்பல்கள் என்பதே இதற்குக் காரணம். இது சம்பந்தமாக, அவர்கள் பல்நோக்கு விமானம் தாங்கிகளை முழுமையாக எதிர்க்க முடியாது.