அசோவ் கடல்: சிக்கல்கள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். அசோவ் கடல் மற்றும் அதன் கடற்கரையின் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

அசோவ் கடல் ஒரு தனித்துவமான சுற்றுச்சூழல் பொருள். பொருள் மட்டுமல்லாமல், ஆன்மீக செல்வத்தின் மூலமாகவும் அதை சுத்தமாக வைத்திருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள். ஒருமுறை அற்புதமான இயற்கை தளத்திற்கு கடுமையான பாதுகாப்பு தேவை.

கடலோர நாடுகளின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் விளைவாக மோசமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளாக இருக்கும் அசோவ் கடல் கடினமான காலங்களில் சென்று கொண்டிருக்கிறது. கடந்த தசாப்தத்தில், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் அளவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது, இது மிகைப்படுத்தாமல், பேரழிவை அச்சுறுத்துகிறது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் இருப்பு காலத்தில், அரசு ஒப்பீட்டளவில் வெற்றிகரமான நீர்நிலை பாதுகாப்பு கொள்கையை செயல்படுத்தியது. 90 களில், ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் இரண்டும் பெரிய அளவிலான பொருளாதார மற்றும் அரசியல் மாற்றங்களைச் சந்தித்தன, அதற்கு எதிராக சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் கைவிடப்பட்டன. இருப்பினும், பொருளாதார வீழ்ச்சி காரணமாக, சுற்றுச்சூழல் சுமைகளும் குறைந்துள்ளன.

பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகள் பொருளாதார வளர்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு அதிகரித்தது. 2008 வாக்கில், ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் தொழில்துறை உற்பத்தி சோவியத் ஒன்றியத்தில் இருந்த அளவை விட அதிகமாக இருந்தது. கழிவுநீர் மற்றும் பிற மாசுபடுத்திகளை கழிவுநீருடன் கடலில் அகற்றுவதும் விகிதாசாரமாக அதிகரித்தது.

அசோவ் கடல் என்றால் என்ன

இது வடகிழக்கில் இருந்து கருங்கடலின் பக்கவாட்டுப் பகுதியைச் சேர்ந்தது, இது கடைசி கெர்ச் நீரிணையுடன் இணைகிறது. இந்த கடல் உலகின் மிகச் சிறியது. அசோவ் கடலின் சராசரி ஆழம், மிக “தீவிரமான” இடங்களில் கூட, 13.5 மீ தாண்டாது, மற்றும் ஜலசந்தியின் அகலம் 4.2 கி.மீ. இதன் தீவிர புள்ளிகள் அட்சரேகை 45 ° 12'30 ″ மற்றும் 47 ° 17'30 ″, தீர்க்கரேகைகள் 33 ° 38 'மற்றும் 39 ° 18' ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ளன. மொத்தத்தில், அசோவ் கடலின் சராசரி ஆழம் 6.8 முதல் 8 மீட்டர் வரை இருக்கும். இதன் மிகப் பெரிய நீளம் 343 கி.மீ, அதிகபட்ச தூரம் 231 கி.மீ அகலம். கடல் மேற்பரப்பு 37605 கி.மீ, மற்றும் கடற்கரை 1472 கி.மீ.

அசோவ் கடல், இதன் வெப்பநிலை பெரிய பருவகால மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நீர்நிலை. நிவாரணத்தில், இது குறைந்த கரையோரங்களைக் கொண்ட ஒரு தட்டையான கடல். புவியியல் நிலை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதன் சொந்த பண்புகளை அளிக்கிறது. கிரகத்தின் மிகவும் கண்டம் அசோவ் கடல் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. கோடையில் இதன் வெப்பநிலை + 24 … +26 ° C. குளிர்காலத்தில், அது முழுவதுமாக அல்லது பகுதியாக உறைகிறது; வசந்த காலத்தில், பனி நீரிணை வழியாக கருங்கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

அசோவ் கடலின் உப்புத்தன்மை மிகவும் குறைவு. சராசரியாக, இது கடலின் வழக்கமான உப்புத்தன்மையை விட மூன்று மடங்கு குறைவாகும். இந்த மதிப்பு டானின் சங்கமத்தின் பரப்பளவில் சுமார் 1 பிபிஎம் ஆகும், மேலும் இது மத்திய பகுதிக்கு நெருக்கமாக 10.5 பிபிஎம் ஆக அதிகரிக்கிறது. கெர்ச் நீரிணை பிராந்தியத்தில், அசோவ் கடலின் உப்புத்தன்மை அதிகபட்சமாக 11.5 பிபிஎம் அடையும்.

அதன் குடிமக்களைப் பற்றி நமக்கு என்ன தெரியும்? அசோவ் கடல், அதன் உயிரியல் வளங்கள் ஆரம்பத்தில் மிகப் பெரியதாக இருந்தன, இப்போது 103 வகையான மீன்கள் உள்ளன. பிளாங்க்டன் பயோமாஸ் ஒரு சதுரத்திற்கு 200 கிராம் அளவை அடைகிறது. மீ

அசோவ் கடலின் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

முக்கிய எதிர்மறை தொழில்நுட்ப காரணிகள் வீட்டுக் கழிவுகளைக் கொண்ட ஆறுகளில் இருந்து சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர். முன்னர் மீன்வளத்துறையில் உலகத் தலைவராக இருந்த இந்த கடல் இப்போது அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்துவிட்டது. இப்போது பினோல்களின் உள்ளடக்கம் MPC ஐ 7 மடங்கு, தியோசயனேட் - 12.6 ஆல் மீறுகிறது.

கடல் மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்கள் துறைமுகங்கள் மற்றும் மரியுபோலின் தொழில்துறை நிறுவனங்கள். அசோவ்ஸ்டல் ஸ்டீல் ஒர்க்ஸ் ஆண்டுதோறும் 800 மில்லியன் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான மாசுபட்ட கழிவுகளை அதன் நீரில் வெளியிடுகிறது.

நைட்ரஜன், இரும்பு, தாமிரம், துத்தநாகம் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கான எம்.பி.சி. மற்றொரு பெரிய மாசுபடுத்தும் வணிக துறைமுகமான மரியுபோல் ஆகும். அதன் சிகிச்சை வசதிகள் முற்றிலும் பயனற்றவை - மாசுபடுத்தும் குறிகாட்டிகள் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு நீர் பகுதியில் அதிகமாக உள்ளன.

சூழலியல் வல்லுநர்கள் எதைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள்

உக்ரேனிய துறைமுகங்களில் மீண்டும் ஏற்றப்படும் சல்பர் அளவு அதிகரிப்பது குறித்தும், அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட நீர் உட்கொள்ளும் முறைகள் மோசமடைதல், பல கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களில் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு முறைகள் இல்லாதது குறித்தும், இதன் விளைவாக அழுக்கு நீர் நேரடியாக கடலில் பாய்கிறது என்றும் நிபுணர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். புள்ளிவிவரங்களின்படி, அசோவ் கடலில் வெளியேற்றப்படும் கழிவுகளின் அளவு ஆண்டுதோறும் 5 பில்லியன் கன மீட்டரை எட்டும்.

சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுக நடவடிக்கைகள் காரணமாக எண்ணெய் பொருட்களால் கடல் மாசுபடுவது பேரழிவாகிவிட்டது.

இடங்களில் அசோவ் கடலில் அவர்களின் செறிவு அனைத்து கற்பனை வரம்புகளையும் மீறுகிறது. பூச்சிக்கொல்லிகளின் உள்ளடக்கம் 40 மி.கி / எல் அடையும். சிந்திய எண்ணெய் காரணமாக, ஆக்ஸிஜன் பரிமாற்றம் பலவீனமடைகிறது, நீர்வாழ் உயிரினங்கள் பூச்சிக்கொல்லிகளால் விஷம் குடிக்கின்றன. மீன்களின் பாரிய மரணம் உள்ளது. நீர் பாதுகாப்பு மண்டலத்தில் ஏராளமான தொழில்துறை மற்றும் வீட்டு கழிவுகள் உள்ளன.

ஆபத்தான மீன்பிடித்தல்

அசோவ் கடலின் பிற சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் அதன் மக்களுடன் தொடர்புடையவை. கீழ் இழுவை நீண்ட காலமாக அதிகாரப்பூர்வமாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால், இருப்பினும், இது கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, அருகிலுள்ள மீன் வாழ்விடங்கள் அழிக்கப்படுகின்றன, வடிகட்டி மொல்லஸ்க்குகள், மீன் தீவனத் தளம் கொல்லப்படுகின்றன. பல கிலோமீட்டருக்கு மேல் அதிகரித்து வரும் கொந்தளிப்பு நீரின் வெளிப்படைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

மீன்பிடி கப்பல்களில் ஒரு பகுதிக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிடிப்புடன் வலையுடன் வேலை செய்ய அனுமதி உண்டு. ஆனால் உண்மையில் அதன் தொகுதிகள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, கடல்களுக்கு பதிலாக இழுவைகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக மீன் பங்குகள் அழிக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், முட்டையிடும் மற்றும் உணவளிக்கும் இடங்களும் உள்ளன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேட்டையாடுதல் உற்பத்தியில் 5 மடங்கு குறைந்துள்ளது.

பிற புள்ளிகள்

சூழலியல் அறிஞர்களுக்கு வேறு என்ன கவலை? நிறைய கேள்விகள் உள்ளன, அவற்றின் பட்டியல் தீர்ந்துவிடவில்லை. இது டான் மற்றும் குபன் (அசோவ் கடலின் முக்கிய ஆறுகள்) ஆகியவற்றில் நீர்த்தேக்கங்களை நிர்மாணிப்பது, படிப்படியாக மாபெரும் வண்டல் தொட்டிகளாக மாறும். மற்றும் நெல் விதைப்புடன் பாசன விவசாயத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் விளைவாக சுற்றியுள்ள மண்ணின் ரசாயன மாசுபாடு. மற்றும் பூச்சிக்கொல்லிகளின் கட்டுப்பாடற்ற வெளியேற்றம்.

கூடுதலாக, பல பொழுதுபோக்கு மையங்கள் மற்றும் போர்டிங் ஹவுஸின் கடற்கரையில் தீவிர கட்டுமானத்தின் சிக்கல்கள், எந்தவொரு சுகாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களையும் கவனிக்காமல் நடத்தப்படுகின்றன, இது அசோவ் கடலை மோசமாக பாதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், கடற்கரைகளின் இயற்கையான நிலை மீறப்பட்டு அவற்றின் ஆற்றல் குறைகிறது.

மற்றொரு கடுமையான சிக்கல் குப்பை கொட்டுதல், அதாவது கப்பல் மற்றும் விமான கழிவுகளை கடலில் கொட்டுவது அல்லது அவை திட்டமிட்ட அழிவு. அதே நேரத்தில், கடல் நீர் பாதரசம் மற்றும் ஈயத்தால் மாசுபடுகிறது, இது அதன் மேல் அடுக்குகளில் குவிந்துவிடும்.

அசோவ் கடல் - பிரச்சினைகள் மற்றும் தீர்வுகள்

அவசர சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரே வழி, சுற்றுச்சூழல் விஞ்ஞானிகள் பிராந்தியத்திற்கான முன்னுரிமைகளில் ஒரு அடிப்படை மாற்றத்தை கருதுகின்றனர். உற்பத்தியைக் குறைப்பதும், மீன்வளம் மற்றும் பொழுதுபோக்குக்கான மாற்றமும் இருக்க வேண்டும். துறைமுகம் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு துறைமுகங்கள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தின் மீது கடுமையான கட்டுப்பாடு, தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்தின் அளவைக் குறைத்தல், சிகிச்சை வசதிகளை நவீனமயமாக்குதல் மற்றும் புதியவற்றை நிர்மாணித்தல் ஆகியவை தேவை.

தொழில்களின் நீர் நுகர்வு அளவைக் குறைப்பது, அங்கீகரிக்கப்படாத கழிவுகளை வெளியேற்றுவதற்கான அபராதங்களை அதிகரிப்பது உதவும்.

கடலோரப் பகுதிகளில், விவசாயக் கொள்கைகளின் திருத்தம், பூச்சிக்கொல்லிகள் மற்றும் அபாயகரமான உரங்களைப் பயன்படுத்தி பயிரிடப்படும் பயிர்களைக் கைவிடுதல், மற்றும் மீன்கள் மற்றும் அதன் இடம்பெயர்வு பாதைகளை வளர்ப்பதற்கான இடங்களை மீட்டெடுப்பது அவசியம்.

கடலோர மண்டலத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடலோர மற்றும் கடல் சூழலின் சுற்றுச்சூழல் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பது, சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர் மற்றும் வடிகால் நீரை கடலில் வெளியேற்றுவதற்கான திட்டவட்டமான தடை தொடர்பான சட்டங்களை கடுமையாக்குவதற்கான நடவடிக்கைகள் தேவை.

இன்று என்ன துப்புரவு முறைகள் உள்ளன?

உடல் மற்றும் வேதியியல் முறைகள்

கரையாத திடப்பொருட்களை அகற்றும்போது இயந்திர சுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுழல் மற்றும் மையவிலக்கு விசை மூலம் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்களை வடிகட்டுதல், வடிகட்டுதல், தீர்த்து வைப்பது மற்றும் அகற்றுவதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது.

நீரிலிருந்து கரையக்கூடிய பொருட்களை அகற்ற இரசாயன முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்காக, தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களின் நச்சுத்தன்மை அல்லது கரைதிறனைக் குறைக்கும் உலைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேதியியல் முறைகள்: ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் குறைப்பு, நடுநிலைப்படுத்தல், உலோக அயனிகளை அகற்றுதல்.

இயற்பியல் வேதியியல் முறைகள், அதாவது, ஒருங்கிணைந்த முறைகள், நீரில் கரைந்த பொருட்களின் (கரிம மற்றும் கனிம இரண்டும்) குழம்புகள் மற்றும் இடைநீக்கங்கள் வடிவத்தில் அசுத்தங்களை அகற்றுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. முக்கிய முறைகளின் பெயர்கள்: உறைதல், அயனி பரிமாற்றம், டியோடரைசேஷன், உறிஞ்சுதல், டிகாசிங், ஃப்ளோடேஷன், அல்ட்ராஃபில்ட்ரேஷன் மற்றும் பிற.

கழிவுநீரில் இருந்து கரிம பொருட்கள் மற்றும் கனிம உப்புகளை அகற்ற வேண்டிய போது வெப்ப முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கழிவுகளை குவிப்பதன் மூலமும், அவற்றிலிருந்து வண்டலைப் பிரிப்பதன் மூலமும், அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள வினையூக்கிகளின் உதவியுடன் கரிமப் பொருட்களை ஆக்ஸிஜனேற்றுவதன் மூலமும், அவற்றை நெருப்பால் நடுநிலையாக்குவதன் மூலமும் இது நிகழ்கிறது.

உயிர்வேதியியல் முகவர்கள் மற்றும் முறைகள்

அவற்றில் கரைந்திருக்கும் கரிம மற்றும் ஓரளவு கனிம உறுப்புகளிலிருந்து தண்ணீரை சுத்திகரிக்க இத்தகைய முறைகள் உள்ளன. இத்தகைய செயல்முறை சில தாவரங்கள் மற்றும் நுண்ணுயிரிகளின் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை உணவாக உட்கொள்ளும் திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அத்தகைய துப்புரவு செயல்முறை இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, இதன் ஓட்ட விகிதம் வேறுபட்டது:

1. நுண்ணுயிரிகளால் கரைக்கப்பட்ட மற்றும் இறுதியாக பிரிக்கப்பட்ட அசுத்தங்களின் உறிஞ்சுதல்.

2. ஒரு வேதியியல் செயல்முறையால் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருளை அழிப்பதன் மூலம் அழித்தல்.

கிட்டத்தட்ட ஆக்ஸிஜனேற்ற முடியாத கனிம பொருட்களுக்கு அதிகபட்ச செறிவை அமைக்கிறது.