பெரிங் நீரிணை ஆர்க்டிக் பெருங்கடலை பெரிங் கடலுடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா ஆகிய இரண்டு கண்டங்களை பிரிக்கிறது. ரஷ்ய-அமெரிக்க எல்லை அதன் வழியாக செல்கிறது. 1728 ஆம் ஆண்டில் அதன் வழியாக பயணம் செய்த டேனிஷ் கேப்டன் விட்டஸ் பெரிங்கின் பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும், பெரிங் ஜலசந்தியை கண்டுபிடித்தவர் யார் என்பது குறித்து இன்னும் விவாதம் நடைபெற்று வருகிறது. இந்த நீரிணை வழியாக மட்டுமே அடையக்கூடிய அனாடைர் நதி டெல்டாவை 1649 இல் கோசாக் விந்து டெஜ்நேவ் விசாரித்தார். ஆனால் பின்னர் அதன் கண்டுபிடிப்பு கவனிக்கப்படவில்லை.
நீரிணையின் ஆழம் சராசரியாக 30-50 மீட்டர், மற்றும் குறுகிய புள்ளியில் அகலம் 85 கிலோமீட்டரை எட்டும். டையோமேட் தீவு மற்றும் செயின்ட் லாரன்ஸ் தீவு உட்பட ஏராளமான தீவுகள் உள்ளன. பெரிங் கடலின் சில நீர்நிலைகள் நீரிணை வழியாக ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் விழுகின்றன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை பசிபிக் பெருங்கடலில் பாய்கின்றன. குளிர்காலத்தில், பெரிங் நீரிணை கடுமையான புயல்களுக்கு உட்பட்டது, கடல் 1.5 மீட்டர் தடிமன் வரை பனியால் மூடப்பட்டுள்ளது. கோடைகாலத்தின் நடுவில் கூட பனிப்பொழிவு பனிப்பொழிவு இங்கே இருக்கும்.
சுமார் 20-25 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பனி யுகத்தின் போது, பூமியின் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் உருவான நினைவுச்சின்ன கண்ட பனிப்பாறைகள் இவ்வளவு தண்ணீரைக் கொண்டிருந்தன, உலகக் கடலின் அளவு இப்போது இருந்ததை விட 90 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது. பெரிங் நீரிணை பிராந்தியத்தில், கடல் மட்டத்தின் வீழ்ச்சி பெரிங் பாலம் அல்லது பெரிங்கியா எனப்படும் பாரிய, பனிப்பாறை இல்லாத பாதையை அம்பலப்படுத்தியது. அவர் இணைத்தார்
வடகிழக்கு ஆசியாவுடன் நவீன அலாஸ்கா. பல அறிஞர்கள் பெரிங்கியாவில் டன்ட்ரா தாவரங்கள் இருந்ததாகக் கூறுகிறார்கள், மேலும் கலைமான் கூட அதில் காணப்பட்டது. இஸ்த்மஸ் வட அமெரிக்க கண்டத்தின் நுழைவாயிலை மக்களுக்காக திறந்தார். 10-11 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, பனிப்பாறைகள் உருகியதால், கடல் மட்டம் உயர்ந்தது, பெரிங் ஜலசந்தியின் குறுக்கே உள்ள பாலம் முற்றிலும் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.
கோட்பாட்டில், இந்த நாட்களில், ரஷ்ய சுகோட்காவிலிருந்து அமெரிக்க அலாஸ்காவுக்குச் செல்ல, படகு மூலம் இரண்டு மணி நேரம் நீந்தினால் போதும். இருப்பினும், அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யா இரண்டும் நீர்த்தேக்கத்திற்கான அணுகலை கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒரு அமெரிக்கன் அல்லது ஒரு ரஷ்ய குடியிருப்பாளருக்கு பெரிங் ஜலசந்தியில் நீந்த அனுமதி கிடைப்பது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது. சில நேரங்களில் சாகசக்காரர்கள் சட்டவிரோதமாக கயாக்கிங், நீச்சல் அல்லது பனி மூலம் அதைக் கடக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்.
குளிர்காலத்தில் ஜலசந்தி முற்றிலுமாக உறைகிறது, அது பனியில் எளிதில் கடக்க முடியும் என்ற தவறான கருத்து உள்ளது. இருப்பினும், ஒரு வலுவான வடக்கு மின்னோட்டம் உள்ளது, இது பொதுவாக பெரிய திறந்த நீர் தடங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. சில நேரங்களில் இந்த சேனல்கள் நகரும் பனிக்கட்டிகளால் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே இது கோட்பாட்டளவில் சாத்தியமாகும், துண்டுகளிலிருந்து துண்டுக்கு நகரும், சில பகுதிகளில் நீச்சலால் நகரும், ஜலசந்தியைக் கடக்கும்.
தற்போது, பெரிங் ஜலசந்தியை வெற்றிகரமாக கடக்கும் இரண்டு வழக்குகள் அறியப்படுகின்றன. முதலாவது 1998 இல் ரஷ்யாவைச் சேர்ந்த ஒரு தந்தையும் மகனும் அலாஸ்காவுக்குச் செல்ல முயன்றபோது பதிவு செய்யப்பட்டது. அவர்கள் பனிப்பொழிவுத் தொகுதிகளில் கடலில் பல நாட்கள் கழித்தார்கள், இறுதியாக, அவர்கள் அலாஸ்காவின் கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டனர். மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, 2006 இல், ஆங்கிலப் பயணி கார்ல் புஷ்பி மற்றும் அவரது அமெரிக்க நண்பர் டிமிட்ரி கீஃபர் ஆகியோர் திரும்பிச் சென்றனர். சுகோட்காவில், அவர்கள் ரஷ்யாவின் FSB ஆல் தடுத்து வைக்கப்பட்டு மீண்டும் அமெரிக்காவுக்கு நாடு கடத்தப்பட்டனர். இன்னும் பல ஒத்த முயற்சிகள் இருந்தன, ஆனால் அவை அனைத்தும் ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி மீட்கப்பட்டவர்கள் பனிக்கட்டிகளில் இருந்து மக்களை உயர்த்த வேண்டும் என்ற உண்மையுடன் முடிந்தது.
