அதிக எண்ணிக்கையிலான மூலக்கூறுகளின் மொத்தமாக காற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, அதை தொடர்ச்சியான ஊடகம் என்று அழைக்கலாம். அதில், தனிப்பட்ட துகள்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளலாம். அத்தகைய யோசனை காற்று ஆராய்ச்சியின் முறைகளை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது. ஏரோடைனமிக்ஸில், இயக்கத்தின் மீள்தன்மை போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது, இது காற்று சுரங்கங்களுக்கான பரிசோதனைத் துறையிலும், காற்று ஓட்டம் என்ற கருத்தைப் பயன்படுத்தி தத்துவார்த்த ஆய்வுகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஏரோடைனமிக்ஸின் முக்கியமான கருத்து
இயக்கத்தின் மீள்தன்மை என்ற கொள்கையின்படி, ஒரு நிலையான ஊடகத்தில் ஒரு உடலின் இயக்கத்தைக் கருத்தில் கொள்வதற்குப் பதிலாக, நிலையான உடலைப் பொறுத்து ஒருவர் நடுத்தரத்தின் போக்கைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
சம்பவத்தின் வேகம் தலைகீழ் இயக்கத்தில் தடையில்லா ஓட்டம் உடலின் வேகமான வேகத்தில் சமமாக இருக்கும்.
நிலையான காற்றில் நகரும் ஒரு உடலுக்கு, காற்றோட்ட சக்திகள் காற்றோட்டத்திற்கு உட்பட்ட அசைவற்ற (நிலையான) உடலுக்கு சமமாக இருக்கும். இந்த விதி காற்று தொடர்பாக உடலின் வேகம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்ற நிபந்தனையின் கீழ் செயல்படுகிறது.
காற்று ஓட்டம் என்றால் என்ன, எந்த அடிப்படை கருத்துக்கள் அதை வரையறுக்கின்றன
வாயு அல்லது திரவ துகள்களின் இயக்கத்தை ஆய்வு செய்ய பல்வேறு முறைகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்றில், ஸ்ட்ரீம்லைன்ஸ் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த முறை மூலம், தனிப்பட்ட துகள்களின் இயக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் விண்வெளியில் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் கருதப்பட வேண்டும். தோராயமாக நகரும் துகள்களின் திசை இயக்கம் காற்று ஓட்டம் (காற்றியக்கவியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருத்து).
அது ஆக்கிரமித்துள்ள இடத்தின் எந்த கட்டத்திலும், அதன் வேகத்தின் அடர்த்தி, அழுத்தம், திசை மற்றும் அளவு ஆகியவை காலப்போக்கில் மாறாமல் இருந்தால், காற்று ஓட்டத்தின் இயக்கம் நிலையானதாக கருதப்படும். இந்த அளவுருக்கள் மாறினால், இயக்கம் நிலையற்றதாகக் கருதப்படுகிறது.
ஸ்ட்ரீம்லைன் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படுகிறது: ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் உள்ள தொடுகோடு அதே புள்ளியில் திசைவேக திசையனுடன் ஒத்துப்போகிறது. அத்தகைய ஸ்ட்ரீம்லைன்ஸின் மொத்தம் ஒரு தொடக்க ஸ்ட்ரீமை உருவாக்குகிறது. அவள் ஒரு குறிப்பிட்ட குழாயில் அடைக்கப்பட்டுள்ளாள். ஒவ்வொரு தனி தந்திரத்தையும் வேறுபடுத்தி மொத்த காற்று வெகுஜனத்திலிருந்து பாயும் தனிமையில் வழங்கலாம்.
காற்று ஓட்டம் தந்திரங்களாக பிரிக்கப்படும்போது, விண்வெளியில் அதன் சிக்கலான ஓட்டத்தை காட்சிப்படுத்த முடியும். இயக்கத்தின் அடிப்படை விதிகள் ஒவ்வொரு தனி ஜெட் விமானத்திலும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது நிறை மற்றும் ஆற்றலைச் சேமிப்பது பற்றியது. இந்த சட்டங்களுக்கான சமன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி, காற்றின் இடைவினைகள் மற்றும் ஒரு திடப்பொருள் பற்றிய உடல் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படலாம்.
இயக்கத்தின் வேகம் மற்றும் வகை
ஓட்டத்தின் தன்மை குறித்து, காற்று ஓட்டம் கொந்தளிப்பானது மற்றும் லேமினார். காற்றின் நீரோடைகள் ஒரு திசையில் நகர்ந்து ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இருக்கும்போது, இது ஒரு லேமினார் ஓட்டம். காற்று துகள்களின் வேகம் அதிகரித்தால், அவை மொழிபெயர்ப்புடன் கூடுதலாக, விரைவாக மாறும் பிற வேகங்களையும் கொண்டிருக்கத் தொடங்குகின்றன. மொழிபெயர்ப்பு இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக துகள்களின் நீரோடை உருவாகிறது. இது ஒழுங்கற்ற கொந்தளிப்பான ஓட்டம்.
காற்றின் வேகத்தை அளவிட பயன்படும் சூத்திரத்தில் பல்வேறு வழிகளில் தீர்மானிக்கப்படும் அழுத்தம் அடங்கும்.
காற்று வெகுஜன அடர்த்தி (பெர்ன lli லி சமன்பாடு) தொடர்பாக மொத்த மற்றும் புள்ளிவிவர அழுத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டின் சார்புகளைப் பயன்படுத்தி அளவிட முடியாத ஓட்ட விகிதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: v = √2 (p 0 -p) / p
இந்த சூத்திரம் 70 மீ / வி வேகத்திற்கு மேல் இல்லாத ஓட்டங்களுக்கு வேலை செய்கிறது.
காற்றின் அடர்த்தி அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையின் நோமோகிராம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
அழுத்தம் பொதுவாக ஒரு திரவ அழுத்தம் அளவீடு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
குழாயின் நீளத்துடன் காற்று ஓட்ட விகிதம் நிலையானதாக இருக்காது. அழுத்தம் குறைந்து காற்றின் அளவு அதிகரித்தால், அது தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது, இது பொருளின் துகள்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க பங்களிக்கிறது. ஓட்ட வேகம் 5 மீ / வி விட அதிகமாக இருந்தால், கூடுதல் சத்தம் வால்வுகள், செவ்வக திருப்பங்கள் மற்றும் சாதனத்தின் கிராட்டிங் ஆகியவற்றில் தோன்றும்.
ஆற்றல் காட்டி
காற்று ஓட்டத்தின் சக்தி (இலவசம்) தீர்மானிக்கப்படும் சூத்திரம் பின்வருமாறு: N = 0.5SrV³ (W). இந்த வெளிப்பாட்டில், N என்பது சக்தி, r என்பது காற்று அடர்த்தி, S என்பது காற்றின் சக்கரத்தின் ஓட்டம் (m²) மற்றும் V என்பது காற்றின் வேகம் (m / s) ஆகும்.
வெளியீட்டு சக்தி காற்று ஓட்ட விகிதத்தின் மூன்றாவது சக்தியின் விகிதத்தில் அதிகரிக்கிறது என்பதை சூத்திரத்திலிருந்து காணலாம். எனவே, வேகம் 2 மடங்கு அதிகரிக்கும் போது, சக்தி 8 மடங்கு அதிகரிக்கும். எனவே, குறைந்த ஓட்ட விகிதத்தில் ஒரு சிறிய அளவு ஆற்றல் இருக்கும்.
ஸ்ட்ரீமில் இருந்து வரும் அனைத்து சக்திகளும், எடுத்துக்காட்டாக, காற்றினால் உருவாக்கப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், கத்திகளுக்கு இடையில் ஒரு காற்று சக்கரம் வழியாக செல்வது தடையின்றி நிகழ்கிறது.
காற்றின் ஓட்டம் எந்த நகரும் உடலையும் போல இயக்கத்தின் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது மாற்றப்படுவதால், இயந்திர ஆற்றலாக செல்கிறது.
