யூரேசிய மண்டல நாடுகளுக்கு சீனா சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் என்ற புதிய மற்றும் கவர்ச்சிகரமான திட்டத்தை வழங்கியது. இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் லட்சியமான பொருளாதார திட்டங்களில் ஒன்று மட்டுமல்ல, இந்த யோசனை மிகவும் லட்சியமாக உள்ளது. இந்த திட்டத்தின் முக்கிய சாராம்சம் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் உறவுகளை ஒரு மூலோபாய பார்வையில் கண்டறிவது. கிரேட் சில்க் சாலையின் பொருளாதார பெல்ட் உலகமயமாக்கலின் உலகளாவிய போக்குகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது மற்றும் யூரேசிய பிராந்தியத்தின் நாடுகளின் ஒத்துழைப்பைத் தூண்ட வேண்டும். திட்டத்தில் பங்கேற்கும் ஒவ்வொரு மாநிலத்தின் பொருளாதார ஆற்றலின் வெளிப்பாடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இது எப்படி தொடங்கியது?
SREB இன் முக்கிய அம்சம் SCO அமைப்பு ஆகும், இது முதலில் இந்த குறிப்பிட்ட திட்டத்தை செயல்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. தொழிற்சங்கம் விரைவாகவும் விரைவாகவும் வளர்ந்து வந்தது. எஸ்சிஓ தன்னை சற்று தீர்த்துக் கொண்ட நேரத்தில், புதிய வளர்ச்சி பாதைகள் தேவைப்பட்டன, நாடுகளுக்கிடையேயான புதுப்பிக்கப்பட்ட நிலை தொடர்பு பொருத்தமானது. இந்த விஷயத்தில் ஒரு பெரிய பங்கு சீனாவுக்கு சொந்தமானது, ஏனெனில் அவர் 2001 இல் எஸ்சிஓ உருவாக்கியவர் மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டில் பாதையின் திட்டத்தை முன்மொழிந்தார். செப்டம்பர் 7, 2013 அன்று கஜகஸ்தானில் சீனாவின் ஜனாதிபதி ஜி ஜின்பிங் ஒரு பல்கலைக்கழகத்தில் சொற்பொழிவு நிகழ்த்திய உரையின் போது இந்த திட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சி நடைபெற்றது.
உண்மையான செயல்கள்
ஏற்கனவே நவம்பர் 29 அன்று, எஸ்சிஓ பங்கேற்பாளர்கள் திட்டத்தின் வளர்ச்சியை தீவிரமாக மேற்கொண்டனர். பங்கேற்ற நாடுகளுக்கு இடையே 13 வது சந்திப்பு தாஷ்கண்ட் பிரதேசத்தில் நடைபெற்றது, அங்கு போக்குவரத்து கூட்டு தொடர்பான பிரச்சினைகள் விவாதிக்கப்பட்டன. வரலாற்றில் முதல்முறையாக இந்த கூட்டத்தில்தான் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் பிரதிநிதிகள் பங்கேற்றனர். பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக 5 ஆண்டு ஒத்துழைப்பு திட்டம் இருந்தது. வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, 8 நாடுகளைச் சேர்ந்த 24 நகரங்களால் எஸ்.ஆர்.இ.பி. செப்டம்பர் 26, 2014 ஜியானில் உள்ள பொருளாதார மன்றத்தில், முதலீட்டு கூட்டாண்மை தொடர்பான பிரச்சினைகள் விவாதிக்கப்பட்டன, முதலீட்டு ஓட்டங்களை மாற்றியமைப்பதற்கான பணி அமைக்கப்பட்டது. மேற்கு நாடுகளில் வெளிநாட்டு மூலதனம் இல்லாததால், ஆசிய பிராந்தியத்தில் அதிகப்படியான தொகை உள்ளது.
பட்டு உலகமயமாக்கல்: ஒரே நேரத்தில் பல நாடுகளின் நலன்களை பூர்த்தி செய்தல்
கிரேட் சில்க் சாலையின் பொருளாதார பெல்ட் உலகளாவிய போக்குகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நெருக்கடிக்கு பிந்தைய நிலைமையின் பின்னணிக்கு எதிராக உலகப் பொருளாதாரத்தின் "இயந்திரங்கள்" பாத்திரத்தில் வளரும் நாடுகளை தீவிரமாக வலுப்படுத்துதல். இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில், இந்த பிரச்சினை பிரிக்ஸ் மாநிலங்களை பாதிக்கிறது. யூரேசிய மண்டலத்தில் ரஷ்யா ஒரு தலைவராக செயல்படுகிறது. ஆசிய உலகில் தலைவர் குறித்து சீனாவுக்கு கருத்துக்கள் உள்ளன. யூரேசியாவின் வளர்ச்சி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை குறித்து நாடு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, மேலும் பிராந்தியத்தின் சுறுசுறுப்பான செழிப்புக்கு பங்களிக்க தயாராக உள்ளது. இதற்கு இணையாக, பிற வளர்ந்த நாடுகள் (அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம்) படிப்படியாக ஒரு நெருக்கடியில் மூழ்கி செல்வாக்கு மண்டலங்களை மறுபகிர்வு செய்வதில் ஈடுபட்டுள்ளன. ரஷ்யாவும் சீனாவும் இப்பகுதியில் தங்கள் செல்வாக்கை வளர்த்துக் கொள்ள மெதுவாக செயல்படுகின்றன. சில்க் சாலையின் பொருளாதார பெல்ட், ஆரம்ப மதிப்பீடுகளின்படி, அதனுடன் இருக்கும் ஒவ்வொரு மாநிலங்களின் நலன்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
புதிய தலைவர்களின் தோற்றம் மற்றும் ஒத்துழைப்பு அதிகரித்தது
இந்த திட்டம் புதிய உலகத் தலைவர்களின் தோற்றத்திற்கு ஏற்றது, இது பொருளாதார வளர்ச்சியின் புதுமையான மையங்களின் செயலில் தோன்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. உலக செல்வாக்கு படிப்படியாக மேற்கில் இருந்து, தற்போது கடினமான காலங்களில் சென்று கொண்டிருக்கிறது, தீவிரமாக வளர்ந்து வரும் கிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. பொருளாதார மேம்பாட்டுக்கான உலக மையம் படிப்படியாக யூரேசியாவிற்கும் ஆசிய-பசிபிக் இடத்திற்கும் இடையிலான இடத்தை ஆக்கிரமித்து வருகிறது, இது புதிய கூட்டு உத்திகளை உருவாக்க வேண்டிய அவசியத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. செல்வாக்கின் மாறிவரும் மண்டலங்களும், உலக பொருளாதார செழிப்பின் அம்சங்களும் பல மாநிலங்களை அவற்றின் வெளிப்புற நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இந்த பிரச்சினை புதிய பொருளாதார தொடர்புகளை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், புதிய நாணய தொழிற்சங்கங்களின் தோற்றத்தையும் குறிக்கிறது. எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய உலகப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க அவர்கள் உதவ வேண்டும்: அமெரிக்க டாலரின் வலுவான செல்வாக்கு உலகின் எல்லா நாடுகளின் பொருளாதாரங்களிலும்.
சில்க் சாலையின் கட்டுமானம்
சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட்டை நிர்மாணிப்பதற்கான செயல் திட்டம் முதன்மையாக புதிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களை நிர்மாணிப்பதற்கும், தற்போதுள்ள பாதைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் வழங்குகிறது. புதுமையான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்து வலையமைப்பைப் பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறை செயல்படுத்தப்படும். எதிர்காலத்தில், அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் உலகளாவிய வலையமைப்பு பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சீனா தான் இந்த திசையில் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைந்துள்ளது, சாலை கட்டுமானத் துறையில் உலகத் தலைவராக மாறியுள்ளது. இன்று, சீன தொழில்நுட்பம் ஏற்றுமதி செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டமே சீனாவால் முன்வைக்கப்பட்டது, அதன் செயல்படுத்தல் பெய்ஜிங்கின் கடுமையான வழிகாட்டுதலின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும். நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக்கு தள்ளும். சாலைகளில், பிராந்திய மையங்கள் தோன்றத் தொடங்கும். தளவாடங்கள் மற்றும் சுற்றுலாவின் சாத்தியக்கூறுகளின் விரிவாக்கம், ஏராளமான புதிய வேலைகள் தோன்றுவது. இவை அனைத்தும் பல்வகைப்படுத்தலுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பொருளாதாரத்தின் மறுதலிப்பு, பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முன்நிபந்தனையாக மாறும்.
கடந்த கால போக்குகள் அல்லது பலதரப்பு நெடுஞ்சாலைகள் இல்லை
மீட்டெடுக்கப்பட்ட சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் பிராந்தியத்தின் மாநிலங்களை சீனா மற்றும் ரஷ்யாவுடன் மட்டுமே இணைக்காது. யூரேசியாவின் பல்வேறு நாடுகளை ஒன்றிணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது பிராந்திய மட்டத்தில் ஒத்துழைப்பை மட்டுமே பலப்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, எஸ்சிஓவின் கட்டமைப்பிற்குள், உஸ்பெகிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் போன்ற நாடுகளை ஒன்றிணைத்து நீண்ட காலமாக ஒரு நடைபாதை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதேபோன்ற கொள்கை தெற்கு காகசஸிலும் பின்பற்றப்படுகிறது. அங்குதான் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பாகு-அகல்கலகி-கார்ஸ் ரயில்வே கட்டுமானப் பணிகள் வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்தன. சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை வழங்கும், இது வர்த்தக துறையில் ஒத்துழைப்பின் நோக்கத்தை விரிவாக்கும். உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக அறியப்படும் சீனாவிற்கு இந்த நிலைமை சில நன்மைகளை வழங்குகிறது. வெவ்வேறு திசைகளில் நகரும் திறன் கிழக்கு பிராந்தியத்தின் செழிப்புக்கு உத்வேகம் அளிக்கும்.
நிதி அமைப்பு மற்றும் பல
சீனாவால் வழங்கப்பட்ட இந்த திட்டத்திற்கு இணங்க, பிராந்தியத்திற்குள் உள்ள மாநிலங்களுக்கு இடையிலான அனைத்து பரஸ்பர குடியேற்றங்களும் டாலர்களில் அல்ல, ஆனால் தேசிய நாணயங்களில் மேற்கொள்ளப்படும். நீண்ட காலமாக, இது அரசியல் ஸ்திரத்தன்மையையும் பொது பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். இப்போது ஸ்திரமின்மைக்கு போராடும் பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர், நாடுகளுக்கு மீண்டும் ஒத்துழைக்க வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்ற காரணத்திற்காகவும் இந்த திட்டத்திற்கு நல்ல வாய்ப்புகள் உள்ளன. சமகாலத்தவர்கள் மாநிலங்களுக்கு இடையிலான முற்போக்கான இயக்கத்தை அவதானிக்க முடியும். இது நாடுகளுக்கு இடையிலான வரலாற்று, கலாச்சார மற்றும் நாகரிக ஒற்றுமைகளின் கைகளில் விளையாடுகிறது.
சிக்கலின் ஆவணப் பக்கம்
மார்ச் 28, 2013 அன்று, ஆவணங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக சமர்ப்பிக்கப்பட்டன, இதில் பிராந்திய மட்டத்தில் உறவுகளை பலப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட SREB திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் உள்ள கொள்கைகள் மற்றும் முன்னுரிமை திசைகள், கூட்டாண்மை வழிமுறைகள் மற்றும் வளமான எதிர்காலத்திற்கான உறுதியான பணிகள் ஏற்கனவே கட்டமைக்கப்பட்டன. ஆசியா, ஆபிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான உறவுகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் பொருளாதார காரணிகளின் ஓட்டம், வளங்களை ஒதுக்கீடு செய்தல் மற்றும் ஆழமான சந்தை ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றைத் தூண்டுவதே திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கங்கள். ஒவ்வொரு மாநிலமும் சில்க் சாலையின் பொருளாதார பெல்ட்டில் தனது பங்களிப்பை வழங்க முடியும். தலைப்பு ஆவணங்கள் அரசியல் நடவடிக்கைகளின் ஒருங்கிணைப்பு, உள்கட்டமைப்பு உறவுகளை மேம்படுத்துதல், தடையற்ற வர்த்தகம் மற்றும் நிதி ஒருங்கிணைப்புக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன. ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் நன்மைகளையும் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்த சீனா திட்டமிட்டுள்ளது, உள்நாட்டிலும் சர்வதேச மட்டத்திலும் ஆழ்ந்த தொடர்புக்கு திறந்த நிலையை முறையாக அதிகரிக்கிறது. முன்முயற்சியின் உள்ளடக்கம் மற்றும் வடிவத்தை தீவிரமாக மேம்படுத்தவும், திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான அட்டவணைகளை உருவாக்கவும், பங்கேற்கும் நாடுகளுடன் கூட்டு வழிமுறைகளின் புதிய வரைபடங்களை உருவாக்கவும் சீனா தயாராக உள்ளது. உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான ஆசிய நிதி நிறுவனத்தில் சேருவதற்கான விண்ணப்பங்களை தாக்கல் செய்வதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு கூட்டு கட்டுமான செயல் திட்டம் வெளியிடப்பட்டது. இந்த கடன் நிறுவனம் தான் பிராந்திய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கும்.
திட்டத்தின் அம்சம் என்ன?
சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் திட்டம், அதன் படைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, புவிசார் அரசியல் மேம்பாட்டு மூலோபாயத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல. SREB க்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் சுங்க ஒன்றியத்துடன் எந்த ஒற்றுமையும் இல்லை. இந்த யோசனையின் முக்கிய சாராம்சம் கூட்டாளர்களின் மூலோபாய ஒருங்கிணைப்பு ஆகும், அவற்றுக்கு இடையிலான உறவுகள் பல நூற்றாண்டுகளாக உருவாகியுள்ளன. தொழிற்சங்கத்திற்குள் காகித ஏற்பாடுகள் அவ்வளவு முக்கியமல்ல. புதிய சில்க் சாலையின் பொருளாதார பெல்ட் யாரையும் கட்டாயப்படுத்தாது, ஒருங்கிணைப்பை கட்டாயப்படுத்தாது. இந்த திட்டம் பயனுள்ள ஒத்துழைப்புக்கான அடிப்படையாக மாற வேண்டும், ஆனால் புதிய மோதல்கள் தோன்றுவதற்கான காரணம் அல்ல. நீங்கள் உலகளவில் பார்த்தால், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை செயல்படுத்தவும் புதிய பொருளாதார யதார்த்தத்தை உருவாக்கவும் சீனா தயாராக உள்ளது. இந்த யோசனையை செயல்படுத்துவதில் சீனாவின் ஆர்வம் நாட்டின் மேற்கு பிராந்தியங்களை அபிவிருத்தி செய்வதற்கும் அதன் சொந்த பொருளாதாரத்தின் சமநிலையை அதிகரிப்பதற்கும் உள்ள விருப்பத்தின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.
உலகளாவிய ஒருங்கிணைப்பின் ஒரு கட்டமாக SREB
சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் மற்றும் கடல் சில்க் சாலை ஆகியவை முற்றிலும் அரசியல் அபிலாஷைகளின் விளைவாக இல்லை. இது சீன சீர்திருத்தத்தின் ஒரு வகையான தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாகும். ஜி ஜின்பிங் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கும் தருணத்திற்கு முன்பே இந்த திட்டம் தொடங்கியது. ஒரு வெற்றிகரமான பிராந்திய கூட்டாண்மை தொடங்குவதற்கான தருணத்தை சீனர்கள் பிடிக்க முடிந்தது, இது இல்லாமல் நவீன உலகமயமாக்கல் பயனற்றது. மத்திய ஆசிய நாடுகளுடனான பொருளாதார மற்றும் எரிசக்தி ஒத்துழைப்பை சரியான நேரத்தில் வலுப்படுத்தியதற்கு நன்றி, சீனா SREB இன் மையமாக மாறியுள்ளது, அதே நேரத்தில் ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய இறக்குமதியாளரின் நிலையை பலப்படுத்துகிறது.
பொருளாதார பெல்ட் மற்றும் ரஷ்யா
ரஷ்யாவை சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட்டின் சாத்தியமான திசையாக கருதுவதை அது நிறுத்தவில்லை. ஒத்துழைப்பு, அல்லது மாறாக, அதன் வாய்ப்புகள் மற்றும் திசைகள், மே 2015 இல் விவாதிக்கப்படும். நாடுகளுக்கிடையேயான தொடர்புக்கான வாய்ப்புகள் எதிர்காலத்தில் அரச தலைவர்களிடையே பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும். ஒரு சாத்தியமான சந்திப்பு பற்றி ஒரு அறிக்கை துணை பிரதமர் இகோர் ஷுவாலோவிடமிருந்து வந்தது. ரஷ்யா, ஒரு சந்திப்பு தேதி இன்னும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை என்ற போதிலும், இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்பதை ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளது. சில்க் சாலை பொருளாதார பெல்ட் மற்றும் ரஷ்யா இதுவரை இல்லை, கூடுதலாக, புதிய வாய்ப்புகள் மற்றும் வளர்ச்சி மற்றும் முதலீட்டின் புதிய துறைகளில் அரசு ஆர்வமாக உள்ளது.
