ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்கா (மாஸ்கோ): வரலாறு, வாய்ப்புகள், மதிப்புரைகள்

நிச்சயமாக, மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான மொஸ்கார்ட்ரான்ஸ் பயணிகளின் ஓட்டங்களை ஒழுங்கமைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அதன்படி, மூலதனத்தின் வாழ்க்கையில். ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை (FATP) அதன் சிறப்பு மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பிரிவு.

அதன் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் நிலை, அவற்றின் பணியின் தாளம், கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை பல்வேறு நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், மூலதனத்தின் அமைப்புகளின் பணிகளை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. எனவே, நிறுவப்பட்ட பாதைகளில் பயணிகளின் தடையின்றி போக்குவரத்து என்பது FATP இன் முக்கிய வழிகாட்டுதலாகும். போக்குவரத்துப் பணிகளின் சரியான அமைப்பு, சரியான நேரத்தில் அடையாளம் காணல் மற்றும் சிக்கல்களை நீக்குதல், உகந்த மற்றும் தெளிவான திட்டமிடல் ஆகியவற்றின் காரணமாக இந்த மிக முக்கியமான பணி நிறுவனத்தால் வெற்றிகரமாக தீர்க்கப்படுகிறது.

ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை எப்போதும் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து இயக்க நிலைமைகளை அதன் “உறுதியான” கண்டிப்பாக வேறுபடுத்துகின்றன. அவரது பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் தினசரி பராமரிப்பு, பராமரிப்பு -1, பராமரிப்பு -2, பராமரிப்பு -3, பருவகால பராமரிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். இதனால், தோல்விகள் மற்றும் முறிவுகளின் நிகழ்தகவு குறைகிறது, மேலும் பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஆதாரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. அலகுகள் மற்றும் அலகுகளின் கண்டறிதல் சிறப்பு நிலையங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அத்துடன் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகிறது (ஸ்டெதாஸ்கோப், கம்ப்ரசோமீட்டர், எரிவாயு பகுப்பாய்வி, வாகன மின் சோதனையாளர்).

நிறுவனம் தனது கடற்படையை புதிய முதல் தர பேருந்துகள் மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட டிராலிபஸ்கள் மூலம் முறையாக நிரப்ப நிர்வகிக்கிறது. FATP உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப அடிப்படை மாநிலத்தால் சான்றளிக்கப்பட்டது மற்றும் நெறிமுறைச் செயல்கள் மற்றும் GOST களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

பயணிகள் சேவை பிராந்தியம்

இந்த பெரிய போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் சேவைகள் தினசரி பல்லாயிரக்கணக்கான மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் தலைநகரின் விருந்தினர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

மத்திய கிளை (ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்கா) மத்திய, மேற்கு, தென்மேற்கு மாவட்டங்கள் மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் ஓடிண்ட்சோவோ மாவட்டங்களின் பாதைகளுக்கு சேவை செய்கிறது. மேற்கண்ட பகுதிகளில் சேவை பகுதி பின்வருமாறு:

• ஃபிலி-டேவிட்கோவோ, ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க், டிராபரேவோ-நிகுலினோ, ரமென்கி, வெர்னாட்ஸ்கி அவென்யூ, ஓச்சகோவோ-மத்வீவ்ஸ்கோய், மொஹைஸ்கி, குன்ட்ஸெவோ, கிரிலட்ஸ்கோய், டோரோகோமிலோவோ (மேற்கு மாவட்டம்).

• ஒப்ருச்செவ்ஸ்கி, லோமோனோசோவ்ஸ்கி, ககரின்ஸ்கி, கல்வி (தென்மேற்கு மாவட்டம்).

• யகிமங்கா, காமோவ்னிகி, ட்வெர்ஸ்காய், பிரெஸ்னென்ஸ்கி, அர்பாட்.

பெரிய பயணிகள் பாய்ச்சல்களை ஒழுங்கமைக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டிய பணிகளின் முக்கியத்துவத்திற்கு ஏற்ப, FATP என்பது மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான மொஸ்கார்ட்ரான்களின் மத்திய கிளை என்பது தெளிவாகிறது.

இடம், சட்ட முகவரி, தொடர்புகள்

அது தொடங்கப்பட்ட தேதி முதல் தற்போதைய நேரம் வரை, ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்கா அதன் இருப்பிடத்தை மாற்றவில்லை. (நிறுவனத்தின் சட்ட முகவரி: 121170, மாஸ்கோ, ஆர். டோரோகோமிலோவோ, டெனிஸ் டேவிடோவா செயின்ட், 2.)

நிறுவனத்திற்கு மிக நெருக்கமான மெட்ரோ நிலையங்கள் ஃபிலி மற்றும் விக்டரி பார்க் ஆகும். அருகிலுள்ள பஸ் நிறுத்தங்கள்: நெவெரோவ்ஸ்கி தெரு மற்றும் வெற்றி சதுக்கம்.

ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்காவை அழைப்பதன் மூலம் பயணிகள் அவரிடம் ஆர்வமுள்ள தகவல்களைப் பெறலாம் (தொலைபேசிகள் நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன). வேலைவாய்ப்பு பிரச்சினைகளுக்கு, ஆர்வமுள்ளவர்கள் பணியாளர் துறையை தொடர்பு கொள்ளலாம்.

FATP சுருக்கம்

ஜன.

• 492 நேரியல் தள்ளுவண்டிகள்;

• 373 நேரியல் பேருந்துகள்;

• 10 சேவை தள்ளுவண்டிகள்;

• 22 சேவை பேருந்துகள்.

வரி பேருந்துகள் மூன்று நெடுவரிசைகளாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன (முறையே எண் 1, எண் 2 மற்றும் எண் 3). சேவையில், சில பள்ளி பேருந்துகள், மீதமுள்ளவை தனி நெடுவரிசையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தொழில்நுட்ப தளங்களில் டிராலிபஸ்கள் தொகுக்கப்பட்டு சேவை செய்யப்படுகின்றன: முதன்மை, லெனின்கிராட்ஸ்காயா மற்றும் கோடின்ஸ்காயா.

FATP போக்குவரத்து துறையின் தகவல் கூறு

போக்குவரத்துக் கூறுகளுக்கு மேலதிகமாக, ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ்-டிராலிபஸ் கடற்படை கிளை 1980 களில் தகவல் மற்றும் கணினி உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கிய மொஸ்கார்ட்ரான்ஸ் மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனத்தின் முன்னோடிகளில் ஒன்றாக மாறியது.

கணக்கீடுகளின் ஆட்டோமேஷன் ஊதியங்கள், எரிபொருள், உதிரி பாகங்கள், நுகர்பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுகிறது. பல்வேறு வகையான போக்குவரத்து முறைகள் பரந்த அளவிலான உதிரி பாகங்களை உள்ளடக்கியது. FATP தகவல் அமைப்பு அதன் சொந்த ஆட்டோமேஷன் துறையால் எழுதப்பட்ட நிரல்களிலிருந்து நவீன தொழில்துறை நெட்வொர்க்கிங் வரை உருவாகியுள்ளது.

இன்றுவரை, "மார்ட்-தகவல்" நிறுவனம் FATP தொகுதி "ஆட்டோட்ரான்ஸ்போர்ட்" அமைப்பு "கேலக்ஸி" இல் செயல்படுவதை ஆதரிக்கிறது. முந்தைய மென்பொருள் புதிய அமைப்புக்கு ஏற்றது.

போக்குவரத்து ஓட்டங்களை திறம்பட நிர்வகிக்கும் மற்றும் கண்காணிக்கும் ஒரு வழிசெலுத்தல் முறையை அறிமுகப்படுத்துவது குறித்து மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் முடிவுக்கு இணங்க, ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை (மாஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனத்தின் ஒரு கிளை) அதன் தகவல் ஆதரவை மேலும் மேம்படுத்தும் என்பது வெளிப்படையானது. போக்குவரத்து நெரிசலைத் தடுக்க, சரியான நேரத்தில், போக்குவரத்தை மேம்படுத்த இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய திசை உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பின்னூட்டம் தேர்வுமுறைக்கான ஒரு மூலமாகும்

மஸ்கோவிட்ஸ் ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்காவின் ஆன்லைன் மன்றங்களில் பெரும்பாலும் தோன்றும். அதைப் பற்றிய மதிப்புரைகளை 4 பெரிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• கவனமுள்ள இயக்கிகளுக்கு நன்றி (பாதை, பெயர் குறிக்கிறது);

• "விறகு போன்றது" பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஓட்டுனர்களின் விமர்சனம் (பாதை, முழுப் பெயரையும் குறிக்கிறது);

• பாதை மேம்படுத்தல் மற்றும் நிறுத்தங்களை மாற்றுவது பற்றிய பரிந்துரைகள்;

• சில பாதைகளின் போக்குவரத்தை தீவிரப்படுத்த FATP தலைமைக்கு பரிந்துரைகள்.

இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் நிறுவனத்தின் ஓட்டுநர்கள் தொடர்ந்து பார்வைக்கு வருகிறார்கள், மஸ்கோவியர்களுடன் தினசரி தொடர்பு, அவர்களுக்கு சேவை செய்கிறார்கள். நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் அனைத்து புதிய மாதிரிகள், பின்னர் ரஷ்ய நகரங்களின் தெருக்களில் தோன்றின, இங்கே சோதனை செய்யப்பட்டன.

பல மற்றும் வேறுபட்ட இணைய மதிப்புரைகளின்படி, இது மஸ்கோவிட்ஸ் ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்காவின் மரியாதைக்கு தகுதியானது என்று ஒருவர் கூறலாம். அதன் ஓட்டுநர்களின் பணி, போக்குவரத்து நிலை, பாதைகளின் தாளம் பற்றி மூலதனத்தின் குடியிருப்பாளர்களின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நல்ல இயல்புடையவை, ஆனால் வணிகரீதியானவை.

FATP நிர்வாகம் பின்னர் கவனமாகக் கருதும், பயணிகளின் கருத்துக்களுக்கு அது மரியாதை செலுத்துவதற்கான சான்றாக, அதன் உத்தியோகபூர்வ கருத்துக்களை வெளியிடும் உண்மைகள் அவற்றில் உள்ளன. பயணிகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குறைபாடு நீக்கப்படுவதாக அல்லது ஏற்கனவே அகற்றப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் அடிக்கடி படிக்கலாம்.

மூலம், இரண்டு அல்லது மூன்று வாகனங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக குறுகிய இடைவெளியில் செல்லும் நிலைமை ஓட்டுனர்களை உரையாற்றும் ஒரு பொதுவான கருத்து, ஆனால் பின்னர் பஸ் நிறுத்தத்தில் காத்திருக்கும் பயணிகளுக்கு நீண்ட இடைநிறுத்தம் உள்ளது. எதிர்காலத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட நிலைமை நிச்சயமாக கண்காணிப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கப்படும்.

FATP வரலாறு பக்கம்

ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. எதிர்கால FATP இன் முதல் கூறு எண்ணப்பட்டது: டிராலிபஸ் பார்க் எண் 3. இதன் கட்டுமானம் சாதனை வேகத்தில் முன்னேறி வந்தது. பிப்ரவரி 1939 இல் தொடங்கப்பட்டது, அதன் முதல் கட்டம் அடுத்த ஆண்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்தது, நிறுவனம் முதல் போக்குவரத்து - டிராலிபஸ்கள் யரோஸ்லாவ்ல், YATB-4 இல் தயாரிக்கப்பட்டது.

அந்த நேரத்தில், பின்வரும் நிலையான சொத்துக்கள் கட்டப்பட்டன: பழுதுபார்க்கும் கடை, நிர்வாக கட்டிடம், குடியிருப்பு கட்டிடம், மருந்தகம். 1941 ஆம் ஆண்டு கோடையில், ஏடிபி எண் 3 வழித்தடங்கள் 139 அணு ஆயுத தள்ளுவண்டிகளால் சேவை செய்யப்பட்டன.

பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, ​​அதன் உருட்டல் பங்கின் ஒரு பகுதி வெளியேற்றப்பட்டு பின்னர் வார்சாவுக்கு மாற்றப்பட்டது. வெற்றிக்கு ஒரு வருடம் கழித்து, கடற்படை துஷினோ பொறியியல் ஆலையால் தயாரிக்கப்பட்ட எம்டிபி -82 எம் டிராலிபஸ்கள் பொருத்தத் தொடங்கியது. வளர்ந்து வரும் வாகனங்கள் 200 இடங்களுக்கு இடமளிக்க தளத்தின் விரிவாக்கம் தேவை. அதற்கான கட்டுமானம் 1949 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

1960 வரை, எதிர்கால FATP இன் இரண்டாம் பகுதி நிறுவனத்திற்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டது - முதலில் 250 பேருந்துகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 8 வது பஸ் கடற்படை கட்டப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிப்ரவரியில், மாஸ்கோ நகர செயற்குழுவின் முடிவால் டிராலிபஸ் கடற்படை எண் 3 மற்றும் பஸ் கடற்படை எண் 8 ஆகியவை நிறுவன ரீதியாக ஒன்றுபட்டன. இவ்வாறு, பிப்ரவரி 1960 முதல், மாஸ்கோவின் மேற்கில் உல் என்ற இடத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் நிறுவனம். 2 வயதான டெனிஸ் டேவிடோவ் ஒரு பொதுவான பெயரைப் பெற்றார் - ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் பூங்கா.

புதிதாக பெயரிடப்பட்ட நிறுவனம் உடனடியாக புதிய பிராண்டுகளின் பேருந்துகளின் பாதைகளில் நேரடி சோதனையில் முதன்மையானது. குறிப்பாக, புதிய LiAZ-158 பேருந்துகள் அதன் முதல் சோதனையில் வந்தன.

நிறுவனம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. 1968 வரை, அதில் பஸ் வழித்தடங்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகியது - 26 வரை. புதிய நிலையான சொத்துக்களும் கட்டுமானத்தில் இருந்தன, 1975 வரை இரண்டு சரிவு இல்லாத பஸ் தளங்களும் பராமரிப்பிற்கான ஒரு சிறப்பு கட்டிடமும் செயல்படுத்தப்பட்டன. ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை ஒரே நேரத்தில் தொடர்ந்து புதிய உபகரணங்களை நிரப்புகின்றன.

90 களில், மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் லிகினோவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஹங்கேரிய இக்காரஸ் மற்றும் லியாஸ் பேருந்துகள் அதன் பாதைகளில் பயணித்தன. 1995 ஆம் ஆண்டு முதல், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்-துர்க் பேருந்துகள் கடற்படையில் வந்து கொண்டிருக்கின்றன, மாடல்கள் 325, 345, 8350, 8393 ஆகியவை ஒருவருக்கொருவர் மாற்றியமைக்கின்றன. ஹங்கேரிய பேருந்து உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பு தொடர்கிறது: இக்காரஸ் -43517, இக்காரஸ் -4155.

தற்போது, ​​பைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை 350 நேரியல் பேருந்துகள் மற்றும் 200 க்கும் மேற்பட்ட டிராலிபஸ்களைப் பயன்படுத்தி பயணிகளை வழங்க ஏற்பாடு செய்கிறது. இதில் இரண்டாயிரத்துக்கும் மேற்பட்டோர் பணியாற்றுகின்றனர். அவர்களில் பெரும்பாலோர் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் ஓட்டுநர்கள்.

இது ஒரு தனித்துவமான போக்குவரத்து கட்டமைப்பாகும், இது இரண்டு அடிப்படையில் வேறுபட்ட போக்குவரத்து முறைகளால் வழங்கப்படுகிறது. (வழக்கமாக சிறப்பு பஸ் அல்லது டிராலி பஸ் கடற்படைகள் உள்ளன.)

இந்த பூங்கா தொடர்ந்து பின்வரும் பேருந்துகளுடன் புதுப்பிக்கப்படுகிறது: LiAZ-5292.00 நகர தாழ்வான பேருந்துகள், வோல்ஷானின் -6270 மூன்று அச்சு பேருந்துகள் மற்றும் MAZ-107.065 பெலாரஷ்ய நகர பேருந்துகள். இந்த கடற்படை 8 டிராலிபஸ் மற்றும் 41 பேருந்து வழித்தடங்களால் (4 கூடுதல் பேருந்து வழித்தடங்கள் உட்பட) சேவை செய்யப்படுகிறது.

எம்.வி.டி.யு இம் நிறுவனத்தின் நிபுணர்களின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்ட கார்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலையால் தயாரிக்கப்படும் மின்சார பஸ் ஒன்றும் சோதிக்கப்படுகிறது. ப man மன், இதற்காக FATP இல் ஒரு எரிவாயு நிலையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

எதிர்காலத்தில் FATP என்னவாகும்?

2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மத்திய மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவன மொஸ்கார்ட்ரான்ஸ் கிளையிலிருந்து (ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை) ஒரு புதிய பொது போக்குவரத்து கொள்முதல் கொள்கை அறிவிக்கப்பட்டது. ஊடகவியலாளர்கள் உடனடியாக FATP ஒரு முற்றிலும் பஸ் கடற்படையாக மாறக்கூடும் என்று ஒரு வம்பு செய்தார். உண்மையில், இது சாத்தியமில்லை: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிறுவனத்தின் வழிகள் 492 தள்ளுவண்டி பேருந்துகளுக்கு சேவை செய்கின்றன. மாறாக, எதிர்காலத்தில் நாம் FATP இன் பஸ் கூறுகளின் விகிதத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் அதை தள்ளுவண்டி பேருந்துகளின் ஒரு பகுதியை மாற்றுவது பற்றி பேசுகிறோம்.

அதன் இயக்குனர் செர்ஜி இகோரெவிச் க்ளிக்மேனுடனான நேர்காணலில் இருந்து பின்வருமாறு, தற்போது மாஸ்கோவின் கடற்படைகளின் உருட்டல் பங்கு பேருந்துகள் மூலம் பிரத்தியேகமாக புதுப்பிக்கப்படும். டிராலிபஸ்கள் எட்டாவது டிராலிபஸ் கடற்படைக்கு மாற்றப்படும், மேலும் அவை முதல் மற்றும் ஐந்தாவது டிராலிபஸ் கடற்படைகளின் தேய்ந்துபோன கார்களையும் மாற்றும்.

ஆகையால், ஏறக்குறைய 80 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஏடிபி அதன் தொழில்நுட்ப சுழற்சியை மாற்றி, முற்றிலும் பேருந்தாக மாறும். இந்த ஆண்டு 900 பேருந்துகள் வாங்குவதாக தலைநகர் மேயர் ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளார். இருப்பினும், இது நிறுவனத்தின் இறுதி உருமாற்றம் அல்ல.

அதே நேர்காணலில் ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படையின் இயக்குனர் எஸ். க்ளிக்மேன், வரும் ஆண்டுகளில், மொஸ்கார்ட்ரான்ஸ் ஒரு புதிய வகை பொது போக்குவரத்து - 90 பயணிகளுக்கு மின்சார பேருந்துகள் பெரிய அளவில் கொள்முதல் செய்யும் என்று கூறினார். கட்டணம் வசூலிக்காமல், மின்சார பஸ் நாள் முழுவதும் இயங்குகிறது. இதன் பேட்டரிகள் 5 மணி நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. இந்த போக்குவரத்து லிகியேவ்ஸ்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் உருவாக்கப்பட்டது.

பார்வைக்கு, ஒரு புதிய வகை போக்குவரத்து என்பது நம் அனைவருக்கும் தெரிந்த குறைந்த மாடி பஸ்ஸிலிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாதது. இதை அனுபவிக்கும் டிரைவர்கள் இதே போன்ற உணர்வுகளுக்கு பதிலளிக்கிறார்கள். இருப்பினும், பஸ்ஸை விட வேறுபட்ட கட்டுப்பாட்டு குழு வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது, மேலும் பாதையில் செல்லும்போது குறைந்த சத்தம்.

நிச்சயமாக, இந்த போக்குவரத்து முக்கியமாக அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் வளிமண்டலத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருள் எரிப்பு பொருட்களின் உமிழ்வு இல்லாததால் உறுதியளிக்கிறது. இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பச்சை போக்குவரத்து என்று அடையாளப்பூர்வமாக அழைக்கப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், புள்ளிவிவரங்கள் என்னவென்றால், உலகில் ஒரு நகரம் கூட இந்த நம்பிக்கைக்குரிய போக்குவரத்துடன் பயணிகள் ஓட்டங்களுக்கு சேவை செய்ய மாறவில்லை.

இன்று அதன் ஒவ்வொரு யூனிட்டுகளும் இதேபோன்ற திறன் கொண்ட பஸ்ஸை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக செலவாகும் என்றாலும், இயக்க செலவுகள் (எரிபொருள் விலை என்று பொருள்) மிகக் குறைவு. இதற்கு நன்றி, மின்சார பஸ் ஐந்து ஆண்டுகளில் செயல்படும்.

மேலாண்மை சிக்கல்கள்

FATP உற்பத்தி நடவடிக்கையின் முக்கிய செயல்முறைகள் முக்கிய உற்பத்தி (நேரியல் வழிகள் என்று பொருள்), துணை உற்பத்தி (உருட்டல் பங்குகளின் தொழில்நுட்ப தயார்நிலையை உறுதி செய்தல், அதன் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது பார்த்தல்) உற்பத்திக்கு சேவை செய்தல் (தகவல் ஆதரவு, ஆற்றல் மற்றும் எரிபொருள், தரக் கட்டுப்பாடு), உற்பத்தி மேலாண்மை.

ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை திறம்பட இயங்குகிறது. ஒரு மேலாளராக இயக்குனர் க்ளிக்மேன் பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெறுகிறார். ஆனால், எந்தவொரு சுய ஆதரவு போக்குவரத்து நிறுவனத்தையும் போலவே, இதுவும் உற்பத்தி சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது. இப்போது அவர்களிடம் யார் இல்லை? அவை பொதுவாக இன்றைய பொருளாதார பொருளாதார சூழ்நிலையின் சிறப்பியல்பு, பணவீக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றிற்கான காரணம் புறநிலை:

• உயரும் எரிபொருள் விலைகள்;

• பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவில் அதிகரிப்பு;

• நீண்ட நேரம் இயங்கும் வாகனத்தில் அதிகப்படியான உடைகள் மற்றும் கண்ணீர்;

• தொழிலாளர்களின் சம்பளத்தில் பணவீக்க அழுத்தங்கள்.

இந்த கடினமான வணிக நிலைமைகளில், நிர்வாக திறமை அவசியமாகிறது, இது நிலைமையைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் அதை பாதிக்கும் திறன், முக்கிய விஷயத்தை இரண்டாம்நிலையிலிருந்து பிரித்தல், பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் அனைத்து நிலைகளிலும் பணியாளர்களின் புரிதல் மற்றும் ஆதரவை நம்பியிருக்கும் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

போக்குவரத்தின் தூய்மைக்கு FATP சரியான கவனம் செலுத்துகிறது. வாஷர்-கிளீனர்களால் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் முக்கிய சுத்தம் மாலை நேரத்தில் போக்குவரத்து பாதையை விட்டு வெளியேறும். பயன்படுத்தப்பட்ட சவர்க்காரங்களை சுத்தம் செய்ய. அழுக்கு கார்கள் கடற்படையை விட்டு வெளியேறாது என்று OTK கட்டுப்படுத்துகிறது. முதல் ஷிப்டில் பணிபுரிந்த பேருந்துகள் மற்றும் டிராலிபஸ்கள் பூங்காவிற்குச் சென்று, மடு வழியாக இயக்கப்படுகின்றன, இதனால் இரண்டாவது ஷிப்ட் மூலம் அவர்கள் பாதையில் சுத்தமாக புறப்படுவார்கள். அனுப்பும் நிலையங்களில் பஸ் மற்றும் டிராலி பஸ் நிலையங்களை உலர சுத்தம் செய்ய ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

மனிதவள கொள்கை

பொதுவாக ஆராயும்போது, ​​FATP ஊழியர்கள் தொழில்முறை மற்றும் மிகவும் நிலையானவர்கள். FATP தலைமை, பணியாளர்களின் ஒத்திசைவு மற்றும் தொழில் திறனை மேம்படுத்துவதில் அதிகபட்ச கவனம் செலுத்துகிறது. நிர்வாக மற்றும் தொழில்துறை கட்டிடங்கள், பொது இடங்கள், நிறுவனத்தின் இயற்கையை ரசித்தல் ஆகியவற்றின் பழுது சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இது ஒரு பெரிய குழுவிற்கு பொதுவானது என்றாலும், இது ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு வேலை செய்யும் ஊழியர்களில் ஒரு சிறிய சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. எந்தவொரு பெரிய நிறுவனத்தையும் போலவே, FATP புதிய பணியாளர்களின் வருகையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த செயல்முறை நித்தியமானது: பழைய பணியாளர்கள் ஓய்வு பெறுகிறார்கள், இளம் பெண்கள் மகப்பேறு விடுப்பு எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் …

அதாவது, ஃபைலெவ்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படை அதன் ஊழியர்களை படிப்படியாக புதுப்பித்து வருவதாக இன்னும் கூறலாம். தேவையான நிபுணர்களின் காலியிடங்களை மாஸ்கோவின் போக்குவரத்து தளங்களில் காணலாம். பெரும்பாலும், நிறுவனம் பஸ் டிரைவர்களை (டிராலிபஸ்கள்) கோரியது.

இருப்பினும், நிறுவனம் தனது பணியாளர்களை மதிக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பாக, டிராலிபஸ் வழித்தடங்களை பேருந்துகள் அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக மாற்றும்போது, ​​அவை ஓட்டுநர்களுக்கு சரியான சான்றளிக்கப்பட்ட மறுபயன்பாட்டை நடத்துகின்றன.