கப்பல் கட்டுதல் என்பது மனித நடவடிக்கைகளின் மிகவும் கடினமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும். இந்த துறையில் பலவிதமான கருத்துக்கள் உள்ளன, இதன் பொருள் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு மட்டுமே தெரியும். இந்த சொற்களில் ஒன்று "தண்டு". கப்பல்களை விவரிக்கும் போது இந்த வார்த்தையை அறிவியல் மற்றும் புனைகதைகளிலும் காணலாம்.
சொல்லின் பொருள்
தண்டு என்பது கப்பலின் வில்லில் முன், மிகவும் வலுவான வடிவமைப்பு. இது ஒரு எஃகு கற்றை, அத்துடன் கப்பலின் வில்லின் வடிவத்தில் வளைந்த ஒரு போலி அல்லது வார்ப்பு துண்டு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.
கப்பல் இயக்கப்படும் நிலைமைகள், எந்த வேகம் மற்றும் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, ஹல் பொருத்தமான வடிவத்தை அளிக்கிறது. தண்டு என்பது கப்பலின் கீலின் தொடர்ச்சியாகும். கீல் கோடுக்கான மாற்றம் வட்டமான, மென்மையான அல்லது ஒரு கின்க் கொண்டதாக இருக்கலாம். தண்டு வடிவம் கப்பலின் பொதுவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. பார்வைக்கு கூட, ஒரு கப்பல் முன்னோக்கித் தண்டு வைத்திருந்தால் அதிவேகமாகக் கருதலாம். கப்பலின் இந்த பகுதியின் புகைப்படம் கட்டுரையில் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
செயல்பாடுகள்
பழைய வகை போர்க்கப்பல்களில் சிறிய கப்பல்களுக்கு எதிராக ஆட்டுக்குட்டியாக பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதி தண்டு. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அல்லது அழிப்பவர்களும் இதேபோன்ற பணியைச் செய்யலாம். கனமான தண்டு பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பல் தனக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படாமல் வெளிப்புற தோலை உடைக்கும் திறன் கொண்டது: நீர்நிலைக்கு மேலே ஒரு துளை உருவாகிறது.
நவீன கப்பல்களில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கூட தாக்கும் திறன் கொண்ட பங்குகள் உள்ளன, இதன் உற்பத்தி மிகவும் அடர்த்தியான எஃகு தாள்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கப்பலின் மேலோட்டத்தின் வில் அலை தாக்கங்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுவதால், போர் அல்லாத கப்பல்களின் தண்டு மிகவும் உறுதியான கட்டுமானத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தண்டுகள் என்ன?
இந்த அல்லது அந்த தண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, கப்பலின் நோக்கமும் அதன் வடிவமும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. கப்பல் கட்டமைப்பில் பின்வரும் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
முன்னோக்கி சாய்ந்து. நீருக்கடியில், தண்டு ஒரு கோணத்தில் கப்பலின் கீலாக மாறுகிறது, இது முன்னோக்கி பாடுபடுவதற்கான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. அத்தகைய தண்டு காரணமாக, அலைக்கு கப்பலின் தூக்கும் திறன் மேம்படுகிறது.
- கிளிப்பர். இது சாய்ந்த தண்டுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். இது படகோட்டம் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- மேற்பரப்பில் விளக்கை போன்ற படகு தண்டு ஒரு சாய்ந்த அல்லது குழிவான கோட்டால் குறிக்கப்படுகிறது. நீரின் கீழ் உள்ள கோடு கண்ணீர் வடி வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. அவை பெரிய ஹல் அகலத்தைக் கொண்ட கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளன. அத்தகைய தண்டு பயன்படுத்துவதன் மூலம், அலை எதிர்ப்பின் குறைவு மற்றும் வேகத்தின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை அடைய முடியும். கீல் குணங்களின் போது அத்தகைய தண்டு ஹைட்ரோடினமிக் விளைவுகளுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுவதால், இது நீளமான மற்றும் குறுக்குவெட்டு ஸ்டிஃபெனர்களின் உதவியுடன் பலப்படுத்தப்படுகிறது.
- ஐஸ் பிரேக்கர். அத்தகைய பனி வகுப்பு கப்பல் தண்டு அவர்களிடம் உள்ளது. மேலே உள்ள நீர் பகுதியில் இந்த தண்டு கோடு சற்று முன்னோக்கி சாய்ந்துள்ளது. நீரின் மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக, சாய்வு 30 டிகிரி ஆகும். கீல் கோட்டிற்கு மாற்றும் வரை அதே கோணம் நீருக்கடியில் பராமரிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய பங்குகளைக் கொண்ட கப்பல்கள் பனியில் எளிதில் பயணிக்கலாம், அதை அவற்றின் எடையுடன் தள்ளும்.
நேரடி. நீரின் கீழ் ஒரு நேர் கோடு உள்ளது, இது சீராக ஒரு கீலாக மாறும். இந்த தண்டு டெக்கில் இலவச இடத்துடன் நதிக் கப்பல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது அமைதியான நீர் மேற்பரப்பில் மிதக்கிறது. குறுகலான இடங்களில் மற்றும் பெர்த்த்களை நெருங்கும் போது கப்பலின் வில்லுக்கு முன்னால் உள்ள இடத்தைப் பார்ப்பதற்கு நேரான தண்டு வசதியானது.
மரணதண்டனை விருப்பங்கள்
கப்பல்களின் இந்த பகுதிகள் வடிவமைப்பிலிருந்து ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. கப்பல் கட்டமைப்பில், பின்வரும் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- ஸ்கொயர். இந்த வடிவமைப்பு பழமையானதாக கருதப்படுகிறது. இன்று, டக்போட்கள் மற்றும் ஒரு சதுர கீல் கொண்ட சிறிய மீன்பிடிக் கப்பல்கள் அத்தகைய தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளன. பனி வகுப்பு கப்பல்களில் உள்ள ஊசிகளில் சிறப்பு இடைவெளிகள் (டோவல்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதில் வெளிப்புற தோல் தாள்கள் செருகப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு கப்பல் சேதமடைந்தால் இறுக்கத்தை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.
- நடிகர்கள். ஸ்கொயர் தண்டு போலல்லாமல், அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட குறுக்கு வெட்டு வடிவம் எளிதில் வாட்டர்லைன் பொருத்தப்படுகிறது. தண்டுக்கு முன்னால் உள்ள தாள்களின் மென்மையான இணைப்பு காரணமாக, நீர் நிலையங்களின் உருவாக்கம் குறைகிறது. கப்பல் கட்டமைப்பில் வார்ப்பு தண்டுகளின் வலிமையை அதிகரிக்க, நீளமான மற்றும் குறுக்கு ஸ்டிஃபெனர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- தாள், அல்லது வெல்டிங். இந்த தண்டுகள் வில் வடிவ வில் கொண்ட பெரிய, முழுமையாக பற்றவைக்கப்பட்ட கப்பல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தாள் தண்டுகளில் சிதைவதைத் தடுக்க, கிடைமட்ட ஸ்பேசர் தாள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கப்பல் கட்டும் துறையில் மூக்கு ப்ரீச் பார்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்களின் உதவியுடன், தண்டுகளுக்கும், வெளிப்புற தோலின் தாள்களுக்கும் இடையில் இணைக்கும் மூட்டுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று. பனி வலுவூட்டல் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பலில் தாள் ஸ்டப் ஒரு நீளமான விறைப்பு உள்ளது.
