கலினின்கிராட் ரயில்வே கலினின்கிராட் பகுதி முழுவதும் போக்குவரத்து இணைப்புகளில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இந்த நேரத்தில், இது ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஒரு கிளையாக உள்ளது. பால்டிக் ரயில்வே சரிந்த பின்னர் 1992 இல் ஒரு தனி பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. அதற்கான ஆணையை மத்திய அமைச்சர்கள் சபை வெளியிட்டது. சாலையின் மேலாண்மை கலினின்கிராட்டில், முகவரியில் அமைந்துள்ளது: கியேவ்ஸ்கயா தெரு, வீடு 1.
கதை
கலினின்கிராட் ரயில்வேயின் வரலாறு தொலைதூர 1939 க்கு முந்தையது. அப்போதுதான் ரயில்வே தகவல்தொடர்பு இந்த பகுதி கிழக்கு பிரஷியாவின் பிரதேசத்தில் தோன்றியது.
பெரும் தேசபக்தி போருக்குப் பிறகு, கிழக்கு பிரஷியாவின் ஒரு பகுதி, குறிப்பாக கலினின்கிராட் பிராந்தியம் இப்போது அமைந்துள்ள பகுதி சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது.
சோவியத்துடன் ஜேர்மன் ரயில்வேயின் ஒருங்கிணைப்பு 1946 இல் தொடங்கியது. ஏறக்குறைய அனைத்து உள்ளூர் ரயில் பாதைகளும், குறிப்பாக அண்டை நாடான போலந்திற்குச் சென்றவை அகற்றப்பட்டன. ரயில்வேயின் மற்ற அனைத்து பிரிவுகளிலும், கோடுகள் ரஷ்ய பாதைக்கு மாற்றப்பட்டன, இது உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, சாரிஸ்ட் காலங்களிலிருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது.
கலினின்கிராட் ரயில்வே ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஒரு கிளையாக மாறுவதற்கு முன்பு, ரயில்வேயின் ஒரு கலினின்கிராட் கிளை இருந்தது. குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், இது லிதுவேனியன் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது (இரண்டு காலங்களுக்கு - 1946 முதல் 1953 வரை மற்றும் 1956 முதல் 1963 வரை). இந்த இரண்டு காலகட்டங்களுக்கு இடையில், கலினின்கிராட் சாலை பால்டிக் பகுதியாக இருந்தது. 1963 முதல், சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு வரை கூட இது பால்டிக் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.
அம்சங்கள்
அதே நேரத்தில், விதிவிலக்கு இல்லாமல், கலினின்கிராட் ரயில்வேயின் அனைத்து பிரிவுகளும் மாறவில்லை. விதிவிலக்கு பிராந்தியத்திற்கும் அண்டை நாடுகளுக்கும் இடையில் போக்குவரத்து இணைப்புகளை வழங்கிய பிரிவுகளாகும்.
மேலும், இதுபோன்ற ஒரு தளம் இன்றுவரை பிழைத்து வருகிறது. சமீப காலம் வரை, ஒரு ரயில் கலினின்கிராட் - க்டினியா - பெர்லின் ஐரோப்பாவைப் போலவே 1435 மில்லிமீட்டர் அகலத்துடன் ஒரு ரயில் பாதையில் ஓடியது. கலவை பாதையை மாற்றவில்லை. சமீபத்தில், இந்த பாதை ரத்து செய்யப்பட்டது.
ரயில்வே எல்லைகள்
ரஷ்யாவில் கலினின்கிராட் பகுதி மட்டுமே வேறு எந்த உள்நாட்டு பிராந்தியத்திற்கும் எல்லை இல்லை என்பதால், ரயில் இணைப்பு இங்கே சிறப்பு.
அண்டை நாடுகளின் மாநில எல்லைகளுடன் ஒத்துப்போகின்ற கலினின்கிராட் ரயில்வே, இரண்டு எல்லை ரயில் பிரிவுகளுடன் தொடர்பு கொண்டுள்ளது.
இவை லிதுவேனியன் ரயில்வே. அவை சோவெட்ஸ்கிலிருந்து பேஜ்காய் மற்றும் செர்னிஷெவ்ஸ்கியிலிருந்து கிபார்டாய் செல்லும் பாதைகளில் அமைந்துள்ளன. மேலும் போலந்து மாநில இரயில்வேயும் - மாமனோவோவிலிருந்து பிரானிவோ வரையிலான தளத்தில். அதில் ஒரு பாதை உள்ளது, அதில் உள்ள வழிகள் வேறுபட்டவை.
பயணிகள் செய்தி
கலினின்கிராட் பகுதி முழுவதும் இரண்டு கோடுகள் மட்டுமே மின்மயமாக்கப்படுகின்றன. பிராந்திய மையத்தின் பிராந்தியத்தில் புறநகர் போக்குவரத்துக்கு ரயில்வே அவற்றை அமைத்தது. மேலும், இப்பகுதியில் இரண்டு லோகோமோட்டிவ் டிப்போக்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று கலினின்கிராட்டில் அமைந்துள்ளது, மற்றொன்று இப்பகுதியின் கிழக்கில், செர்னியாகோவ்ஸ்கில் உள்ளது.
கலினின்கிராட் ரயில்வே, இதன் நீளம் 1800 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும், இது ஒரு புறநகர் இணைப்பை வழங்குகிறது.
எனவே, அம்பர் பிராந்தியத்தின் முக்கிய பால்டிக் ரிசார்ட்டில் - ஸ்வெட்லோகோர்ஸ்க் நகரம் - தினமும் ஆறு ஜோடி ரயில்கள் புறப்படுகின்றன. ஜெலெனோகிராட்ஸ்க் மற்றும் கலினின்கிராட் இடையே தினசரி அதே எண்ணிக்கையிலான ரன்கள். பால்டிக் கடலின் திசையில் மற்றொரு ரயில் பாதை உள்ளது - இது ஜெலெனோகிராட் - பியோனெர்ஸ்கி. ஒவ்வொரு நாளும் இரண்டு அல்லது மூன்று ஜோடி மின்சார ரயில்கள் அதில் வேலை செய்கின்றன.
மற்ற திசைகளில், புறநகர் போக்குவரத்து மிகவும் குறைவாகவே வழங்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு நாளைக்கு ஒரு ரயில் பால்டீஸ்க்கு புறப்படுகிறது, பின்னர் வார நாட்களில் மட்டுமே. ஸ்ட்ரெல்னியா மற்றும் செர்னியாகோவ்ஸ்கில் உள்ள ரயில்களிலும் இதே நிலைமை.
நாளொன்றுக்கு ஒரு ரயில், காலண்டரின் சிவப்பு நாட்களைப் பொருட்படுத்தாமல், சோவெட்ஸ்க்கு பயணிக்கிறது. இன்னும் ஒன்று - மாமனோவுக்கு. ஆனால் வார இறுதி நாட்களில், அவரது பாதை லடுஷ்கினுக்கு குறைக்கப்படுகிறது.
கலினின்கிராட் சாலையின் நிலையங்கள்
இப்பகுதியில் ஒரு விரிவான வலையமைப்பில் கலினின்கிராட் ரயில்வே உள்ளது. நிலையங்கள் எல்லா திசைகளிலும் உள்ளன. மொத்தத்தில், ரயில்வே தளங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, பல டஜன். கலினின்கிராட், ஸ்வெட்லோகோர்க், ஜெலெனோகிராட்ஸ்க், பியோனெர்ஸ்கி, சோவெட்ஸ்க் மற்றும் பால்டீஸ்க் ஆகிய இடங்களில் மிகப்பெரியவை அமைந்துள்ளன.
ஆனால் சிறிய குடியிருப்புகளில் மிகப் பெரிய நிலையங்களும் உள்ளன. இவை பாக்ரேஷனோவ்ஸ்க், க்வார்டீஸ்க், குரியெவ்ஸ்க்-நோவி, குசெவ், ஜெலெஸ்னோடோரோஜ்னி, ஸ்னமென்ஸ்க், லாடுஷ்கின், மாமனோவோ, நெஸ்டெரோவ், போலெஸ்க், செர்னியாகோவ்ஸ்க் மற்றும் அம்பர்.
உண்மை, இந்த நிலையங்கள் அனைத்தும் தற்போது செயல்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த லாபம் காரணமாக யந்தர்னி இரயில் பாதைகள் பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது நிச்சயமாக நகர்ப்புற மாவட்டத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் பிரதிபலிக்கிறது, அதன் சுற்றுலா திறன்.
