இப்போது கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நகரத்திலும் பல பல மாடி கட்டிடங்களைக் காணலாம். பெரும்பாலும், அத்தகைய வீடுகள் நூற்றுக்கணக்கானவை, சில நேரங்களில் பல நூறு தளங்களைக் கொண்டிருக்கும். இத்தகைய கட்டிடங்கள் மிகவும் அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கின்றன. ஆனால் வானளாவிய கட்டிடங்கள் கட்டுமானத்திலும் பயன்பாட்டிலும் ஒரு பெரிய ஆபத்தையும் சிக்கலையும் மறைக்கின்றன. அத்தகைய அற்புதமான அதிசயத்தை பாதுகாப்பாக உருவாக்கவும், இயற்கை பேரழிவுகளில் மக்களைக் காப்பாற்றவும், உயர்தர மற்றும் நீடித்த மேம்பட்ட கருவிகள் தேவை.
கராபினர் டிஐஎன் 5299
முக்கிய வழிகளில் ஒன்று கேபிள் அல்லது கயிறு. மீட்பவர்கள் மக்களைக் காப்பாற்ற அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் கட்டடம் கட்டுபவர்கள் அவற்றைக் கட்டடங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். கயிறுகள் காராபினர்களால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. காராபினர் ஒரு நபரைப் பிடிக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்க வேண்டும் அல்லது அதிக சுமை இல்லை என்பதை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.
இந்த வகையான சிறந்த ஒன்று ஸ்க்ரூ காரபினர் டிஐஎன் 5299 ஆகும்.
கார்பைன் வகைகள்
இந்த சாதனத்தில் பல வகைகள் உள்ளன: ஃபயர் ஸ்னாப் கார்பைன் டிஐஎன் 5299 சி, டிஐஎன் 5299 டி இணைப்புடன் கூடிய ஃபயர் ஸ்னாப் கார்பைன், ஸ்லீவ் கொண்ட திரிக்கப்பட்ட பதிப்பு, விலங்கு ஸ்னாப் ஹூக் (கீ), இது காலருக்கு சாய்வை கட்டுப்படுத்த பயன்படுகிறது, பெல்ட்கள் பைகள், பேக் பேக்குகள் மற்றும் 125 ஐ ஒரு ஸ்விவலுடன் தட்டச்சு செய்க உள்நாட்டு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பில்டர்கள் மற்றும் மீட்பவர்கள் எப்போதும் முதல் வகை கார்பைன்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஏனெனில் அவை விரைவாக பிரிக்கக்கூடியவை. மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அவை ஒரு சிறப்பு தாழ்ப்பாளைக் கொண்டுள்ளன, அவை செயல்பாட்டின் போது காராபினரை திறக்க அனுமதிக்காது. இது திரிக்கப்பட்ட அல்லது தானியங்கி இருக்கலாம்.
டிஐஎன் காராபினர்கள் எங்கே, எப்படி பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
உண்மையில், கட்டுமானப் பொருட்கள் சந்தையில் இந்த தயாரிப்புக்கு எந்த ஒப்புமைகளும் இல்லை. ஒரு திருகு டிஐஎன் ஸ்னாப் ஹூக் பல ஆண்டுகளாக மக்களுக்கு சேவை செய்து வருகிறது மற்றும் நம்பகமானதாக இருப்பதால் இது விளக்கப்படுகிறது. இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து பில்டர்கள் மற்றும் மீட்பவர்கள் மற்றும் குறிப்பாக தீயணைப்பு வீரர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது. சில நிமிடங்களில், ஒரு திருகு காராபினரால் எந்தவொரு கயிறுகளையும் அல்லது கேபிள்களையும் ஒன்றோடொன்று இணைக்க முடியும். நீங்கள் ஒரு அலகு அல்லது இணைப்புகளின் குழுவாக இணைக்க முடியும். ஒரு தொழில்முறை மற்றும் ஒரு எளிய அமெச்சூர் இருவரும் இதை ஒரு குறடு மூலம் சமாளிக்க முடியும். ஸ்க்ரூ காராபினர் உயர் தரமான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது துத்தநாகத்துடன் பதப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை சாதனம் ஒருபோதும் துருப்பிடிக்காது.
கால்வனேற்றப்பட்ட திருகு காராபினரும் வெவ்வேறு அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கலாம். கார்பைனைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்தத் தரவைப் புறக்கணிப்பது பயங்கரமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
பரிமாணங்கள் மற்றும் சுமை
அளவு, ஒரு திருகு கார்பைன் 4 மிமீ முதல் 12 மிமீ வரை இருக்கலாம். ஒவ்வொரு அளவிற்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச சுமை உள்ளது. 4 மிமீ தயாரிப்புக்கு, அதிகபட்ச சுமை 90 கிலோகிராம், 6 மிமீ 200 கிலோ, 8 மிமீ 350 கிலோ, 10 மிமீ 550 கிலோ, மற்றும் 12 மிமீ கார்பைனில் 750 கிலோகிராம் சுமை சாத்தியமாகும்.
திருகு காராபினரை முடிந்தவரை பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்த, கயிறு அல்லது கேபிள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.
ஒரு திருகு கார்பைனுக்கும் பிற ஒத்த தயாரிப்புகளுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அதன் மீது உள்ள புகைப்படம் ஒரு சிறப்பு நட்டுடன் சரி செய்யப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது ஒரு குறடு மூலம் இறுக்கப்படுகிறது. ஆனால் நட்டு அதன் இடத்தில் மட்டும் இறுக்குவதில்லை: அது வேண்டுமென்றே நூலிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்குத் தாவுகிறது. நூல் தாங்க முடியாவிட்டால் இது காரபினரை திறக்க அனுமதிக்காது. இந்த உண்மை மீண்டும் ஒரு தின் திருகு காரபினரைப் பயன்படுத்துவதன் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
GOST
கால்வனைஸ் ஸ்க்ரூ காராபினர் மிகவும் சிறிய மற்றும் மிகவும் தெளிவற்ற பகுதியாகும், இது மிகப் பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. குறைந்த தரம் வாய்ந்த பொருட்கள் சந்தையில் நுழைவதைத் தடுக்க, ஒரு சிறப்பு GOST உருவாக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு விற்பனையாளரும் சாளரத்தில் ஒரு காராபினர் திருகு வைப்பதற்கு முன்பு தங்களை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். GOST கார்பைன் 8 பக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. மாநில தரத்தின் விளக்கத்தின் முதல் பதிப்பு ஜனவரி 1, 1977 அன்று வெளியிடப்பட்டது. அப்போதிருந்து, இந்த ஆவணத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆவணத்தில் சமீபத்திய மாற்றங்கள் ஏப்ரல் 6, 2015 அன்று செய்யப்பட்டன. அதிகாரப்பூர்வ ஆவண எண் 7041-71.
