க்ரூஸர் "மெமோரி ஆஃப் அசோவ்". சிறப்பியல்புகள், பிரச்சாரங்களின் வரலாறு, கப்பலில் கலவரம்

கவசக் கப்பல் பம்யாத் அசோவ், வீரப் படகோட்டம் போர்க்கப்பலான அசோவின் வாரிசு, இது அயோனியன் கடலின் விரிகுடாவில் நவரினோ கடற்படைப் போரில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டது. இந்த போருக்காக, 1890 ஆம் ஆண்டில் பால்டிக் கப்பல் கட்டடத்தில் கட்டப்பட்ட கவசக் கப்பலைக் கடந்து சென்ற செயின்ட் ஜார்ஜ் கொடி அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. எதிர்காலத்தில் பேரரசரான சரேவிச் நிகோலே அவர்களால் தூர கிழக்கிற்கான முதல் பிரச்சாரம் செய்யப்பட்டது.

முக்கிய அம்சங்கள்

"மெமோரி ஆஃப் அசோவ்" என்ற கப்பல் 1885 ஆம் ஆண்டில் பால்டிக் கப்பல் கட்டடத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது. அதன் விவரக்குறிப்பில் கப்பலின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளன:

• இடப்பெயர்வு - 6734 டன்.
• செங்குத்து கப்பல் 340 அடி 10 அங்குல நீளம் கொண்டது.
• சரக்கு வாட்டர்லைன் 377 அடி 4 அங்குல நீளம் கொண்டது.
• உறை அகலம் 50 அடி.
• மொத்த எடை - 384 டன்.
• கவச பெல்ட் முழு வாட்டர்லைன், தடிமன் - 37 மிமீ, அகலம் - 6 அடி, மொத்த எடை 714 டன்.

ஆயுதம்:

• துப்பாக்கிகள் 8 அங்குல, 35-காலிபர் - 2 துண்டுகள்.
• துப்பாக்கிகள் 6 அங்குல, 35-காலிபர் - 14 துண்டுகள்.

1886 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 24 ஆம் தேதி பால்டிக் கப்பல் கட்டடத்தில் ஒரு புதிய கப்பல் போடுவது குறித்து அதிகாரப்பூர்வ கொண்டாட்டம் நடைபெற்றது, இதில் மூன்றாம் அலெக்சாண்டர் கலந்து கொண்டார். பீட்டர் I இன் படகின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்து 200 ஆவது ஆண்டு நிறைவையொட்டி இந்த கப்பல் ஏவுதல் நேரம் முடிந்தது. இது 05/20/1888 ஐ கடந்து சென்றது. வம்சாவளியைச் சேர்ந்த விழாவில் கேப்டன் ஐ ரேங்க் என். லோமின் தலைமையில் 197 மாலுமிகள் மற்றும் 14 அதிகாரிகள் அடங்கிய குழு பங்கேற்றது.

கப்பல் நிறைவு

மூன்றாம் அலெக்சாண்டரின் முடிவின் மூலம், "மெமோரி ஆஃப் அசோவ்" என்ற குரூஸர் சரேவிச் நிகோலாயின் தூர கிழக்கு நோக்கி பயணிக்க நோக்கம் கொண்டது. அதன் பிறகு, போர்க்கப்பலில் அலங்கார பணிகள் நடந்தன. வாரிசு பயணிக்கும் வளாகத்திற்கு ஆடம்பரத்தின் கூறுகளை வழங்குவதில் அவை இருந்தன.

முன்னோடியில்லாத அழகின் தளபாடங்கள், தனித்துவமான உபகரணங்கள் இங்கு வழங்கப்பட்டன, சுகாதார-சுகாதார வளாகத்தின் மாஸ்டிக்கில் ஓடுகள் முடிக்கப்பட்டன. இவை அனைத்தும் ஒரு பெரிய எடையைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் கப்பலை 70 டன் வரை கனமாக்கியது, இது கப்பல் கட்டுபவர்களை ஊக்கப்படுத்தியது, ஏனெனில் வடிவமைப்பின் போது ஒவ்வொரு கூடுதல் பவுண்டிற்கும் ஒரு சண்டை நடந்தது.

முதல் நீச்சல்

க்ரூஸர் "மெமோரி ஆஃப் அசோவ்" 08/23/1890 செட் பயணம். பால்டிக் நகரிலிருந்து கிரீடம் இளவரசனை எடுக்க கருங்கடலுக்குள் செல்ல வேண்டியிருந்தது. பால்டிக் புறப்படும் போது, ​​கப்பல் ஒரு சக்திவாய்ந்த புயலில் இறங்கியது, அது மரியாதையுடன் தாங்கியது. ஒரு போர்க்கப்பல் கருங்கடலுக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதற்காக போஸ்பரஸ் ஜலசந்தியை மூட துருக்கியர்கள் முடிவு செய்தனர். இளவரசர் ட்ரைஸ்டேவுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அங்கு அவர் குரூஸருக்காகக் காத்திருந்தார், அதன் பாதை சூயஸ் கால்வாய்க்கு இருந்தது.

மேலும், கப்பல் கிழக்கே இலங்கை தீவுக்குச் சென்றது. அவருக்குப் பிறகு, இந்தியா 10/19/1890 அன்று பம்பாய் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டது. இங்கே, திட்டத்தின் படி, அவர்கள் ஒன்றரை மாதங்கள் நிற்க வேண்டியிருந்தது, இதன் போது வாரிசு காட்சிகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள முடியும். ஆனால் அவர்கள் ஜனவரி 31 ஆம் தேதி வரை பம்பாயில் தங்கியிருந்தனர், காசநோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள சரேவிச் ஜார்ஜி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச்சின் சகோதரரை அழைத்துச் செல்ல வேண்டிய கப்பல் அட்மிரல் கோர்னிலோவின் அணுகுமுறைக்காக அவர்கள் காத்திருந்தனர்.

கவசக் கப்பல் சிலோனுக்குத் திரும்பியது, அங்கிருந்து சிங்கப்பூர், பாங்காக், சைகோன், ஷாங்காய், நாகசாகி வழியாக விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்திற்குச் சென்றது. இங்கே வாரிசு கப்பலில் இருந்து இறங்கினார். பயணத்தின் போது, ​​தளபதி லோமன் நோய்வாய்ப்பட்டார், அவருக்கு பதிலாக 1 வது தரவரிசை கேப்டன் எஸ்.எஃப். பாயர் நியமிக்கப்பட்டார். கப்பல் விளாடிவோஸ்டாக்கில் இருந்தது, வாரிசு ரயில் மூலம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு சென்றார். இந்த பயணத்தை ஃபேபர்ஜ் இரண்டு ஈஸ்டர் முட்டைகள் தயாரிப்பதன் மூலம் குறித்தார். அவற்றின் உள்ளே "மெமரி ஆஃப் அசோவ்" என்ற கப்பலின் மினியேச்சர் தங்க மாதிரிகள் இருந்தன.

குரூசர் தூர கிழக்கில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். அவரது கடமைகளில் ரஷ்ய கடற்கரையை பாதுகாப்பதும் அடங்கும். ஒரு புதிய தளபதியின் கட்டளையின் கீழ், மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த கடற்படை அதிகாரிகளில் ஒருவரான கேப்டன் 1 வது தரவரிசை பி.ஜி.சுக்னினின் கீழ், அவர் கிரான்ஸ்டாடிற்கு ஒரு பயணம் மேற்கொள்கிறார், அங்கு அவர் 1892 கோடையில் வந்தார். 1893 வரை, பழுதுபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதன் பிறகு கப்பல் மத்தியதரைக் கடலில் உள்ள ரஷ்ய படைப்பிரிவில் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறது, மேலும் கிரேக்க துறைமுகமான பைரேயஸில் நிறுத்தப்படுகிறது.

தூர கிழக்கில் சேவை

நவம்பர் 1894 இல், கவசக் கப்பல் "மெமோரி ஆஃப் அசோவ்" அவசரமாக பசிபிக் கடற்கரைக்கு அனுப்பப்பட்டது, சுரங்கக் கப்பல்களான "கெய்டமாக்" மற்றும் "ஹார்ஸ்மேன்" ஆகியவற்றைக் கொண்டு சென்றது. ஜப்பானுக்கு வந்ததும், ஜப்பானிய அரசாங்கத்தின் அறிவுறுத்தல்களின்படி, ரஷ்ய படைப்பிரிவு துறைமுகத்தால் பிரிக்கப்பட்டது. நாகசாகியில், விளாடிமிர் மோனோமக் என்ற கப்பலுடன் ஒரு கப்பல் நிற்கிறது. பின்னர் அவர்கள் புகழ்பெற்ற ரியர் அட்மிரல் எஸ். எஃப். மகரோவின் கட்டளையின் கீழ் முதன்மை பேரரசர் நிக்கோலஸ் I உடன் இணைந்துள்ளனர்.

பயிற்சிகளின் போது, ​​குதிரைவீரர் சுரங்கக் கப்பல் அசோவ் குரூசரின் நினைவகத்தைத் தாக்கியது, இது தாமிரம் மற்றும் மர உறைப்பூச்சின் நீருக்கடியில் பகுதியை அனுபவித்தது. இந்த சேதத்தை என்ஜின் அறை டைவர்ஸ் மற்றும் மாலுமிகள் குழு சரிசெய்தது. லியாடோங் தீபகற்பத்தில் ஜப்பானின் கூற்றுக்களை நீக்கிய பின்னர், ரஷ்ய படைப்பிரிவு விளாடிவோஸ்டோக்கிற்கு புறப்பட்டது. இந்த கப்பல் பசிபிக் பெருங்கடலில் ஆறு ஆண்டுகளாக பணியாற்றியுள்ளது. 1899 இல் அவர் பால்டிக் திரும்பினார்.

பால்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக

பால்டிக்கில், "மெமோரி ஆஃப் அசோவ்" (கீழே உள்ள புகைப்படம் இந்த காலகட்டத்தில் எடுக்கப்பட்டது) பயிற்சி படைப்பிரிவின் முதன்மையானது மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டின் ஆர்ப்பாட்ட சூழ்ச்சிகளில் பங்கேற்கிறது. பசிபிக் படைப்பிரிவின் பட்டியல்களில் சேர்ப்பது தொடர்பாக கப்பல் மாற்றியமைப்பது குறித்து அரசாங்கம் ஒரு முடிவை எடுக்கிறது, ஆனால் ருஸ்ஸோ-ஜப்பானிய போரில் முழுமையடையாத பழுது பார்க்கும்போது, ​​அது பங்கேற்கவில்லை.