கிரிகலேவ் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச், அவரது வாழ்க்கை வரலாறு சோவியத் காலத்தின் லெனின்கிராட்டில் தொடங்குகிறது - ஒரு பிரபலமான விண்வெளி வீரர். அவர் 6 விமானங்களைச் செய்தார், அதற்காக அவருக்கு பல்வேறு மாநில விருதுகள் வழங்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2005 இல், அவர் செலவழித்த மொத்த நேரத்திற்கான பதிவுதாரர்களின் பட்டியலில் முதல் வரிசையில் நுழைந்தார். அவர் 2015 கோடை வரை சிறந்தவராக இருந்தார். பின்னர் இந்த பட்டியலுக்கு மற்றொரு ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் - படல்கா ஜெனடி தலைமை தாங்கினார். அவர் சோவியத் யூனியனின் ஹீரோ மற்றும் ரஷ்ய ரஷ்யாவின் ஹீரோ ஆவார், அவர் இந்த பட்டத்தை நம் நாட்டில் முதலில் பெற்றார். அவை தவிர, குறிப்பிடத்தக்க தலைப்புகள் பல உள்ளன. செர்ஜி கிரிகலேவ் விமான விளையாட்டுகளில் ஈடுபட்டுள்ளார், மேலும் கிளைடர்களில் ஏரோபாட்டிக்ஸில் உலக சாம்பியனானார். 2014 முதல், அவர் மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் முதல் துணை இயக்குநராக உள்ளார்.
சுயசரிதை
ஆகஸ்ட் 27, 1958 செர்ஜி கிரிகலேவ் பிறந்தார். புகழ்பெற்ற விண்வெளி வீரரின் வாழ்க்கை வரலாறு ஒரு பணியாளரின் குடும்பத்தில் லெனின்கிராட்டில் தொடங்குகிறது. அந்தக் காலத்தின் பெரும்பாலான சிறுவர்களைப் போலவே வளர்ந்தார். சிறுவயதிலிருந்தே நீச்சலில் ஈடுபடத் தொடங்கினார். பின்னர், செர்ஜி கிரிகலேவ் தனது பள்ளியை எப்போதும் உடல் செயல்பாடுகளுடன் தொடர்புபடுத்தியதாக ஒப்புக்கொண்டார். பையனுக்கு ஜாம் மற்றும் ஐஸ்கிரீம் மிகவும் பிடிக்கும். காதல் இன்னும் கடக்கவில்லை. அவர் எப்போதும் பசியுடன் இருப்பதை ஒப்புக்கொண்டார், அவர் சாப்பிட விரும்புகிறாரா என்று கேட்டபோது, அவர் ஆச்சரியப்பட்டார்: அது எப்படி - சாப்பிட விரும்பவில்லை.
1975 வரை, லெனின்கிராட்டின் 77 வது பள்ளியில் படித்தார், அங்கு அவர் 10 வகுப்புகளில் பட்டம் பெற்றார். அதே காலகட்டத்தில், செர்ஜி கிரிகலேவ் ஒரு வேதியியலாளர்-ஆய்வக உதவியாளரின் சிறப்பைப் பெற முடிந்தது. அதே ஆண்டில் அவர் தனது சொந்த ஊரில் உள்ள நிறுவனத்தில் நுழைந்தார், அங்கு அவர் "விமானத்தின் வடிவமைப்பு" என்ற சிறப்புப் படிப்பைத் தொடங்கினார். 1981 இல் பட்டம் பெற்றார். கூடுதலாக, 1977 முதல் அவர் விமான விளையாட்டுகளில் ஆர்வம் காட்டினார் மற்றும் உள்ளூர் கிளப்பில் ஈடுபட்டார்.
மேம்பாட்டு பொறியாளர்
ஏற்கனவே 1981 இலையுதிர்காலத்தில், அவர் NPO எனர்ஜியாவில் பணியாற்றத் தொடங்கினார். இங்கே செர்ஜி கிரிகலேவ் உபகரணங்களை பரிசோதித்தார் மற்றும் விமானிகளுக்கான வழிமுறைகளை உருவாக்கினார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 191 வது துறையில் மூத்த பொறியியலாளர் ஆனார். அதே ஆண்டில், சாலியட் -7 நிலையத்தை மீட்டெடுப்பதில் அவர் பங்கேற்றார், அங்கு செயலிழப்புகள் எழுந்தன. இலையுதிர்காலத்தில், செர்ஜி கிரிகலேவ் விண்வெளி வீரர்களின் குழுவில் விழுந்து விமானத்திற்குத் தயாரானார். ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் ஒரு சோதனை விண்வெளி வீரராக தகுதி பெற்றார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில், புரான் திட்டத்தின் கீழ் பயிற்சி முகாமில் செர்ஜி கிரிகலேவ் பங்கேற்றார்.
மார்ச் 1988 இல், சோயுஸ் டி.எம் -7 இன் உறுப்பினர்களில் ஒருவரை மாற்றுமாறு அவர் அழைக்கப்பட்டார், அவருடைய உடல்நிலை மோசமடைந்தது. அடுத்த சில மாதங்களில் அவர் விண்வெளியில் தனது முதல் நீண்ட விமானத்திற்கு விமான பொறியியலாளராக பயிற்சி பெற்றார். விமானங்கள், விண்வெளிப் பயணங்கள் மற்றும் பல சிக்கல்களுக்கு கிரிகலேவை தயார் செய்வதே பயிற்சி.
முதல் விமானம்
நவம்பர் 1988 இன் பிற்பகுதியில், செர்ஜி கிரிகலேவ், அதன் புகைப்படம் பல செய்தித்தாள்களில் இருந்தது, முதலில் விண்வெளியில் பறந்தது. மூன்று பேர் கொண்ட குழுவில் விமானப் பொறியாளர் பதவியை எடுத்தார். மூலம், பிரெஞ்சு விண்வெளி வீரர் கலவையில் இறங்கினார். இந்த குழு 6 நபர்களைக் கொண்ட ஐ.ஓ.சி குழுவினராக மாற்றப்பட வேண்டும், இது விண்வெளியில் முதல் முறையாக ஆனது. கிரிகலேவ், வோல்கோவ் மற்றும் பாலியாகோவ் ஆகியோர் சோதனைகள் மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டனர்.
பூமியிலிருந்து அடுத்த அணியை அனுப்புவது தாமதமானது. எனவே, வோல்கோவ் குழு ஏப்ரல் 1989 இறுதி வரை நிலையத்தில் இருக்க வேண்டியிருந்தது. 151 நாட்களுக்கு மேல் நீடித்த ஒரு விமானத்திற்கு, செர்ஜி கிரிகலேவ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ என்ற பட்டத்தைப் பெற்றார்.
ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் அடுத்த விமானத்திற்கு தயாராகத் தொடங்கினார்.
இரண்டாவது விமானம்
டிசம்பர் 1990 முதல், அவர் மீருக்கு ஒரு புதிய விமானத்திற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். மே 1991 இல், அவர் தொடங்கினார். ஆர்செபார் அனடோலி குழுத் தளபதியாக ஆனார், அவர்களுக்கு கூடுதலாக, இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த பெண்-விண்வெளி வீரர் ஹெலன் ஷர்மன் இசையமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டார். 7 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் பூமிக்குத் திரும்பினார், மீதமுள்ள குழுவினர் குழுவிற்கு சேவை செய்ய மற்றும் சோதனைகளை நடத்தத் தொடங்கினர். கிரிகலேவ் அக்டோபர் 1991 இல் பூமிக்குத் திரும்புவார், ஆனால் கோடையில் வோல்கோவ் கட்டளையிட்ட ஒரு புதிய பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக விமானப் பொறியாளராக இருக்க ஒப்புக்கொண்டார். எனவே, அவர் அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் மட்டுமே விமானத்தை முடிக்க முடிந்தது. பங்கேற்பாளர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பறந்து, ஏற்கனவே ரஷ்யாவுக்கு பறந்தார்கள் என்பதன் மூலம், இந்த பயணம் முதலில் நினைவில் இருந்தது. செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் 311 நாட்களுக்கு மேல் விமானத்தில் செலவிட்டார், இதற்காக அவருக்கு ரஷ்யாவின் ஹீரோவின் ஆணை வழங்கப்பட்டது.
1992 இலையுதிர்காலத்தில், நாசாவின் தலைமை ஒரு அமெரிக்க விண்வெளி வீரரை ஒரு அமெரிக்க அணியின் ஒரு பகுதியாக விண்வெளியில் பறக்கத் தேர்ந்தெடுப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ரஷ்யாவிலிருந்து இரண்டு வேட்பாளர்கள் இருந்தனர் - கிரிகலேவ் மற்றும் டிட்டோவ். இதன் விளைவாக, ஏப்ரல் 1993 இல் செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் இந்த பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆனார்.
மூன்றாவது விமானம்
பிப்ரவரி 1994 ஆரம்பத்தில், அவர் ஒரு அமெரிக்க விண்கலத்தில் எஸ்.டி.எஸ் -60 குழுவினரின் ஒரு பகுதியாக விண்வெளிக்குச் சென்றார். ரஷ்ய மற்றும் அமெரிக்க விமானிகளின் முதல் கூட்டு விமானம் இதுவாகும். பங்கேற்பாளர்கள் பல்வேறு சோதனைகளில் ஈடுபட்டனர், இதில் செர்ஜி கிரிகலேவ் மதிப்புமிக்க உதவிகளையும் வழங்கினார். பிப்ரவரி 11 அன்று, விண்கலம் புளோரிடாவில் தரையிறங்கியது. செர்ஜி கான்ஸ்டான்டினோவிச் ரஷ்யாவில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார், ஆனால் பெரும்பாலும் ஹூஸ்டனில் உள்ள விமான மையத்தை பார்வையிட்டார்.
நான்காவது விமானம்
செர்ஜி கிரிகலேவ் முதல் ஐ.எஸ்.எஸ் அணியின் ஒரு பகுதியாக இருப்பது அதிர்ஷ்டம், 1998 இல் அவர் விமான நிபுணராக பணியாற்றினார். சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் முதல் கால். அவர் அதன் சேவையை வழங்கினார், டிசம்பர் 16, 1998 அன்று அவர் பூமிக்குத் திரும்பினார். 2000 ஆம் ஆண்டு வீழ்ச்சி வரை, விமானப் பொறியாளராக தனது படிப்பைத் தொடர்ந்தார்.
ஐந்தாவது விமானம்
அக்டோபர் 2000 இல், செர்ஜி கிரிகலேவ் ஐ.எஸ்.எஸ்ஸுக்கு முதல் நீண்ட விமானத்தின் குழுவினருடன் சேர்ந்தார். கிரிகலேவ் பைகோனூரிலிருந்து ஒரு விமான பொறியியலாளராக விண்வெளிக்குச் சென்றார், ஆனால் புளோரிடாவில் அவர் ஒரு விமான நிபுணராக இறங்கினார். 140 நாட்களுக்கு மேல் விண்வெளியில் தங்கியிருந்தார்.
