ஆண்டுக்கு மெர்சிடிஸ் மாதிரிகள்

மெர்சிடிஸ் மாதிரிகள் ஏராளம். அவை அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் குறிப்பிடுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல வகுப்புகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றிலும் பல டஜன் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர். சரி, குறைந்தது மிகவும் பிரபலமான மாடல்களைப் பற்றிச் சொல்வதும், “ஜெர்மன் கிளாசிக்” களின் கவனத்தைத் தொடுவதும் மதிப்புக்குரியது - அதாவது, இன்று அந்த கார்கள் ஏற்கனவே “பெரியவர்கள்” என்று கருதப்படுகின்றன.

மின் வகுப்பு: தொடக்கம்

மிகவும் நம்பகமான மெர்சிடிஸ் மாதிரிகள் இந்த பிரிவில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஈ-கிளாஸின் கதை 1947 இல் தொடங்குகிறது. அது “170” எனப்படும் கார். பின்னர் மற்றவர்கள் தோன்றினர் - 180, பின்னர் 190. ஒன்பது ஆண்டுகளாக, கவலை சுமார் 468 ஆயிரம் பிரதிகள் (டீசல் உட்பட) விற்றது. இருப்பினும், இது ஏற்கனவே அரிதானது. மிகவும் பிரபலமான பழைய ஜெர்மன் கார்களில் ஒன்று w123 மெர்சிடிஸ் என்று கருதப்படுகிறது. பழைய மாடல்களுக்கு இன்றும் தேவை உள்ளது. மற்றும் W123 ஒரு உன்னதமானது. இந்த கார் ஜேர்மன் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களைக் காதலித்தது, அதை உற்பத்தியில் இருந்து விலக்க முடிவு செய்தபோது, ​​அவர்கள் ஒரு வேலைநிறுத்தத்தை நடத்தினர். இந்த மாதிரியின் டீசல் பதிப்புகள் பெட்ரோலை விட பிரபலமாக இருந்தன என்பதும் சுவாரஸ்யமானது. இதில் 53% விற்கப்பட்டன. மாஸ்கோ ஒலிம்பிக் போட்டிக்கு முன்னர் ரஷ்யா இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரியின் ஆயிரம் கார்களை வாங்கியது - காவல்துறை மற்றும் விஐபி போக்குவரத்துக்காக. இப்போது புதிய மெர்சிடிஸ் மாடல்கள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் W123 இனி பொருந்தாது. ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. ஜெர்மன் கிளாசிக் கார்களின் பல ரசிகர்கள் இன்னும் அத்தகைய காரை வாங்க ஆர்வமாக உள்ளனர். அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் காலத்தில் நீங்கள் W123 விற்பனைக்கு ஒரு விளம்பரத்தைக் காணலாம்.

பிரபலமான w124

இது மேலே உள்ள w123 ஐப் பின்பற்றுபவர். மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸின் புதிய மாடல் வாகன ஓட்டிகளின் இதயங்களை வென்றது. இந்த நிர்வாக கார் யாரையும் அலட்சியமாக விடவில்லை. ஒரு புதிய, சரியான வடிவமைப்பு, அற்புதமான ஒளியியல், ஹெட்லைட்களின் சுவாரஸ்யமான வடிவம், மேம்படுத்தப்பட்ட உள்துறை மற்றும், நிச்சயமாக, சக்திவாய்ந்த தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் - w124 உடலில் செய்யப்பட்ட பதிப்புகள் இவ்வாறு வகைப்படுத்தப்படலாம். நிச்சயமாக, புகழ்பெற்ற “ஐநூறாவது” சிறப்பு கவனத்தை ஈர்த்தது (தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது). "கேங்க்ஸ்டர்" என்று அழைக்கப்படும் மெர்சிடிஸ் 5 லிட்டர் 326-குதிரைத்திறன் அலகு பொருத்தப்பட்டிருந்தது மற்றும் மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை உருவாக்கியது, ஆறு வினாடிகளுக்கு மேல் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அதிகரித்தது. இத்தகைய குணாதிசயங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​பல நவீன கார்கள் தொண்ணூறுகளின் மெர்சிடிஸை விடக் குறைவான அளவைக் கொண்டவை என்பதை ஒருவர் விருப்பமின்றி புரிந்துகொள்கிறார். இது மின்-வகுப்பின் பிரகாசமான பிரதிநிதி.

“சிறப்பு” வகுப்பு

மெர்சிடிஸ் மாடல்களைப் பற்றி பேசுகையில், ஒருவர் உதவ முடியாது, ஆனால் எஸ்-கிளாஸில் கவனம் செலுத்த முடியாது. “சோண்டெர்கிளாஸ்” - இதுதான் எழுத்துப் பெயர் வந்தது. அது ஒரு “சிறப்பு” வகுப்பாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பிரிவின் முதல் பிரதிநிதி 1972 இல் தோன்றினார். முதல் மாடல் W116 என அறியப்பட்டது. மேலும், இது பிரபலமடைந்தது, இது புதிய இயந்திரங்களின் செயலில் உற்பத்தியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

எஸ்-வகுப்பு சிறந்த ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. மற்றும் தரம் உண்மையில் தகுதியானது. முதல் மாடலில் கூட 200 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் வி 8 எஞ்சின் பேட்டைக்கு கீழ் இருந்தது என்று சொல்ல தேவையில்லை! சிறிது நேரம் கழித்து, சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு 6-சிலிண்டரை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு கிடைத்தது, அவற்றில் ஒரு கார்பூரேட்டர் விருப்பம் கூட இருந்தது.

ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அந்த ஆண்டுகளின் மெர்சிடிஸ் கார் மாடல்கள் இப்போது 2000 களில் தயாரிக்கப்பட்ட பல கார்களை விடவும், 2010 களில் கூட மிகவும் லாபகரமானவை. ஆனால் அவர்கள் ஏற்கனவே நாற்பது வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள். ஆனால் 6.3 லிட்டர் 286-குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் அதே 450 SEL w116 நீடிக்கும் என்று நான் சொல்ல வேண்டும், சில பலவீனமான புதிய தயாரிப்புகளைப் போலல்லாமல், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உடைக்கத் தொடங்கும்.

“அறுநூறாவது”

அவர், "ஐநூறாவது" போலவே, இன்று க ti ரவம், அந்தஸ்து, செல்வம் மற்றும் உரிமையாளரின் சிறந்த சுவை ஆகியவற்றின் குறிகாட்டியாகக் கருதப்படுகிறார். “அறுநூறு” மட்டுமே மற்றொரு வகுப்பின் பிரதிநிதி - “E” அல்ல, “S”. சரி, இந்த பிரிவின் முழு வரலாற்றிலும் இது மிகப்பெரிய தொடர். இந்த மாதிரியில் தான் வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரு வி 12 இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது.

சுவாரஸ்யமாக, கடந்த நாற்பது ஆண்டுகளில், இந்த வகுப்பின் சுமார் 2, 700, 000 கார்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. மிகவும் ஏராளமான உடல் w126 ஆகும். புதியது, w222, இன்றுவரை தொடர்ந்து வெளியிடப்படுகிறது. இது உண்மையிலேயே ஆடம்பரமான காராகும், இது அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் வசதியான உட்புறத்துடன் மட்டுமல்லாமல், பாவம் செய்ய முடியாத தொழில்நுட்ப பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. 630 குதிரைத்திறன் கொண்ட பிற்றர்போ எஞ்சினுடன் 65 ஏஎம்ஜியின் ஒரே பதிப்பு என்ன? நவீன மெர்சிடிஸ் கார்கள் உலகின் சிறந்த கார்களாக கருதப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

சி வகுப்பு

இவை நடுத்தர அளவிலான கார்கள், இது கவலை "வசதியானது" என்று நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. எனவே வகுப்பின் பெயர் - “Comfortklasse”. 1993 ஆம் ஆண்டில், மெர்சிடிஸ் மாதிரியின் முதல் தரவு தோன்றியது. பல ஆண்டுகளாக ஆட்டோமொபைல் வளர்ச்சியின் வரலாற்றைக் கண்டுபிடிப்பது சுவாரஸ்யமானது - அவை விரைவாக மாறிவிட்டன. முதலாவது 190 வது மெர்சிடிஸ் என அறியப்பட்ட ஒரு கார். மாடல் பிரபலமாகிவிட்டது. மேலும் உற்பத்தி முழு வீச்சில் இருந்தது. எளிய ஆனால் நம்பகமான இயந்திரங்களை உருவாக்குவதே முக்கிய கொள்கை. அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட நெருக்கடியை எதிர்கொண்டது, எனவே அவர்கள் பணம் சம்பாதிக்க வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், டெவலப்பர்கள் நல்ல கார்களை உருவாக்கும் கொள்கைகளை மறுக்கவில்லை. சரி, அது சி-வகுப்புக்கு வழிவகுத்தது.

இந்த பிரிவில் சமீபத்திய மாடல் மெர்சிடிஸ் w205 ஆகும். இது நன்றாக இருக்கிறது. ஹெட்லைட்களின் வெளிப்படையான “தோற்றத்துடன்” அதன் வேகமான, ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு உடனடியாக கண்ணை ஈர்க்கிறது. யூரோ என்சிஏபி சோதனையின்படி, இந்த கார் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் முழு ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது - மிக உயர்ந்த மதிப்பீடு, மற்றும் தகுதியானது. பொதுவாக, ஆறுதல் மற்றும் வசதிகளை மதிப்பிடும் நபர்களுக்கு ஒரு கார் ஒரு சிறந்த வழி.

சராசரி

1967 ஆம் ஆண்டில், ஏஎம்ஜி போன்ற ஒரு நிறுவனத்தைப் பற்றி உலகம் அறிந்து கொண்டது. இன்று இது மிகவும் பிரபலமான ட்யூனிங் ஸ்டுடியோ ஆகும், இது மெர்சிடிஸின் ஒரு பகுதியாகும். ஆனால் அந்த நேரத்தில், ஏ.எம்.ஜி இரண்டு சக பொறியாளர்களுக்கு ஒரு எளிய அலுவலகமாக இருந்தது, அவர்கள் மெர்சிடிஸை டியூன் செய்தனர். இருப்பினும், வெற்றி அவர்களுக்கு மிக விரைவாக வந்தது, இன்று AMG குறி என்பது ஒரு நபர் சக்திவாய்ந்த, வேகமான, ஈர்க்கக்கூடிய காரை எதிர்கொள்கிறது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்.

எடுத்துக்காட்டாக, 2011 இல் முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்ட சி.எல்.எஸ் 63 பதிப்பை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மாடல் அருமையாக இருந்தது. இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் அதை மேம்படுத்த முடிவு செய்தனர். 5.5-லிட்டர் வி 8 இரட்டை-டர்போ அலகு, விளையாட்டு இடைநீக்கம், உடனடி தொடக்க செயல்பாடு கொண்ட 7-வேக கியர்பாக்ஸ், ஆல்-வீல் டிரைவ் (4 மேடிக் என அழைக்கப்படுகிறது), அளவுரு ஸ்டீயரிங் விளையாட்டு. இந்த காரை உண்மையில் சூப்பர் கார்களையும் அதிவேகத்தையும் விரும்பும் எந்தவொரு நபரின் கனவு என்று அழைக்கலாம். இருப்பினும், இது வரம்பு அல்ல.