இப்போது யு.எஸ். கடற்படையில் பத்து விமான கேரியர்கள் உள்ளன - மிக சமீபத்தில் 11 இருந்தன, ஆனால் எண்டர்பிரைஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. நாற்பது ஆண்டுகளாக, இந்த வகுப்பின் கப்பல்கள் அமெரிக்க வழுக்கும் வழிகளை விட்டு வெளியேறவில்லை. இயற்கையான வீழ்ச்சியை ஈடுசெய்ய 2016 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் நவீன விமானம் தாங்கி கப்பலான “ஜெரால்ட் ஃபோர்டு” செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். இயற்கையாகவே, அதன் கட்டுமானத்தின் போது சமீபத்திய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. கப்பலுக்கு சேவை செய்ய அரை நூற்றாண்டு இருக்கும், அந்த நேரத்தில் நிறைய நடக்கலாம்.
அமெரிக்க உலகளாவிய மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக கேரியர்கள்
ஏற்கனவே இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, விமானங்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் வெறுமனே மிதக்கும் விமானநிலையங்களிலிருந்து கடற்படையின் வலிமையான போர் பிரிவுகளாக மாறியது. இருப்பினும், ஐரோப்பிய கடல்சார் தியேட்டர் ஆஃப் வார்ஸில், அவர்களின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது அல்ல, அவை மிகப் பெரிய குறிக்கோள், அவர்களுக்கு குறிப்பிட்ட தேவை எதுவும் இல்லை. ஆனால் ஜப்பானுக்கு எதிராக அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, அமெரிக்க கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் தந்திரோபாய விமான ஆதரவின் தேவை பிரதிபலித்தது. பின்னர் கொரியாவும் வியட்நாமும் இருந்தன, இந்த பிராந்திய யுத்தங்களின் போது, போர் நடவடிக்கைகளின் ஒரு வட்டம் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது, எதிரிக்கு கடுமையான கப்பல் எதிர்ப்பு திறன் இல்லையென்றால் விமானம் தாங்கிகள் பயன்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று பரிந்துரைத்தது. இந்த காரணத்திற்காக, பனிப்போரின் போது, அமெரிக்கா வழக்கமான தரை அடிப்படையிலான விமான தளங்களை விரும்பியது, இது சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைகளையும், வார்சா பிளாக் நாடுகளையும் முடிந்தவரை நெருக்கமாக தள்ள முயன்றது. இதிலிருந்து வரும் முடிவு எளிதானது - புதிய விமானம் தாங்கி கப்பல் ஜெரால்ட் ஃபோர்டு என்பது "பெரிய தடியடி" கொள்கையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான ஒரு வழிமுறையாகும், இது ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக பழமையானது, மேலும் இது அமெரிக்க கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ள சிறிய கிளர்ச்சி நாடுகளை அச்சுறுத்துவதற்கான வழிமுறையாக செயல்படும்.
ஜனாதிபதி ஃபோர்டு
ஜெரால்ட் ருடால்ப் ஃபோர்டு ஜூனியர், நிச்சயமாக, 70 களின் சகாப்தத்தின் ஒரு சிறந்த அரசியல் தலைவராக இருந்தார், மேலும் அவரது ஜனாதிபதி காலத்தில் அமெரிக்க மக்களுக்கு சேவை செய்ய முடிந்தது. இருப்பினும், புதிய கப்பலின் பெயர் மற்றும் அடுத்தடுத்த தொடர்கள், அதில் தலைப்பு இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன, இது வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஏற்கனவே எழுந்தது, இது 1996 இல் தொடங்கியது, பென்டகன் தலைவர்கள் மற்றும் சாதாரண கடற்படை அதிகாரிகளின் ஆட்சேபனைகள். அதன் அனைத்து தகுதிகளுக்கும், பல கடற்படை “பருந்துகளின்” கூற்றுப்படி, 2006 இல் இறந்த முன்னாள் ஜனாதிபதி, ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் நினைவாக பெயரிடப்படுவதற்கு தகுதியற்றவர். ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு போர்க்குணமிக்கவர் அல்ல, அவர் சோவியத் யூனியனுடனான உறவுகளில் தடுப்புக்காவல் ஆதரவாளராக இருந்தார், மேலும், அமெரிக்காவில் பின்பற்றப்பட்ட நடைமுறையால் தேர்ந்தெடுக்கப்படாத ஒரே ஜனாதிபதியாகவும், வாட்டர்கேட்டில் அழுக்காகிவிட்ட நிக்சன் பதவி விலகிய பின்னர் "தானாகவே" பதவியேற்றார். மற்றொரு பெருமையான பெயர் முன்மொழியப்பட்டது, ஒருவேளை மிகவும் அசல் அல்ல, ஆனால் சுவாரஸ்யமாக, "அமெரிக்கா." ஆனால், ஆட்சேபனைகள் இருந்தபோதிலும், புக்மார்க்கு விமானம் தாங்கி கப்பலை "ஜெரால்ட் ஃபோர்டு" என்று அழைத்தது.
திட்டம்
யோசனை குறிப்பாக லட்சியமாக இருந்தது. இவ்வளவு நீண்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு, விசேஷமான ஒன்று தேவைப்பட்டது, இது உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த அமெரிக்க கடற்படையின் அழியாத பெருமையையும் டைட்டானிக் சக்தியையும் நிரூபிக்கிறது. மிகவும் புரட்சிகரமானது உட்பட பல்வேறு தீர்வுகள் முன்மொழியப்பட்டன. புதிய கப்பல் முதலில் ஸ்டெல்ஸ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்ட திட்டமிடப்பட்டது, அதன் வரையறைகளை “கண்ணுக்குத் தெரியாத” கோணத்தை அளிக்கிறது. இருப்பினும், மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, நாட்டின் தலைமை ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட நிமிட்ஸ் திட்டத்தை சில நியாயமான மாற்றங்களுடன் கட்டுப்படுத்தவும், சாதனங்களின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தவும் முடிவு செய்தது. புதிய அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பலான ஜெரால்ட் ஃபோர்டு ஏற்கனவே பட்ஜெட்டுக்கு செலவு செய்துள்ளது, மிகவும் பழமைவாத மதிப்பீடுகளின்படி, 13 பில்லியன், இது முந்தைய ஒத்த திட்டங்களின் விலையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும் (டாலரின் வீழ்ச்சியடைந்த வாங்கும் சக்தியைக் கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது). தொகை, மூலம், இறுதி இல்லை.
ஒப்பீட்டு திறன் (நிமிட்ஸ்)
பொதுவாக, இதேபோன்ற குணாதிசயங்களுடன் (100 ஆயிரம் டன் இடப்பெயர்ச்சி, விமான தளத்தின் பரிமாணங்கள் 317 x 40 மீட்டர்) தற்போது சேவையில் உள்ள சமீபத்திய விமான கேரியர்களுடன், இந்த கப்பல் பல வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பொருளாதாரத்தில் தங்கியிருக்காமல், இராணுவ மாலுமிகளுக்கு முதன்மையாக ஆர்வமுள்ளவற்றை மதிப்பீடு செய்ய முடியும், அதாவது ஜெரால்ட் ஃபோர்டு விமானம் தாங்கிக் கப்பலுக்கு இருக்கும் போர் திறன்கள். அவரது பண்புகள் பின்வருமாறு:
- விமான சாரி விமானங்களின் எண்ணிக்கை - 90.
- பகலில் சோர்டிகளின் எண்ணிக்கை 160 (இயல்பானது) முதல் 220 வரை (அதிகபட்சம், போர் நிலைமைகளில்).
திட்ட விமர்சகர்களின் முக்கிய வாதம் இது பிந்தைய குறிகாட்டியாகும். வழக்கற்றுப் போன நிமிட்ஸ் வானத்தில் “சுட” முடியும் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 120 விமானங்களை அதன் தளத்திற்கு எடுத்துச் செல்லலாம் (வழக்கம் போல்). ஜெரால்ட் ஃபோர்டு விமானம் தாங்கி கப்பலின் விலையை இரட்டிப்பாக்குவதன் மூலம் போர் செயல்திறன் 30% மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது.
வெடிகுண்டு வீச எவ்வளவு செலவாகும்?
அமெரிக்கர்கள் எல்லாவற்றையும் எண்ணுகிறார்கள். உதாரணமாக, கடந்த பத்தாண்டுகளில், கடற்படை விமானம் 16 ஆயிரம் குண்டுகள் மற்றும் ஏவுகணைகளை செர்பியர்கள், ஈராக்கியர்கள், லிபியர்கள் மற்றும் பிற "கெட்ட மனிதர்களுக்கு" அனுப்பியுள்ளது. இந்த எண்ணிக்கையை விமானங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுத்தால் 18 என்ற எண்ணைக் கொடுக்கிறது (சராசரியாக, ஒவ்வொரு போர் அலகு உபகரணங்களும் இலக்குக்கு பல குண்டுகளை வழங்கின). ஆனால் இது எல்லாம் இல்லை, ஒவ்வொரு வெடிமருந்துகளையும் கொட்டுவதற்கான செலவு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன -.5 7.5 மில்லியன். கொஞ்சம் விலை எனவே, ஜெரால்ட் ஃபோர்டு விமானம் தாங்கி கப்பல் முடிக்கப் போகும் எஃப் -35 சி டெக் விமானத்தின் விலை மற்றும் அதன் பராமரிப்பு செலவுகளை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இந்த அளவு பல மடங்கு வளரக்கூடும். கப்பலும் இரண்டு மடங்கு விலை அதிகம். எனவே, பட்ஜெட்டில் விரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க, சேமிப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை. அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் அடிப்படையில் ஆக்கபூர்வமான மட்டத்தில்.
விமானம் தாங்கி கப்பலில் சேமிப்பது எப்படி?
ஒரு போர் கப்பலின் செயல்பாட்டின் போது செலவினங்களின் முக்கிய உருப்படிகள், குழுவினரை பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், எரிபொருள், தேய்மானம் மற்றும் போர் பயிற்சி தொடர்பான நடவடிக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். “ஜெரால்ட் ஃபோர்டு” (ஜெரால்ட் ஃபோர்டு) என்ற விமான கேரியரை வடிவமைக்கும்போது, “நிமிட்ஸ்” உடன் ஒப்பிடும்போது பணியாளர்கள் மற்றும் இயக்க செலவுகளைக் குறைப்பது குறித்து நாட்டின் தலைமை மற்றும் கடற்படை கட்டளையின் விருப்பங்களும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன. அணு மின் நிலையம் கொண்ட கப்பல்களில் உள்ள முக்கிய “பணம் சாப்பிடுபவர்” ஒரு உலை என்று கருதப்படுகிறார் (அவற்றில் இரண்டு ஃபோர்டில் உள்ளன), குறிப்பாக ஆற்றல் உருவாக்கும் கூறுகளை மாற்றும் நேரத்தில். ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் ஆயுள் 50 ஆண்டுகள், இந்த ஆண்டுகளில் அது மீண்டும் ஏற்றப்படாமல் செய்ய முடியும். கட்டுமானத்தின் போது மையத்தில் ஏற்றப்பட்ட அணு எரிபொருள் அரை நூற்றாண்டு காலமாக நுகரப்படுகிறது.
குழுவினரைப் பொறுத்தவரை, இது ஆயிரம் மக்களால் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் 2500 குழு உறுப்பினர்களைக் கொண்டுள்ளது. பல செயல்பாடுகளின் ஆட்டோமேஷன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. அதேபோல், அதன் சேவையின் போது கப்பலின் செயல்பாட்டிற்கு 22 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவாகும்.
செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் ஆயுதங்கள்
அடுத்த ஜெரால்ட் ஃபோர்டு-வகுப்பு விமானம் தாங்கி திட்டம் (சி.வி.என் -77) ஜான் எஃப் கென்னடி என்று அழைக்கப்படும். அடுத்த பன்னிரண்டு ஆண்டுகளில், இந்த வகை நான்கு கப்பல்கள் போர் கடமையில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அவற்றைப் பற்றி அதிகம் தெரியவில்லை, ஆனால் சில தகவல்கள் வெளியிடப்படுகின்றன. விமானம் தாங்கியின் பாதை வரம்பற்ற பயண வரம்புடன் 30 முடிச்சுகள் (மணிக்கு கடல் மைல்), வரைவு 7.8 மீட்டர். தளங்கள் 25. ரேடார் திரைகளில் ஜெரால்ட் ஃபோர்டு விமானம் தாங்கியின் விளைவாக, சிதறல் மேற்பரப்பை (ஈபிஆர்) குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அழிப்பாளராக "ஒளிரும்". கலப்பு பொருட்கள் (அடர்த்தியான சத்தம் உட்பட) மற்றும் ரேடார் உறிஞ்சும் பூச்சுகள் வடிவமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கப்பலில் சக்திவாய்ந்த ரேடார் மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகள், விமான ஆதரவு அமைப்புகள், செயற்கைக்கோள் குறியிடப்பட்ட தகவல் தொடர்புகள் மற்றும் ஏஜிஸ் அமைப்பு உட்பட பல உள்ளன. அவற்றின் உற்பத்தி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டால், சூப்பர்-ஹார்னெட்ஸ் எஃப் -18, மற்றும் எஃப் -35 சி ஆகியவை இறக்கையின் அடிப்படையாக இருக்கும். சமீபத்திய அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பல் பரவலான ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கப்பல் வான்வழி பாதுகாப்பு எஸ்.எம் -3 "ஸ்டாண்டர்ட்" ஏவுகணைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
