குடிமக்களின் வாழ்க்கையிலும் போரிலும் தரமற்ற முடிவுகளை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டிய செயல்பாட்டு பகுதிகளில் ஒருநாள் ரோபோக்கள் மனிதர்களை முழுமையாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். ஆயினும்கூட, கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளில் ட்ரோன்களின் வளர்ச்சி இராணுவ விமானத் துறையில் ஒரு நாகரீகமான போக்காக மாறியுள்ளது. பல இராணுவ ரீதியாக முன்னணி நாடுகள் UAV களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்கின்றன. ரஷ்யா இதுவரை ஆயுத வடிவமைப்புத் துறையில் பாரம்பரியமாக முன்னணி நிலைகளை எடுப்பதில் தோல்வியுற்றது மட்டுமல்லாமல், பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களின் இந்த பிரிவில் உள்ள பின்னடைவைக் கடக்கவும் தவறிவிட்டது. இருப்பினும், இந்த திசையில் பணிகள் நடந்து வருகின்றன.
UAV அபிவிருத்தி உந்துதல்
ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முதல் முடிவுகள் நாற்பதுகளில் தோன்றின, இருப்பினும், அந்தக் காலத்தின் நுட்பம் “எறிபொருள்-எறிபொருள்” என்ற கருத்துடன் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தது. ஃபாவ் கப்பல் ஏவுகணை தன்னிச்சையாக ஒரு திசையில் பறக்கக்கூடும், அதன் சொந்த தலைப்புக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மந்தநிலை கைரோஸ்கோபிக் கொள்கையில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
50 கள் மற்றும் 60 களில், சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒரு உயர் மட்ட செயல்திறனை எட்டின, மேலும் உண்மையான மோதலின் போது சாத்தியமான எதிரியின் விமானத்திற்கு கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்தத் தொடங்கின. வியட்நாம் மற்றும் மத்திய கிழக்கில் நடந்த போர்கள் அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் விமானிகளிடையே உண்மையான பீதியை ஏற்படுத்தின. சோவியத் தயாரித்த விமான எதிர்ப்பு அமைப்புகளால் மூடப்பட்ட பகுதிகளில் போர் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதில் தோல்விகள் அடிக்கடி நிகழ்ந்தன. இறுதியில், விமானிகளின் வாழ்க்கையை மரண அபாயத்திற்கு அம்பலப்படுத்த தயக்கம் வடிவமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வழியைத் தேடத் தூண்டியது.
நடைமுறை பயன்பாட்டின் தொடக்க
ஆளில்லா விமானங்களைப் பயன்படுத்திய முதல் நாடு இஸ்ரேல். 1982 ஆம் ஆண்டில், சிரியாவுடனான (பெக்கா பள்ளத்தாக்கு) மோதலின் போது, உளவு விமானம் வானத்தில் தோன்றியது, ரோபோ முறையில் வேலை செய்தது. அவர்களின் உதவியுடன், இஸ்ரேலியர்கள் எதிரியின் வான் பாதுகாப்பின் போர் வடிவங்களைக் கண்டறிய முடிந்தது, இது ஏவுகணைத் தாக்குதலை நடத்த அனுமதித்தது.
முதல் ட்ரோன்கள் "சூடான" பிரதேசங்களில் உளவு விமானங்களுக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டன. தற்போது, அதிர்ச்சி ட்ரோன்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை வைத்திருக்கின்றன மற்றும் எதிரி நிலைகள் மீது குண்டுவெடிப்பு மற்றும் ஏவுகணை தாக்குதல்களை நேரடியாக வழங்குகின்றன.
அவர்களில் பெரும்பாலோர் அமெரிக்காவில் உள்ளனர், அங்கு “துரோகிகள்” மற்றும் பிற வகையான போர் வான்வழி ரோபோக்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
நவீன காலகட்டத்தில் இராணுவ விமானங்களைப் பயன்படுத்திய அனுபவம், குறிப்பாக, 2008 இல் தெற்கு ஒசேஷிய மோதலை சமாதானப்படுத்தும் நடவடிக்கை, ரஷ்யாவிற்கும் யுஏவிக்கள் தேவை என்பதைக் காட்டியது. எதிரி வான் பாதுகாப்புக்கு முகங்கொடுக்கும் வகையில் கனரக ஜெட் விமானங்களுடன் உளவுத்துறை நடத்துவது ஆபத்தானது மற்றும் நியாயமற்ற இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. அது முடிந்தவுடன், இந்த பகுதியில் சில குறைபாடுகள் உள்ளன.
பிரச்சினைகள்
நவீன இராணுவக் கோட்பாட்டின் மேலாதிக்க யோசனை, உளவுத்துறை யுஏவிக்களை விட ரஷ்யாவுக்கு குறைந்த அதிர்ச்சி ட்ரோன் தேவை என்ற கருத்து. தந்திரோபாய துல்லியமான ஏவுகணைகள் மற்றும் பீரங்கிகள் உட்பட பலவிதமான வழிகளில் எதிரி மீது தீயை அணைக்க முடியும். அவரது படைகளின் இடப்பெயர்வு மற்றும் சரியான இலக்கு பதவி பற்றிய தகவல்கள் மிக முக்கியமானவை. அமெரிக்க அனுபவத்தால் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஷெல் மற்றும் குண்டுவெடிப்புக்கு நேரடியாக ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது ஏராளமான பிழைகள், பொதுமக்கள் மற்றும் அவர்களது சொந்த வீரர்களின் இறப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது தாக்க மாதிரிகளை முழுமையாக நிராகரிப்பதை விலக்கவில்லை, ஆனால் புதிய ரஷ்ய UAV கள் எதிர்காலத்தில் உருவாகும் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய திசையை மட்டுமே வெளிப்படுத்துகின்றன. ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களை உருவாக்குவதில் அண்மையில் முன்னணி பதவிகளை வகித்த ஒரு நாடு இன்று வெற்றிக்கு வருவதாக தெரிகிறது. 60 களின் முதல் பாதியில் கூட, தானியங்கி முறையில் பறக்கும் விமானங்கள் உருவாக்கப்பட்டன: லா -17 ஆர் (1963), டு -123 (1964) மற்றும் பிற. 70 மற்றும் 80 களில் தலைமை தொடர்ந்தது. இருப்பினும், தொண்ணூறுகளில், தொழில்நுட்ப பின்னடைவு தெளிவாகத் தெரிந்தது, கடந்த பத்தாண்டுகளில் அதை அகற்றும் முயற்சி, ஐந்து பில்லியன் ரூபிள் செலவுடன் சேர்ந்து, எதிர்பார்த்த முடிவைக் கொடுக்கவில்லை.
தற்போதைய நிலைமை
இந்த நேரத்தில், ரஷ்யாவில் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய UAV கள் பின்வரும் முக்கிய மாதிரிகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன:
| பெயர் | சுருக்கமான விளக்கம் |
| "பேஸர்" | "பிரிடேட்டர்" MQ-1 இன் தோராயமான அனலாக் |
| அல்தேர் | ரீப்பர் MQ-9 இன் தோராயமான அனலாக் |
| டோஸர் -600 | நடுத்தர உயர் கன. நீண்ட கால மற்றும் வரம்பு |
| வேட்டைக்காரன் | கனமான தாக்கம் UAV |
| "ஆர்லன் -10" | குறுகிய வரம்பு மறுமதிப்பீடு |
நடைமுறையில், ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரே சீரியல் யுஏவிக்கள் இப்போது டிப்சாக் பீரங்கி கண்காணிப்பு வளாகத்தால் குறிப்பிடப்படுகின்றன, இது இலக்கு பதவி தொடர்பான குறுகிய வரையறுக்கப்பட்ட போர் நடவடிக்கைகளைச் செய்ய வல்லது. இஸ்ரேலிய ட்ரோன்களின் பெரிய சட்டசபை கூட்டத்திற்காக ஐ.ஏ.ஐ உடன் 2010 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒபொரோன்ப்ரோம் ஒப்பந்தம் ரஷ்ய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்தாத ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் உள்நாட்டு பாதுகாப்பு உற்பத்தியின் வகைப்படுத்தலில் ஒரு இடைவெளியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.
சில நம்பிக்கைக்குரிய மாதிரிகள் பொதுவில் கிடைக்கும் தகவல்களின் கட்டமைப்பிற்குள் தனித்தனியாக கருதப்படலாம்.
"பேஸர்"
டேக்-ஆஃப் எடை ஒரு டன், இது ஒரு ட்ரோனுக்கு அவ்வளவு சிறியதல்ல. "டிரான்ஸ்" நிறுவனம் வடிவமைப்பு வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது, முன்மாதிரிகளின் விமான சோதனைகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. தளவமைப்பு, வி-ப்ளூமேஜ், வைட் விங், டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் முறை (விமானம்) மற்றும் பொதுவான பண்புகள் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான அமெரிக்க “பிரிடேட்டரின்” குறிகாட்டிகளுடன் ஒத்திருக்கின்றன. ரஷ்யாவின் யுஏவி "ஆம்ப்ளர்" பலவிதமான உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும், இது நாளின் எந்த நேரத்திலும் உளவு கண்காணிப்பு, வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் தொலைதொடர்பு ஆதரவை அனுமதிக்கும். அதிர்ச்சி, உளவு மற்றும் பொதுமக்கள் மாற்றங்களை உருவாக்கும் சாத்தியம் சிந்திக்கப்படுகிறது.
"பார்க்க"
முக்கிய மாடல் ஒரு உளவுத்துறை, இது ஒரு ரேடார் நிலையம், வீடியோ மற்றும் புகைப்பட கேமராக்கள், ஒரு வெப்ப இமேஜர் மற்றும் பிற பதிவு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. கனமான கிளைடரின் அடிப்படையில், வேலைநிறுத்தம் UAV களையும் உருவாக்க முடியும். ரஷ்யா “டோஸர் -600” க்கு அதிக சக்திவாய்ந்த ட்ரோன்களின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை சோதிப்பதற்கான ஒரு உலகளாவிய தளமாக தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இந்த குறிப்பிட்ட ட்ரோனை ஒரு வெகுஜன தொடரில் ஏவுவதை விலக்க முடியாது. இந்த திட்டம் தற்போது வளர்ச்சியில் உள்ளது. முதல் விமான தேதி 2009, அதே நேரத்தில் மாதிரி MAKS சர்வதேச கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. டிரான்ஸ்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது.
அல்தேர்
இந்த நேரத்தில், ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய வேலைநிறுத்தம் UAV என்பது சோகோல் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அல்தேர் என்று கருதலாம். இந்த திட்டத்திற்கு மற்றொரு பெயரும் உள்ளது - அல்டியஸ்-எம். இந்த ட்ரோன்களின் புறப்படும் எடை ஐந்து டன்; இது துபோலேவ் கூட்டு பங்கு நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் கசான் கோர்பூனோவ் விமான நிலையத்தால் கட்டப்படும். பாதுகாப்பு அமைச்சுடன் முடிவடைந்த ஒப்பந்தத்தின் மதிப்பு சுமார் ஒரு பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். இந்த புதிய ரஷ்ய UAV க்கள் ஒரு இடைமறிப்பாளரின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதும் அறியப்படுகிறது:
- நீளம் - 11 600 மிமீ;
- இறக்கை இடைவெளி - 28 500 மிமீ;
- தழும்புகளின் வீச்சு 6, 000 மி.மீ.
இரண்டு திருகு விமான டீசல்களின் சக்தி 1000 லிட்டர். கள் காற்றில், ரஷ்யாவின் இந்த உளவு மற்றும் வேலைநிறுத்த யுஏவிக்கள் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கிய இரண்டு நாட்கள் வரை இருக்க முடியும். எலக்ட்ரானிக் கருவிகளைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை, அதன் திறன்களைப் பற்றி மட்டுமே யூகிக்க முடியும்.
