தங்கள் நேரத்திற்கு சேவை செய்த கப்பல்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? அவை அகற்றுவதற்காக கப்பல்களால் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பு கல்லறைகளை உருவாக்குங்கள். அவை உலர்ந்த கப்பல்துறைகளாக இருக்கலாம், இதில் கல்நார் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பிற பொருட்கள் அடங்கிய கப்பல்கள் சேமிக்கப்படுகின்றன.
மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கப்பல்களின் கல்லறைகளும் கடலில் உருவாக்கப்படலாம், அங்கு பழைய கப்பல்கள் இடிந்து விழும் அல்லது கூறுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஆனால், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, மிகவும் சுவாரஸ்யமானது இந்த செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட ஓய்வு இடங்கள் அல்ல, ஆனால் தன்னிச்சையாக எழுந்த கப்பல் கல்லறைகள்.
நயவஞ்சக அட்லாண்டிக்
கப்பல் இருக்கும் போது, அட்லாண்டிக் வெவ்வேறு காலங்களில் உருவாக்கப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான கப்பல்களுக்கு கடைசி அடைக்கலமாக மாறியது. வழக்கமாக, கப்பல் கல்லறைகள் கடல் பாதைகளின் சந்திப்பில் எழுகின்றன, அங்கு துணிச்சலான மாலுமிகள் நயவஞ்சகமான திட்டுகள், அலைந்து திரிந்த மணல்களால் பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள், பாறை வரைபடங்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை. எனவே, டோவர் அருகே நிலப்பரப்பு தொடர்ந்து அதன் வடிவத்தை மாற்றிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு இடம் உள்ளது, இது இன்றும் மாலுமிகளுக்கு உண்மையான அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. நவீன கருவிகளை அறியாத அந்த மாலுமிகளைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும்? டோவர் அருகே மூழ்கிய கப்பல்களின் கல்லறை உள்ளது, அதில் வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, நூற்றுக்கணக்கான “மிதக்கும் கப்பல்கள்” மற்றும் வெவ்வேறு வரலாற்று காலங்களில் வாழ்ந்த 50 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் ஓய்வெடுக்கின்றனர். 15 மீட்டர் ஆழத்திற்கு கீழே துளையிட்ட விஞ்ஞானிகள், எடுக்கப்பட்ட முழு மையமும் கப்பல் லைனிங், மரம், இரும்பு ஆகியவற்றின் எச்சங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடித்தனர். குட்வின் க்ரேயன்ஸ் கப்பலின் சிதைவுடன் முழுமையாக நிறைவுற்றது.
இன்றும் இந்த கொடூரமான இடத்தை "பெரிய கப்பல் உண்பவர்" என்று அழைப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. இதுபோன்ற பல இடங்கள் உள்ளன. கரீபியன் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல், பெர்முடா முக்கோணம், இந்தியப் பெருங்கடல், பிஜி மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான இடங்களில் கப்பல் மயானங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சிலவற்றில், பண்டைய காலங்களில் உருவாக்கப்பட்ட ட்ரைம்கள் வைக்கிங் கப்பல்கள், இடைக்கால கேரவல்கள், நவீன கால போர் கப்பல்கள் மற்றும் நவீன கப்பல்கள் ஆகியவற்றின் காலத்தின் அடர்த்தியான அடுக்கின் கீழ் உள்ளன. இத்தகைய கல்லறைகள் ஏன் எழுகின்றன?
ஏன்?
கப்பல் கல்லறைகளின் காரணங்கள் பின்வருமாறு:
- படகில் பயணம் செய்யும் புயல்களை எதிர்க்க முடியவில்லை.
- சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் செல்லக்கூடிய மூடுபனி கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
- கப்பல்கள் எதிர்க்க முடியாத வலுவான நீரோட்டங்கள். பாறைகள் மீது கொண்டு செல்லப்பட்டன, அதிக அலைகளில் அவற்றை அகற்ற நேரம் இல்லை என்றால் அவை எப்போதும் அங்கேயே இருந்தன.
மிகவும் பிரபலமான கப்பல் கல்லறைகள்
கிரேட் ஷிப் ஈட்டரைத் தவிர, பல நூற்றாண்டுகளாக மூழ்கிய கப்பல்கள் குவிந்துள்ள பிற இடங்களும் உள்ளன (புகைப்படம்). டரான்டோவில் (இத்தாலி) உள்ள கப்பல் மயானம் மிகவும் பிரபலமானது; அதன் சரக்கு காரணமாக சிறப்பு புகழ் பெற்ற 16 கப்பல்களில் ஒன்று உள்ளது. கப்பலில் நாணயங்கள், பளிங்கு மற்றும் டாமரிஸ்க் சர்கோபாகி ஆகியவை இருந்தன. சுவாரஸ்யமாக, பல நூற்றாண்டுகள் கழித்து, சரக்கு இன்னும் நல்ல நிலையில் உள்ளது. நவீன கல்லறைகளில், மொரிட்டானியாவில் ஒரு பெரிய இடம் அமைந்துள்ளது. தேசியமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, பல மீன்பிடி மற்றும் போக்குவரத்து கப்பல்கள் உரிமையாளர்களால் வெறுமனே கைவிடப்பட்டன. அவை இன்னும் கடற்கரைக்கு அருகே அழுகும். ரஷ்யாவில், ஆரல் கடலில் அத்தகைய இடம் உள்ளது. அங்கு, சுற்றுச்சூழல் பேரழிவின் விளைவாக, பாலைவனத்தின் நடுவில் நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்கள் அழிக்கப்படுகின்றன, சமீபத்தில் முன்னாள் கடற்பரப்பு. மிகப்பெரிய கப்பல் கல்லறை பாகிஸ்தானில் உள்ளது. பெரிய டேங்கர்கள் மற்றும் சொகுசு பயணக் கப்பல்கள் சிறிய பகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு இங்கு அப்புறப்படுத்தப்படுகின்றன.
