நவீன ஆயுதங்களில், உள்ளூர் மோதல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, MANPADS முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவை பல்வேறு மாநிலங்களின் படைகள் மற்றும் பயங்கரவாத அமைப்புகளால் விமான இலக்குகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகை ஆயுதங்களுக்கான உண்மையான தரநிலை அமெரிக்க ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்ஸ் ஆகும்.
உருவாக்கம் மற்றும் செயல்படுத்தலின் வரலாறு
MANPADS "ஸ்டிங்கர்" அமெரிக்க கார்ப்பரேஷன் ஜெனரல் டைனமிக்ஸில் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ஆயுத அமைப்பின் வேலையின் ஆரம்பம் 1967 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது. 1971 ஆம் ஆண்டில், MANPADS என்ற கருத்து அமெரிக்க இராணுவத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் FIM-92 குறியீட்டின் கீழ் மேலும் முன்னேற்றத்திற்கான முன்மாதிரியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் அதன் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பெயர் "ஸ்டிங்கர்", இது ஆங்கிலத்திலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டிங் என்று பொருள்.
தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக, இந்த வளாகத்திலிருந்து முதல் உண்மையான ஏவுகணை ஏவுதல்கள் 1975 நடுப்பகுதியில் மட்டுமே நடந்தன. 1968 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட வழக்கற்றுப் போன FIM-43 ரெட் ஐ மேன்பேட்களை மாற்றுவதற்கான குறிக்கோளுடன் 1978 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்களின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கியது.
அடிப்படை மாதிரியைத் தவிர, இந்த ஆயுதத்தின் ஒரு டஜனுக்கும் அதிகமான மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.
உலகில் பரவல்
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்ஸ் ரெட் ஐ மேன்பேட்ஸ் அமைப்பில் வெற்றி பெற்றது. அதன் ஏவுகணைகள் குறைந்த உயரமுள்ள விமான இலக்குகளை எதிர்ப்பதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும். தற்போது, இந்த வகை வளாகத்தை அமெரிக்கா மற்றும் 29 நாடுகளின் ஆயுதப் படைகள் பயன்படுத்துகின்றன, அவை ரேதியோன் ஏவுகணை அமைப்புகளால் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் ஜெர்மனியில் EADS ஆல் உரிமம் பெற்றவை. ஸ்டிங்கர் ஆயுத அமைப்பு நவீன தரை அடிப்படையிலான மொபைல் இராணுவ பிரிவுகளுக்கு நம்பகமான வான் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அதன் போர் செயல்திறன் நான்கு முக்கிய மோதல்களில் நிரூபிக்கப்பட்டது, இதில் 270 க்கும் மேற்பட்ட போர் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் அதன் உதவியுடன் அழிக்கப்பட்டன.
நோக்கம் மற்றும் பண்புகள்
பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ள MANPADS என்பது ஒளி, தன்னாட்சி வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகும், அவை எந்தவொரு போர் சூழ்நிலையிலும் இராணுவ தளங்களில் விரைவாக பயன்படுத்தப்படலாம். எந்த நோக்கங்களுக்காக ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்களைப் பயன்படுத்தலாம்? மறுஉருவாக்கக்கூடிய நுண்செயலிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஏவுகணைகளின் சிறப்பியல்புகள், ஹெலிகாப்டர்களில் இருந்து காற்றிலிருந்து காற்றுப் பயன்முறையில் ஏவுவதற்கு விமான இலக்குகளை எதிர்த்துப் பயன்படுத்தவும், தரை-க்கு-வான் பயன்முறையில் வான் பாதுகாப்புக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஏவப்பட்ட உடனேயே, துப்பாக்கி ஏந்தியவர் திரும்பி வரும் நெருப்பின் கீழ் வரக்கூடாது என்பதற்காக மூடிமறைக்க இலவசம், இதனால் அவரது பாதுகாப்பு மற்றும் போர் செயல்திறனை அடைகிறது.
இந்த ஏவுகணை நீளம் 1.52 மீ மற்றும் 70 மிமீ விட்டம் கொண்ட நான்கு ஏரோடைனமிக் ருடர்களுடன் 10 செ.மீ உயரம் கொண்டது (அவற்றில் இரண்டு ரோட்டரி, மற்றும் இரண்டு நிலையானவை) வில். இதன் எடை 10.1 கிலோ, அதே நேரத்தில் ஒரு லாஞ்சர் கொண்ட ராக்கெட்டின் எடை சுமார் 15.2 கிலோ.
MANPADS "ஸ்டிங்கர்" க்கான விருப்பங்கள்
- FIM-92A: முதல் பதிப்பு.
- எஃப்ஐஎம் - 92 சி: இனப்பெருக்கம் செய்யக்கூடிய நுண்செயலியுடன் கூடிய ராக்கெட். வெளிப்புற குறுக்கீட்டின் செல்வாக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிஜிட்டல் கணினி கூறுகளை சேர்ப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்டது. கூடுதலாக, புதிய வகை எதிர் நடவடிக்கைகளுக்கு (குறுக்கீடு மற்றும் தவறான இலக்குகள்) குறுகிய காலத்தில் விரைவாகவும் திறமையாகவும் பதிலளிக்கும் வகையில் ராக்கெட் மென்பொருள் இப்போது மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1991 வரை, யு.எஸ். இராணுவத்திற்கு மட்டும் சுமார் 20, 000 அலகுகள் வெளியிடப்பட்டன.
- FIM-92D: குறுக்கீட்டிற்கான நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை அதிகரிப்பதற்காக இந்த பதிப்பில் பல்வேறு மாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
- FIM-92E: மறுஉருவாக்கக்கூடிய பிளாக் I நுண்செயலியுடன் கூடிய ஏவுகணை. புதிய ரோல்ஓவர் சென்சார் கூடுதலாக, மென்பொருள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளின் திருத்தம் ஏவுகணை விமானக் கட்டுப்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. கூடுதலாக, ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள், கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் ஒளி உளவு ஹெலிகாப்டர்கள் போன்ற சிறிய இலக்குகளைத் தாக்கும் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முதல் விநியோகம் 1995 இல் தொடங்கியது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள ஸ்டிங்கர் ஏவுகணைகளின் கிட்டத்தட்ட மொத்த பங்கு இந்த பதிப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது.
- FIM-92F: மின் பதிப்பின் மேலும் முன்னேற்றம் மற்றும் தற்போதைய உற்பத்தியின் பதிப்பு.
- FIM - 92G: விருப்பத்தேர்வுக்கான வரையறுக்கப்படாத புதுப்பிப்பு.
- FIM - 92H: டி-பதிப்பு, மின் பதிப்பின் நிலைக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது.
- FIM-92I: மறுஉருவாக்கக்கூடிய நுண்செயலி தொகுதி II உடன் ஏவுகணை. பதிப்பு E இன் அடிப்படையில் இந்த விருப்பம் திட்டமிடப்பட்டது. மேம்பாடுகளில் அகச்சிவப்பு உள் தலை அடங்கும். இந்த மாற்றத்தில், இலக்கு கண்டறிதல் தூரம் மற்றும் நெரிசல் திறன்கள் கணிசமாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் வரம்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும். பணி சோதனை கட்டத்தை எட்டிய போதிலும், பட்ஜெட் காரணங்களுக்காக இந்த திட்டம் 2002 இல் நிறுத்தப்பட்டது.
- FIM-92J: பிளாக் I இனப்பெருக்கம் செய்யக்கூடிய நுண்செயலியுடன் கூடிய ஏவுகணைகளில், வழக்கற்றுப்போன கூறுகள் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை இன்னும் 10 ஆண்டுகள் நீட்டிக்க புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்களுக்கு எதிரான செயல்திறனை அதிகரிக்க வார்ஹெட் ஒரு அருகாமையில் உருகி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
ADSM, வான் பாதுகாப்பு அடக்குமுறை: விருப்பமான செயலற்ற ஹோமிங் ரேடார் கொண்ட விருப்பம், இந்த விருப்பத்தை ரேடார் நிறுவல்களுக்கு எதிராகவும் பயன்படுத்தலாம்.
ராக்கெட் வெளியீட்டு முறை
அமெரிக்க ஸ்டிங்கர் MANPADS (FIM-92) ஒரு அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு கடின ஏவுகணை மறுபயன்பாட்டு கொள்கலனில் இணைக்கப்பட்ட AIM-92 ஏவுகணையைக் கொண்டுள்ளது. இரு முனைகளிலிருந்தும் இது அட்டைகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் முன்புறம் அகச்சிவப்பு மற்றும் புற ஊதா கதிர்வீச்சை கடத்துகிறது, இது உள் தலையால் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. ஏவும்போது, இந்த அட்டை ஒரு ராக்கெட் மூலம் உடைக்கப்படுகிறது. தொடக்க முடுக்கிலிருந்து வாயுக்களின் நீரோட்டத்தால் கொள்கலனின் பின்புற அட்டை அழிக்கப்படுகிறது. முடுக்கியின் முனைகள் ராக்கெட்டின் அச்சுடன் சாய்ந்திருப்பதால், அது ஏவுதளக் கொள்கலனை விட்டு வெளியேறும்போது இன்னும் சுழல்கிறது. ராக்கெட் கொள்கலனை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, அதன் வால் பிரிவில் நான்கு நிலைப்படுத்திகள் திறக்கப்படுகின்றன, அவை உடலுக்கு ஒரு கோணத்தில் அமைந்துள்ளன. இதன் காரணமாக, ஒரு முறுக்கு விமானத்தில் அதன் அச்சு தொடர்பாக செயல்படுகிறது.
ஆபரேட்டரிடமிருந்து 8 மீ தூரத்திற்கு ராக்கெட் பறந்த பிறகு, தொடக்க முடுக்கி அதிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு அணிவகுத்து இரண்டு-நிலை இயந்திரம் தொடங்குகிறது. இது ராக்கெட்டை 2.2M (750 m / s) வேகத்தில் துரிதப்படுத்தி விமானம் முழுவதும் பராமரிக்கிறது.
ஒரு ராக்கெட்டை வழிநடத்தும் மற்றும் வெடிக்கும் முறை
அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமான MANPADS ஐ நாங்கள் தொடர்ந்து கருதுகிறோம். ஸ்டிங்கர் விமான இலக்குகளுக்கு செயலற்ற அகச்சிவப்பு கண்டுபிடிப்பாளரைப் பயன்படுத்துகிறது. விமானம் கண்டறியக்கூடிய கதிர்வீச்சை இது வெளியிடுவதில்லை, மாறாக விமான இலக்கு மூலம் வெளிப்படும் அகச்சிவப்பு ஆற்றலை (வெப்பத்தை) பிடிக்கிறது. ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்ஸ் ஒரு செயலற்ற ஹோமிங் பயன்முறையில் செயல்படுவதால், இந்த ஆயுதம் “துப்பாக்கி சூடு மற்றும் மறந்துபோன” கொள்கையுடன் இணங்குகிறது, இது ஷாட் முடிந்தபின் ஆபரேட்டரிடமிருந்து எந்த அறிவுறுத்தலும் தேவையில்லை, தரையில் இருந்து தங்கள் பாதையை சரிசெய்ய வேண்டிய மற்ற ஏவுகணைகளைப் போலல்லாமல். இது ஆபரேட்டர் "ஸ்டிங்கர்" ஷாட் முடிந்த உடனேயே மற்ற இலக்குகளை தோற்கடிக்க அனுமதிக்கிறது.
உயர்-வெடிக்கும் வகை வார்ஹெட் ஒரு அதிர்ச்சி வகை உருகி மற்றும் ஒரு சுய-அழிவு டைமருடன் 3 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு போர்க்கப்பல் ஒரு அகச்சிவப்பு இலக்கு கண்டுபிடிப்பாளர், உருகிகளின் ஒரு பகுதி மற்றும் ஒரு பைரோபோரிக் டைட்டானியம் சிலிண்டரில் மூடப்பட்டிருக்கும் ஒரு பவுண்டு வெடிக்கும் வெடிபொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. உருகி மிகவும் பாதுகாப்பானது மற்றும் போர் நிலைமைகளில் எந்தவிதமான மின்காந்த கதிர்வீச்சையும் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்த ராக்கெட்டை அனுமதிக்காது. ஒரு இலக்குடன் மோதியதில் அல்லது ஏவப்பட்ட 15 முதல் 19 வினாடிகளுக்குப் பிறகு ஏற்படும் சுய அழிவின் விளைவாக மட்டுமே வார்ஹெட்ஸ் வெடிக்க முடியும்.
புதிய பார்வை சாதனம்
MANPADS இன் சமீபத்திய பதிப்புகள் ஒரு நிலையான பார்வை AN / PAS-18 உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு நீடித்த, இலகுரக வெப்ப இமேஜிங் பார்வை, இது ஒரு ஏவுதளக் கொள்கலனில் பொருத்தப்பட்டு, நாளின் எந்த நேரத்திலும் ஒரு ராக்கெட்டை ஏவுவதற்கான திறனை வழங்குகிறது. அதிகபட்ச ஏவுகணை வரம்பைத் தாண்டி விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களைக் கண்டறியும் வகையில் இந்த சாதனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
AN / PAS-18 இன் முக்கிய செயல்பாடு MANPADS இன் செயல்திறனை அதிகரிப்பதாகும். இது அகச்சிவப்பு ராக்கெட் கண்டுபிடிப்பாளரின் மின்காந்த நிறமாலையின் அதே வரம்பில் இயங்குகிறது, மேலும் ராக்கெட் கண்டறியக்கூடிய அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் எந்த ஆதாரங்களையும் கண்டறிகிறது. இந்த அம்சம் இரவு கண்காணிப்பின் துணை செயல்பாடுகளைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. அகச்சிவப்பு நிறமாலையில் செயலற்ற முறையில் செயல்படுவதால், AN / PAS-18 கன்னர் MANPADS இலிருந்து முழுமையான இருளில் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை நிலைமைகளில் (எடுத்துக்காட்டாக, மூடுபனி, தூசி மற்றும் புகை) சுட இலக்கு பதவியைக் கொடுக்க அனுமதிக்கிறது. பகல் / இரவு AN / PAS-18 விமானங்களை அதிக உயரத்தில் கண்டறிய முடியும். உகந்த நிலைமைகளின் கீழ், கண்டறிதல் 20 முதல் 30 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும். ஆபரேட்டரை நோக்கி நேரடியாக பறக்கும் குறைந்த உயரத்தில் விமானங்களைக் கண்டறிவதில் AN / PAS-18 மிகக் குறைவானது. வெளியேற்ற வாயுக்களின் வால் விமான உடலால் மறைக்கப்படும்போது, அது ஆபரேட்டரிடமிருந்து 8-10 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு வெளியே இருக்கும் வரை அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. விமானம் திசையை மாற்றும்போது கண்டறிதல் வரம்பு அதிகரிக்கிறது, இது அதன் சொந்த வெளியேற்றத்தின் காட்சியை வழங்குகிறது. மின்சக்தியை இயக்கிய பின் 10 வினாடிகளுக்குள் AN / PAS-18 பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. இது லித்தியம் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 6-12 மணிநேர பேட்டரி ஆயுளை வழங்குகிறது. AN / PAS-18 ஒரு துணை இரவு பார்வை சாதனம் மற்றும் விமானத்தை அடையாளம் காண தேவையான அனுமதி இல்லை.
போர் பயன்பாடு
பயன்பாட்டிற்கான தயாரிப்பில், சிறப்பு பூட்டுகளைப் பயன்படுத்தி வெளியீட்டு கொள்கலனில் ஒரு தூண்டுதல் பொறிமுறை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் மின்சாரம் முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு பிளக் கொண்ட கேபிள் வழியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, திரவ மந்த வாயுவைக் கொண்ட ஒரு சிலிண்டர் முனை வழியாக ராக்கெட்டின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு பயனுள்ள சாதனம் "நண்பர் அல்லது எதிரி" (IFF) அமைப்பில் தொகுதி அங்கீகார இலக்குகள் ஆகும். இந்த அமைப்பின் ஆண்டெனா, மிகவும் சிறப்பியல்புடைய "குறுக்கு நெடுக்காக" தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தூண்டுதல் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்களில் இருந்து ஏவுகணையை செலுத்த எத்தனை பேர் தேவை? அதன் பண்புகள் ஒரு ஆபரேட்டருடன் இதைச் செய்வதை சாத்தியமாக்குகின்றன, இருப்பினும் அதன் பராமரிப்புக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக இரண்டு பேர் தேவைப்படுகிறார்கள். இந்த வழக்கில், இரண்டாவது எண் வான்வெளியை கண்காணிக்கிறது. இலக்கு கண்டறியப்படும்போது, ஆபரேட்டர்-ஷூட்டர் தனது தோளில் சிக்கலை வைத்து அதை இலக்கை நோக்கி சுட்டிக்காட்டுகிறார். அகச்சிவப்பு ராக்கெட் கண்டுபிடிப்பாளரால் அது பிடிக்கப்படும்போது, கேட்கக்கூடிய மற்றும் அதிர்வு சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஆபரேட்டர், சிறப்பு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், கைரோஸ்டாபைலைஸ் செய்யப்பட்ட தளத்தை வெளியிட வேண்டும், இது விமானத்தில் தரையுடன் தொடர்புடைய நிலையான நிலையை பராமரிக்கிறது, ராக்கெட்டின் உடனடி நிலையை கட்டுப்படுத்துகிறது. பின்னர் தூண்டுதல் அழுத்தப்படுகிறது, அதன் பிறகு அகச்சிவப்பு ஹோமிங் கண்டுபிடிப்பாளரை குளிர்விப்பதற்கான திரவ மந்த வாயு சிலிண்டரிலிருந்து ராக்கெட்டுக்கு வருகிறது, அதன் உள் பேட்டரி தொடங்கப்படுகிறது, பிரிக்கக்கூடிய பவர் பிளக் கைவிடப்படுகிறது, மற்றும் துவக்க பூஸ்டர் பற்றவைப்பு இயக்கப்படுகிறது.
ஸ்டிங்கர் எவ்வளவு தூரம் சுடும்?
ஸ்டிங்கர் மேன்பேட்களின் துப்பாக்கி சூடு வீச்சு 3500 மீ உயரம் கொண்டது. ஏவுகணை இலக்கு விமானத்தின் இயந்திரத்தால் தயாரிக்கப்படும் அகச்சிவப்பு ஒளியை (வெப்பத்தை) தேடுகிறது மற்றும் அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சின் இந்த மூலத்தைத் தொடர்ந்து விமானத்தைக் கண்காணிக்கிறது. ஏவுகணைகள் இலக்கு பொருளின் புற ஊதா “நிழல்” யையும் தீர்மானிக்கிறது மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்கும் பிற பொருட்களின் பின்னணிக்கு எதிரான இலக்கை முன்னிலைப்படுத்த அதைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இலக்குக்குப் பிறகு MANPADS "ஸ்டிங்கர்" வரம்பு அதன் வெவ்வேறு பதிப்புகளுக்கு பரந்த அளவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, அடிப்படை பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, அதிகபட்ச வரம்பு 4750 மீ, மற்றும் FIM-92E பதிப்பிற்கு இது 8 கி.மீ வரை அடையும்.
TTX MANPADS "ஸ்டிங்கர்"
| "போருக்கு" நிலையில் MANPADS எடை, கிலோ | 15.7 |
| ராக்கெட் வெளியீட்டு எடை, கிலோ | 10.1 |
| ஏவுகணை நீளம், மி.மீ. | 1500 |
| ராக்கெட்டின் விட்டம், மி.மீ. | 70 |
| நாசி நிலைப்படுத்திகளின் ஸ்விங், மிமீ | 91 |
| வார்ஹெட் எடை | 2, 3 |
| விமான வேகம், மீ / வி | 650-750 |
