உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டிகள் வடிவமைக்கப்பட்டு உலோகத்தில் பொதிந்துள்ளன

கனரக கவச வாகனங்கள், பின்னர் டாங்கிகள் என அழைக்கப்பட்டவை, முதன்முறையாக போர்க்களங்களில் நுழைந்தன, அவற்றை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் ஒருபோதும் நிறுத்தப்படவில்லை. நீங்கள் மிகப்பெரிய தொட்டிகளை நினைவு கூர்ந்தால் இது சிறப்பாகக் காணப்படுகிறது. உலகில், பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட வெற்றிகரமான மாடல்களுடன், அந்தக் காலத்தின் ஆவிக்கு ஏற்றதாக இல்லாத தொன்மையான வடிவமைப்புகள் இருந்தன, சிக்கலான திட்டங்கள் பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக உலோகத்தில் செயல்படுத்த கடினமாக இருந்தன.

உலகின் சிறந்த தொட்டிகளை சோவியத் யூனியன் மற்றும் நாஜி ஜெர்மனி ஆகியவை தயாரித்தன, அவை இரண்டாம் உலகப் போரின்போது முக்கிய எதிரிகளாக இருந்தன. ராட்சத கப்பல்கள், விமானங்கள் மற்றும் தொட்டிகளுக்கான அடோல்ஃப் ஹிட்லரின் வலி பலவீனம் வடிவமைப்பாளர்களின் செயல்பாடுகளுக்கு ஒரு வகையான வினையூக்கியாக செயல்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பல முன்னணி மாநிலங்களும் அவற்றின் சொந்த சாதனைகளைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆரம்ப வடிவமைப்பைத் தாண்டவில்லை.

இப்போது வளர்ந்த பெரும்பாலான வடிவமைப்புகள் ஒரு ஆர்வத்தை மட்டுமே கருத முடியும், ஆனால் பின்னர் அவை உலகம் முழுவதையும் வெடிக்கச் செய்வதாக அச்சுறுத்தியது. டாங்கிகள், இப்போதெல்லாம், எந்தவொரு நிலப் படைக் குழுவின் முக்கிய வேலைநிறுத்த சக்தியாகக் கருதப்படுகின்றன, இது தாக்குதல் மற்றும் தற்காப்பு நடவடிக்கைகளில் சமமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், கவச வாகனங்களின் தலைவர்களின் பங்குக்கான முக்கிய போட்டியாளர்களை நாங்கள் கருதுகிறோம்.

லேண்ட்க்ரூஸர் ஆர் 1500 "மான்ஸ்டர்" ஒரு கூடுதல் கனமான தொட்டியாக உருவாக்கப்பட்டது, இது 800 மிமீ டோரா துப்பாக்கிக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதில் 37 கிமீ வரையிலான இலக்குகளை அழிக்கவும், 7 டன் எறிபொருளின் எடையும், அதே போல் இரண்டு 150-மிமீ ஹோவிட்சர்கள் எஸ்எஃப்ஹெச் 18 மற்றும் ஏராளமான சிறிய அளவிலான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளும் உள்ளன. துப்பாக்கி ஏற்றத்துடன் மொத்த எடை 2500 டன் வரை இருக்க வேண்டும். “அசுரன்” உற்பத்தியைக் கைவிடுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: சாலைகளில் கொண்டு செல்ல இயலாமை, வான்வழித் தாக்குதலுக்கு பெரும் பாதிப்பு (இதுபோன்ற ஒரு பெருந்தொகையை மறைக்க வெறுமனே சாத்தியமில்லை), மற்றும் VIII வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போன்ற நான்கு இயந்திரங்களை இயக்கும் போது மிகப்பெரிய எரிபொருள் நுகர்வு.

சற்று சிறிய திட்டம் லேண்ட்க்ரூசர் R1000 "ராட்டே" (எலி) ஆகும், இதன் எடை 900-1000 டன் வரம்பில் 39 மீட்டர் நீளமும் 11 மீட்டர் உயரமும் கொண்டது. இரண்டு 180 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இருபது விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளுடன் ஒரு போர்க்கப்பலில் இருந்து மாற்றப்பட்ட கப்பல் கோபுரத்தை ஹல் முழுவதும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டது. மதிப்பிடப்பட்ட குழு அளவு 100 பேருக்கு தீர்மானிக்கப்பட்டது.

கட்டப்பட்ட உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டிகள் மூன்றாம் ரைச்சில் ஒளியைக் கண்டன. அவற்றில் ஒன்று பன்சர் VIII “ம aus ஸ்”.

அதன் எடை ஜெர்மனி, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர், கிரேட் பிரிட்டன் அல்லது அமெரிக்காவின் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கனரக தொட்டிகளை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, இது 180 டன்களுக்கும் அதிகமாக இருந்தது. "சுட்டி" ஆயுதத்தில் ஒரு 128 மிமீ மற்றும் ஒரு 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் இருந்தன. வடிவமைப்பு 1942 நடுப்பகுதியில் நிறைவடைந்தது. உற்பத்தி தொடங்கியது, ஆனால் போர் முடிவதற்கு முன்பு, 2 முன்மாதிரிகள் மட்டுமே நிறைவடைந்தன, அவை சோவியத் பிரிவுகளைக் கைப்பற்றின. பின்னர், அவை பிரிக்கப்பட்டு கோப்பை குழுக்களால் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, இயந்திரங்களில் ஒன்று இப்போது குபிங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

எஃப்.சி.எம் எஃப் 1 திட்டம் பாசிச அல்லாத தோற்றத்தின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய தொட்டியாக மாறியது. இருப்பினும், பிரான்சின் தோல்விக்கு முன்னர், இந்த மாதிரி கட்டப்படவில்லை. அதன் உபகரணங்களில் 90 மற்றும் 47 மிமீ துப்பாக்கிகள், அதே போல் 6 இயந்திர துப்பாக்கிகள் இருந்தன. பிரெஞ்சு வடிவமைப்பாளர்கள் அதை ரயில் மூலம் கொண்டு செல்வதற்கான வாய்ப்பை உள்ளடக்கியது, மேலும் வெகுஜன மற்றும் ஒட்டுமொத்த குறிகாட்டிகள் பின்வருமாறு: நீளம் - 10-11 மீ, அகலம் - 3 மீ, எடை - 140 டன் வரை.

காலாட்படை ஆதரவு வாகனங்களை உருவாக்குவதில் பணியாற்றிய பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பாளர்கள், இந்த கருப்பொருளையும் உருவாக்கி, தங்கள் சொந்த மாதிரிகளை உருவாக்கினர். இவை உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டிகள் அல்ல, ஆனால் மிகவும் கவர்ச்சியானவை. எனவே, 1941 ஆம் ஆண்டில், TOG2 தொட்டியின் ஒரு முன்மாதிரி 80 டன் எடையுள்ளதாக கட்டப்பட்டது, ஆனால் அதன் பழமையான மற்றும் சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் பலவீனமான பீரங்கி ஆயுதங்கள் காரணமாக, அதன் பணிகள் முடக்கப்பட்டன. மற்றொரு இயந்திரம் A39 ஆகும், இது 78 டன் நிறை மற்றும் 96 மிமீ காலிபர் கொண்ட துப்பாக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது சர்ச்சில் தொட்டிகளின் உற்பத்தியில் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் காரணமாக உற்பத்திக்கு செல்லவில்லை.

சோவியத் ஒன்றியத்தில், மூன்று கோபுர தொட்டி கே.வி -5 (அல்லது “பொருள் 225”) உருவாக்கப்பட்டது. போர் வெடித்ததால், செலவைக் குறைத்து பராமரிப்பை மேம்படுத்த வேண்டியதன் காரணமாக திட்டத்தில் அடிக்கடி மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இந்த மாதிரியின் பணிகள் எஸ்.எம். பெயரிடப்பட்ட லெனின்கிராட் ஆலையில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கிரோவ். நகரத்திற்குள் நுழையும் எதிரிகளின் அச்சுறுத்தல் காரணமாக, 1941 ஆம் ஆண்டு கோடையின் முடிவில் இந்த திட்டம் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் கே.வி -1 ஐ இறுதி செய்ய படைகள் அனுப்பப்பட்டன. 100 டன்களுக்கு வழங்கப்பட்ட தொட்டியின் எடை, முக்கிய ஆயுதம் 107 மிமீ திறன் கொண்ட ஒரு ஜிஐஎஸ் -6 துப்பாக்கி, 7.62 மிமீ மூன்று இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் 12.7 மிமீ ஆகும்.

வெவ்வேறு நாடுகளில் உருவாக்கப்பட்டது, உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டிகள் பெரும்பாலும் எதிர்கால தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் போர் பயன்பாட்டிற்கான சாத்தியங்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன, இப்போது அவற்றில் பெரும்பாலானவை படங்களிலும், கணினி விளையாட்டுகளிலும் மட்டுமே காணப்படுகின்றன.