"ஒட்டகம்" என்ற வார்த்தையுடன் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நபரும் ஒரு முடிவற்ற பாலைவனத்தையும் ஒரு நிதானமான கேரவனையும் கற்பனை செய்கிறார்கள். ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக, உலகின் பல்வேறு முனைகளை இணைக்கும், நிறைந்த விலங்குகள் மக்கள் வசிக்காத திறந்தவெளிகளில் நடந்து வருகின்றன. ஒட்டகத்தின் வேகம் மட்டுமே பொருட்களை வழங்குவதற்கான நேரத்தை தீர்மானித்தது. பெரும்பாலானவர்களுக்கு, விரைவான பார்வைகள், முதல் பார்வையில், மிகவும் விகாரமான விலங்குகளின் வெளிப்பாடாக இருக்கும்.
ஒட்டகங்கள்
மிக சமீபத்தில், அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, அரேபிய பாலைவனங்களின் நாடோடி மக்களின் பொருளாதாரத்தின் அடிப்படையில் ஒட்டகங்கள் இருந்தன. சக்திவாய்ந்த விலங்குகள் எந்தவொரு பிரச்சனையும் இல்லாமல் போக்குவரத்து இல்லாத மணலைக் கடந்து, நாடோடிகளுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் வழங்கின. பொருளாதார நோக்கங்களுக்காக, பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது (உலகின் சில பிராந்தியங்களில் இப்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது) இரண்டு வகைகள்:
- ட்ரோமெடரிகள் (ஒற்றை ஹம்ப்ட்). ஆப்பிரிக்க கண்டத்தில் பரவலாக - வடக்குப் பகுதிகளிலிருந்து பூமத்திய ரேகை வரை, அரேபிய தீபகற்பத்தில் (யுஏஇ, யேமன் மற்றும் இந்தியா வரை பிற நாடுகள்), மத்திய ஆசியாவில் (ஆப்கானிஸ்தான், ஈரான், கல்மிகியா, மங்கோலியா, பாகிஸ்தான்). ஒட்டகங்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் குடியேறியவர்களுடன் ஆஸ்திரேலியா வந்தன. மொத்த கால்நடைகளின் எண்ணிக்கை 19 மில்லியனை நெருங்குகிறது. இனி காட்டு ட்ரோமெடரிகள் இல்லை.
- பாக்டீரியர்கள் (இரண்டு-கூம்புகள்). கார்பஸ் கால்சோமின் கால்நடைகளாக இந்த பிரதிநிதிகள் ஆசியா மைனரின் முழு நிலப்பரப்பிலும், சீனாவின் வடக்கே, மஞ்சூரியாவிலும் வாழ்கின்றனர். தென்கிழக்கு மங்கோலியாவில், கோபி பாலைவனத்தில், மேற்கு சீனாவில், உலர்ந்த உப்பு ஏரி லோப்னோர் பகுதியில், இரு முனைகளின் காட்டு பிரதிநிதிகளைக் காணலாம். வெளிப்புறமாக, காட்டு ஒட்டகங்கள் பெக்டோரல், உல்நார் மற்றும் முழங்கால் கால்சஸ் இல்லாததால் வேறுபடுகின்றன.
ஒளி, நீண்ட கால் கொண்ட ஒரு ஹம்ப் ட்ரோமெடரி மிக விரைவாக இயங்கும். ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலையில் ஒட்டகத்தின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தை எட்டும். பாக்டீரியன்கள் கனமானவை மற்றும் மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் “துரிதப்படுத்துகின்றன”.
செயற்கையாக வளர்க்கப்படும் பல கலப்பினங்களில், காமா அதிக ஏற்றுதல் திறன் கொண்டது. லாமா மற்றும் ட்ரோமெடரியின் கலப்பினமானது வேகமான மற்றும் கடினமான மலைப்பகுதிகளில் பயன்படுத்த கடினமானது.
பக்கவாதம் அம்சம்
ஒட்டகத்தின் உடல் 80-90% வடிவ குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது (உடல் நீளத்தின் உயரம் மற்றும் விகிதம்). இது குறுகிய பக்கத்தில் ஒரு செவ்வகம் நிற்பது போல் தெரிகிறது. ஈர்ப்பு மையம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உடல் எருது அல்லது குதிரையை விட குறைவாக நிலையானது. விலங்குக்கான இயற்கையான வேகம் ஒரு படி, சுறுசுறுப்பான மற்றும் கேலோப் என்று கருதப்படுகிறது.
படிகளில் நிதானமான கேரவன் இயக்கத்துடன், அனைத்து உறுப்புகளும் தனித்தனியாக வேலை செய்கின்றன. அவர் ஒரு ஒட்டகத்தை நம்புகிறார், மற்றொருவரை தள்ளுகிறார், மூன்றாவது முன்னோக்கி தள்ளுகிறார், நான்காவது எழுப்புகிறார். ஒரே நேரத்தில் ஒட்டகம் எந்த வேகத்தை உருவாக்க முடியும் என்பது சுமைகளைப் பொறுத்தது.
படிகளின் முடுக்கம் ஒட்டகம் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் இடது கைகால்களை முன்னோக்கி கொண்டு செல்கிறது, பின்னர் வலதுபுறம். சுறுசுறுப்பு அதிகரிப்பதன் மூலம், அவர் இறுதியாக சுறுசுறுப்பாக மாறுகிறார். இந்த வழக்கில், ஒரு பொதுவான ட்ரொட்டின் தொங்கும் கட்ட பண்பு இல்லை. ஒரு கேலோப்பாக மாறி, விலங்கு அதன் தலையை சாய்த்து, அதன் கழுத்தை நசுக்குகிறது, இது ஆர்டியோடாக்டைல்களின் ஒரு கேலோப் போல் தெரிகிறது. ஒரு ஒட்டகம் எந்த காலிலிருந்தும் வெளியேற முடியும்.
வேலை பயன்பாடு
ஒட்டகங்கள் மணல் மற்றும் குன்றுகள் வழியாகச் செல்வது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை வாகனமாகப் பயன்படுத்தும்படி செய்கிறது. அத்தகைய போக்குவரத்தின் மிகக் குறைந்த செலவும் ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. விலங்கு பாலைவனத்தில் வளர்வதை சாப்பிடுகிறது, தண்ணீர் இருக்கும் இடத்தில் வாகனங்களை நிறுத்துகிறது. ஒழுக்கமான வேகத்துடன் பல பத்து கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள குறுக்குவெட்டுகளை அவை தாங்கும் (மொத்த சாலைக்கு):
- ஏற்றப்பட்ட விலங்கு - மணிக்கு 4.5 கிமீ வரை;
- சரக்கு இல்லாமல் - மணிக்கு 5.5 கிமீ வரை.
சவாரிக்கு கீழ், ஒரு ஒட்டகம் ஒரு நாளில் 100 கி.மீ வரை பயணிக்க முடியும், ஒரு ரோவரை மணிக்கு 12 கிமீ வேகத்தில் நகர்த்த முடியும். ஒட்டகத்தின் வேகம் நீண்ட நேரம் அதிகமாக இருக்க முடியாது. விலங்குகள் அரிதாகவே வந்து சோர்வடைகின்றன. அவர்களிடமிருந்து சிறப்பு சுறுசுறுப்புக்காக நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை, அவற்றின் இயக்கங்கள் அனைத்தும் நிதானமாகவும் அளவிடப்படுகின்றன. உலகின் பல நாடுகளில் அவர்கள் பாக்டீரியா அல்லது கலப்பின ஒட்டகங்களை பேக் விலங்குகளாகப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.
உலக மக்களின் பண்டைய மரபுகள்
ஒட்டகங்களுடன் இணைந்திருக்கும் மக்கள், ஒரு வழி அல்லது வேறு வழியில்லாமல், பொழுதுபோக்குக்காக விலங்குகளைப் பயன்படுத்தினர். ஒட்டக இயங்கும் வேகம் அவர்கள் மீது பந்தயங்களை ஏற்பாடு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. அரேபிய தீபகற்பத்தில், பெடூயின்கள், தங்கள் விடுமுறைக்காக கூடி, தங்கள் செல்லப்பிராணிகளிடையே பந்தயங்களை ஏற்பாடு செய்தனர். வழக்கமாக 2-3 ரைடர்ஸ் பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர், தூரம் 3-4 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை. மங்கோலியாவிலும் தொலைதூர ஆஸ்திரேலியாவிலும் ஒட்டக பந்தயத்தின் மரபுகள் உள்ளன.
ஒட்டக இனம்
எண்ணெய் ஏற்றம் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் விரைவான தொழில்துறை வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, ஒட்டகங்கள் அவற்றின் பொருத்தத்தை இழந்தன. நாட்டின் அரசாங்கம், தனது மக்களின் அசல் மரபுகளைப் பாதுகாக்க விரும்பிய, ஒட்டக பந்தயத்தில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தியது. இன்று, சுமார் இரண்டு டஜன் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட ஒட்டக இயங்கும் கட்டமைப்புகள் உள்ளன.
பல இனப்பெருக்கம் செய்யும் பண்ணைகள் விலங்குகளை இனப்பெருக்கம் செய்கின்றன, ஒட்டகத்தின் வேகத்தில் இனப்பெருக்கம் செய்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. பயிற்சி மையங்கள் செயல்படுகின்றன. முன்னதாக, குழந்தைகள் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களாக பங்கேற்றனர், ஆனால் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் 15 வயதிற்குட்பட்டவர்கள் போட்டிகளில் பங்கேற்பதை தடைசெய்து ஒரு சட்டம் இயற்றப்பட்டது. “எடை” ரைடர்ஸ் ஒட்டகத்தின் வேகம் குறைய வழிவகுத்தது. வெளியே செல்லும் வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விலங்குகள் மீது ரோபோக்கள் நடப்பட்டன. கார்கள் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. உரிமையாளர்கள் விலங்குகளை பாதையில் செல்ல அனுமதிக்கிறார்கள், அவர்களை உற்சாகப்படுத்துகிறார்கள்.
ஒரு பந்தயத்தில் 15 முதல் 70 கோல்கள் வரை பங்கேற்கவும். தூரம் 4 முதல் 10 கி.மீ வரை இருக்கலாம். வயது தேர்வுக்கு மிகவும் கடுமையான விதிகள். ஒரு வயது சிறுவர்கள் மட்டுமே ஒன்று முதல் எட்டு வயது வரை போட்டியிட முடியும், பாலின அடிப்படையில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. பெரும்பாலும் பெண்கள் ஓடுகிறார்கள், அவர்கள் பயிற்சி செய்வது எளிது, ஆண்களைப் போல பிடிவாதமாக இல்லை.
ஒட்டக பந்தயத் தொழிலின் வளர்ச்சி அரசின் முழு ஆதரவால் மட்டுமல்ல. ஸ்பான்சர்கள் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள், பங்கேற்பாளர்களுக்கு மில்லியன் கணக்கான போனஸ் மட்டுமல்லாமல், விலையுயர்ந்த பரிசுகள், கார்கள் மற்றும் சேகரிப்பு ஆயுதங்களையும் வழங்குகிறார்கள். ஒட்டகங்களை வளர்ப்பவர்கள் மற்றும் துபாய் இளவரசர் ஹம்தான் பின் முகமது பின் ரஷீத் அல்-மக்தூம் ஆகியோரிடையே இயங்கும் டிரோமெடரி வைத்திருப்பது மதிப்புமிக்கதாக கருதப்படுகிறது.
