சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீதும், பின்னர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பினதும் மீது அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எந்தவொரு, மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியான அதிநவீன திட்டமும், ஒரு எதிர்ப்பு முறையை உருவாக்க அல்லது ஒரு சமச்சீர் பதிலைக் கொடுக்கும் விருப்பத்தைத் தூண்டுகிறது என்பதை வரலாறு அமெரிக்க இராணுவத் தலைமைக்கு கற்பித்திருக்க வேண்டும். ஒரு உதாரணம் து -160, வெள்ளை ஸ்வான், ஒரு மூலோபாய நோக்கத்திற்கான கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணை.
து -160 - பி -1 க்கு பதில்
அமெரிக்காவில் எழுபதுகளின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தொழில்நுட்பத்தின் புதிய அதிசயத்தை சோதிக்கத் தொடங்கியது. ராக்வெல்லின் பி -1 உண்மையில் ஒரு வல்லமைமிக்க காரின் தோற்றத்தை உருவாக்கியது; இந்த விமானம் நவீன மேம்பட்ட விமான தொழில்நுட்பங்களின் அனைத்து தேவைகளுக்கும் இணங்க கட்டப்பட்டது. மாறக்கூடிய சிறகு வடிவியல், சூப்பர்சோனிக் (2.2 மாக்), 34 டன் போர் சுமை, 18 ஆயிரம் மீட்டருக்கு மேல் ஒரு உச்சவரம்பு, இந்த பண்புகள் அனைத்தும் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில், 24 கப்பல் ஏவுகணைகள் இலக்கை அடையக்கூடிய திறனை வழங்கின. இது போதாது என்று தெரிந்தால், நீங்கள் இன்னும் எட்டு வெளியில் இருந்து தொங்கவிடலாம். இந்த திட்டம் உண்மையான அமெரிக்க அளவோடு விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, இந்த பறக்கும் கப்பல் முழு உலகையும் திகிலிலும் நம்பிக்கையற்ற நிலையிலும் மூழ்கடிக்கும், ஆனால் முதலில் ஒரு எதிரியின் நாடு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் குடிமக்கள் மற்றும் சோவியத் இராணுவ-அரசியல் தலைமை. எழுபதுகளின் பிற்பகுதியில் ஆயுதப் பந்தயம் அதிகரித்தது. புதிய உயர் தொழில்நுட்ப அச்சுறுத்தல்கள் தோன்றின:
- ஒரு நியூட்ரான் குண்டு குறைந்தபட்ச குண்டு வெடிப்பு அலையால் அனைத்து உயிர்களையும் அழிக்கிறது;
- கப்பல் ஏவுகணைகள் குறைந்த மற்றும் சோவியத் ரேடர்களுக்கு அணுக முடியாதவை;
- பி -1 ஐ அழிப்பதற்கான மேற்கண்ட வழிமுறைகளின் சமீபத்திய கேரியர்.
பல பத்திரிகைகளில், வெளிநாட்டு மற்றும் சோவியத் ஆகிய இரண்டும் அமெரிக்க "லான்சர்" மற்றும் அவரது புகைப்படத்தின் தரவை வெளியிட்டன. 1981 ஆம் ஆண்டில் டு -160 "ஒயிட் ஸ்வான்" ஏற்கனவே அதன் முதல் விமானங்களை மேற்கொண்டது, ஆனால் தற்போதைக்கு அவர்கள் அதைப் பற்றி யாரிடமும் சொல்லவில்லை மற்றும் பத்திரிகைகளில் படங்களை அச்சிடவில்லை.
ஸ்வான் அளவுருக்கள்
இரண்டு விமானங்களும் தோற்றத்தில் ஒத்தவை, நிரூபிக்கப்பட்ட அமெரிக்க திட்டத்தின் அடிப்படையில் டுபோலெவ்ஸ். 100, 000 கிலோ எஃப் வரை பிந்தைய பர்னரில் மொத்த உந்துதலை உருவாக்கும் நான்கு சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் உருகியின் இருபுறமும் இறக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ளன. ஆனால் வெளிப்புற ஒற்றுமை Tu-160 மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றப்படுவதைத் தடுக்கவில்லை. "வெள்ளை ஸ்வான்", ஒரு மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர், 45 டன் போர் சுமைகளை சுமக்க முடியும், அதன் உச்சவரம்பு 21 ஆயிரம் மீட்டர், மற்றும் அதன் விமான வரம்பு எரிபொருள் நிரப்பாமல் கிட்டத்தட்ட 14 ஆயிரம் கி.மீ. பி -1 ஐப் போலவே, குழுவும் 4 நபர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போர் கடமையின் போது இயந்திரம் ஒரு நாளுக்கு மேல் காற்றில் இருக்கக்கூடும் என்பதால், தூக்க இடங்கள், ஒரு கேலி மற்றும் பிற வசதிகள் உட்பட அனைத்து ஆறுதல் நிலைகளும் அதற்காக உருவாக்கப்படுகின்றன. டு -160 "ஒயிட் ஸ்வான்" விமானம் அதன் அதிகாரப்பூர்வமற்ற, ஆனால் பழக்கமான பெயரைப் பெற்றது, அதன் நேர்த்தியான ஏரோடைனமிக் வரையறைகளுக்கு மட்டுமல்லாமல், அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக சூரிய கதிர்வீச்சைப் பிரதிபலிக்கும் வண்ணத்திற்கும்.
"ஸ்வான்ஸ்" வெட்டுவது எப்படி
1991 இல், சோவியத் ஒன்றியம் சரிந்தது, இது முன்னாள் சோவியத் குடிமக்களின் அமைதியான வாழ்க்கையின் பல அம்சங்களை பாதித்தது. இந்த நிகழ்வு முன்னர் ஒரு மாநிலமாக அமைந்திருந்த குடியரசுகளின் பாதுகாப்பு திறனையும் பாதித்தது. து -160 இன் "வெள்ளை ஸ்வான்ஸ்" இரண்டு "மந்தைகளாக" பிரிக்கப்பட்டன, உக்ரைனில் 194 வது விமானப் படைப்பிரிவாக இருந்தது, இது 19 அலகுகள் மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர்களைக் கொண்டிருந்தது. அவர்கள் பல ஆண்டுகளாக சும்மா நின்றார்கள், 1998 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் அமெரிக்க செனட்டர்கள் முன்னிலையில் ஸ்கிராப் மெட்டலாக வெட்டத் தொடங்கினர், இந்த நிகழ்வைப் பற்றி மகிழ்ச்சியுடன் கருத்து தெரிவித்தனர். உக்ரேனிய தலைமையின் இந்த முடிவுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் இருந்தன. முதலாவதாக, விலையுயர்ந்த மற்றும் சிக்கலான விமானங்களை இயக்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பணம் இல்லை. இரண்டாவதாக, உக்ரைன், அதன் அணிசேரா இராணுவக் கோட்பாட்டைக் கொண்டு, து -160 வெள்ளை ஸ்வான் தேவையில்லை. மூலோபாய ஆயுதங்கள் பெருமளவில் அப்புறப்படுத்தப்பட்டன, அதே விதி என்னுடைய ஏவுகணைகள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய ஏவுகணை கவசத்தின் பிற கூறுகளுக்கு காத்திருந்தது. அவர்கள் உலகின் மிகச் சிறந்த மற்றும் சக்திவாய்ந்த போர் விமானங்களை பத்து வெட்ட முடிந்தது.
