விஎம்டிபி - விளாடிவோஸ்டாக் கமர்ஷியல் சீ போர்ட், பதினைந்து பெர்த்தில் உற்பத்தி வசதிகளுடன். அவற்றின் மொத்த நீளம் நான்கு கிலோமீட்டருக்கு மேல்.
விளக்கம்
OJSC விளாடிவோஸ்டாக் வணிக கடல் துறைமுகம் ரஷ்ய தூர கிழக்கில் இந்த வகையின் மிகப்பெரிய உலகளாவிய வசதிகளில் ஒன்றாகும். இந்நிறுவனம் பிராந்தியத்தில் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்தது. உபகரணங்களின் கடற்படை நிறுவனத்தின் பல சரக்கு கையாளுதல்களை வழங்குகிறது.
விளாடிவோஸ்டாக் வணிக கடல் துறைமுகத்தின் சிறப்பியல்பு பெரிய உள்கட்டமைப்பைக் குறிப்பிடாமல் செய்ய முடியாது. இது நிறுவனத்திற்கு சில போட்டி நன்மைகளை வழங்குகிறது. அவற்றில், வாடிக்கையாளர்கள் ரஷ்யாவின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு பொருட்களை கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நிறுவனம், உண்மையில், பசிபிக் நாட்டின் நாட்டின் போக்குவரத்து நுழைவாயில் ஆகும். தொழில்துறை மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களின் பெரும்பகுதியை இறக்குமதி செய்ய நிறுவனம் வழங்குகிறது. இது பிராந்தியத்தில் மிகப்பெரிய வரி செலுத்துவோர் மற்றும் முதலாளிகளில் ஒன்றாகும்.
மிஷன்
விஎம்டிபி (விளாடிவோஸ்டாக் கமர்ஷியல் சீ போர்ட்) வர்த்தகத்தை ஊக்குவிக்கிறது. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கும் கூட்டாளர்களுக்கும் நன்மை பயக்கும் தொடர்புகளை வழங்குகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக நகரம் மற்றும் மாநிலத்தின் செழிப்பை மேம்படுத்துவதையும் இந்த அமைப்பு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. புதுமையான திட்டங்களை செயல்படுத்த நிறுவனம் ஆதரிக்கிறது. நிறுவனம் கூட்டாளர்களின் தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி அளவை அதிகரிப்பதில் செயல்படுகிறது. நிறுவனத்தின் பணிகளை மேம்படுத்த ஊழியர்களின் விருப்பம் குறிப்பாக பாராட்டப்பட்டது. நிறுவனம் ஊழியர்களின் பணிகளை நியாயமான மதிப்பீட்டிற்கு பாடுபடுகிறது.
அணி ஆவி
விளாடிவோஸ்டாக் கமர்ஷியல் சீ போர்ட் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உயர் தரமான சேவைகளை வழங்குகிறது. நிறுவனம் அணியின் ஒத்திசைவை வைத்திருக்கிறது, முழு நகரத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு தனது பணியின் மூலம் உத்வேகம் அளிக்க முயல்கிறது. அதே நேரத்தில், நிறுவனத்தின் ஒரு முக்கியமான பணி சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு.
கூட்டு
விளாடிவோஸ்டாக் வணிக கடல் துறைமுகம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே சுருக்கமாக விவரித்தோம். நிறுவன மேலாண்மை கீழே வழங்கப்படும். யூசுபோவ் ஜைர்பெக் கமிலீவிச் பொது இயக்குநர் பதவியை வகிக்கிறார். ஸ்வயாகின்செவ் லியோனிட் ஜெனடிவிச் பொருளாதாரம் மற்றும் நிதித் துணைத் தலைவராக உள்ளார்.
கதை
அதன் அடித்தளத்தின் முதல் நாட்களிலிருந்து, விளாடிவோஸ்டாக் வணிக கடல் துறைமுகம் நாட்டின் தூர கிழக்கு புறநகர்ப்பகுதிகளின் வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகித்தது. அவர் பிரதான விநியோக தளமாக ஆனார். கம்சட்காவுக்கு சரக்கு பாய்கிறது மற்றும் சகலின் அதன் வழியாக சென்றது. இந்நிறுவனம் மற்ற நாடுகளில் வணிகக் கப்பல்களின் தொடக்க புள்ளியாக மாறியுள்ளது.
மற்ற நாடுகளிலிருந்து வரும் கப்பல்களுக்கான முக்கிய ரஷ்ய தூர கிழக்குப் பகுதியும் விளாடிவோஸ்டாக் வணிக கடல் துறைமுகமாகும். இங்கிருந்துதான் கிரேட் சைபீரியன் வழி உருவாகிறது. "அமெரிக்கா" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கொர்வெட் விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தது. கப்பலில் நிகோலாய் முரவியோவ்-அமுர்ஸ்கி இருந்தனர். 1860 ஆம் ஆண்டில், விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்தில் ஒரு துறைமுகத்தின் அஸ்திவாரம் குறித்து அவர் ஒரு உத்தரவைக் கொடுத்தார். விரைவில், மஞ்சூர் என்ற இராணுவ போக்குவரத்து இந்த உத்தரவை நிறைவேற்ற வளைகுடாவில் நுழைந்தது. இதன் விளைவாக, விளாடிவோஸ்டாக்கின் புறக்காவல் நிலையம் நிறுவப்பட்டது. விரைவில் அவர் கடமை இல்லாத துறைமுகமாக அறிவிக்கப்பட்டார். இந்த உண்மை நிறுவனத்தின் செயலில் வளர்ச்சிக்கு ஒரு ஊக்கமாக இருந்தது.
1896 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பேரரசர் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் ஒழுங்குமுறைக்கு ஒப்புதல் அளித்தார், இது விளாடிவோஸ்டாக்கில் கோல்டன் ஹார்ன் என்று அழைக்கப்படும் வளைகுடாவில் வணிக துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. 600, 000 ரூபிள் ஆராய்ச்சிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த வேலையில், அந்த நேரத்தில் மிகவும் மேம்பட்ட வெளிநாட்டு மற்றும் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. வெவ்வேறு ரஷ்ய நகரங்களிலிருந்து வந்த சிறந்த நிபுணர்களை உள்ளடக்கியது.
1897 ஆம் ஆண்டில், கான்கிரீட் மாசிஃப்களை இடுவது பெர்த்த்களை ஒழுங்கமைக்க மேற்கொள்ளப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விளாடிவோஸ்டாக் மிகவும் நவீன துறைமுகத்தின் அம்சங்களைப் பெற்றது. சிறப்பு உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களுக்கு ரஷ்ய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. அவர்களைப் பொறுத்தவரை, துறைமுகம் வணிகர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போர் முடிவடைந்த பின்னர், பல ஆண்டுகளாக விளாடிவோஸ்டாக் பசிபிக் பெருங்கடலில் ரஷ்யாவின் ஒரே சர்வதேச துறைமுகமாக இருந்தது. அவர் பல்வேறு தானிய சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்தார். மேலும், நிறுவனத்திற்கு நன்றி, மஞ்சூரியா மற்றும் ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து வர்த்தகம் வழங்கப்பட்டது. போர் தொடங்கியது.
இந்த காலகட்டத்தில், நிறுவனத்தின் முக்கிய துறைமுகத்தின் பங்கு மீண்டும் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. சரக்கு போக்குவரத்து கடுமையாக அதிகரித்தது. இது உணவு மற்றும் இராணுவ கருவிகள் மற்றும் நீராவி என்ஜின்கள் இரண்டையும் உள்ளடக்கியது. இந்த பொருட்கள் அமெரிக்காவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன. நிறுவனத்தின் அவசர புனரமைப்பு தேவைப்பட்டது. தொடர்புடைய திட்டத்தை செயல்படுத்த, ரஷ்ய அரசாங்கம் 1.7 மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கியது. சாரிஸ்ட் ரஷ்யாவில் அமைக்கப்பட்ட உற்பத்தித் தளம், 1917 புரட்சிக்குப் பின்னர் பல ஆண்டுகளாக இந்த நிறுவனம் சீராக இயங்குவதை சாத்தியமாக்கியது.
