நகரங்கள் வளர்ந்து, ஒவ்வொரு நாளும் அவற்றின் மக்கள் தொகையை அதிகரிக்கும் போது, நகரமயமாக்கலின் ஒரு சகாப்தத்தில் நாம் வாழ்கிறோம். இதனுடன், நகர வீதிகளில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது: கார்கள், லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்கள். ஆனால் பெரும்பாலும் நகர சாலைகள் அத்தகைய சக்திவாய்ந்த போக்குவரத்து ஓட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. நகரங்கள் இந்த சிக்கலை எவ்வாறு தீர்க்கின்றன மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் எப்படி?
போக்குவரத்து நெரிசல் - அது என்ன?
போக்குவரத்து நெரிசல் (அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்) என்பது சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவில் வாகனங்கள் அதிகமாக குவிவது. அதே நேரத்தில், சாலை பயன்படுத்துபவர்கள் மிகக் குறைந்த வேகத்தில் நகர்கிறார்கள் அல்லது சிறிதும் நகர வேண்டாம்.
சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், நம் நாட்டில் நடைமுறையில் உள்ள சாலையின் விதிகளின்படி, சட்டத் துறையில் “போக்குவரத்து நெரிசல்” அல்லது “போக்குவரத்து நெரிசல்” என்ற கருத்து எங்களிடம் இல்லை. மறைமுகமாக, நெரிசல் விதிகளின் ஒரு பத்தியில் மட்டுமே விவாதிக்கப்படுகிறது - பத்தி 13.2. இருப்பினும், 2006 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் குறித்து புதிய (தற்காலிக) போக்குவரத்து அடையாளம் எச்சரிக்கை ஓட்டுநர்களை அறிமுகப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.
உலகில் போக்குவரத்து நெரிசல்களை எதிர்த்துப் போராடுவது உலகளாவிய நகர்ப்புற சவால்களில் ஒன்றாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு நகரத்தில் நிலையான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இருப்பது அதன் செயல்பாட்டை மோசமாக பாதிக்கிறது, இது பெரும்பாலும் நகர அமைப்பின் சாதாரண வாழ்க்கையை முடக்கிவிடும். உண்மையில், நீங்கள் ஒரு பெரிய உயிரினத்தின் வடிவத்தில் நகரத்தை கற்பனை செய்தால், அதன் தொடர்பு பாதைகள் மற்றும் சாலைகள் மனித உடலின் தமனிகளுடன் ஒப்பிடலாம். எனவே, மிகப்பெரிய உலக நகரங்களின் நகராட்சிகள் இந்த பிரச்சினையில் மிகுந்த கவனம் செலுத்துகின்றன, போக்குவரத்து நெரிசல்களைச் சமாளிக்க எப்போதும் புதிய வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கின்றன.
தெரு போக்குவரத்து நெரிசல்கள் - வரலாறு கொஞ்சம்
நம்புவது கடினம், ஆனால் போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்சினை மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தோன்றியது. ஏற்கனவே 17 ஆம் நூற்றாண்டில் நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் நிகழ்ந்தன, இவை வண்டி நெரிசல்கள்! இந்த நேரத்தில்தான் நகர வீதிகளில் பல வண்டிகள் தோன்றின, அவற்றுடன் குறுகிய வீதிகளைச் சமாளிப்பது கடினம்.
பெரிய நகரங்களில் சாலை நெரிசலின் இரண்டாவது அலை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் விழுகிறது, அப்போது ஒரு டிராம் போன்ற பொது போக்குவரத்து தோன்றியது. சில காலமாக, பெரிய நகரங்களில் சுரங்கப்பாதை அமைப்புகளை நிர்மாணிப்பது தொடர்பாக XX நூற்றாண்டின் 20-30 களில் போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்சினை தீர்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், இருபதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இந்த சிக்கல் மீண்டும் தன்னை உணர வைக்கிறது, இன்றுவரை உலகில் போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் ஒரு அவசர பணியாகவே உள்ளது.
வரலாற்றில் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து நெரிசல்
முக்கிய நகர போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு வரலாறு பல உதாரணங்களை பதிவு செய்துள்ளது. அவற்றில் மூன்று பிரபலமானவற்றை நாங்கள் உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம்:
- நியூயார்க், 1969 ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் 70 (!) கிலோமீட்டர் நீளம். காரணம்: நகரத்தில் ஒரு பெரிய ராக் திருவிழா.
- சிகாகோ, 2011. நகரின் போக்குவரத்து அமைப்பின் உண்மையான சரிவு ஏற்பட்டது, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் 12 மணி நேரம் வரை நீடித்தன. காரணம்: பனிப்புயல்.
- சாவ் பாலோ, 2013. இது இன்னும் வரலாற்றில் மிகவும் லட்சியமான போக்குவரத்து நெரிசலாகும், இது 309 கிலோமீட்டர் நீளத்தை எட்டியுள்ளது!
முக்கிய காரணம் மனித காரணி
இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் உண்மையில் பல. இருப்பினும், போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு முக்கிய காரணியாக மனித காரணி கருதப்படுகிறது. சாலையில், நீங்கள் அடிக்கடி "ஆனால் நான் நழுவுவேன்!" என்ற பாணியில் ஆளுமைகளை சந்திக்க முடியும். இதன் விளைவாக - பிஸியான நெடுஞ்சாலையில் அவசரநிலை, நெரிசல் மற்றும் கெட்டுப்போன மனநிலையுடன் நூற்றுக்கணக்கான ஓட்டுநர்கள். போக்குவரத்திற்கு ஒரு அற்பமான மற்றும் அற்பமான அணுகுமுறை மிகவும் எதிர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். நெடுஞ்சாலையில் எதிர்பாராத விதமாக கார் உடைந்ததால் போக்குவரத்து நெரிசலும் ஏற்படலாம். இது யாருக்கும் எங்கும் நிகழலாம்.
இருப்பினும், எந்த காரணமும் இல்லாமல், தட்டையான அகலமான சாலையில் நெரிசல் உருவாகிறது. இத்தகைய வழக்குகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவை, குறிப்பாக, நகர்ப்புற ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு, இந்த விஷயத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் இன்னும் கடினமாகிறது.
போக்குவரத்து நெரிசலுக்கான காரணங்கள்
அவை நிகழும் காரணங்கள் புறநிலை மற்றும் அகநிலை, நிலையான அல்லது சூழ்நிலை சார்ந்ததாக இருக்கலாம். போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் போக்குவரத்து நெரிசல்களுடனான ஒரு போராட்டம் அல்ல, அவற்றின் காரணங்களுக்கான போராட்டம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, இந்த சிக்கலுக்கு கவனமாக ஆய்வு தேவை.
மிகவும் அடிப்படை மற்றும் பொதுவான காரணங்களைக் கவனியுங்கள்:
- சாலைவழி வடிவமைப்பில் மீறல்கள்;
- சிக்கலான கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளின் இருப்பு;
- பொது போக்குவரத்து நிறுத்தங்களில் பைகளில் பற்றாக்குறை;
- போக்குவரத்து விளக்குகளின் வேலையில் மீறல்கள்;
- பொருத்தப்படாத சாலைப் பிரிவுகளில் பார்க்கிங் இருப்பது.
இவை நெரிசலுக்கான தொடர்ச்சியான காரணங்களாக இருந்தன. சூழ்நிலை (அல்லது சீரற்ற) காரணங்களுக்காக பின்வருவன அடங்கும்:
- டுபில்களை நகர்த்துவதற்கான இயக்கத்தைத் தடுக்கும்;
- சாலைகளில் பழுதுபார்க்கும் பணி;
- வானிலை (புயல்கள், பனிப்பொழிவுகள், மழை போன்றவை);
- தனிப்பட்ட சாலை பயனர்களால் போக்குவரத்து விதிகளின் மொத்த மீறல்கள்;
- சாலையில் அவசர சூழ்நிலைகள்.
போக்குவரத்து நெரிசலின் முக்கிய விளைவுகள்
போக்குவரத்து நெரிசலின் விளைவுகள் மிகவும் எதிர்மறையானவை. குறிப்பாக, இவை:
- வண்டிப்பாதையின் போக்குவரத்து திறன் குறைதல்;
- முழு நகரத்திற்கும் பொருளாதார சேதம்;
- இயக்கத்தில் பங்கேற்பாளர்களால் மதிப்புமிக்க நேரத்தை இழத்தல்
- நகர்ப்புற சூழலில் தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு அதிகரித்தது;
- எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு;
- நகர்ப்புற சூழலின் ஒலி மாசுபாடு;
- ஓட்டுநர்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு தேவையற்ற மன அழுத்தம்.
போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் அறிவியல்
போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எதிரான போராட்டம் அதிகாரிகளின் பிரதிநிதிகளை மட்டுமல்ல, விஞ்ஞானிகளையும், குறிப்பாக கணிதவியலாளர்களையும் உற்சாகப்படுத்துகிறது என்பது சுவாரஸ்யமானது. கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க அவர்கள் கணித மாடலிங் பயன்படுத்தினர்: "போக்குவரத்து நெரிசல்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன?" மற்றும் "அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது?".
வெளிப்படையான காரணங்கள் மற்றும் முன்நிபந்தனைகள் இல்லாமல் நெரிசல் ஏற்படலாம் என்று விஞ்ஞானிகள் ஏற்கனவே கண்டறிந்துள்ளனர். எனவே, சில போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களில் ஆக்ரோஷமான நடத்தை காரணமாக நகரின் தெருக்களில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பெரும்பாலும் ஏற்படக்கூடும் என்ற முடிவுக்கு அவர்கள் வந்தார்கள்.
இந்த பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண்பதற்கான முதல் வரலாற்று எடுத்துக்காட்டு 1654 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற விஞ்ஞானி பிளேஸ் பாஸ்கலின் பாரிஸ் நகர மண்டபத்திற்கு முறையீடு என்று கருதலாம். பிரெஞ்சு தலைநகரில் வண்டி இயக்கத்தின் செயல்முறையை மேம்படுத்த அவர் முன்மொழிந்தார். போக்குவரத்து ஓட்டங்கள் பற்றிய முழுமையான ஆய்வுகள் நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நடந்து வருகின்றன.
போக்குவரத்து நெரிசல்களை எதிர்த்துப் போராடுவது: உன்னதமான வழிகள்
இந்த அழுத்தமான பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண உலகெங்கிலும் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான மனங்கள் தங்கள் மூளையை கவரும். தீவிர நடைமுறை மற்றும் தத்துவார்த்த ஆய்வுகளின் உதவியுடன், போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் கையாளும் பின்வரும் முறைகளை மனிதகுலம் உருவாக்க முடிந்தது:
- சந்திப்புகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளின் மேம்பாடு, அத்துடன் புதியவற்றை நிர்மாணித்தல்;
- பொது போக்குவரத்தை நிறுவுதல் (இங்கே உலகின் பிரகாசமான உதாரணம் பிரேசிலிய நகரமான குரிடிபா);
- இயக்கத்தின் மாறுபட்ட திசையுடன் பாதைகளின் பயன்பாடு;
- போக்குவரத்து விளக்குகளின் சரியான சரிசெய்தல்;
- வண்டிப்பாதையின் விரிவாக்கம்;
- நகரின் சில (சிக்கலான) பகுதிகளுக்குள் நுழைவதற்கான கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்துதல்;
- சாலையில் பகுத்தறிவு நடத்தை பிரச்சாரம்;
- சுரங்கப்பாதையின் வளர்ச்சி, அத்துடன் சைக்கிள் போக்குவரத்து;
- கணினி முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் செயலில் பயன்பாடு.
