ட்ரோன் என்றால் என்ன? ரஷ்யாவின் புதிய ட்ரோன்களின் விளக்கம் மற்றும் செயல்பாடுகள்

"ட்ரோன் என்றால் என்ன?" என்ற கேள்வியைக் கேட்கும்போது, ​​பலருக்கு நிச்சயமாக பதில் தெரியும். இந்த சாதனங்கள் ட்ரோன்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை சமீபத்தில் மட்டுமே பரவலாகிவிட்டன. ஆனால் இன்னும் அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

ட்ரோன் என்றால் என்ன?

உபகரணங்கள் எப்போதுமே சரிசெய்யப்படலாம் அல்லது மாற்றப்படலாம் என்றால், அதிக தகுதி வாய்ந்த மற்றும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த மனித வளங்களை மாற்றுவது கடினம். அதனால்தான் மனிதகுலம் மிகவும் ஆர்வத்துடன் தொழில்களை முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது, இதன் முடிவுகள் எதிர்காலத்தில் மக்களின் பணியைப் பாதுகாப்பானதாக மாற்றும். ரோபோடிக்ஸ் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இதில் ஒரு சிறப்பு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சாதனம். எனவே ட்ரோன் என்றால் என்ன? வழக்கமாக இதன் பொருள் ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இந்த வார்த்தையின் பரந்த புரிதல் உள்ளது. ட்ரோன்கள் அவசியம் பறக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் அவற்றின் பொதுவான அம்சம் மனித தலையீடு இல்லாமல் அல்லது குறைந்தபட்ச தலையீடு இல்லாமல் ஒரு குறிப்பிட்ட பணியில் கவனம் செலுத்துவதாகும். ஆரம்பத்தில் யுஏவிக்கள் இராணுவத்தால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாறு

தொலைநிலைக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் யோசனையின் ஆசிரியர், ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், நிகோலா டெஸ்லா ஆவார். 1899 இல், அவர் வடிவமைத்த கப்பலை நிரூபித்தார். அவரது யோசனைகள் 1910 ஆம் ஆண்டில் இளம் அமெரிக்கன் சார்லஸ் கெட்டெரிங் என்பவரால் தொடரப்பட்டது, அவர் ஒரு கடிகார வேலையைப் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்யும் ஒரு விமானத்தை உருவாக்க நினைத்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் தோல்வியுற்றார் என்று நாம் கூறலாம்.

1933 ஆம் ஆண்டில் முதல் யுஏவி இராணுவ நோக்கங்களுக்காக இங்கிலாந்தில் உருவாக்கப்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. இதற்காக, மீட்டெடுக்கப்பட்ட பைப்ளேன் பயன்படுத்தப்பட்டது, இருப்பினும், மூன்று சாதனங்களில், ஒன்று மட்டுமே வெற்றிகரமாக விமானத்தை நிறைவு செய்தது. எதிர்காலத்தில், இயந்திரங்கள் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டன, அவற்றின் செயல்பாடுகளை நிர்வகிக்கும் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் புதிய வழிகள் தோன்றின. இரண்டாம் உலகப் போரின்போதும் அதற்குப் பின்னரும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு தீவிரமாக தொடர்ந்தது. அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றிகரமான முடிவுகளை பிரபலமான "வி -1" மற்றும் "வி -2" என்று அழைக்கலாம். சோவியத் ஒன்றியத்தில், இதே போன்ற முன்னேற்றங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

முற்றிலும் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மட்டுமல்லாமல், எதிர்கால வீரர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க யுஏவிகளும் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் ஆயுதப் போட்டி இன்னும் நிற்கவில்லை, முன்னணி சக்திகள் தொடர்ந்து எதிரிகளைத் தடுத்து நிறுத்தக்கூடிய ஆயுதங்களை உருவாக்கிக்கொண்டன. சில கட்டத்தில், யுஎஸ்வி உற்பத்தி அளவுகளில் சோவியத் ஒன்றியம் ஒரு தலைவராக ஆனது. இருப்பினும், பின்னர் அமெரிக்கா முன்னிலை வகித்தது, ஏனென்றால் வியட்நாமுடனான போரில் அதன் இழப்புகள் மிகப் பெரியவை - ட்ரோன்கள் மீட்கப்பட்டன.

ஆரம்பத்தில் இராணுவ "இயல்பு" இருந்தபோதிலும், UAV களும் தங்கள் குடிமக்களின் நோக்கத்தைக் கண்டன. ஒரு புதிய தரத்தில், அவர்கள் ஒரு குறுகிய தினசரி பெயரைப் பெற்றனர் - ட்ரோன்கள், இது சுருக்கத்தை விட மிகவும் பொதுவானதாக மாறியது. மூலம், இது அவர்களின் செயல்பாடுகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, ஏனென்றால் ஆங்கில ட்ரோனில் இருந்து மொழிபெயர்ப்பில் - "பம்பல்பீ" அல்லது வினைச்சொல் "பஸ்". மறு தகுதி அவற்றின் வளர்ச்சிக்கு கூடுதல் உத்வேகத்தை அளித்தது, ஏனெனில் பொதுமக்கள் வானொலி கட்டுப்பாட்டு ட்ரோன்களுக்கு நிறைய வாய்ப்புகள் உள்ளன. ஆனால் ஒவ்வொரு இலக்குக்கும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்கள் தேவை, இதனால் ரோபாட்டிக்ஸ் இன்னும் நிலைத்திருக்காது. எனவே, ஒரு ட்ரோன் என்றால் என்ன என்பது குறித்து எந்த கேள்வியும் இல்லை என்று தெரிகிறது. அவர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள்?

இனங்கள்

ஒரு விதியாக, ட்ரோன்கள் அளவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களால் வேறுபடுகின்றன. முதல் அளவுகோலின் படி, 4 பிரிவுகள் உள்ளன:

1. மைக்ரோ. இந்த குழுவில் உள்ள சாதனங்கள் 10 கிலோகிராம் வரை எடையும். அவை 1 கிலோமீட்டர் வரை உயரத்தில் ஒரு மணி நேரம் தொடர்ந்து பறக்கக்கூடியவை.

2. மினி 10-50 கிலோகிராம், உயர வரம்பு - 3-5 கிலோமீட்டர், விமான காலம் - பல மணி நேரம் வரை. இந்த வகையின் இலகுவான சாதனங்கள் இன்னும் பொதுமக்களுக்கு சொந்தமானதாக இருக்கலாம், மேலும் - இல்லை.

3. நடுத்தர. 1 டன் வரை எடை, விமான காலம் - 10-12 மணி நேரம், அதிகபட்ச உயரம் - 9-10 கிலோமீட்டர்.

4. கனமான. 20 கிலோமீட்டர் வரை உயரத்தில் விமானத்தில் ஒரு நாள் வரை.

அவற்றின் செயல்பாட்டின் அம்சங்களால், பின்வருவனவற்றை ஒருவர் வேறுபடுத்தி அறியலாம்:

• கட்டுப்படுத்த முடியாதது;

• தானியங்கி

• தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வழக்கமான சாதனம்

UAV இன் நிலையான வடிவமைப்பில் ஒரு செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் ரிசீவர், அத்துடன் கைரோஸ்கோப் மற்றும் முடுக்கமானி ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, சாதனத்தில் நிரல்படுத்தக்கூடிய தொகுதி இருக்க வேண்டும். வேலை செய்யும் வழிமுறைகளை எழுத, உயர் மட்ட மொழிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சி, சி ++, மாடுலா -2, ஓபரான் எஸ்ஏ அல்லது அடா 95.

நீங்கள் ஆபரேட்டருக்கு சில தகவல்களைச் சேமித்து அனுப்ப வேண்டும் என்றால், வடிவமைப்பில் நினைவக தொகுதி மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகியவை அடங்கும். பயன்பாட்டின் நோக்கத்தைப் பொறுத்து வேறு எந்த உபகரணங்களும் சேர்க்கப்படுகின்றன. வழிகாட்டப்பட்ட ட்ரோன்களில் கட்டளை ரிசீவர் மற்றும் டெலிமெட்ரி தகவல் டிரான்ஸ்மிட்டர் இருக்க வேண்டும்.

நியமனம்

பறக்கும் ட்ரோனைப் பயன்படுத்த நிறைய நோக்கங்கள் உள்ளன. மேற்கூறிய இராணுவ நோக்கங்களுக்கு மேலதிகமாக, அவர்கள் வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல், பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளனர். வேளாண்மை, மீன்வளம், வன பாதுகாப்பு, மேப்பிங், எரிசக்தி, புவியியல், கட்டுமானம், ஊடகம் போன்ற பல சாதனங்கள் அவற்றின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் உள்ளன. ஏற்கனவே, டெவலப்பர்கள் ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தி பல்வேறு சரக்குகளை விநியோகிப்பதை உறுதி செய்வதற்கான வழிகளைத் தேடுகின்றனர், நம்பகமானவை தொலைதூர பகுதிகளுடன் தொடர்புகொள்வது மற்றும் அதே நேரத்தில் எரிபொருள் செலவைக் குறைத்தல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாத்தல். ஒரு வார்த்தையில், உற்பத்தியாளர்களுக்கு சில சிக்கல்கள் உள்ளன, ஏனெனில் சில செயல்பாடுகளுக்கு ஏற்கனவே தேவை உள்ளது, ஆனால் இதுவரை பதிலில் வழங்கல் இல்லை. எனவே சாத்தியம் மிகப்பெரியது.

புகைப்படம் எடுத்தல்

தனித்தனியாக, UAV களின் பரவலான விநியோகம் காரணமாக எழுந்த ஒரு புதிய பொழுதுபோக்கைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இதற்கு முன்பு அடைய நம்பமுடியாத கடினமான கோணங்களில் இருந்து படங்களை எடுப்பது பற்றியது. மினியேச்சர் கேமரா கொண்ட ஒரு பறக்கும் ட்ரோன் முற்றிலும் மாறுபட்ட பார்வையில் இருந்து பழக்கமான காட்சிகளைப் பார்க்கவும் அவற்றை புதிய வழியில் பார்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. மிகவும் வெற்றிகரமான பணியாளர்கள் செல்வாக்கு மிக்க பத்திரிகைகளின் அனுசரணையின் கீழ் சிறப்புப் போட்டிகளில் தவறாமல் பங்கேற்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்.

மல்டிகாப்டர்

விமானத்தின் ஒரு வகை உள்ளது, அவை பெரும்பாலும் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக தனித்தனியாகக் கருதப்படுகின்றன. உண்மையில், ட்ரோன் குவாட்ரோகாப்டர் சாதாரண UAV களில் இருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான திருகு அமைப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது - இந்த விஷயத்தில் நான்கு. இந்த வடிவமைப்புதான் பொதுமக்கள் ட்ரோன்களில் மிகவும் பிரபலமானது. இருப்பினும், அவர்களின் விமானங்களின் பாதுகாப்பு ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக மாறியது, ஏனெனில் பேட்டரி திடீரென 0.5-1 கி.மீ உயரத்தில் இருந்து வெளியேறும் போது, ​​மிகவும் இலகுவான வாகனம் கூட மக்களுக்கு காயங்களை ஏற்படுத்தும், எனவே யுஏவி கட்டுப்பாட்டில் சிறப்பு படிப்புகளை எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், சிறப்பு விதிகளையும் பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமான UAV எடுத்துக்காட்டுகள்

பயனுள்ள நடைமுறை பயன்பாடுகளைக் கொண்ட சாதனங்களில், பொம்மைகளுக்கும் பொழுதுபோக்கிற்கும் இடமுண்டு. எனவே, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு பெரிய உற்பத்தியாளர் கிளி ஒரு ட்ரோன் ட்ரோனை அறிமுகப்படுத்தியது, இது நம்பகமான அலாரம் கடிகாரமாக செயல்படுகிறது. விழித்திருக்கும் நேரம் வந்தவுடன், அவர் ஓடிவிட்டார் அல்லது உரிமையாளரிடமிருந்து பறந்து சென்றார், நீங்கள் பிடிப்பதன் மூலம் மட்டுமே அதை அணைக்க முடியும், இது மீண்டும் தூங்குவதற்கான பணியை கணிசமாக சிக்கலாக்கியது. எனவே இதுபோன்ற சாதனம் போதுமான கற்பனை இருந்தபோதிலும், பயனுள்ளதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், மகிழ்விக்கவும் முடியும்.

உதாரணமாக, ஒரு டச்சு கலைஞர் தனது பூனையை க oring ரவிக்கும் யோசனையுடன் வந்தார், அவர் ஒரு காரின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இறந்து அசல் குவாட்ரோகோப்டரை உருவாக்கினார். ரைட் சகோதரர்களில் ஒருவரின் நினைவாக வாழ்நாளில் இந்த விலங்கு பெயரிடப்பட்டது, மற்றும் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவரது அடைத்த விலங்குடன் திருகுகள் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் முழு கட்டமைப்பும் 2012 இல் நவீன கலையின் கண்காட்சிகளில் ஒன்றில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. எதிர்வினை கலந்திருந்தது, ஆனால் இந்த நிகழ்வுக்கு பொதுமக்கள் அளித்த பதில் பரவலாக அமைந்தது. பூனையின் வடிவத்தில் இருக்கும் இந்த குவாட்கோப்டர் ட்ரோன் அநேகமாக நல்ல யோசனையாக இல்லாவிட்டால், உங்களுக்கென ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டு வருவதற்கான வாய்ப்பு எப்போதும் உண்டு.

கிடைக்கும்

சிவிலியன் மாடல்களை விற்பனை செய்வதில் எந்த தடையும் இல்லை, நிச்சயமாக இது ஒரு போர் ட்ரோனைப் பெறுவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, எனவே பறவைகளுக்கு நன்கு தெரிந்த உயரத்தில் இருந்து புகைப்படங்களையும் வீடியோக்களையும் எடுக்க விரும்புவோர், போக்குவரத்து நிலைமையைக் கவனிப்பது அல்லது இந்த சாதனங்களின் வேறு சில செயல்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவது, அதை சுதந்திரமாக செய்ய முடியும். சில ஆர்வலர்கள் தங்கள் கைகளால் அவற்றை உருவாக்க விரும்புகிறார்கள், குறிப்பாக அவர்களுக்கு பொருத்தமான அறிவு இருந்தால். கேமரா மூலம் பறக்கும் ட்ரோனை வடிவமைப்பது கைவினைஞர்களுக்கு அவ்வளவு கடினமான காரியமல்ல, தீவிர நிகழ்வுகளில் இது எப்போதும் ஆர்டர் செய்யப்படலாம், அதிர்ஷ்டவசமாக, மாடல்களுக்கான விலைகள் மிகவும் மலிவு - சராசரி செலவு சுமார் $ 300 ஆகும். மனித உள்ளங்கையில் பொருந்தக்கூடிய மலிவான வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

எதிரிகள்

"ட்ரோன் / ட்ரோன்" வகையின் சாதனங்கள் சமீபத்தில் பரவலாகிவிட்டன என்ற போதிலும், இந்த சாதனங்களை கட்டுப்படுத்தவோ அல்லது தடைசெய்யவோ ஆதரவாக இருக்கும் பலர் ஏற்கனவே தோன்றியுள்ளனர். நகரங்களில் வெள்ளம் புகுந்த யுஏவிக்கள் தேவையற்ற சத்தத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், கட்டிடங்களின் ஜன்னல்கள் வழியாக புகைப்படங்களையும் வீடியோக்களையும் எடுக்கலாம், இதனால் தனியுரிமைக்கு படையெடுக்கும் என்ற உண்மையுடன் அவர்கள் தங்கள் நிலைப்பாட்டை வாதிடுகின்றனர். இதுவரை, எதிரிகள் முக்கியமாக அமெரிக்காவில் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர், ஆனால் ட்ரோன்களின் செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்தும் சட்டங்கள் குறித்து தீவிர விவாதம் எதுவும் இல்லை. ஆயினும்கூட, தேவை வழங்கலை உருவாக்குகிறது - சில உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட ஆரம் கொண்ட விமானத்தின் இருப்பை தீர்மானிக்கும் சாதனங்களை விற்கிறார்கள். சென்சார் பறவைகளிடமிருந்து இயக்கத்தின் தன்மையால் சாதனத்தை வேறுபடுத்துகிறது மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஒலி சமிக்ஞையை வெளியிடுகிறது, ஆனால் உரிமையாளரே அழைக்கப்படாத "விருந்தினரை" என்ன செய்வது என்று தீர்மானிக்கிறார்.

உற்பத்தியாளர்கள்

"போர் ட்ரோன்" வகையைப் பற்றி நாம் பேசினால், இந்த பகுதியில் உலகத் தலைவர் இஸ்ரேலாக இருப்பார் என்பதில் சந்தேகமில்லை. அவர், நிச்சயமாக, ஒரு முன்னணி ஏற்றுமதியாளர், சில மதிப்பீடுகளின்படி, சர்வதேச சந்தையில் சுமார் 40% ஆக்கிரமித்துள்ளார். அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யா போன்ற இராணுவ-தொழில்துறை வளாகத்தின் பெரும்பகுதியைக் கொண்ட நாடுகள், சாதனங்களின் கூட்டு மேம்பாட்டிற்கான இஸ்ரேலிய நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்களை முடிக்கின்றன.

சந்தையில் மற்றொரு முக்கிய வீரர் ஈரான். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் இஸ்ரேலிய தயாரிப்புகளுடன் போட்டியிடும் திறன் கொண்டவை. பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக போதுமான எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் பெருமை கொள்ளலாம் மற்றும் அர்ஜென்டினா இராணுவம்.

அபிவிருத்தி வாய்ப்புகள்

ட்ரோன்களின் சண்டை எதிர்காலம் சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவர்கள் பயன்பாட்டைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். சிவிலியன் சாதனங்களைப் பொறுத்தவரை, வாய்ப்புகள் இன்னும் ஆர்வமாக உள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றிய அமைப்புகளால் சேகரிக்கப்பட்ட திறந்த தகவல்களின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில், யுஏவி களுக்கான நுகர்வோர் தேவை பின்வருமாறு தொழில்துறையால் விநியோகிக்கப்படும்: 45% அரசு நிறுவனங்களுக்கும், 25% தீயணைப்பு வீரர்களுக்கும், 13% விவசாயம் மற்றும் வனத்துறைக்கும், 10% ஆற்றலுக்கும், 6% மதிப்பாய்வுக்கும் பூமியின் மேற்பரப்பு மற்றும் மீதமுள்ள 1% - தொடர்பு மற்றும் ஒளிபரப்பு.

இருப்பினும், ஏற்கனவே பல வடிவமைப்பு பணியகங்கள் ட்ரோன்கள் விநியோகத்தை எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யலாம் என்று யோசித்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில், போதுமான எண்ணிக்கையிலான பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்பட வேண்டும்: போதுமான சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் பிரச்சினை முதல் சுற்றுச்சூழல் நட்பு அகற்றல் பிரச்சினை வரை. ஆனால் பொதுவாக, ரோபாட்டிக்ஸ் இந்த பகுதி நம்பிக்கைக்குரியதை விட அதிகம்.