மனிதகுலத்தின் முழு வரலாறும் குதிரைகளுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்து எப்போதுமே மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, சில பிராந்தியங்களில் இன்றுவரை அதன் முக்கியத்துவத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.
நமது மாநிலத்தின் உருவாக்கம் தொடர்ச்சியாக இந்த வகை போக்குவரத்தால் மிக முக்கியமான பங்கு வகிக்கப்பட்டது, இது பரந்த விரிவாக்கங்களில் பரவுகிறது. இருப்பினும், இந்த கருத்தாக்கத்தின் பொருள் என்ன? இந்த விஷயத்தில், போக்குவரத்து என்பது வண்டிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் விலங்குகளின் தசை வலிமையைப் பயன்படுத்தி பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகும். வரலாற்று ரீதியாக, இந்த விலங்குகள் குதிரைகள் என்று புரிந்து கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் எருதுகள், கழுதைகள் மற்றும் கழுதைகள் போக்குவரத்தில் தீவிரமாக ஈடுபட்டன.
குதிரைகள் களப்பணியில் மட்டுமல்லாமல், நாட்டின் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு பொருட்களை வழங்குவதிலும் பயன்படுத்தப்பட்டன. இராணுவம் குறிப்பாக போக்குவரத்து விநியோகங்களில் தங்கியிருந்தது, அதன் பரந்த விரிவாக்கங்கள் காரணமாக, கட்டளைகளின் கட்டளைகளையும் அறிவுறுத்தல்களையும் விரைவாக வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், உயர்தர மற்றும் சரியான நேரத்தில் வழங்கல்களும் அவசரமாக தேவைப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்து எப்போதுமே பயிற்சியாளர்களால் இயக்கப்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் மாநிலத்திற்கு மிகவும் அவசரமாக பொருட்கள் வழங்கப்பட வேண்டும், விரைவில் விவசாயிகள் இந்த செயல்பாட்டில் தீவிரமாக ஈடுபடத் தொடங்கினர்.
நம் நாட்டில் இந்த போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு சிறப்பு பங்கு சைபீரியர்களுக்கு சொந்தமானது. சைபீரியா, வளங்கள் நிறைந்ததாக இருந்தது, அதன் வளர்ச்சிக்காக ஒரு பெரிய மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நாட்டின் பிரமாண்டமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு முழுமையான மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்பு அவசரமாக தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலை கால்நடை வளர்ப்பின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு வலுவான உத்வேகத்தை அளித்தது, ஏனெனில் ஆண்டுதோறும் ஏராளமான ஏற்றங்கள் கேரியர்களின் தேவைகளுக்கு செலவிடப்படுகின்றன.
டாம்ஸ்க் மற்றும் இர்குட்ஸ்க் இடையேயான பயணத்தில் கார்ட்டேஜ் குறிப்பாக கோரப்பட்டது: ஆண்டுதோறும் இங்கு பல்வேறு இயற்கை மற்றும் நோக்கங்களுக்கான பல மில்லியன் பவுண்டுகள் சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. அந்த ஆண்டுகளில் இப்பகுதியின் மக்கள் தொகை வேகமாக வளர்ந்து வருவதால், பேரரசின் ஐரோப்பிய பகுதியிலிருந்து பொருட்களுக்கான தேவை வேகமாக வளர்ந்தது. மாறாக, மத்திய பிராந்தியத்தில் அதிக அளவு தேநீர் தேவைப்பட்டது, இதன் போக்குவரத்து 1900 களின் தொடக்கத்தில் மிக விரைவாக இருந்தது, அதற்குள் சீன எல்லையில் கடத்தப்பட்ட தேயிலை இலைகளின் எடை ஏற்கனவே ஒரு மில்லியன் பவுண்டுகளை தாண்டிவிட்டது!
புரட்சிக்குப் பின்னர், குதிரைகளின் வண்டிகளின் முக்கியத்துவம் தீவிரமடைந்தது, ஏனெனில் படைகளின் தொடர்ச்சியான குதிரை சவாரி பிரச்சாரங்களுக்கு ஏராளமான சேனல்கள் தேவைப்பட்டன, அவை சேணத்தின் கீழ் மட்டுமல்லாமல், ஏராளமான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். அந்த நேரத்தில்தான் குதிரைகளை விரைவாக மாற்றுவதற்கான தொழில்நுட்பம் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு வேகனில் 25 சென்ட் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடிந்தது! மாற்றக்கூடிய வண்டிகள் பல கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு எடுக்கப்பட்டன, இதன் விளைவாக, பகல் நேரங்களில், பயிற்சியாளர்கள் நவீன காலங்களில் கூட ஈர்க்கக்கூடிய அளவிலான பேலோடுகளை கொண்டு செல்ல முடிந்தது.
இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் பெரிய வீரியமான பண்ணைகள் இல்லாததால், பிரத்தியேகமாக விவசாய குதிரைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது சாலைகளில் விதைக்கும் வாழ்க்கையின் போது உறைந்ததால், அனைத்து போக்குவரத்துகளுக்கும் ஒரு உச்சநிலை பருவகாலத்தை அளித்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் சரியான அளவில் லாரிகளின் உற்பத்தி நிறுவப்பட்டபோது, நம் நாட்டில், குதிரை இழுக்கும் போக்குவரத்து பெரும் தேசபக்தி போருக்குப் பிறகுதான் அதன் நிலைகளை எடுக்கத் தொடங்கியது.
