டுடிங்காவின் சர்வதேச கடல் துறைமுகம்: அதன் அம்சங்கள் மற்றும் முக்கிய பண்புகள்

டுடிங்கா நகரம் ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் பெர்மாஃப்ரோஸ்ட் மண்டலத்தில், டுடிங்கா ஆற்றின் முகப்பில் (யெனீசியின் துணை நதி) அமைந்துள்ளது, அதன் சார்பாக இந்த நகரம் பெயரிடப்பட்டது. கிராஸ்நோயார்ஸ்கிலிருந்து நகரம் வரை - 2.5 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல்.

நகரத்தின் முக்கிய ஈர்ப்பு துறைமுகமாகும், அதன் அளவு மற்றும் பாரிய மூர்ச்சைகளுக்கு ஈர்க்கக்கூடியது. டுடிங்கா நகரம் ஒரு சர்வதேச துறைமுகமாகும், இது யெனீசி ஆற்றின் கீழ் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது சைபீரியாவின் மிகப்பெரிய மெரினா மற்றும் நாட்டின் மிகப்பெரிய வடக்கு மெரினா ஆகும்.

டுடிங்காவின் துறைமுகம்

இந்த துறைமுகம் டுடிங்கா ஆற்றின் யெனீசியுடன் சங்கமிக்கும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இது பனிப்பொழிவாளர்களால் வழங்கப்பட்ட ஆண்டு முழுவதும் வழிசெலுத்தல் நேரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. டுடிங்கா துறைமுகம் கடல் வழியாக ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மற்றும் மர்மன்ஸ்க் நகரங்களுடனும், கோடையில் - டிக்சன் மற்றும் கிராஸ்நோயார்ஸ்க் நதியினாலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தல்நாக் மற்றும் நோரில்ஸ்க் நகரங்களுடன் சாலை மற்றும் ரயில் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துறைமுக பரப்பளவு 24.9 ஹெக்டேர், நீர் பரப்பளவு 30.2 கிமீ ^{2 ஆகும்}. துறைமுகத்தின் சரக்கு விற்றுமுதல் 1132 ஆயிரம் டன் (2012). இதன் செயல்திறன் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 25 ஆயிரம் டன் ஆகும். துறைமுகத்தில் 112 போர்ட் கிரேன்கள் உள்ளன.

இது வடக்கு கடல் பாதையின் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலையில் உள்ள ஆர்க்டிக் மெரினா ஆகும்.

துறைமுக வரலாறு

துறைமுகத்தின் கட்டுமானம் 1935 இல் தொடங்கியது. நோரில்ஸ்கில் ஒரு சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் ஆலை கட்டப்பட்டு வருகிறது, மேலும் கட்டுமானத்திற்கான பொருட்களை வழங்குவதற்கான அவசர தேவை இருந்தது. துறைமுகத்தில் முதல் வசதிகள் 1936 இல் அமைக்கப்பட்டன, அவர் தனது முதல் கப்பல்களை 1939 இல் பெற்றார்.

துறைமுகம் அதிகாரப்பூர்வமாக டிசம்பர் 8, 1944 இல் திறக்கப்பட்டது. 1945 ஆம் ஆண்டில், இது நோரில்ஸ்க் சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் இணைப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் இருந்து இது தாவரத்தின் ஒரு பிரிவு.

1952 ஆம் ஆண்டில், டுடிங்கா துறைமுகத்தை நோரில்ஸ்க் நகரத்துடன் இணைக்கும் ரயில்வே கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன.

குளிர்காலத்தில் டுடின்ஸ்கி துறைமுகத்தின் நீர் பகுதி முழுவதுமாக பனியால் மூடப்பட்டிருந்ததால், நீண்ட காலமாக, நான்கு மாதங்களுக்கு (கோடை வழிசெலுத்தலின் போது மட்டுமே) சரக்கு உலோக ஆலைக்கு வழங்கப்பட்டது. 60 களில், அணு பனிப்பொழிவாளர்கள் தோன்றினர் மற்றும் ஆர்க்டிக் வழிசெலுத்தல் காலம் கணிசமாக அதிகரித்தது.

60 களில், மூரிங்ஸ் கட்டுமானம் தொடங்கியது, அதன் மீது 1965 ஆம் ஆண்டில் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் நிறுவப்பட்டன. முதல் நூறு டன் மிதக்கும் கிரேன் 1967 இல் இங்கு தோன்றியது. அதன் தோற்றத்துடன், துறைமுகத்தின் சரக்கு விற்றுமுதல் அதிகரித்து, ஆண்டுக்கு 1, 220 ஆயிரம் டன்கள் ஆகும்.

1973 ஆம் ஆண்டில், டுடிங்கா துறைமுகத்தில் குளிர்கால வழிசெலுத்தல் திறக்கப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, மர்மன்ஸ்க்-டுடிங்கா தகவல் தொடர்பு ஆண்டு முழுவதும் பனிப்பொழிவாளர்கள் “கேப்டன் சொரோக்கின்”, “சைபீரியா” மற்றும் “கேப்டன் நிகோலேவ்” ஆகியோரின் தோற்றத்திற்கு நன்றி செலுத்தியது, அவை யெனீசியில் நுழைய முடிந்தது.

1982 ஆம் ஆண்டில், துடா துறைமுகம் ஒரு கடலின் நிலையைப் பெறுகிறது.

1984 ஆம் ஆண்டில், சரக்கு போக்குவரத்து 6 மில்லியன் டன்களை தாண்டியது.

2001 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு ஏறும் கிரேன்கள், மூன்று ஆட்டோ-லோடர்கள், 10 நவீன கிரேன்கள் இயக்கத் தொடங்கின.

2005 ஆம் ஆண்டில், முதல் நோரில்ஸ்க் நிக்கல் உயர் வகுப்பு கொள்கலன் கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. இது பனிப்பொழிவு செய்பவர்களுடன் இணைந்து பயணம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில், அத்தகைய மற்றொரு கொள்கலன் கப்பலான தல்னாக் டீசல்-மின்சார கப்பல் துறைமுகத்திற்கு வந்தது.

2011 ஆம் ஆண்டில், துறைமுகத்தின் கடற்படை யெனீசி டேங்கர் மூலம் நிரப்பப்பட்டது, இது ஒரு ஐஸ் பிரேக்கர் இல்லாமல் பனி அடுக்குகளைக் கடக்கும் திறன் கொண்டது, இதன் அதிகபட்ச பனி தடிமன் 1.5 மீ.

2012 முதல், டுடிங்கா துறைமுகத்தில் ஒரு மொபைல் பாதுகாப்பு வளாகம் இயங்கி வருகிறது, இது 50 கி.மீ சுற்றளவில் கடல் மற்றும் நிலத்தின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. இந்த வளாகத்தில் நில அதிர்வு மற்றும் நீர்நிலை நிலையங்கள் உள்ளன, அவை துறைமுகத்திற்கான அணுகுமுறைகளில் எதிரிகளைக் கண்டறிந்து அடையாளம் காண உதவுகின்றன.

2012 ஆம் ஆண்டில், டுடின்ஸ்கி கடல் துறைமுகம் சர்வதேசமாக மாறியது; மாநில எல்லையைத் தாண்டி ஒரு நிரந்தர சோதனைச் சாவடி இங்கு திறக்கப்பட்டது.

துறைமுக அம்சங்கள்

இது ஒரு தனித்துவமான துறைமுகமாகும், யெனீசி ஆற்றின் வசந்தகால வெள்ளத்தின் போது அதன் பெர்த்த்கள் ஆண்டுதோறும் வெள்ளத்தில் மூழ்கும். இந்த நேரத்தில், உபகரணங்கள் மற்றும் சரக்குகள் 20 மீட்டர் உயரத்திற்கு வெளியேற்றப்படுகின்றன. அதிக நீரின் உச்சநிலை ஜூன் 7 ஆம் தேதி காணப்படுகிறது, மேலும் ஜூலை 1 ஆம் தேதிக்குள் நீர் வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது.

துறைமுகத்தின் கோடைகால வழிசெலுத்தல் ஜூன் 130 முதல் அக்டோபர் நடுப்பகுதி வரை சுமார் 130 நாட்கள் நீடிக்கும். கப்பலின் குளிர்கால வழிசெலுத்தல் பனிக்கட்டிகளுடன் சேர்ந்துள்ளது.