ஒரு ஜலசந்தி என்றால் என்ன? எளிமையாகச் சொன்னால், இது கடல் அல்லது கடலின் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய பகுதியாகும், இது இரண்டு நிலப்பரப்புகளைப் பிரிக்கிறது மற்றும் அருகிலுள்ள இரண்டு நீர்நிலைகளை இணைக்கிறது.
இந்த கட்டுரையில், பாஸ் டி கலாய்ஸ் எங்குள்ளது என்பதை நீங்கள் காணலாம். ஆனால், கட்டுரையின் முக்கிய தலைப்புக்குச் செல்வதற்கு முன், ஒப்பிடுகையில், உலகில் வேறு என்ன நெருக்கடிகள் உள்ளன என்பதை சுருக்கமாகக் கவனியுங்கள்.
கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் அவை கப்பல்களை ஒரு படுகையில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு குறுகிய மற்றும் சாத்தியமான ஒரே வழியில் செல்ல அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, ஒருபுறம், அவை கடல்களையும் பெருங்கடல்களையும் இணைக்கின்றன, மறுபுறம், அவை நிலப்பரப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. அவை இயற்கையான தோற்றத்தைக் கொண்ட சேனல்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.
இந்த கட்டுரை பாஸ் டி கலேஸ் (நீரிணை) என்று அழைக்கப்படும் இயற்கை சேனல்களில் ஒன்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.
உலகின் ஜலசந்திகள் பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
மலாக்கா நீரிணை, Fr. சுமத்ரா மற்றும் மலாக்கா தீபகற்பம், உலகின் மிக நீளமான (1000 கி.மீ) ஆகும். இது பசிபிக் மற்றும் இந்திய பெருங்கடல்களின் நீரை இணைக்கிறது.
டாடர் ஜலசந்தி (வடக்கு அரைக்கோளம்) மிக நீளமான (850 கி.மீ) மற்றும் அனைத்து முக்கிய நீரிணைப்புகளிலும் ஆழமற்றது. இது சுமார் இடையில் அமைந்துள்ளது. சகலின் மற்றும் ஆசிய கடற்கரை மற்றும் ஓகோட்ஸ்க் கடல் மற்றும் ஜப்பான் கடல் ஆகியவற்றின் நீரைக் கலக்கிறது.
ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி ஆழமானது மற்றும் இது ஆப்பிரிக்காவையும் ஐரோப்பாவையும் பிரிக்கிறது. ஆஸ்திரேலிய கண்டத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள பாஸ் நீரிணை, அகலமானது. அகலத்தில் (180 கி.மீ.க்கு மேல்), கொரிய தீபகற்பத்தை ஜப்பானில் இருந்து பிரிக்கும் கொரிய நீரிணை, அதன் பின்னர் 2 வது இடத்தில் உள்ளது.
போஸ்பரஸ் மிகக் குறுகியது. இது ஐரோப்பாவை ஆசியாவிலிருந்து பிரிக்கிறது, கூடுதலாக, கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை (இஸ்தான்புல்) 2 பகுதிகளாக பிரிக்கிறது. இதன் அகலம் 1000 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. கண்டங்கள், தீபகற்பங்கள் மற்றும் தீவுக்கூட்டங்களிலிருந்து பெரிய தீவுகளைப் பிரிக்கும் உலகின் அனைத்து நீரிணைப்புகளிலும் இது மிகக் குறுகிய (30 கி.மீ) ஆகும்.
இறுதியாக, பாஸ் டி கலாய்ஸ் என்பது பிரான்சின் வடக்கே நோர் பாஸ் டி கலாய்ஸ் என்ற வியக்கத்தக்க அழகான பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு நீரிணை ஆகும்.
பகுதி பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்
இந்த இடங்களின் கடுமையான அழகு (பிரெஞ்சு பிளாண்டர்ஸ்) விசித்திரமானது. மக்கள் இங்கு குளிர்ந்த ஈரப்பதமான காலநிலையுடன் வருகிறார்கள் (இங்கு சராசரி கோடை வெப்பநிலை 20 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை.).
நாட்டின் இந்த பகுதி சுற்றுலாப் பயணிகளின் கவனத்தால் மிகவும் கெட்டுப்போகவில்லை. இந்த இடங்களின் காட்சிகள் பெரும்பாலும் இரண்டாம் உலகப் போரின்போது அழிக்கப்பட்டன, மேலும் ஆங்கில சேனலால் கழுவப்பட்ட கடற்கரையின் நீர் முக்கியமாக விண்ட்சர்ஃபர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்துகிறது. கோடை வெப்பமான வெயிலின் கீழ் கடற்கரைகளில் ஊறவைத்தல் இங்கு பலனளிக்காது.
நீரிணைக்கு அணுகல் உள்ள 3 பகுதிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். இன்னும், தங்க கடற்கரைகள் மற்றும் பாறைகளைக் கொண்ட ஒரு நீண்ட கடற்கரை பிரான்சின் இந்த பகுதியின் பெருமையை பிரதிபலிக்கிறது, இருப்பினும் இது இயற்கையின் வண்ணங்களின் பிரகாசத்தில் ஈடுபடவில்லை.
பாஸ் டி கலேஸ்
டோவர் நீரிணை (ஆங்கில பெயர்) கிரேட் பிரிட்டன் தீவின் கடற்கரைக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது. பண்டைய காலங்களில், கவுல் கடற்கரையில் அதன் இருப்பிடம் தொடர்பாக இது கல்லிக் என்று அழைக்கப்பட்டது.
ஜலசந்தி என்பது ஆங்கில சேனலின் குறுகலான பகுதியாகும். இது ஆங்கில கடற்கரையிலும் கேப் ஃபோர்லேண்டிலிருந்து கேப் டங்கனெஸ் வரையிலும், பிரெஞ்சு கடற்கரையோரத்தில் கலேஸ் துறைமுகத்திலிருந்து கேப் கிரீன் வரையிலும் நீண்டுள்ளது. சிக்கல் 33 கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது. பிரெஞ்சு கலாய்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தின் டோவர் இடையே - 44 கிலோமீட்டர்.
ஆங்கில சேனல், பாஸ் டி கலெய்ஸ் - இவை ஒன்றாக வட கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் நீரை இணைக்கின்றன. பாஸ் டி கலீஸின் நீளம் 37 கிலோமீட்டர், அகலம் 32 முதல் 51 கிலோமீட்டர் வரை. செல்லக்கூடிய பகுதி 21 முதல் 64 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது.
ஜலசந்தியின் கரையில் அமைந்துள்ள முக்கிய கடற்படை தளங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள்: பிரெஞ்சு போலோக்னே, கலேஸ், டுனோஸ்ட்ரோவாக்கெர்க்; ஆங்கிலம் ஃபோக்ஸ்டோன் மற்றும் டோவர். காலே மற்றும் டோவர் படகு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
மதிப்பு முறை
பாஸ் டி கலெய்ஸ் என்பது வழிசெலுத்தலுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளின் கரைகளுக்கு தினமும் ஏராளமான கப்பல்கள் கடந்து செல்கின்றன. ஆண்டுதோறும், 300 ஆயிரம் வரை கப்பல்கள் ஜலசந்தி வழியாக செல்கின்றன, அதே நேரத்தில் எந்த நேரத்திலும் சுமார் 40 கப்பல்கள் நீரிணையில் உள்ளன.
பல்வேறு திசைகளில் நகரும் ஏராளமான கப்பல்களின் இந்த இடையூறுகளில் அவ்வப்போது குவிவது இந்த பகுதியில் விபத்துகளுக்கு காரணமாகிறது. நோர்வே காப்பீட்டு நிறுவனங்களின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, உலகளவில் மோதல்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆங்கில சேனலில் இருந்து எல்பே நதி வரை.
இந்த நிலைமை தொடர்பாக, கடலோர மாநிலங்களின் முன்முயற்சியின் பேரில், 1961 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், இந்த பிராந்தியத்தில் நிலைமையை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களைத் தயாரிக்க வல்லுநர்கள் குழு அமைக்கப்பட்டது.
வடகிழக்கில் (மேற்பரப்பு) மின்னோட்டம் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. பாஸ் டி கலெய்ஸ் சேனலில் அரை தினசரி அலைகள் உள்ளன. அவற்றின் உயரம் 6.5 மீட்டர் அடையும். இலையுதிர்காலத்தில், மூடுபனி அடிக்கடி நிகழ்கிறது. இந்த நீரிணையில் வழிசெலுத்தலின் ஆட்சி மற்றும் நிபந்தனைகள் ஆங்கில சேனலில் இருக்கும் நிலைமைகளுக்கு ஒத்தவை.
