சிட்டி ரெயில் மின்சார போக்குவரத்து என்பது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாதிருப்பதற்கான உத்தரவாதம் மற்றும் ஒரு பெரிய குடியேற்றத்தின் ஒரு கட்டத்தில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு எளிதில் செல்வதற்கான ஒரு வழியாகும். எங்கோ டிராம்கள் மட்டுமே உள்ளன, மெகாசிட்டிகளில், ஒரு விதியாக, மெட்ரோவும் இயங்குகிறது. மெட்ரோட்ராம் போன்ற ஒரு அற்புதமான விஷயம் இருக்கிறது. முதல் முறையாக அந்த வார்த்தையை நீங்கள் கேட்கிறீர்களா? ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரே மெட்ரோட்ராம் வோல்கோகிராட் நகரில் அமைந்துள்ளது. இந்த கிளை டிராம் கோடு மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் கலப்பினமாக மாறியுள்ளது. இது வோல்கோகிராட்டில் ஒரு லைட் ரெயில் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால் அது எப்படி நடந்தது? முதல் விஷயங்கள் முதலில்.
நகரத்திற்கு ஒரு சுரங்கப்பாதை தேவை
இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, வோல்கோகிராட் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. ஆனால் சோவியத் மக்கள் அதைப் பொருட்படுத்தவில்லை. கால் நூற்றாண்டில் ஒரு பெரிய நகரம் புதிதாக வளர்ந்து இன்னும் பெரியதாகிவிட்டது. 70 களில், ஒரு சிக்கல் எழுந்தது: வோல்கா கடற்கரையில் பெருநகரம் கிட்டத்தட்ட 80 கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது. முன்னாள் ஸ்டாலின்கிராட் தனது சொந்த மெட்ரோ வழியைப் பெறுவது நல்லது என்று அதிகாரிகள் நினைத்தனர். இதற்கு ஏராளமான பணம் தேவைப்பட்டது, எனவே பொறியியலாளர்கள் குறைந்த விலைக்கு ஏதாவது கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது.
எனவே மெட்ரோட்ராம் பிறந்தது - டிராம் கோடு மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் கலப்பு. உண்மை என்னவென்றால், நகரின் வடக்குப் பகுதியிலிருந்து மையத்திற்கு ஏற்கனவே ஒரு டிராம் சாலைப்பாதையில் மூன்று முறை மட்டுமே வெட்டுகிறது, அதாவது அது மிக விரைவாக செல்லக்கூடும். எனவே பொறியாளர்கள் நிலத்தடி மேலோட்டமான நிலையங்களை உருவாக்க முடியும் என்று முடிவு செய்தனர், அதில் சாதாரண "கொம்புகள்" மட்டுமே அழைக்கப்படும். எனவே முதல் மூன்று நிலத்தடி நிறுத்தங்கள் தோண்டப்பட்டன, மூன்றாவது நிலத்தடி மற்றும் நிலத்தடி இரண்டாக மாறியது.
கட்டுமான சிக்கல்கள்
அவர்கள் சுரங்கங்களைத் தோண்டத் தொடங்கியபோது, அவர்கள் அத்தகைய பேரழிவை எதிர்கொண்டனர் - தெரு டிராம்களில் வலது பக்கத்தில் கதவுகள் உள்ளன. மெட்ரோ தரத்தின்படி, கார்களில் இருந்து வெளியேறுவது இடது பக்கத்தில் உள்ளது. அவர்கள் திட்ட ஆவணங்களில் கூட சேமித்ததால், அவர்கள் நம்பமுடியாத விஷயத்தைக் கொண்டு வந்தார்கள் - ஒருவருக்கொருவர் மேல் சுரங்கங்களைக் கடக்க. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உருட்டல் பங்குகளை மாற்றுவதற்கு அதிக பணம் இல்லை.
முதல் கட்டம் திறக்கப்பட்ட பின்னர், மெட்ரோட்ராம்கள் இறுதியில் வழக்கமான மெட்ரோவாக மாற்றப்படும் என்று அதிகாரிகள் உறுதியளித்தனர். தொழிலாளர்கள் இன்னும் மூன்று நிலத்தடி நிலையங்களை தோண்டினர், ஏற்கனவே சுரங்கங்களைக் கடக்காமல், ஆனால் நாடு துண்டிக்கப்பட்டது, திட்டம் ஒரே இடத்தில் நின்றது. மூலம், வோல்கோகிராட்டில் லைட் ரெயில் நிறுத்தங்கள், அவற்றின் இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சில காரணங்களால் நிலையங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
எஸ்.டி.
நவம்பர் 5, 1984 இல், எஸ்.டி - அதிவேக டிராம் செல்லும் முதல் வேகன்கள், வேறுவிதமாகக் கூறினால், புறப்பட்டன. வோல்கோகிராட்டில் அதிவேக டிராம்கள் நகரின் நான்கு மாவட்டங்கள் வழியாக ஓடத் தொடங்கின: டிராக்டோரோசாவோட்ஸ்கி, கிராஸ்னூக்டியாப்ஸ்கி, மத்திய மற்றும் வோரோஷிலோவ்ஸ்கி. வடக்கில், டிராக்டர் தொழிற்சாலையிலிருந்து வேகன்கள் தொடங்கியது, மத்திய கலாச்சார மற்றும் ஓய்வு நிலையத்திற்குப் பிறகு, அவை நிலத்தடிக்குச் சென்று செகிஸ்டோவ் சதுக்கத்திற்குச் சென்றன, அங்கு ஏற்கனவே மேற்பரப்பில் ஒரு திருப்புமுனை உள்ளது. வோல்கோகிராடில் உள்ள பியோனெர்ஸ்காயா லைட் ரெயில் டிராம் பாதையின் இறுதி நிலையம் சிறப்பு பெற்றது - டிராம்கள் அதை சுரங்கத்திலிருந்து சாரிசா ஆற்றின் வெள்ளப்பெருக்கு வழியாக மேலதிக பாதைக்கு விட்டுச் சென்றன. வோரோஷிலோவ் மாவட்டத்தின் நிலப்பகுதிக்கு ஒரு புறவழி வழிவகுத்தது.
எஸ்.டி -2
நீண்ட 27 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இரண்டாவது கட்டம் திறக்கப்பட்டது. இப்பகுதி எப்படியாவது கார்களின் இருபுறமும் கதவுகளுடன் பத்து டிராம்களை வாங்க முடிந்தது. ஆனால் நிலையத்திற்கு வருபவர்களுக்கு இடையில் போதுமான இடைவெளியை உறுதிப்படுத்த இது போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, அவர்கள் தங்களை மீண்டும் செம்மைப்படுத்த முடிவு செய்தனர் - அவர்கள் ST-2 இரண்டாவது வழியைக் கொண்டு வந்தார்கள். கிராஸ்னூக்டியாப்ஸ்கி மாவட்டத்தில் உள்ள "ஸ்டேடியம் மோனோலித்" நிலையத்தில் திருப்புமுனையைப் பின்தொடர்ந்தார், மேலும் "பியோனெர்ஸ்காயா" புதிய சுரங்கங்களில் கடக்காமல் ஓட்டி, நகரத்தின் சோவியத் மாவட்டத்தில் இறுதி "யெல்ஷங்கா" இல் முடிந்தது. செக்கிஸ்ட் சதுக்கம் எஸ்.டி -2 வழியை புறக்கணித்தது.
காகிதத்தில் திட்டங்கள்
2014 ஆம் ஆண்டில், வோல்கோகிராட்டில் இலகு ரெயிலின் மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது கட்டங்களை நிர்மாணிப்பது குறித்து அதிகாரிகள் பேசத் தொடங்கினர். டிராக்டர் தொழிற்சாலையிலிருந்து நகரத்தின் வடக்கு புறநகரில் உள்ள ஸ்பார்டானோவ்கா மைக்ரோ டிஸ்டிரிக்ட் வரை, கொம்சோமோல்ஸ்காயாவிலிருந்து விமான நிலையம் வரை ஏழு வெட்ரோவ் மற்றும் ஜில்கோரோடோக் வீட்டுத் தோட்டங்கள் வழியாகவும், யெல்ஷங்காவிலிருந்து வோல்கோகிராட் மாநில பல்கலைக்கழக வோல்சுயுக்கும் கிளைகளைத் தொடங்க அவர்கள் திட்டமிட்டனர். ஆனால் நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் ஆளுநரின் மாற்றம் காரணமாக, யோசனைகள் காகிதத்தில் கூட வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் பொறியாளர்களின் யோசனைகள் மற்றும் விளக்கக்காட்சிகளின் வடிவத்தில் மட்டுமே இருந்தன.
