கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு என்பது கடினமான ஓட்டுநர் நிலைமைகளைக் கொண்ட ஒரு பகுதி. இந்த பெயர், முதல் பார்வையில், வரையறையை பூர்த்தி செய்யவில்லை அல்லது அத்தகைய பிரதேசத்தை சரியாக வகைப்படுத்தவில்லை. குறுக்குவெட்டு என்ற கருத்தின் கீழ், பூமியின் மேற்பரப்பின் "முரட்டுத்தனத்தின்" பொருளை பல்வேறு நியோபிளாம்களால் இங்கே பயன்படுத்துகிறோம். அவை முறைகேடுகளை உருவாக்குகின்றன, இது ஆழமடைய வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த அமைப்புகள் தரை மட்டத்திலிருந்து உயரக்கூடும்.
நிலப்பரப்பு: வரையறை மற்றும் பண்புகள்
ஆறுகள், ஏரிகள், மலைகள் மற்றும் மலைகள், காடுகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் - இவை அனைத்தும் பூமியின் மேற்பரப்பின் தோற்றத்தை மாற்றுகின்றன. கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு என்பது ஒரு ஒத்த நிலப்பரப்பைக் குறிக்கும் ஒரு கருத்து. “குறுக்கு” என்ற வினைச்சொல்லைப் பற்றிய அகராதிகள் இந்த வெளிப்பாட்டில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட தளத்தின் தரம் அல்லது சொத்தை நிர்ணயிப்பவரின் பொருளில் பயன்படுத்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது. மற்றொரு வழியில், இந்த பிரதேசத்தில் பூமியின் மேற்பரப்பு பல்வேறு நிவாரண கூறுகளால் வெட்டப்படுகிறது என்று கூறலாம்.
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு 20% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பல்வேறு வகையான தடைகள் தளத்தில் அமைந்திருப்பதாகக் கூறுகிறது, இது ஒரு வழியில் அல்லது மற்றொரு எளிய இயக்கத்திற்குத் தடையாக இருக்கிறது. அவை இயற்கையான தோற்றம் அல்லது செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட பொருள்கள். இதுபோன்ற தடைகளில் 20% க்கும் குறைவாக இருந்தால், குறைந்த கடினத்தன்மை பற்றி பேசுவது வழக்கம்.
சாலைகள், ஓவர் பாஸ்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் குடியிருப்புகள் மனிதனால் கட்டப்பட்டவை, அவை அந்த பகுதியின் பாடங்களுடன் தொடர்புடையவை. இயற்கையால் உருவாக்கப்பட்ட அனைத்தும் பொதுவாக நிவாரணம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நிலப்பரப்பின் விஞ்ஞானம் இந்த தனிப்பட்ட கூறுகள், அவற்றின் மொத்தம் மற்றும் அவற்றை வரைபடங்களில் எவ்வாறு காண்பிப்பது என்பதையும் ஆய்வு செய்கிறது.
எனவே, ஒரு பகுதி அதன் மேற்பரப்பில் இயற்கையான முறைகேடுகள் மற்றும் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட பொருள்கள் (பொருள்கள்) ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு குறிப்பிட்ட நிலத்தை குறிக்கிறது. 10% க்கும் குறைவாக இருந்தால், அத்தகைய நிலப்பரப்பு தடையற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. 30% க்கும் அதிகமானவை வலுவான முரட்டுத்தனத்திற்கு சான்றாகும்.
கடந்து செல்லக்கூடிய தன்மை என்பது பிரதேசத்தின் ஒத்த சொத்து, அதனுடன் இயக்கத்தின் எளிமை அல்லது சிக்கலான தன்மை பற்றிய புரிதலை அளிக்கிறது. சாலை நெட்வொர்க்கின் இருப்பு அல்லது இல்லாதது இங்கே முக்கிய காரணியாகும். பள்ளத்தாக்குகள், ஆறுகள், காடுகள் அல்லது சதுப்பு நிலங்கள் இருப்பது காப்புரிமையை குறைக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. அதை அதிகரிக்க, பொறியியல் பணிகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.
எனவே, சாலையின் முழு நிலப்பரப்பும் நிபந்தனையுடன் கடக்கப்படுகிறது. அதன் பட்டம் சதவீதம் அடிப்படையில் தடைகள் இருப்பது அல்லது இல்லாதிருப்பதைப் பொறுத்தது. எளிதான மற்றும் அசாத்தியமான தளங்களையும், அதே போல் இயக்கத்திற்கு வாய்ப்பில்லாத பகுதிகளையும் ஒதுக்குங்கள்.
பண்புகள்
மதிப்பாய்வுக்கான சாத்தியத்தைப் பொறுத்து கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு (புகைப்படங்கள் கட்டுரையில் வெளியிடப்படுகின்றன) பிரிக்கப்படுகின்றன. எல்லா திசைகளிலும் 75% வரை அந்த பகுதி தெளிவாகத் தெரிந்தால் அது திறந்திருக்கும். மதிப்பாய்வு அளவு குறைவாக இருக்கும்போது, அவர்கள் நெருக்கம் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஒரு இடைநிலை மதிப்பு நிபந்தனை கடினத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படலாம். இந்த வழக்கில் தீர்மானிக்கும் காரணி காடுகள், தோட்டங்கள், மலைகள், உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய குடியேற்றங்கள் ஆகியவை தெரிவுநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
அதில் மண் மற்றும் தாவரங்களும் மாற்றங்களைச் செய்கின்றன. அவற்றின் வகைகளைப் பொறுத்து, பாலைவனம், புல்வெளி, காடு, டன்ட்ரா, சதுப்பு நிலம் மற்றும் இடைநிலை வகைகள் உள்ளன. நிலப்பரப்பில் மலைப்பாங்கான, தட்டையான அல்லது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு இருக்கலாம். ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான கடல் மட்டத்திலிருந்து 300 மீட்டர் உயரத்திற்கு சிறப்பியல்பு உள்ளது. வலுவான கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் மலைப்பாங்கான மற்றும் மிகவும் சிக்கலான நிலப்பரப்புகளைக் கொண்ட ஒரு பிரதேசமாகும். தற்போதுள்ள உயரங்களைப் பொறுத்து மலைப் பகுதிகள் பொதுவாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: குறைந்த - 1000 மீ வரை, நடுத்தர - 2000 மீ வரை, உயரமான - 2000 மீ., மலைப்பாங்கானது 500 மீட்டர் உயரத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
தனித்துவம்
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு சாலை நெட்வொர்க்கில், குடியிருப்புகளின் தளவமைப்பு மற்றும் இருப்பிடத்தை பாதிக்கிறது. இப்பகுதியின் காலநிலை அம்சங்கள் அதை ஓரளவிற்கு சார்ந்துள்ளது. அத்தகைய இடங்களின் மண்ணும் பெரும்பாலும் குறிப்பிட்டது. தாவரங்கள், நிலத்தடி நீரின் அளவு மற்றும் மனித தேவைகளுக்கு அவை பயன்படுத்தப்படுவதற்கான சாத்தியம் மற்றும் கலாச்சார பயிரிடுதலின் விவசாய தொழில்நுட்பம் ஆகியவை சார்ந்துள்ளது.
மிகவும் வளமான செர்னோசெம்கள் மற்றும் கஷ்கொட்டை மண் ஆகியவை அவற்றுக்கு நெருக்கமானவை. ஆனால் அதிக மழையின் போது அழுக்குச் சாலைகளுக்கு அவை குறைவாகவே பொருத்தமானவை. அரை பாலைவனங்களில், மணல் களிமண் மற்றும் உப்பு சதுப்பு நிலங்கள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன. மண், மண்ணுக்கு மாறாக (வளமான மேல் அடுக்கு) கட்டுமானத்திற்கு பொருந்தும். அவை, பாறை, தளர்வான மற்றும் இடைநிலை என பிரிக்கப்படுகின்றன.
நோக்கம், இருப்பிடம், வடிவம் மற்றும் தோற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து பிராந்திய பொருள்களை பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- குடியேற்றங்கள்;
- தொழில், விவசாயம் மற்றும் கலாச்சாரத்திற்கான வசதிகள்;
- சாலை நெட்வொர்க் மற்றும் போக்குவரத்து தகவல் தொடர்பு;
- தொடர்பு மற்றும் மின் இணைப்புகள்;
- தாவர கவர்;
- ஹைட்ரோகிராஃபிக் பொருள்கள் (ஆறுகள், ஏரிகள்) மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள நீர் கட்டமைப்புகள் (துறைமுகங்கள், மரினாக்கள், மூரிங்ஸ்).
நிவாரண கூறுகள்
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு - இவை பூமியின் மேற்பரப்பின் வகை மற்றும் தன்மையை தீர்மானிக்கும் புடைப்புகள். அவை பொதுவாக நிவாரண வடிவங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு மலை என்பது ஒரு குவிமாடம் அல்லது கூம்பு உயரம். மேல் பகுதி கடுமையானதாக இருக்கலாம் (உச்சம்) அல்லது ஒரு விமானம் (பீடபூமி) இருக்கலாம். மலையின் அடிப்பகுதி ஒரே என்றும், பக்க முகங்கள் சரிவுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. உருவாக்கத்தின் உயரம் 200 மீ வரை இருந்தால், அதை ஒரு மலை என்று அழைப்பது வழக்கம். இது செயற்கை தோற்றம் கொண்டதாக இருந்தால், இது ஒரு மேடு. ஒரே திசையில் அமைந்துள்ள பல மலைகள் ஒரு மலைப்பாதையை உருவாக்குகின்றன.
மூடிய வகையின் கப் வடிவ வெற்றுடன் நிலப்பரப்பைக் குறைப்பது ஒரு பேசின் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது சிறியதாக இருந்தால், இது ஒரு குழி. வெற்று என்பது ஒரு திசையில் தெளிவாகக் காணக்கூடிய ஆழத்துடன் ஒரு உச்சரிப்பு குறைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய உருவாக்கம் செங்குத்தான விளிம்புகள் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளைக் கொண்டிருந்தால், அது ஒரு பள்ளத்தாக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரிட்ஜின் அருகிலுள்ள இரண்டு சிகரங்களுக்கு இடையில், ஒரு விதியாக, குறைவு உள்ளது. அத்தகைய உருவாக்கம் ஒரு சேணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு
சிக்கலான நிலப்பரப்பு மற்றும் சாதாரண பயன்முறையில் பயணிக்க தடைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல. அத்தகைய நிலப்பரப்பில் நீங்கள் செல்ல வேண்டியிருந்தால், பூமியின் மேற்பரப்பில் பாதுகாப்பாக கிடக்கும் குறிப்பிடத்தக்க விலங்கு தடங்கள், குழிகள் மற்றும் பொருள்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. மேல்நோக்கி ஏறுவதற்கு துணை ஏறும் உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. குறிப்பாக ஆபத்து என்பது ஸ்க்ரீ ஆகும், ஏனெனில் அவை ஒரு பாறை வீழ்ச்சியை உருவாக்கக்கூடும்.
ஒப்பீட்டளவில் கூட பகுதிகளில் இயக்கம் ஒரு அளவிடப்பட்ட மற்றும் தாள படி அல்லது ஜாகிங் (ஜாகிங்) மூலம் மேற்கொள்ளப்படலாம். தடைகள் இருப்பதால் உங்களை மெதுவாக்குகிறது, உங்கள் கால்களை சுருட்டவோ அல்லது தசைநார்கள் நீட்டவோ கூடாது என்பதற்காக உங்கள் காலடியில் கவனமாக பாருங்கள். காடு, சதுப்பு நிலம், புதர்கள், மணல் அல்லது பனி - இவை அனைத்திற்கும் ஒரு சிறப்பு படியின் வளர்ச்சி தேவைப்படுகிறது.
பின்னால் சாமான்கள் இருப்பது, ஒரு சாய்வு அல்லது மேல்நோக்கி ஏறுவது கூடுதல் தேவைகளை விதிக்கிறது. வம்சாவளி சில நேரங்களில் "பாம்பு" தயாரிக்க மிகவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. செங்குத்தான ஏறுதலுடன், பாதத்தை முழு பாதத்திலும் வைக்கவும் அல்லது அவற்றை "ஹெர்ரிங்போன்" மூலம் வைக்கவும், சாக்ஸை பக்கங்களிலும் பரப்பி, உடலை சற்று முன்னோக்கி சாய்க்கவும்.
