ரிக்‌ஷா என்பது ஆசியாவில் பிரபலமான ஒரு வகை போக்குவரத்து ஆகும்

ரிக்‌ஷா என்பது தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவில் பொதுவான போக்குவரத்து வடிவமாகும். இது ஒரு வேகன் (பெரும்பாலும் இரு சக்கரங்கள்), இது மக்களின் தண்டுகளை இழுக்கிறது. பிந்தையது ரிக்‌ஷா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, வேகன் ஒன்று அல்லது இரண்டு நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரிக்‌ஷா என்ற வார்த்தையின் பொருள் இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும். இந்த வகை போக்குவரத்தின் தோற்றத்தின் வரலாற்றை கீழே விரிவாகக் கூறுவோம்.

முதல் பதிப்பு

17 முதல் 18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பாரிஸில் ரிக்‌ஷா போன்ற வண்டிகள் மிகவும் பொதுவானவை. 1707 ஆம் ஆண்டில், கலைஞர் கிளாட் கில்லட் தனது காமிக் படத்தில் இந்த வகை போக்குவரத்தை சித்தரித்தார். இருப்பினும், விரைவில் வேகன்கள் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன. 1860 கள் மற்றும் 1870 கள் ஜப்பானில் இருந்து பிற ஆசிய நாடுகளுக்கு ரிக்‌ஷா போன்ற போக்குவரத்து வடிவம் பரவியபோது மைல்கல்லாக இருந்தது. இந்த கண்டுபிடிப்பு அமெரிக்க மிஷனரி ஜொனாதன் கோபில் (ஸ்கோபி) காரணம். நோய்வாய்ப்பட்ட தனது மனைவியை கொண்டு செல்ல அவர் ஒரு இழுபெட்டியுடன் வந்தார்.

இரண்டாவது பதிப்பு

ஒரு ரிக்‌ஷா எவ்வாறு தோன்றியது என்பதற்கு மற்றொரு கதை உள்ளது. இது 1870 இல் டோக்கியோவில் நடந்தது. மூன்று ஜப்பானிய மக்கள் ஒரு இழுபெட்டியுடன் வந்தனர் - கொசுகே தகாயாமா, டோக்குஜிரோ சுசுகி மற்றும் யோசுகே இசுமி. அவர்கள் உற்பத்தி செய்வதற்கு மட்டுமல்ல, வேகன்களை விற்கவும் உத்தியோகபூர்வ அனுமதி பெற்றனர். ஜப்பானில் ரிக்‌ஷாக்களின் தோற்றம் மேற்கத்திய செல்வாக்கு காரணமாக உள்ளது, இது மீஜி புரட்சிக்குப் பின்னர் 1868 இல் பல முறை தீவிரமடைந்தது. நகரங்களில், வாழ்க்கையின் வேகம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் மக்கள் விரைவாக செல்ல வேண்டிய அவசியம் அதிகரித்துள்ளது. பல்லக்குகளின் பயன்பாடு போதுமானதாக இல்லை. அவர்கள் இரண்டு போர்ட்டர்களைக் கோரினர், மாறாக மெதுவாக நகர்ந்தனர். குதிரைகளின் பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

1872 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானின் தலைநகரில், ஏற்கனவே 40 ஆயிரம் ரிக்‌ஷாக்கள் இருந்தன, 1896 - 210 இல். அவை மற்ற நாடுகளுக்கும் (சீனா, இந்தியா போன்றவை) பரவத் தொடங்கின. இருப்பினும், காரின் வருகையால், அவற்றின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து குறைக்கப்பட்டது. 1938 இல், 13 ஆயிரம் மட்டுமே ஜப்பானில் எஞ்சியிருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, பேரழிவின் சூழ்நிலையில், ரிக்‌ஷாவின் சில பகுதிகள் நகரங்களின் தெருக்களுக்குத் திரும்பின, ஆனால் நீண்ட காலமாக இல்லை. இப்போது பெரும்பாலான நாடுகளில், ரிக்‌ஷா சுற்றுலாத் துறையின் ஒரு அங்கமாகும்.