சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் உயர் போர் குணங்கள் நம் நாட்டின் நண்பர்கள் மற்றும் அதன் எதிரிகளால் மீண்டும் மீண்டும் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. கரீபியன் நெருக்கடியின் போது வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் கியூபாவின் வானத்தை பாதுகாத்தன, அவை வியட்நாம் போரின்போது மற்றும் பிற பிராந்திய மோதல்களின் போது அமெரிக்க வான் அர்மடாவை எதிர்த்தன. உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு எஸ் -300 ஏவுகணை அமைப்பு, இது ஏற்கனவே இரண்டு வெளிநாட்டு மாநிலங்களின் (சைப்ரஸ் மற்றும் சீனா) படைகளுடன் சேவையில் உள்ளது. அதன் கையகப்படுத்துதலுக்கான விண்ணப்பங்கள் மேலும் பதினைந்து நாடுகளை தங்கள் விமான எல்லைகளின் பாதுகாப்பு குறித்து தாக்கல் செய்தன. இந்த அமைப்புகள் ரஷ்யாவின் மீது வானத்தை நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கின்றன.
குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளுக்கு எதிரான போராட்டத்தின் தொடர்பு
எஸ் -300 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு எண்பதுகளின் நடுப்பகுதியில் குறைந்த பறக்கும் அதிவேக இலக்குகளை திறம்பட எதிர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாக கருதப்பட்டது. 1970 களின் பிற்பகுதியில், அப்போதைய சோவியத் வான் பாதுகாப்பு மற்றும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் எல்லைகளை கடக்கும் திறன் கொண்ட கப்பல் ஏவுகணைகளை அமெரிக்கா வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது. டோமாஹாக்ஸ் சாதாரண ரேடர்களைக் கண்டறிய முடியாத அளவுக்கு பறந்தது. இந்த தந்திரோபாய அணு ஆயுத விநியோக வாகனங்கள் நிலப்பரப்பைப் பயன்படுத்தலாம் (எடுத்துக்காட்டாக, பள்ளத்தாக்குகள், கல்லுகள், ஆற்றுப் படுக்கைகள்), அவற்றை அழிக்கும் பணி சிக்கலானதாகத் தோன்றியது. கணினி தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட பாதையின் விமானத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான தானியங்கி வழிமுறைகளை மேலும் மேம்படுத்துவது, யு.எஸ்.எஸ்.ஆரின் சாத்தியமான எதிரி கப்பல் ஏவுகணைகளை மட்டுமல்லாமல், மிகக் குறைந்த உயரத்தில் நமது பாதுகாப்பை முறியடிக்கும் திறன் கொண்ட விமான மோதலிலும் வெற்றிபெற முடியும் என்று நம்புவதற்கு அனுமதித்தது.. புதிய அமைப்புகள் தேவைப்பட்டன. இறுதியில், அவை எஸ் -300 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளாக மாறின, அவை 1982 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன.
முக்கிய ஆபத்து ஆச்சரியம்
ஒரு கடுமையான ஆயுத மோதல், ஒரு விதியாக, ஒரு பாரிய வான்வழித் தாக்குதலுடன் தொடங்குகிறது என்பதை வரலாற்று அனுபவம் கற்பிக்கிறது. நம் காலத்தில், இந்த கருத்து பாதுகாப்பு மற்றும் குண்டுவீச்சு விமானங்களின் நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது, பாதுகாப்புக்கான முக்கிய பொருட்களின் ராக்கெட் நெருப்புடன் (கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், தகவல் தொடர்பு, எரிசக்தி வழங்கல், மனிதவளம் மற்றும் உபகரணங்கள் குவிக்கும் இடங்கள், தொழில்துறை மற்றும் போக்குவரத்து அலகுகள்). வேலைநிறுத்தத்தின் திடீர் தன்மை, வெற்றிகரமாக இருந்தால், வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு செயல்படுவதை நிறுத்துகிறது, இதன் விளைவாக, தாக்கப்பட்ட நாட்டின் (பொருளாதார மற்றும் இராணுவம்) சாத்தியக்கூறுகள் அழிக்கப்படுகின்றன. S-300 வளாகம் கண்டறிதல் மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளின் அதிக வேகம் காரணமாக வளர்ந்து வரும் அச்சுறுத்தல்களுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடிகிறது, இது ஆச்சரியத்தின் காரணியை சமன் செய்கிறது. 48N6, ஏவுகணை அமைப்பின் ஃபயர்பவரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, தனித்துவமான விமான பண்புகள் மற்றும் பெரிய சார்ஜ் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
மாற்றம் "பிஎஸ்"
எஸ் -300 பிஎஸ் ஏவுகணை அமைப்பு மாஸ்கோ வடிவமைப்பு பணியகத்தில் பேக்கலில் கல்வியாளர் ஏ. எஃப். உட்கின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, என். ஏ. ட்ரோஃபிமோவ் தொடர்ந்தார். தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கில் நடந்த 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியின் மிக கடுமையான போர்களின் அனுபவத்தை பொதுத் திட்டம் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது. புதிய தொழில்நுட்பத்திற்கான முக்கிய தேவைகள், விமான இலக்குகளைத் தாக்கும் உயர் செயல்திறனுடன் கூடுதலாக, இயக்கம் மற்றும் குறுகிய முன்நேர நேரம். விமானம் எதிர்ப்பு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள், துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பின்னர், எதிரி பேட்டரியை அழிக்க முற்படும் பதிலடி வேலைநிறுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக "ஒளிரும்" போர் பகுதியை அவசரமாக விட்டு வெளியேற வேண்டும் என்று பயிற்சி காட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் எண்ணிக்கை நிமிடங்களுக்கு செல்கிறது. செயல்பாட்டு வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் உறைதல் நேரம் ஐந்து நிமிடங்கள் மட்டுமே. துப்பாக்கிச் சூடுக்கான தயாரிப்பின் அதிக அளவு ஆட்டோமேஷன் காரணமாக இது அடையப்பட்டது. பிஎஸ் மாற்றம் 5 வி 55 ஆர் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது.
புதிய ராக்கெட்
பிரதம மாற்றத்தின் எஸ் -300 ஏவுகணை அமைப்பு ரஷ்ய இராணுவத்தால் 1993 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கடந்த தசாப்தத்தில், வடிவமைப்பாளர்கள் கணினியின் செயல்பாட்டு மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்த முடிந்தது. முதலாவதாக, இது புதிய 48 என் 6 ராக்கெட்டைப் பற்றியது, இது ஃபேக்கலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நவீன கம்ப்யூட்டிங் தளத்தின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்ட கணித சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான அடிப்படையில் வேறுபட்ட, மேம்பட்ட வழிமுறையிலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒரு கட்ட திட-எரிபொருள் ஏவுகணைகள் ஒரு திசை கண்டுபிடிப்பாளருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, கவண்-ஏவப்பட்டு, பின்னர் இலக்கை நோக்கி விரைகின்றன. இந்த நேரத்தில், சாத்தியமான எதிரிகளின் படைகளின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் எஸ் -300 ஏவுகணை அமைப்பு அழிக்கப்பட முடியாது என்பதற்கு காற்று இல்லை. 48 என் 6 விமான வரம்பு நகரும் இலக்கின் வகையைப் பொறுத்தது - இது 40 கி.மீ தூரத்தில் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளையும், குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளை (10-100 மீ) 28 முதல் 38 கி.மீ தூரத்திலும், சாதாரண விமானம் 150 கி.மீ சுற்றளவில் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் விழுகிறது.
அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டான கட்டணம் 145 கிலோ நிறை கொண்டது. உபகரணங்கள் ஒரு மோனோபிளாக்கில் குவிந்துள்ளது மற்றும் குறுக்கீட்டிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. 48N6E ராக்கெட்டின் நீளம் 7.5 மீ, விட்டம் 52 செ.மீ, மொத்த எடை 1.8 டன் (கொள்கலனில் 2.6 டன்). இதை மொபைல் அல்லது கப்பல் சார்ந்த வளாகங்களில் ("ரீஃப்") பயன்படுத்தலாம்.
வளாகத்தின் கலவை
எஸ் -300 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள், வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் குழுவாக இணைந்து, பல்லாயிரக்கணக்கான சதுர கிலோமீட்டர் வான் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. அவற்றுக்கான தொழில்நுட்ப அடிப்படையானது முக்கிய போர் அலகு - 5P85SE துவக்கி (ஒவ்வொன்றும் நான்கு ஏவுகணை கொள்கலன்களுடன்). வளாகத்தில் 12 இருக்கலாம். வெடிமருந்துகள் வழங்கப்படுவதையும் அவற்றின் நிரப்புதலையும் உறுதிசெய்க, இரண்டு துணை வாகனங்கள் - 22T6E (ஏற்றுதல்) மற்றும் 5T58E (போக்குவரத்து). 30N6E வகையின் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் வெளிச்சம் மற்றும் வழிகாட்டுதல் ரேடார் மற்றும் 76N6 டிடெக்டர் (குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளுக்கு) இலக்கு கண்டறிதல் செய்யப்படுகிறது. டீசல் மின் நிலையத்தால் ஆற்றல் வழங்கல் வழங்கப்படுகிறது. அவசரகால சூழ்நிலைகளில், உதிரி பாகங்கள் கொண்ட 13YU6E பழுதுபார்க்கும் ஆய்வகம் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. லொக்கேட்டரைத் தூக்க ஒரு திரும்பப்பெறக்கூடிய கோபுரமும் உள்ளது - RPN 30N6E, அதன் தேவை நிலப்பரப்பைப் பொறுத்தது.
அம்சங்கள் மற்றும் வாய்ப்புகள்
ஒரு பெரிய அளவிலான அழிவு, பரந்த அளவிலான உயரங்கள் மற்றும் வேகங்கள், ஒரே நேரத்தில் 12 இலக்குகளை நடத்தும் திறன் - இது எஸ் -300 வைத்திருக்கும் நன்மைகளின் குறுகிய பட்டியல். ஒரு ஏவுகணை அமைப்பு, அதன் பண்புகள் அனைத்து வெளிநாட்டு ஒப்புமைகளின் அளவுருக்களை மீறி, 5 முதல் 150 கி.மீ தூரத்தில் விமானம், கப்பல் மற்றும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை சுட முடியும். இலக்கு எந்த உயரத்தில் பறக்கிறது, 10 மீட்டர் அல்லது 27 கிலோமீட்டர் என்பது ஒரு பொருட்டல்ல. பொருளின் வேகமும் ஒரு பெரிய பிரச்சினை அல்ல, இது ஹைபர்சோனிக் 2800 மீ / வி (அதாவது, மணிக்கு 10 000 கிமீக்கு மேல்) இருக்கலாம். ஆகவே, எஸ் -300 ஏவுகணை அமைப்பு தாக்குதல் வழிமுறைகளின் வளர்ச்சிக்கான நீண்டகால வாய்ப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் இது நீண்ட காலமாக வெளியுறவுக் கொள்கையில் தடையாக செயல்பட முடியும். கணினியின் மாற்றியமைக்கும் திறன் வன்பொருள் மற்றும் தகவல் அம்சங்களில் தொடர்ந்து மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
இயக்கம்
S-300PM மற்றும் S-300SM அமைப்புகள் வெவ்வேறு சேஸைக் கொண்டுள்ளன. பின்னர் மாற்றியமைக்க, MAZ-543M ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட மொபைல் குறுக்கு நாடு துவக்கி (PU 5P85SM) உருவாக்கப்பட்டது. செங்குத்து நிலையில் நான்கு கொள்கலன்களுக்கான (டி.பி.கே) ஸ்விங்கிங் பகுதி அவற்றின் பின்புற பகுதியை தரையில் நிறுத்துகிறது, அதன் பிறகு ராக்கெட் ஏவப்படுகிறது.
இயந்திரத்தில் பல்வேறு உபகரணங்களும் பொருத்தப்பட்டன: முன்னதாகவே தயாரித்தல், இயக்கி கட்டுப்பாடு, அலை வழிகாட்டி இடைமுகத்துடன் ஏவுகணை ஏவுதள அமைப்புகளுக்கான மின்சாரம் சுற்றுகள் மற்றும் பல. கட்டுப்பாடு செய்யப்பட்ட கேபினுடனான தொடர்பு குறியிடப்பட்ட ரேடியோ சேனலில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
அனைத்து துணை அமைப்புகளுக்கும் சக்தியின் ஆதாரம் ஒரு தன்னாட்சி 5S18M சாதனம், ஆற்றல் ஒரு எரிவாயு விசையாழி அலகு மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. தோல்வியுற்றால், PU ஐ வேறு எந்த துவக்கத்திலிருந்தும் இயக்க முடியும்; இதற்காக, ஒரு ரீலில் 60 மீ நீளமுள்ள காப்பு கேபிள் இணைப்பு வழங்கப்படுகிறது.
ஓட்டுநர் வண்டியில் ஹெட்லைட்கள் அணைக்கப்பட்டு இரவில் வாகனம் ஓட்ட அகச்சிவப்பு இரவு பார்வை அமைப்பு உள்ளது. பணியாளர்கள் துப்பாக்கி சூடு மேலாளரின் நிலைகள் வசதியானவை, மேலும் போர் நிலைகளில் நீண்ட விழிப்புணர்வுக்கான நிலைமைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
எஸ் -300 ஏவுகணை அமைப்பு போர் செயல்திறனை சமரசம் செய்யாமல் வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்களில் நீண்ட தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதை வாகனங்களின் சோதனை ஓட்டங்கள் காட்டுகின்றன.
வளாகத்தின் "கண்கள்"
30N6E ரேடார் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆகும், அதாவது ஆண்டெனாக்களுக்கு கூடுதலாக, ஒரு வன்பொருள் கொள்கலன் அவர்களுடன் சேஸில் உள்ளது. உமிழ்ப்பவர்கள் கட்டம் வரிசைகள், டிஜிட்டல் கற்றை கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறார்கள். இலக்கு கண்டறிதல் வரம்பை அதிகரிப்பதற்கும் குறைந்தபட்ச தெரிவுநிலை அடிவானத்தை குறைப்பதற்கும் ஒரு இடுகை ஒரு சிறப்பு கோபுரத்தில் எழுப்பப்படலாம். மலைகளில் அல்லது வனப்பகுதிகளில் ஒரு வான் பாதுகாப்பு முறையை நிலைநிறுத்த வேண்டிய அவசியம் இருக்கும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது. செயல்பாட்டு காற்று நிலைமைகள் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவதற்கு ஒருங்கிணைந்த சேனலால் இலக்கு கண்டறிதலின் நம்பகத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது. உயர் மற்றும் நடுத்தர உயரங்களில் தொடர்ந்து வரும் இலக்குகளைத் தேட, 64N6E லொக்கேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறைந்த பறக்கும் பொருள்கள் 76N6 ஆல் சரி செய்யப்படுகின்றன, பிரதிபலித்த சமிக்ஞைகளால் ஏற்படும் விலகலில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இறுதியாக, 30H6E மல்டி-ஃபங்க்ஷன் ரேடார் தேடல்கள் மற்றும் முழு வரம்பிலும் இலக்குகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது, ஏவுகணைகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
