வடக்கு கடல் பாதை - ஷோகால்ஸ்கி நீரிணை

16 ஆம் நூற்றாண்டில், ரஷ்ய வணிகர்கள் டிவினாவிலிருந்து பேரரசின் கிழக்கு நோக்கி ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் பாதை அமைக்க முயன்றனர். அந்த நேரத்தில், தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி இன்னும் பல மீட்டர் பனியை உடைக்க அனுமதிக்கவில்லை. இந்த வழியை ஓப் ஆற்றின் வாயில் மட்டுமே வைக்க முடியும். இன்று எல்லாம் மாறிவிட்டது. வடக்கு கடல் பாதை 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆர்க்டிக் கடற்கரை தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் புதிய தேவைகள் எழுகின்றன. கடுமையான போட்டி ஐரோப்பாவிலிருந்து தென்கிழக்கு மற்றும் அதற்கு நேர்மாறாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான புதிய வழிகளைக் காண நம்மைத் தூண்டுகிறது. மீண்டும், ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ரஷ்யாவின் வடக்கு கடற்கரையில் கடல் கப்பல்களின் இயக்கத்தின் தாழ்வாரத்தைப் படிப்பதில் ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது.

உஷாகோவ் பயணம்

பல நூற்றாண்டுகளாக, கடற்படையினர் ஓப் வளைகுடாவிலிருந்து லப்டேவ் கடல் செல்லும் வழியைக் கடக்க முயன்றனர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வரை கேப் பகுதியில் உள்ள பாதையின் பகுதி தீர்க்கமுடியாததாக இருந்தது. 1913 ஆம் ஆண்டுதான் வில்கிட்ஸ்கி பயணம் இந்த இடத்தை ஆராய்ந்து புதிய நிலத்தைக் கண்டறிய முடிந்தது. வில்கிட்ஸ்கி நீரிணை ரஷ்யப் பேரரசின் வரைபடத்தில் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் நிலத்தின் தீவுக்கூட்டத்துடன் தோன்றியது, பின்னர் வடக்கு நிலம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பின்னர், இளம் சோவியத் அரசாங்கம் வடக்கு நிலங்களில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது. வடக்கில் ஒரு தீவிர ஆய்வு தொடங்கியது. ஜார்ஜி அலெக்ஸீவிச் உஷாகோவ் ஒரு பெரிய, நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஒரு பயணத்தை செவர்னயா ஜெம்ல்யா தீவுக்கூட்டத்திற்கு வழிநடத்தினார், அவர் தீவுக்கூட்டத்தை விரிவாக விவரிக்கும் பணியை எதிர்கொண்டார். இந்த பயணத்தின் வெற்றிகரமான பணிக்காக, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் தலைவர் யூலி மிகைலோவிச் ஷோகால்ஸ்கி அதிகம் செய்தார். அவரது முயற்சிகளுக்கு வடக்கில் உள்ள கடல் மிகவும் நெருக்கமாகிவிட்டது.

தீவுக்கூட்டம் செவர்னயா ஜெம்ல்யா

வடக்கின் இரண்டு பிரபல ஆராய்ச்சியாளர்களான ஜார்ஜி அலெக்ஸீவிச் உஷாகோவ் மற்றும் அவரது கூட்டாளர் நிகோலாய் நிகோலாயெவிச் உர்வந்த்சேவ் தலைமையிலான குழு இரண்டு ஆண்டுகள் பணியாற்றியது. இந்த நேரத்தில், முழு தீவுக்கூட்டமும் முழுமையாக விவரிக்கப்பட்டது. மிகப்பெரிய தீவுகளுக்கு பெயரிடப்பட்டது - போல்ஷிவிக், அக்டோபர் புரட்சி, கொம்சோமோலெட்ஸ். தீவுக்கூட்டம் பிரதான நிலத்திலிருந்து 130 கிலோமீட்டர் வில்கிட்ஸ்கி ஜலசந்தியால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. போல்ஷிவிக் தீவுக்கு அப்பால் ஷோகால்ஸ்கி நீரிணை, மேலும் வடக்கே - அக்டோபர் புரட்சியின் மிகப்பெரிய தீவு. செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் வடக்கே மற்றும் முன்னோடியுடன் கொம்சோமொலெட்ஸ் தீவுக்கு வடக்கே. மற்றொரு நீரிணை, பெலோபிரோவா, மற்றும் ஷ்மிட் தீவின் வடக்கு திசையில். கூடுதலாக, தீவுக்கூட்டம் பல சிறிய தீவுகளை உள்ளடக்கியது.

எனவே, ஷோகால்ஸ்கி தீவின் நீரிணையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

அருகிலுள்ள லோ, சுகோய் மற்றும் கிட், அத்துடன் தொடர்ச்சியான மாலுமிகளுடன் நிறுவப்பட்டது.
பை
இரண்டு தீவுகளின் குழு - பூனைகள்.
ஜலசந்தியின் மையத்தில் - வாட்ச் டாக்.
புருகன்னியுடன் கரையோரம்.
7 தீவுகளின் குழு சிவப்பு கடற்படை.

வில்கிட்ஸ்கியைப் போலவே, ஷோகால்ஸ்கி ஜலசந்தியின் நீர்நிலையும் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு உறுதியளிக்கிறது. 110 கி.மீ.க்கு மேல், அகலம் 20 முதல் 50 கி.மீ வரை மாறுகிறது. மிகச்சிறிய ஃபேர்வே ஆழம் 55 மீ.

காலநிலை

ஷோகால்ஸ்கி ஜலசந்தியின் பரப்பளவில் சராசரி நீண்ட கால வெப்பநிலை -14 at at இல் வைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், குளிர்காலத்தில் -47 reach reach அடையும், காற்று வீசும் காற்று 40 மீ / வி. பெரும்பாலான மழைப்பொழிவு கோடையில் விழும் மற்றும் ஜலசந்தியின் வடக்கே கணிசமாக அதன் மிக உயர்ந்த தீவிரத்தை அடைகிறது. கோடை காலத்தில் 15 செ.மீ க்கும் அதிகமாக கரையாத கரையோர கடற்கரைகள், பெர்மாஃப்ரோஸ்ட் கீழே தொடங்குகிறது. எல்லா வானிலை சிக்கல்களும் இருந்தபோதிலும், நவீன பனிப்பொழிவாளர்கள் குளிர்காலத்தில் கூட வெற்றிகரமாக பாதையை கடக்கிறார்கள். மேலும், இந்த தீவுக்கூட்டத்தை வடக்கிலிருந்து ஆழமான நீர் பாதையில் சுற்றி வருவதற்கான வாய்ப்பு தொடர்ந்து ஆராயப்பட்டு வருகிறது. ஆனால் இது எதிர்காலத்திற்கான ஒரு விஷயம்.